SO SÁNH VÀ THẢO LUẬN

Một phần của tài liệu nghiên cứu xây dựng chương trình tính phục vụ thiêt kế định tâm hệ trục tàu hàng trọng tải lớn (Trang 60)

Qua tính tốn bằng các chương trình khác nhau, ta cĩ các bảng sau:

Bảng 3.4: So sánh kết quả tính phản lực tại các ổ đỡ khi dịch chỉnh ổ đỡ 1 (mm)

Bảng 3.5: So sánh kết quả tính mơ men uốn, lực cắt và độ võng lớn nhất

Đại lượng Chương trình RDM NK

Mơ men uốn lớn nhất (N.m) 1,072643e+6 1,073002e+6 1,033459e+6 Lực cắt lớn nhất (N) 6,95992e+5 6,96393e+5 7,24091e+5

Qua so sánh với kết quả tính theo RDM và NK ta thấy:

- Phản lực gối đỡ lớn nhất theo chương trình cĩ lệch so với RDM là 0,083%, và NK là 0,088%. Phản lực gối đỡ nhỏ nhất theo trình cĩ lệch so với RDM là 0,22%, và NK là 0,72%. Ta thấy sự sai lệch kết quả của chương trình tính với RDM là rất nhỏ, cịn với NKK thì sự sai lệch lớn hơn. Tuy nhiên với sự sai lệch kết quả giữa các chương trình khi tính phản lực gối đỡ vẫn cĩ thể áp dụng được.

- Kết quả tính mơ men uốn lớn nhất theo chương trình cĩ sai lệch 0,03% so với RDM, với NK là 0,37%. Khi tính lực cắt lớn nhất theo chương trình cĩ sai lệch 0,05%, với NK là 0,89%. và độ võng lớn nhất theo chương trình cĩ sai lệch 0,07%, với NK là 0,20%. Rõ ràng chương trình tính cĩ kết quả sai lệch rất nhỏ so với kết quả từ RDM nhưng với NK kết quả cĩ sai lệch lớn. Điều này cĩ thể lý giải như sau: Kết quả tính của NK sử dụng đơn vị khác với đơn vị của chương trình khi qui đổi sẽ cĩ sai số. Khi mơ hình hĩa trục khuỷu thành dầm tương đương mặc dù cĩ sử dụng cùng cơng thức tính nhưng vẫn cĩ sự sai lệch về kết quả. Ngồi ra, về phần giải thuật lập trình khi tính tốn cĩ sự tương đương nên cũng khơng tránh khỏi sai số. Mặc dù cĩ sự sai số nhưng sét về tính chất quan trọng của các kết quả tính nhằm phục vụ cho việc thiết kế định tâm thì chủ yếu quan tâm đến áp lực gối đỡ lớn nhất và mơ men uốn lớn nhất. Khi đĩ, sai lệch giữa các kết quả trên từ hai chương trình khơng lớn cĩ thể áp dụng được. Kết luận kết quả tính của chương trình là tin cậy

CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN

Một phần của tài liệu nghiên cứu xây dựng chương trình tính phục vụ thiêt kế định tâm hệ trục tàu hàng trọng tải lớn (Trang 60)