Có các mối nguy hiểm về sức khỏe môi trường, trong đó bao gồm việc tiếp xúc với các loại hóa chất độc hại, nguy cơ cháy nổ, đổ nhiên liệ u ra

Một phần của tài liệu Tài liệu Tái Thiết Trạm Đổ Rác và Tái Chế Phía Nam (SRDS)_ Danh sách đánh dấu các vấn đề liên quan tới môi trường của SEPA pptx (Trang 25 - 29)

ngoài, hoặc rác độc hại, có thể xảy ra do đề án này không? Nếu có, hãy trình bày:

Cả khu phía bắc và phía nam đều có quá trình ô nhiễm có thể gây ra các mối nguy hiểm

đối với sức khỏe nếu tiếp xúc hoặc xử lý các vật liệu ô nhiễm một cách không thích hợp. Việc Đánh Giá Môi Trường Giai Đoạn 1 cho địa điểm phía bắc đã xác định được các nguy cơđối với sức khỏe môi trường sau đây:

ƒ Chất thải ra từ các trạm bơm nhiên liệu và bể chứa ngầm dưới đất

ƒ Đất trên bề mặt bị nhiễm bẩn do trước đây được sử dụng cho các hoạt động công nghiệp trong đó bao gồm cả sân sửa xe và xưởng

đúc đồng

ƒ Bùn ô nhiễm trong một con mương cũ

ƒ Cặn bị ô nhiễm trong một kênh suối cũ

ƒ Nạo vét bị nhiễm bẩn do kênh Duwamish River

ƒ Nước ngầm và đất bị ô nhiễm từ các hoạt động sử dụng đất trên cao, trong đó bao gồm cả các trạm xăng, sân sửa xe, và bãi chôn rác South Park đã đóng cửa.

Việc khoan đất hoàn thành tại SRDS hiện tại và trên khu vực chưa phát triển liền kề về

phía nam cho thấy refuse từ bãi chôn rác cũ là sâu khoảng 7 tới 25 feet. Khí methane tạo ra từ bãi chôn rác cũđược giám sát ở nhiều giếng trong địa điểm phía nam. Người ta đã phát hiện thấy nồng độ các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi và kim loại tăng trong nguồn nước ngầm, vượt quá tiêu chuẩn dọn sạch phương pháp C của Đạo Luật Mô Hình Kiểm Soát Chất Độc Hại của Tiểu Bang Washington (MTCA).

SơĐồ Bán Kính Các Nguồn Dữ Liệu Môi Trường (EDR) cho địa điểm phía nam liệt kê các dạng ô nhiễm sau đây tại trạm trung chuyển hiện tại:

ƒ Nghi ngờ là có các hợp chất hữu cơ và vô cơ trong nguồn nước ngầm, nước bề mặt và đất

ƒ Tìm thấy petroleum hydrocarbons, kim loại, và các polynuclear aromatic hydrocarbon trong đất

Trong quá trình xây, một số nguyên vật liệu có thểđược cất giữ tại chỗ cho các mục

đích xây cất, trong đó bao gồm cả xăng và nhiên liệu diesel, chất lỏng các loại dầu máy thủy lực, dầu, chất bôi trơn, chất dung môi, sơn và các loại hóa chất khác. Một trong các loại hóa chất này có thể bịđổ ra ngoài trong quá trình xây cất do máy móc không hoạt

động hoặc sai sót của công nhân. Cũng có thể tiếp xúc với đất, phù sa, hoặc nguồn nước ngầm bị ô nhiễm trong thời gian xúc đất. Nếu bị xáo trộn, các công nhân tại công trường và những người khác trong vùng phụ cận cũng có thể tiếp xúc với các chất bị ô nhiễm qua bụi thổi bay, nước mưa hoặc khí bay hơi.

Trong quá trình hoạt động của SRDS, có khả năng là các công nhân sẽ tiếp xúc với các loại vật liệu độc hại được mang tới địa điểm để thu giữ, hoặc các vật liệu độc hại vô tình

được mang tới địa điểm để vứt bỏ. Ngoài ra, cơ sở bảo trì cũng có một trạm nạp nhiên liệu; do đó, các công nhân có thể sẽ tiếp xúc với xăng và nhiên liệu diesel.

(1) Trình bày về các dịch vụ khẩn cấp đặc biệt có thể cần thiết.

Các dịch vụ cứu hỏa hoặc trợ giúp y tế có thể cần tới trong quá trình xây và quá trình vận hành các cơ sở tại địa điểm hoàn thành dự án.

(2) Các biện pháp được đề nghịđể giảm bớt hoặc kiểm soát các mối nguy hiểm đối với môi trường, nếu có:

Một kế hoạch với các biện pháp đối phó và kiểm soát tình trạng vật liệu đổ ra ngoài (SPCC) sẽđược thiết lập để kiểm soát tình trạng đổ vật liệu ra ngoài tại địa điểm.

