Kết quả ứng dụng mô hình quản lý CTR sinh hoạt trên địa bàn

Một phần của tài liệu Nghiên cứu, đề xuất quy hoạch các điểm tập kết thu gom rác thải sinh hoạt quận ba đình, hà nội (Trang 69)

THÀNH PHỐ HÀ NỘI

3.1. Kết quả ứng dụng mô hình quản lý CTR sinh hoạt trên địa bàn quận Ba Đình Ba Đình

Thu gom rác trên đường phố cần dữ liệu về vị trí thùng rác và số liệu rác thải của mỗi thùng được thu thập ở trên địa bàn quận Ba Đình, kết hợp tách chiết dữ liệu từ ảnh vệ tinh, thu thập số liệu thực địa và số liệu từ Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hà Nội. Trong mô hình tối ưu, công việc thu gom rác trên đường phố được chia thành 3 loại thu gom:

+ Thu gom từ các thùng rác đặt trên đường phố + Thu gom rác từ các chợ

+ Thu gom rác từ các nhà hàng, khách sạn lớn

Hình thức thu gom rác: Theo 2 hình thức chính

a) Thu gom rác thải trên đường phố, và tại các điểm tập kết tạm

 Xuất phát: Bãi rác Đông Anh

 Kết thúc: Bãi rác Đông Anh

 Lộ trình tuyến: Xe chở rác đi thu gom các thùng rác dọc đường phố, sử dụng xe cuốn ép (nhấc thùng rác lên, đổ rác vào xe, trả thùng trở lại, và đi tiếp). Bên cạnh việc thu gom rác tại các thùng trên các phố chính, rác tại ngõ, kiệt hẻm nằm xa trạm trung chuyển được tập trung tại các vị trí tập kết tạm và sau đó được vận chuyển tới bãi rác cùng tuyến xe này.

b) Gom và chuyên chở rác từ trạm trung chuyển tới bãi rác

 Xuất phát: Bãi rác Đông Anh: vị trí tập kết của xe, và công ty điều phối xe của URENCO

 Kết thúc: Bãi rác Đông Anh

Lộ trình tuyến: Xe nâng gấp: Chuyển rác đã được ép thành khối, 1 xe tải chở có dung tích từ 2.5 đến 10 tấn.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu, đề xuất quy hoạch các điểm tập kết thu gom rác thải sinh hoạt quận ba đình, hà nội (Trang 69)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)