Hình 3.21 Tàu LASH
3.4 BÔ TRÍ KHOANG MÁY
3.4.1 Khoang máy tàu
Hình 3.25 Bô trí chung tàu “Sagitta”
Tređn các tàu ngày nay, chúng ta gaịp khoang máy bô trí phía sau hoaịc khoang máy naỉm tái khu vực giữa tàu. Trong lý thuyêt thiêt kê, bán đĩc đã phại phađn bieơt các phép tính chĩn kích thước tàu, kích thước các khoang, các két tùy thuoơc vị trí khoang máy. Các tàu daău trình bày trong các ví dú các chương trước đã giới thieơu đaăy đụ cách bô trí khoang máy phía sau tàu. Bô trí chung tàu đánh cá “Sagitta”, đaịc trưng cho kieơu tàu chađu AĐu có khoang máy naỉm tái khu vực giữa tàu. Nhìn vào hình chiêu đứng (profile), có theơ nhaơn thây các thiêt bị, máy móc trong khoang máy được bô trí rât gĩn, có theơ nói là chaơt và kín. Heơ thông khí xạ, các thiêt bị taơn dúng nguoăn nhieơt do máy thại được bô trí trong tráng thái kín, chaơt và hợp lý trong lòng ông khói. Heơ thông đường trúc, baĩt đaău từ hoơp sô, các oơ đỡ, chađn vịt tàu được saĩp xêp đúng qui định. Bỏ qua các maịt caĩt qua các boong tređn, chú ý quan sát bô trí tređn maịt baỉng buoăng máy. Tât cạ vùng
từ khoang máy đên sau tàu, trong đó bô trí máy, đường trúc, các két chứa daău (FO và DO) đeău thuoơc phaăn vieơc chúng ta quan tađm.
Hình 3.26 Bô trí buoăng máy tàu Carl Kampf
Kích thước khoang máy và vị trí đaịt khoang máy tùy thuoơc vào chức naíng tàu và cođng suât máy cùng trang thiêt bị. Khoang máy đaịt sau thường chư chiêm được khođng gian chaơt choơi hơn nêu so với khu vực giữa tàu. Khoang máy đaịt sau làm cho quạng cách giữa đaău máy và vòm lái nơi chađn vịt hốt đoơng sẽ ngaĩn hơn, và như vaơy đường trúc tàu sẽ ngaĩn. Người ta cô gaĩng rút ngaĩn đường trúc, tât nhieđn trong những đieău kieơn cho phép, nhaỉm tiêt kieơm vaơt lieơu làm trúc, giạm toơn thât naíng lượng tređn đường truyeăn và táo nhieău thuaơn lợi cho vieơc bô trí. Khoang máy đaịt sau tàu trong những trường hợp nhât định gađy khó khaín cho cađn baỉng tàu.
Khoang máy đaịt giữa tàu sẽ chiêm được khoạng khođng roơng rãi, beă ngang roơng, dieơn tích maịt sàn gaăn như vuođng vaĩn. Bô trí máy trong khoang naỉm tái
vùng giữa tàu sẽ thuaơn lợi hơn, deê dàng hơn. Tuy nhieđn khi khoang máy càng xa vòm đuođi, đường trúc chađn vịt sẽ dài ra, những phức táp chung quanh đường trúc nhieău hơn. Trong thiêt kê tàu, người ta phại đaĩn đo, suy nghĩ khi xác định vị trí đaịt khoang máy. Ngày nay tređn các tàu sođng, tàu bieơn đang hốt đoơng chúng ta còn thây, nhieău tàu đaịt khoang máy vào phaăn trước tàu. Nêu có dịp thây tàu supply (tàu dịch vú, cung ứng) trong đoơi hình tàu phúc vú ngành daău khí bán hẳn thây toàn boơ thượng taăng tàu, phaăn tređn buoăng máy, naỉm veă phía taơn cùng phía trước.
Đeơ làm rõ hơn cách bô trí máy chính, hoơp sô, đường trúc chúng tođi đưa theđm bạn vẽ bô trí buoăng máy tàu cùng chức naíng như Sattiga laĩp máy diesel, chađn vịt biên bước, đaịt trong ông đáo lưu đeơ bán đĩc tham khạo. Bạn vẽ dáng này được gĩi là bô trí chung buoăng máy (engine room arrangement) (H.3.26).
Hình 3.27 Buoăng máy với máy hơi nước
Trong buoăng máy, thường phại bô trí tât cạ máy chính, máy phú, heơ thông trang thiêt bị phúc vú các máy, các bơm... Trước khi phađn định vị trí cho máy chính, máy phú chúng ta có theơ ođn lái vài nét veă quá trình phát trieơn máy tàu và cách saĩp xêp cụa chúng leđn tàu. Máy tàu được dùng đaău tieđn thuoơc thê heơ máy hơi nước. Bước phát trieơn tiêp theo người ta dùng máy hơi nước cùng tua bin hơi đeơ cháy tàu. Hình ạnh buoăng máy laĩp máy hơi nước cùng tua bin hơi với toơng cođng suât 3800PS được giới thieơu tái hình 3.27. Trong hình, chi tiêt đánh
sô 1 là heơ noăi hơi, sô 2- máy hơi nước, 3- tua bin hơi và 4- boơ truyeăn với ly hợp thụy lực.
