ng s t Vi t Nam hi n nay đ c Pháp xây d ng đ u tiên t n m 1881, đó là tuy n
Sài Gòn đi M Tho và ng c l i [24, tr.1].
Trong giai đo n gi a n m 1882 và 1936, Pháp ti p t c xây d ng các tuy n đ ng s t
còn l i, kh đ ng đ c ch n là 1m, đ ph c v m c đích vi c v n chuy n tài nguyên khoáng s n t các vùng mi n t p k t t i các đ u m i nh H i Phòng, à N ng và Sài Gòn. T đây, tài nguyên và khoáng s n đ c đ a v Pháp b ng ph ng ti n đ ng bi n.
Ngày 6/4/1955, Th t ng Chính ph Vi t Nam có quy t đ nh thành l p T ng c c ng s t.
T n m 1984, T ng c c ng s t chuy n sang ho t đ ng chuy n sang ho t đ ng nh Liên hi p các xí nghi p đ ng s t Vi t Nam, tr c ti p kinh doanh v n t i đ ng s t.
T ngày 1/4/1989, ngành đ ng s t Vi t Nam ti n hành công cu c đ i m i. T ng c c đ ng s t đ c chuy n thành Liên hi p ng s t Vi t Nam. Bên d i Liên hi p SVN là 3 Xí nghi p Liên hi p v n t i đ ng s t khu v c 1, 2, 3.
T tháng 7/2003, ng s t Vi t Nam ho t đ ng theo mô hình t ch c m i: T ng công ty ng s t Vi t Nam. T ng công ty SVN thành ph n chính là các công ty v n t i hành khách đ ng s t Hà N i, Sài Gòn, công ty v n t i hàng hóa và Trung tâm đi u hành v n t i và m t s đ n v tr c thu c.
Theo mô hình t ch c này, Công ty V n t i Hành khách ng s t Sài Gòn có v trí đ a lý tr i dài t à N ng tr vào Sài Gòn v i chi u dài trên 900 km [25, tr.1].
Tr i qua g n 9 n m ho t đ ng theo mô hình T ng công ty, SRPT t ng b c phát tri n và tr ng thành th c hi n tr ng trách v n chuy n hành khách đi l i trên h n ½ tuy n đ ng s t B c Nam do ng s t Vi t Nam phân công, đ m b o h th ng đ ng s t ho t đ ng n đ nh liên t c và hi u qu , nh t là khu v c phía Nam. Nh nh ng đóng góp to l n cho ngành, SRPT đã đ c ng và Nhà n c trao t ng huân ch ng đ c l p h ng nh t,
h ng nhì vào các n m 2005 và 2010. M c dù, ngành ng s t nói chung và công tác v n
t i hành khách nói riêng, còn nhi u vi c v n ph i gi i quy t nh đáp ng đ y đ nhu c u đi
l i c a nhân dân, nh t là vào các d p l , t t, cao đi m,…