Đất bị ô nhiễm sẽđược xúc bỏ theo cách phù hợp với mức độ ô nhiễm, theo các qui

định của luật pháp tiểu bang, qua sự giúp đỡ của một nhà thầu có trình độ và/hoặc nhân viên Thành Phố. Các qui chế tiểu bang và đất ô nhiễm gồm có Đạo Luật Mô Hình Kiểm Soát Chất Độc Hại (Chương 173-340 WAC) và Các Qui Chế Xử Lý Rác Thải Độc Hại (Chương 173-303 WAC).

Khả năng tiếp xúc với các vật liệu độc hại trong quá trình xây sẽđược giảm thiểu bằng cách hạn chế mức độ xúc đất ở dưới bề mặt đất. Sơđồ chi tiết về các điều kiện hiện tại và trước đây của địa điểm sẽđược lập để sử dụng trong quá trình xây cất các khu vực ô nhiễm đất và nước ngầm. Các đề án xây cất sẽđược so sánh với các bản

đồ này và sẽ tiến hành điều chỉnh môi trường của địa điểm trước khi xây, nếu cần. Ngoài ra, một kế hoạch chính thức để loại bỏ, xử lý hoặc kiểm soát chất đất và nước ngầm bị ô nhiễm sẽ bị thiết lập theo Các Qui Chế về Rác Thải Nguy Hiểm trước khi xây cất. Các biện pháp bảo vệ an toàn và sức khỏe cộng đồng sẽđược áp dụng để

giảm thiểu mức độ tiếp xúc trực tiếp và qua không khí. Có thể cần phải áp dụng thêm các biện pháp ngăn chặn công chúng tiếp cận và loại bỏ ngay các vật liệu ô nhiễm để hạn chế mức độ tiếp xúc của công chúng. Kế hoạch bảo vệ an toàn và sức khỏe cũng sẽ xác định các biện pháp bảo đảm an toàn cho công nhân xây dựng, thiết lập các thủ tục y tế cấp cứu và đặt ra các yêu cầu báo cáo cụ thể.

Kế hoạch kiểm soát nước và đất ô nhiễm để xây dựng sẽ xác định các phương pháp và thủ tục đào đất, vận chuyển, vứt bỏ và xử lý đất bị ô nhiễm, và loại bỏ, cất trữ, xử

lý, xả (vào hệ thống cống rãnh thoát nước), vận chuyển, và vứt bỏ nguồn nước ngầm ô nhiễm. Phần lớn các tiếp xúc với vật liệu độc hại dự tính liên quan tới các sản phẩm dầu lửa có thể kiểm soát được bằng các biện pháp tiêu chuẩn hóa.

Các tài liệu thiết kế sẽ có thông số kỹ thuật để kiểm soát các hoạt động của nhà thầu liên quan tới việc sử dụng vật liệu độc hại, ví dụ như nhiên liệu, chất bôi trơn và các chất dung môi có thểđược sử dụng tại cơ sở. Việc quản lý các nguyên vật liệu này và các hoạt động liên quan sẽđược qui định trong các kế hoạch và hoạt động bắt buộc mà các thanh tra xem xét tại hiện trường.

Trong suốt quá trình xây, các tiếp xúc với vật liệu độc hại có thểđược ghi chép vào báo cáo một cách thích hợp theo Các Qui Chế về Xử Lý Rác Thải Nguy Hiểm. Việc lập kế hoạch dự án sẽ phù hợp với các yêu cầu của cơ quan pháp lý cũng như các yêu cầu về cơ sở xử lý hoặc vứt bỏ.

Kế Hoạch Bảo Vệ Sức Khỏe và An Tòan sẽđược đệ trình cho nhà thầu trước khi bắt

đầu công việc theo qui định của Sở Lao Động và Các Ngành Kỹ Nghệ Tiểu Bang Washington (Chương 296-843 WAC).

Trong quá trình hoạt động, cơ sở vứt bỏ rác sẽ tuân theo đúng các điều khoản qui

định trong Chương 21.36 của SMC – Thu Rác Chất Rắn để kiểm soát các mối nguy hiểm đối với sức khỏe môi trường.

b. Tiếng ồn

(1) Trong vùng có những loại tiếng ồn nào có thểảnh hưởng tới dự án của quý vị (ví dụ: giao thông, máy móc, vận hành, các hoạt động khác)?

Các khu vực xung quanh SRDS phải chịu tiếng ồn từ nhiều nguồn khác nhau trong

đó chủ yếu là tiếng ồn do phương tiện giao thông. SRDS liền kề với hai con đường huyết mạch chính (SR 99 và SR 509) và nằm dưới đường bay của hệ thống máy bay sử dụng Phi Trường Quốc Tế Quận King (Bãi Máy Bay Boeing) và Phi Trường Quốc Tế Sea-Tac.

(2) Có các dạng và mức độồn nào sẽ phát sinh hoặc liên quan tới dự

án trong thời gian ngắn và hoặc lâu dài (ví dụ như: giao thông, xây cất, vận hành, các hoạt động khác)? Cho biết địa điểm này sẽ gây tiếng ồn vào những giờ nào.

