1.4.4.1. Hư hỏng xảy ra trong hệ thống phanh.
Trong hệ thống phanh ABS, cũng xảy ra các hư hỏng như hệ thống phanh thường như:
- Lực phanh khơng đủ.
• Rị rỉ dầu đường ống.
• Chân phanh quá giơ.
• Má phanh bị dính dầu, mỡ.
• Trợ lực phanh hỏng.
• Xylanh chính hỏng.
- Chỉ cĩ một phanh hoạt động hay bĩ phanh.
• Má phanh tiếp xúc khơng đều.
• Hỏng xylanh chính.
• Xylanh bánh xe hỏng. - Chân phanh rung.
• Đĩa phanh giơ.
Cảm biến Bộ thực
hiện ABSECU
• Moay ơ quá mịn.
• Thanh dẫn động lái quá giơ lỏng.
1.4.4.2. Các hư hỏng trong bộ chống bĩ cứng bánh xe.
Ngồi các hư hỏng như hệ thống phanh thường, bộ chống bĩ cứng bánh xe cịn xuất hiện các dạng hư hỏng khác nữa. Các hư hỏng trong bộ chống bĩ cứng sẽ được bộ điều khiển trung tâm báo thơng qua hệ thống đèn báo (đèn báo ABS và đèn báo lỗi).
- Đèn báo ABS (màu đỏ).
Đèn báo ABS sẽ sáng khi:
• Áp suất của bơm hoặc bộ tích trữ thấp.
• Mức dầu phanh thấp.
• Thực hiện quá trình phanh và cơng tắc ở vị trí START.
- Đèn báo lỗi (màu hổ phách).
Trong hệ thống phanh cũng như trên mơ hình đèn báo lỗi màu hổ phách sẽ sáng khi bộ điều khiển trung tâm nhận vào hay xuất ra tín hiệu điện khơng nằm trong dãy điện áp quy định. Trên một số hệ thống đèn báo lỗi cịn hoạt động khi mức dầu phanh thấp.
Trong khi mơ hình đang hoạt động nếu đèn màu hổ phách sáng điều này chứng tỏ hệ thống phanh đang làm việc như hệ thống phanh thường (khơng cịn khả năng chống bĩ cứng bánh xe).
Bình thường đèn báo lỗi sẽ sáng trong khoảng 3 đến 6 s khi khởi động và sau khi chạy 3 đến 6s.
Tất cả các trường hợp hoạt động khơng bình thường của đén báo chứng tỏ hệ thống cĩ lỗi và cần được chẩn đốn và khắc phục.
Để kiểm tra lỗi trong bộ chống bĩ cứng ta tiến hành như sau: - Kiểm tra điện áp ắc quy khoảng 12 V.
- Bật khĩa điện, kiểm tra đèn báo ABS sáng trong khoảng 3 giây. - Rút giắc sửa chữa.
0.5 s Sáng đèn
Tắt đèn
Sau khi đã nối giắc kiểm tra ta tiến hành đọc mã lỗi và xác định hư hỏng trên đèn báo lỗi.
• Dạng mã lỗi bình thường ( khơng cĩ hư hỏng).
• Dạng mã cĩ hư hỏng (sau 4 giây đèn sẽ bắt đầu nháy).
+ Nếu chỉ cĩ một lỗi trong hệ thống thì sau 4 giây sẽ phát mã lặp lại từ đầu. Ví dụ mã chẩn đốn cĩ lỗi 11 sẽ được báo như sau:
Số lần nháy đầu tiên là chữ số đầu của mã chẩn đốn hai số, sau 1.5 giây đèn lại nháy tiếp và số lần nháy thứ hai và chữ số thứ hai của mã chẩn đốn.
+ Nếu cĩ nhiều hơn một mã lỗi thì khoảng dừng giữa hai mã là 2.5 giây, sau 4 giây phát lại mã lỗi và các mã phát theo thứ tự tăng dần từ mã nhỏ đến mã lớn.
Ví dụ mã chẩn đốn lỗi 11 và 23 sẽ được báo như sau:
0.5s 2.5s 1.5s 4s 1.5s 1 1 1 1.5 s Phát mã lặp lại từ đầu sau 4 s 1 1 1 2 3 1 1
Bảng 1- 2: Bảng mã chẩn đốn hệ thống phanh ABS. Mã Chẩn đốn Khu vực hư hỏng 11 Hở mạch trong mạch rơ le van điện 12 Chập mạch trong mạch rơ le van điện • Mạch bên trong bộ thực hiện. • Rơ le điều khiển. • Dây điện và giắc nối mạch rơ le van điện 13 Hở mạch trong mạch rơ le mơ tơ bơm 14 Chập mạch trong mạch rơ le mơ tơ bơm • Mạch bên trong bộ thực hiện. • Rơ le điều khiển. • Dây điện và giắc nối mạch rơ le mơ tơ bơm 21 Hở hay ngắn mạch van điện ba vị trí của bánh xe trước phải 22 Hở hay ngắn mạch van điện ba vị trí của bánh xe trước trái 23 Hở hay ngắn mạch van điện ba vị trí của bánh xe sau phải 24 Hở hay ngắn mạch van điện ba vị trí của bánh xe sau trái • Van điện bộ thực hiện. • Dây điện và giắc nối mạch van biện bộ thực hiện 31 Cảm biến tốc độ trước phải hỏng 32 Cảm biến tốc độ trước trái hỏng 33 Cảm biến tốc độ sau phải hỏng 34 Cảm biến tốc độ sau trái hỏng
35 Hở mạch cảm biến sau phải hay trước trái 36 Hở mạch cảm biến trước phải hay sau trái
• Cảm biến tốc độ bánh xe. • Vành răng cảm biến tốc độ bánh xe. • Dây điện và giắc nối cảm biến tốc độ bánh xe. 37 Hỏng vành răng cảm biến • Vành răng cảm biến tốc độ. 41 Điện áp ắc quy khơng bình thường (nhỏ
hơn 9.5 V hay lớn hơn 16.2 V)
• Ắc quy.
• Bộ tiết chế. 51 Mơ tơ bơm bị kẹt hay chập mạch • Mơ tơ bơm, rơ le.
• Dây điện, giắc nối và bu long tiếp mát hay mạch mơ tơ bơm.
Chương 2:
PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG MƠ HÌNH CỦA