XÂY DỰNG MÔ HÌNH đỘNG LỰC HỌC QUÁ TRÌNH PHANH Ô TÔ TẢI HYUNDAI 1,
3.4.3. Ảnh hưởng của tải trọng chuyên chở ựến hiệu quả phanh
Tải trọng chuyên chở Q ảnh hưởng ựến các thành phần lực quán tắnh theo phương chuyển ựộng x, theo phương thẳng ựứng z , ảnh hưởng ựến tọa
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn Thạc sĩ kỹ thuật... ...49
ựộ trọng tâm và sự phân bố tải trọng trên các cầu xe và do ựó ảnh hưởng ựến các chỉ tiêu ựánh giá quá trình phanh.
Khối lượng hàng hóa mà các xe tải nhỏ chuyên chở rất ựa dạng cả về khối lượng riêng và hình thể. Vì thế ựể khảo sát sự ảnh hưởng của tải trọng Q ựến các chỉ tiêu phanh chỉ mang tắnh tương ựối với hy vọng rút ra ựược những nhận xét hoặc kết luận mang tắnh khái quát chung.
Trong luận văn này, như ựã trình bày ở mục (3.2.1), chúng tôi giả ựịnh khối hàng hóa là ựồng chất, ựược xếp ựầy sàn xe, tải trọng Q thay ựổi chỉ làm thay ựổi chiều cao khối hàng. Những giả thiết này nhằm có thể cho phép tắnh toán tọa ựộ trọng tâm và mô men quán tắnh của khối hàng bằng lý thuyết.
Trên hình 3.10 trình bày kết quả khảo sát sự ảnh hưởng của tải trọng Q có khối lượng riêng ựến gia tốc phanh cực ựại Jmax và quãng ựường phanh Sp.
Hình 3.10. Ảnh hưởng của tải trọng chuyên chở Q ựến gia tốc phanh cực ựại và quãng ựường phanh
Trong trường hợp khảo sát cho thấy khi tải nhỏ hơn 500 kG gia tốc cực ựại tăng khá nhanh, quãng ựường phanh ắt thay ựổị Nhưng nếu tiếp tục tăng tải thì gia tốc cực ựại tăng chậm dần và quãng ựường phanh tăng nhanh dần.
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn Thạc sĩ kỹ thuật... ...50