Giai đoạn xây cất sẽ tạo ra nhiều mức độồn khác nhau, tùy thuộc vào các hoạt động cụ thể, liên quan tới việc dỡ bỏ các tòa nhà nghiêng bằng bê tông hiện tại, và đào cột (nếu cần), (là các hoạt động gây nhiều tiếng ồn nhất). Độồn ngắn hạn từ máy móc

xây dựng sẽ hạn chếở mức tối đa được phép theo Sắc Lệnh Kiểm Soát Tiếng Ồn của Thành Phố Seattle (Chương 25.08) SMC. Máy móc xây dựng có thể gây ồn trong khoảng thời gian từ 7 giờ sáng tới 9 giờ tối hàng ngày, và 9 giờ sáng tới 9 giờ

tối vào các ngày trong tuần trong thời gian xây. Có thể thay đổi nếu biết trước là độ ồn sẽ vượt quá Mức Âm Thanh Tối Đa Được Phép của Thành Phố hoặc cần phải làm việc vào buổi tối/ban đêm.

Sau khi hoàn tất dự án, SRDS sẽ gây tiếng ồn từ nhiều nguồn kết hợp, chủ yếu là do giao thông xe cộ và xe tải sử dụng các trạm, tiếng ồn từ việc dỡ và tại các vật liệu tái chế như thủy tinh và kim loại, và máy móc sử dụng để xử lý rác thải chất rắn để

chuyển tới cơ sở vận chuyển đa phương tiện. Phần lớn tiếng ồn này cũng sẽ chuyển từđịa điểm phía nam (SRDS hiện tại) sang địa điểm phía bắc (bãi xe buýt).

Các xe tải sẽđược sử dụng bên ngoài tòa nhà. Các loại máy móc khác sẽ vận hành bên trong tòa nhà đổ rác, nhưng hiếm khi tất cảđều hoạt động cùng một lúc. Qui trình hoạt động xen kẽ này dự kiến sẽ tạo ra các mức độồn (mức âm thanh trung bình tương đương hoặc LEQ) là 75-85 dBALEQ30minute (mức âm thanh trung bình tương đương trong 30 phút, được tính bằng đơn vị decibels chú trọng tới các âm thanh giữa tần suất 1kHz và 4 kHz – phạm vi thông thường đểđánh giá độồn của môi trường và giao thông) ở khoảng cách cách sân đổ rác 50 feet với mức mô men tối đa trên 100 dBA. Một số âm thanh lớn nhất sẽ do xe tải thương mại tạo ra khi dỡ

hàng (ví dụ như do đóng cửa sắt và chuông báo động dự phòng).

(3) Các biện pháp đề nghịđể giảm bớt hoặc kiểm soát các ảnh hưởng của tiếng ồn, nếu có:

Máy móc xây dựng sẽđược chặn âm thanh theo tất cả các qui chế hiện hành vềđộ ồn. Chương 25.08 SMC, trong đó qui định các giới hạn vềđộồn và các hoạt động xây dựng, sẽđược thi hành đầy đủ trong thời gian xây dự án. Ngoài ra, các phương thức sau đây sẽđược áp dụng:

ƒ Bảo trì máy móc hạng nặng và các loại máy móc chắn âm thanh ở tình trạng hoạt động tốt.

ƒ Bọc chắn cho các loại máy phát điện hoặc máy nén cốđịnh (nếu sử dụng) bằng các bộ phận che chắn âm thanh xách tay nếu cần để giữ tiếng ồn ở mức giới hạn qui định.

Vẫn chưa xác định được các chi tiết thiết kế của các yếu tố dự án cụ thể. Tuy nhiên, thiết kế này sẽ bao gồm các biện pháp đánh giá nhằm giảm bớt các ảnh của độồn do hoạt động tại địa điểm SRDS trong các khu vực dân cư bằng cách:

ƒ Thay thế các tòa nhà đổ rác hở hai bên bằng các kết cấu có tường chắn kín có chất lượng giảm âm thanh tốt hơn để giảm

bớt mức độồn lọt qua các vách của nhà đổ rác thêm khoảng 10 dBA.

ƒ Chuyển tòa nhà đổ rác tránh xa khỏi các khu vực dân cư gần nhất, để giảm bớt độồn từđịa điểm SRDS thêm khoảng 4 dBA.

Kế hoạch áp dụng các biện pháp này của SPU sẽ giảm bớt mức âm thanh tạo ra tại

địa điểm SRDS (toàn bộ mức độ giảm âm thanh sẽ thấp hơn 14 dBA) và sẽ làm giảm thiểu các tác động của âm thanh đối với các khu dân cư gần các cơ sở, do đó chỉ có

ảnh hưởng bất lợi không đáng kể. Mức độồn hiện tại và trong tương lai đang, và sẽ

tiếp tục, thấp hơn Mức Âm Thành Tối Đa Được Phép của Thành Phố Seattle là 60 dBA tại các khu dân cư bịảnh hưởng vào ban ngày.

B8. Sử dụng Đất và Đất ven Bờ

Một phần của tài liệu Tài liệu Tái Thiết Trạm Đổ Rác và Tái Chế Phía Nam (SRDS)_ Danh sách đánh dấu các vấn đề liên quan tới môi trường của SEPA pptx (Trang 25 - 29)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(42 trang)