C p thi tk ca đấ ếủ ường giao thông nông thôn có 4c p: AH, A, ấ B và
1.4.3.Nh n xét, đánh giá v các tiêu chun thi ế
Trong quá trình nghiên c u ứ đường GTNT tác gi ch gi i h nả ỉ ớ ạ
nghiên c u ứ ở đường Huy n - xã và ệ đường liên xã.
Theo Quy t nh s 315 Q -BGTVT, ngày 23/02/2011 ch y uế đị ố Đ ủ ế
xét v ề đường giao thông lo i A. ạ Là lo i ạ đường tr c xã, liên xã, ụ đường dùng cho xe ô tô, máy nông nghi p. Tiêu chu n quy nh t i tr ngệ ẩ đị ả ọ
t ng c ng không quá 6T hi n nay là không thích h p. Hi n nayổ ộ ệ ợ ệ
ng vào các ng tr c c a xã, huy n ã ít dùng tiêu chu n
đườ đườ ụ ủ ệ đ ẩ
ng GTNT lo i A mà chuy n thành dùng tiêu chu n thi t k
đườ ạ ể ẩ ế ế
ng ô tô l y t ng ng v i ng c p VI.
đườ ấ ươ đươ ớ đườ ấ
Vì khi nông thôn phát tri n lên s tr thành khu v c khai thácể ẽ ở ự
công nghi p, khai thác m , khai thác qu ng... do v y nhi u lo i xe cóệ ỏ ặ ậ ề ạ
t i tr ng tr c xe l n l u thông trên ả ọ ụ ớ ư đường d n ẫ đến v i quy nh nhớ đị ư
tiêu chu n thì t i tr ng không quá 6T là không phù h p d n ẩ ả ọ ợ ẫ đến n uế
dùng theo tiêu chu n trên thì s gây h h i k t c u áo ẩ ẽ ư ạ ế ấ đường và n n ề đường. M t ví d i n hình là m t s ộ ụ đ ể ộ ố đường giao thông như
ng Vĩnh Tuy – ng Yên, ng ng Tâm- ng Ti n, Tùng
đườ Đồ đườ Đồ Đồ ế
Bá Thu n Hòa...trên a bàn t nh Hà Giang v n thi t k v i t i– ậ đị ỉ ẫ ế ế ớ ả
tr ng tr c 12T ch không ph i là tr c 6T hay 10T n a...ọ ụ ứ ả ụ ữ
Qua nh ng tiêu chu n trên ta th y có nh ng k t c u, có nh ngữ ẩ ấ ữ ế ấ ữ
t i tr ng xe nh vì th c ra s n ph m c a nó là chuy n v các ch cả ọ ỏ ự ả ẩ ủ ể ề ứ
n ng c a ă ủ đường.
i v i ng GTNT t c không ph i là v n xem xét quá
Đố ớ đườ ố độ ả ấ đề
quan tr ng trong quá trình thi t k vì t c ọ ế ế ố độ nó liên quan đến y u tế ố
k thu t, tuy nhiên ỹ ậ đố ớ đười v i ng GTNT mi n núi thì v n ề ấ đề ế y u tố
k thu t ỹ ậ đường được châm chướ ấc r t nhi u nh các y u t bán kínhề ư ế ố
cong, độ ố d c n n ề đường...vì v y các trong tiêu chu n nêu trên thìậ ẩ
y u t hình h c không thành v n ế ố ọ ấ đề, nh ng y u t t i tr ng thi t kư ế ố ả ọ ế ế
thì là m t v n ộ ấ đề ầ đượ c n c xem xét l i ạ để đảm b o cho k t c u áoả ế ấ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ng GTNT có th t ch t l ng, kh n ng ch u l c cho các
đườ ể đạ ấ ượ đủ ả ă ị ự
lo i xe t i tr ng n ng có th ho t ạ ả ọ ặ ể ạ động được bình thường. Do v yậ
i v i ng GTNT thì v n k t c u áo ng c n c xem xét
đố ớ đườ ấ đề ế ấ đườ ầ đượ
l i m t cách nghiêm túc.ạ ộ
Trong các tiêu chu n nêu trên ẩ đố ớ đười v i ng GTNT lo i A trongạ
m t s trộ ố ường h p ợ đặc bi t nên áp d ng ệ ụ đường theo tiêu chu nẩ
ng ô tô c p VI có châm ch c (châm ch c ây ch y u là
đườ ấ ướ ướ ở đ ủ ế
y u t hình h c, v ế ố ọ ề độ ố d c và bán kính), nh ng tiêu chu n t i tr ngư ẩ ả ọ
thì v n tôn tr ng theo tiêu chu n ẫ ọ ẩ đường ô tô c p VI. Nh m ấ ằ đảm b oả
cho k t c u áo ế ấ đường đượ đảc m b o ch t lả ấ ượng.
