Nối cựcTHA – với E2 (E21)

Một phần của tài liệu Lập các bước kiểm tra ,sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử EFI trên ô tô (Trang 95)

M CL CỤ Ụ

W – E1

3.2.13: Nối cựcTHA – với E2 (E21)

Bảng 2.2.13: Kiểm tra điện áp giữa cực THAvà E2

95

No Tên cực Hỏng hóc Điều kiện Điện Áp tiêu

chuẩn 8 THA - E2 (E21) Không có điện áp Bật khóa điện về “ON” Nhiệt độ không khí nạp 200C 2.2 – 2.8V

97

1)không có điện áp tại cựcTHA và E2 (E21) của hộp ECU bật khóa điên về “On”

Không Tôt

2)Kiểm tra xem có điện áp giữa cực +B(+B21) với mát không

3) kiểm tra dây dẫn giữa cực E1 hộp ECU và mát

Xem N01

Kiểm tra cảm dây dẫn giữa hộp ECU và cảm biến nhiệt độ không khí Thử dùng hộp ECU khác Sửa chữa thay thế Tốt Không có

Kiểm tra cảm biến nhiệt độ không khí

Sửa chữa cảm biến nhiệt độ không khí Tốt Sửa chữa thay thế Không Tôt Tốt Không Tốt

3.2.14: Nối cực THW với E2(E21)

Bảng 3.2.14: Kiểm tra điện áp giữa cực THW và E2

N0 Tên cực Hỏng hóc Điều kiện Điện áp tiêu chuẩn

9 THW – E2

99

1)Không có điện áp tại cực THW và E2(E21) của hộp ECU

Không Tốt 2) Kiểm tra xem có điện áp giữa cực +B (+B1) của hộp ECU với mát

Xem N01

3)Kiểm tra dây dẫn giữa cực E1 của hộp ECU với mát

Kiểm tra cảm biến

nhiệt độ nước Sửa chữa thay thế

Kiểm tra dây dẫn giữa hộp ECU với cảm biến nhiệt độ nước Thay thế cảm biến nhiệt độ nước Thử dùng hộp ECU khác Không Tốt có

Sửa chữa thay thế Không Tốt Tốt K hô ng T ốt Tốt

KẾT LUẬN

Đã được hoàn thành. Tuy gặp những khó khăn nhất định nhưng với sự nỗ lực của bản thân và sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy Lê Anh Vũ cùng các thầy cô trong tổ môn, và bạn bè

Sau một thời gian tìm tòi, nghiên cứu lựa chọn với dưới sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo đến nay đề tài của em ạn bè nay chúng em đã hoàn thành đồ án của mình. Quá trình làm đồ án đã giúp chúng em củng cố, nâng cao kiến thức và hiểu biết sâu sắc hơn về ÔTÔ. Qua đó cũng giúp chúng em thấy được những lỗ hổng kiến thức và những khiếm khuyết của bản thân để từ đó chúng em sẽ bổ sung và tìm cách khắc phục nhằm hoàn thiện bản thân mình hơn.

Mặc dù đồ án đã hoàn thành, nhưng vì kiến thức cũng như kinh nghiệm và thời gian còn hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu xót dù đã có những cố gắng tìm tòi, học hỏi thầy cô và cùng bạn bè trao đổi kĩ năng.

Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn các thầy, cô và bạn bè đặc biệt là thầy giáo Lê Anh Vũ đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài này.

Rất mong được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô cùng bạn bè để đề tài của chúng em được hoàn thiện hơn.

Em xin chân thành cảm ơn!

Hưng yên, ngày 25 tháng1 năm 213

Sinh viên thực hiện

Trần Văn Tuấn

Một phần của tài liệu Lập các bước kiểm tra ,sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử EFI trên ô tô (Trang 95)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(101 trang)
w