Kết quả khảo sát cho thấy phương tiện giao thông chủ yếu hiện nay ở TP Cần Thơ là xe gắn máy, chiếm tỷ lệ cao nhất dao động trong khoảng 93,1 đến 96,1%. Phương tiện có số lượng lớn sau xe gắn máy là xe ô tô, chiếm tỷ lệ từ 2,6 đến 4,6%. Xe tải có số lượng thấp nhất với tỷ lệ từ 1,26 đến 2,49%. Cụ thể:
Tại tuyến đường Hùng Vương – Trần Phú số lượng xe gắn máy chiếm tỷ lệ 93,6%, xe ô tô chiếm tỷ lệ 4,2% và thấp nhất là xe tải 2,2%.
Tuyến đường 30 tháng 4 – Đại Lộ Hòa Bình số lượng xe gắn máy chiếm tỷ lệ 94,1%, xe ô tô chiếm tỷ lệ 4,5% và xe tải 1,4%.
Tuyến đường 3 tháng 2 – Trần Hưng Đạo xe gắn máy chiếm tỷ lệ khá cao 96,1%, xe ô tô 2,6% và xe tải rất ít 1,3%.
Tuyến đường Nguyễn Trãi – Cách Mạng Tháng 8 và tuyến đường Nguyễn Văn Linh số lượng xe gắn máy chiếm tỷ lệ lần lượt là 94,1% và 93,2%, xe ô tô chiếm tỷ lệ lần lượt là 4% và 4,2%, xe tải là 1,9% và 2,6%. 88 90 92 94 96 98 100 102
AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 Vị trí Tỉ lệ (%)
Xe gắn máy Xe tải Xe ô tô
AP1: T uyến đường Hùng Vương – T rần Phú. AP2: T uyến đường 30/4 – Đại Lộ Hòa Bình. AP3: T uyến đường 3/2 – T rần Hưng Đạo. AP4: T uyến đường Nguyễn T rãi - C.M.T háng 8. AP5: T uyến đường Nguyễn Văn Linh – 91B.
Hình 4.1 Tỉ lệ (%) các loại phương tiện giao thông trong 1 giờ ở các vị trí khảo sát.
Theo thống kê từ phòng Cảnh Sát Giao Thông đường bộ Công An TPCT (2012) trong tổng số phương tiện giao thông vận tải đường bộ đang quản lý tại TPCT thì xe gắn máy đang chiếm tỷ lệ cao nhất là 97%. Hiện nay hầu hết ở các đô thị lớn, xe gắn máy là phương tiện đi lại chủ yếu của người dân, chiếm đến 95% tổng số phương tiện vận tải đang lưu hành. Xe càng cũ thì lượng khí thải thải ra càng nhiều. Điều này cho thấy ở hầu hết các đô thị lớn tại Việt Nam đều có xu hướng gia tăng chất ô nhiễm trong không khí (Lưu Tấn Tài, 2010).