Giai đốn thịnh hành cụa máy hơi nước kéo dài cùng với phát trieơn cụa máy diesel, cụa đieơn. Hình 3.28 giới thieơu sơ đoă buoăng máy tàu khách thê kỷ trước, cođng suât toơng coơng các máy 160.000PS. Tàu đang giới thieơu goăm bôn heơ đường trúc, bôn chađn vịt, được heơ thông đoơng lực đieơn-tua bin vaơn hành.
Hình 3.28 Buoăng máy tàu khách, cođng suât 160.000PS
Đoơng cơ đôt trong khi đưa vào tàu làm cho kích thước buoăng máy có phaăn giạm đi. Thê heơ đaău tieđn cụa máy diesel xuông tàu là các máy quay chaơm (low speed), kích thước phụ bì còn đáng neơ. Như tài lieơu tham khạo, bán đĩc có theơ nhìn bô trí buoăng máy tàu hàng laĩp máy diesel quay chaơm tái hình 3.29 đeơ thây sự beă thê cụa nó.
Đaịc đieơm cụa những máy tàu tôc đoơ chaơm là khođng dùng hoơp sô, vòng quay trúc chađn vịt baỉng vòng quay trúc cơ máy chính. Tuy nhieđn, kích thước phụ bì quá lớn cụa máy gađy khođng ít khó khaín cho bô trí buoăng máy, nêu đó là những tàu khođng lớn. Xu hướng chung trong ngành là sử dúng máy quay nhanh hơn, thuoơc dieơn máy trung tôc, cao tôc với kích thước phụ bì và trĩng lượng máy giạm đáng keơ. Chúng ta có theơ hình dung sự thay đoơi kích thước phụ bì cụa máy thâp tôc và máy cao tôc qua ví dú minh hĩa tái hình 3.30.
Hình 3.30 So sánh kích thước máy thâp tôc và cao tôc
Yeđu caău đaịt ra cho các tàu làm vieơc ở vaơn tôc thâp hoaịc vaơn tôc trung bình là vòng quay cụa trúc chađn vịt neđn ở mức nhỏ cho phép hay ở mức có theơ, đạm bạo hieơu suât chađn vịt cao. Cách giại quyêt phoơ biên là sử dúng theđm hoơp sô nhaỉm giạm tôc đoơ quay đên trúc chađn vịt như ý chụ tàu. Các tàu ngày nay chúng ta gaịp có hoơp sô (gear box) làm nhieơm vú đã neđu.
Sơ đoă trình bày tái hình 3.31 giúp bán đĩc hình dung cơ câu truyeăn đoơng từ máy chính đên chađn vịt thường gaịp tređn các tàu.
Cách thường dùng tređn các tàu, và đieău này theơ hieơn tái tàu neđu tređn, tàu “Sagitta” sử dúng cách lieđn kêt này là sử dúng hoơp sô cơ hoaịc thụy lực nhieău câp há vòng quay từ moơt máy đên trúc chađn vịt.
Dáng thứ hai sử dúng moơt hoơp sô cho nhieău máy. Heơ thông này được bieơu dieên tái hình 3.31b cho trường hợp dùng hai máy moơt hoơp sô, tái hình 3.31c dùng bôn máy với moơt hoơp sô.
Theo sơ đoă b người ta có theơ bô trí hai máy cùng cođng suât, cùng chê đoơ quay hoaịc trong những trường hợp cú theơ có theơ bô trí theo kieơu heơ thông “cha và con”. Trong heơ thông “cha – con” hai máy khođng có cùng cođng suât, trong đó máy cođng suât yêu hơn (máy con) làm chức naíng boơ sung cho “máy cha” khi caăn.
a)
b)
Ngoài ra trong thực tê, còn dùng thiêt bị naíng lượng đieơn, đieơn - tua bin, tua bin khí... trong vieơc đaơy tàu. Hình 3.32 giới thieơu buoăng máy trang bị heơ thông đaơy tàu tređn cơ sở naíng lượng đieơn. Theo bô trí tái hình, thiêt bị đánh sô 1 chư các toơ phát đieơn chính, 2- noăi hơi phú, 4- két daău, 5- bàn đieău khieơn, 7- bạng đieơn chính, 8- đoơng cơ đieơn quay chađn vịt. Heơ thông này đang được dùng tređn nhieău tàu.
Heơ thông đieơn - tua bin tređn tàu được trình bày tái hình 3.33: 1- đoơng cơ nén, sô 2- tua bin khí, 3- hoơp giạm tôc, 4- cúm máy phát.
Hình 3.33 Buoăng máy với thiêt bị đieơn - tua bin khí