II MÁY THI CƠNG
3.1.2.Quan điểm về phát triển giao thơng vận tải.
4 Giao thơng vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng của đất nước, cần đầu tư phát triển trước một bước để tạo tiền đề, làm động lực để phát
KILOB OB OO KS .CO đất nước, đáp ứng tiến trình hội nhập với khu vực và quốc tế gĩp phần tăng cường an ninh, quốc phịng của đất nước.
4 Phải tận dụng tối đa năng lực kết cấu hạ tầng giao thơng hiện cĩ, coi trọng việc duy trì, củng cố, nâng cao mạng lưới giao thơng hiện tại. Chỉ đầu tư xây dựng mới khi thực sự cĩ nhu cầu, trước hết là trên trục Bắc – Nam, tại các khu kinh tế trọng điểm, các trục giao thơng đối ngoại với các khu đơ thị lớn.
4 Phát triển GTVT đường bộ một cách thống nhất, cân đối, đồng bộ, đảm bảo
được sự liên hồn, liên kết giữa các phương thức vận tải, tạo thành mạng lưới giao thơng thơng suốt trên phạm vi tồn quốc. Phát triển giao thơng vận tải
đường bộ phải kết hợp chặt chẽ với phát triển kinh tế, xã hội, chính trị, an ninh, quốc phịng.
4 Phát huy tối đa lợi thế địa lý của đất nước, phát triển hệ thống giao thơng
đường bộ đối ngoại phục vụ phát triển kinh tế đối ngoại, hội nhập khu vực và hội nhập quốc tế.
4 Ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng giao thơng, tổ chức giao thơng ở các thành phố lớn, đặc biệt là Hà nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
4 Phát triển giao thơng nơng thơn, đặc biệt là giao thơng ở vùng núi, vùng sâu, vùng xa, vùng biên giới, phục vụ xố đĩi, giảm nghèo, giảm sự chênh lệch giữa nơng thơng và thành thị.
4 Ứng dụng các tiến bộ kỹ thuật, vật liệu mới, cơng nghệ mới vào các lĩnh vực xây dựng, khai thác giao thơng vận tải. Coi trọng việc phát triển nguồn nhân lực
để cung cấp kịp thời cho ngành.
4 Phát huy nội lực, tìm mọi giải pháp để tạo nguồn vốn đầu tư trong nước phù hợp với điều kiện thực tế của đất nước. Đồng thời tranh thủ tối đa nguồn đầu tư
của nước ngồi dưới các hình thức.