i v i ng mi n núi thì h th ng công trình phòng h , h
Đố ớ đườ ề ệ ố ộ ệ
th ng thoát nố ước trên đường đặc bi t quan tâm. Trong các quy trìnhệ
thi t k nêu trên thì kh u ế ế ẩ độ nh 0.5m, mác 200 v n thỏ ẫ ường được dùng d n ẫ đến nhi u công trình b h h i, do v y n u v n dùngề ị ư ạ ậ ế ẫ
nh ng quy nh trong tiêu chu n trên thì nhi u vùng có l u lữ đị ẩ ề ư ượng xe qua l i v i t i tr ng xe c l n thì k t c u c ng b h h i do v y ạ ớ ả ọ ộ ớ ế ấ ố ị ư ạ ậ đối v i nh ng quy nh v t i tr ng cho thi t k công trình thì c n ph iớ ữ đị ề ả ọ ế ế ầ ả
nâng lên m t c p t i tr ng và ộ ấ ả ọ đố ới v i các công trình c ng thì thố ường dùng c ng tiêu chu n nh hình nh ố ẩ đị ư đường ô tô.
V i công trình trên ớ đường GTNT thì t n su t 4% c ng khôngầ ấ ũ
thích h p, trên th c t có th ch p nh n t n su t lên ợ ự ế ể ấ ậ ầ ấ đến 10% và c ng có th ch p nh n h ng n m b ng p nh ng m c ũ ể ấ ậ ằ ă ị ậ ư ở ứ độ ch pấ
nh n ậ được.
Hi n nay mà nói thì ệ đường GTNT có đặ đ ểc i m là tiêu chu nẩ
v hình h c không yêu c u cao nh ng ph i ề ọ ầ ư ả đủ ộ r ng nghĩa là tiêu chu n v bình ẩ ề đồ, tiêu chu n v c t d c, ẩ ề ắ ọ độ ố d c d c ọ đường l nớ
c ng có th châm chũ ể ước, bình đồ bán kính cong có th nh vì aể ỏ đị
hình r t ph c t p... N u ấ ứ ạ ế đạ đượt c tiêu chu n thì kh i lẩ ố ượng và giá thành t ng lên r t nhi u do ó v tiêu chu n hình h c v bình ă ấ ề đ ề ẩ ọ ề đồ, tr c d c có th châm trắ ọ ể ước nh ng v k t c u áo ư ề ế ấ đường, công trình và n n ề đường c n ph i xem xét.ầ ả
V n n ề ề đường trướ đc ây t t c n n ấ ả ề đường có mái d c ch làmố ỉ
ti t ki m mái d c không ánh c p, có mái taluy d c l n. Do ó ế ệ ố đ ấ ố ớ đ để
m b o n n ng c n nh thì c n ph i tuân th theo úng
đả ả ề đườ đượ ổ đị ầ ả ủ đ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
quy nh theo quy trình thi t k đị ế ế đường ô tô nh c n ánh c p n nư ầ đ ấ ề
ng n u d c ng t nhiên >20% và mái taluy cao có th áp
đườ ế độ ố đườ ự ể
d ng các công trình phòng h , ng mái taluy...Vì ụ ộ ả đặ đ ểc i m mi n núiề
có hai đặ đ ểc i m là s t l n n ụ ở ề đường vào mùa m a và m t ư ặ đường là m t ặ đường c p th p d n ấ ấ ẫ đến khi vào mùa m a toàn b m tư ộ ặ
ng và n n ng d n nh b h ng ng không i c. Do ó
đườ ề đườ ầ ư ị ỏ đườ đ đượ đ
n n ề đường và k t c u áo ế ấ đường c n ầ đượ đảc m b o.ả
M t ặ đường có th làm chi u r ng theo úng quy nh nh ngể ề ộ đ đị ư
v chi u r ng n n ề ề ộ ề đường thì c n ph i ầ ả đủ ộ r ng và c n làm sao choầ
tiêu chu n quy nh thì ang còn h n ch v v n ẩ đị đ ạ ế ề ấ đề này n u ngế ười thi t k v n còn tuân theo quy nh trong các tiêu chu n trên.ế ế ẫ đị ẩ