C p thi tk ca đấ ếủ ường giao thông nông thôn có 4c p: AH, A, ấ B và
a. Hh ng rãnh thoát nư ỏ ước
CHƯƠNG 3 GI I PHÁP NÂNG CAO CH ẢẤ ƯỢNG
XÂY D NG ĐỰ ƯỜNG GTNT TRÊN Đ A BÀN T NH HÀ GIANGỊ Ỉ
3.1. Các d ng phá ho i đạ ạ ường GTNT Hà Giang và nguyên ở nhân.
Hi n nay, trên các tuy n ệ ế đường trên a bàn t nh nhi u o nđị ỉ ề đ ạ
ng b h h ng b i nh ng nguyên nhân nh s t l mái taluy, xói
đườ ị ư ỏ ở ữ ư ạ ở
ng m, công trình kè mái taluy dầ ương và âm b h h i .ị ư ạ…Để kh cắ
ph c hi n tụ ệ ượng trượt, s t taluy, các công trình thoát nụ ước trên ng c n tóm t t và a ra các nhóm phá ho i công trình th ng
đườ ầ ắ đư ạ ườ
g p c a n n ặ ủ ề đường, m t ặ đường trên a bàn t nh. Các hi n tđị ỉ ệ ượng phá ho i n n ạ ề đường vùng núi được hi u là t t c các hi n tể ấ ả ệ ượng di ng d i m i hình th c c a s n d c t nhiên và mái d c nhân
độ ướ ọ ứ ủ ườ ố ự ố
t o(mái taluy ào,ạ đ đắp n n ề đường) theo hướng ra phía ngoài và xu ng dố ướ ẫ đếi d n n phá ho i n n ạ ề đường v n nh toàn kh i c ngề ổ đị ố ũ
nh v kích thư ề ước hình h c v n có c a nó.ọ ố ủ
Nguyên nhân gây phá h ng n n ỏ ề đường, m t ặ đường vùng núi r tấ
ph c t p song có th x p theo m y nhóm sau:ứ ạ ể ế ấ
a). Do tiêu chu n thi t k hi n nay không áp ng ẩ ế ế ệ đ ứ được nhu c u phátầ tri nể
Tiêu chu n quy nh v i ẩ đị ớ đường GTNT lo i A thì t i tr ng xeạ ả ọ
không vượt quá 6T, n u nh hi n nay thi t k v n tuân th theo úngế ư ệ ế ế ẫ ủ đ
quy nh này thì nhi u tuy n đị ề ế đường GTNT s h h ng n ng do sẽ ư ỏ ặ ự
phá h y m t ủ ặ đường và n n ề đường c a các lo i xe t i có t i tr ngủ ạ ả ả ọ
trên 6T đặc bi t nhi u xe t i siêu trệ ề ả ường siêu tr ng có t i tr ng tr cọ ả ọ ụ
>10T tham gia để đến các khu công nghi p, vùng nguyên li u, khaiệ ệ
thác m , khai thác qu ng...ỏ ặ
Do kinh phí đầu t còn h n h p nên khi thi t k m t s côngư ạ ẹ ế ế ộ ố
trình phòng h b b qua nh kè ch n ộ ị ỏ ư ắ đất taluy. Rãnh xây kiên cố
ch a nhi u còn t n d ng rãnh ư ề ậ ụ đất.
b). Do đồ án thi t k không h p lý, không phù h p v i i u ki n c uế ế ợ ợ ớ đ ề ệ ấ t o a ch t t i ch do:ạ đị ấ ạ ỗ
+ S li u kh o sát a ch t, a ch t thu v n không (ch a)ố ệ ả đị ấ đị ấ ỷ ă ư
ph n ánh úng th c tr ng c a ả đ ự ạ ủ đấ đt á t i ch :c u t o các t ng l pạ ỗ ấ ạ ầ ớ
t á, th n m, c ng v.v...
đấ đ ế ằ ườ độ
+ Độ ố d c mái taluy thi t k n n ế ế ề đường quá d c, quá l n khôngố ớ
m b o n nh toàn kh i, không có gi i pháp thoát n c
đả ả ổ đị ố ả ướ
+ Thi u hi u bi t v các tác d ng x u do i u ki n môi trế ể ế ề ụ ấ đ ề ệ ường gây ra: i u ki n th i ti t n ng m, nĐ ề ệ ờ ế ắ ẩ ước ng m, nầ ước m t...ặ
c). Do quá trình thi công:
Trong quá trình thi công không tuân th qui trình k thu t khiủ ỹ ậ
ào p và bi n pháp thoát n c trong quá trình thi công rãnh
đ đắ ệ ướ
nh, rãnh biên, d c n c, b c n c, quá trình thi công không m
đỉ ố ướ ậ ướ đả
b o ch t lả ấ ượng...
d). Các nguyên nhân tr c ti p khi phân tích m t d ng phá ho i.ự ế ộ ạ ạ
- Các nguyên nhân làm gi m y u cả ế ường độ đấ đt á.
+ Thu c b n ch t c a ộ ả ấ ủ đấ đ ạt á t i ch : lo i ỗ ạ đấ đt á, t ng l p, thầ ớ ế
n m, cằ ường độ( ch ng trố ượt) v n có và m c ố ứ độ ố độ, t c phong hoá. + i u ki n môi trĐ ề ệ ường tác động đến s phong hoá và bi n ự ế đổi s c ch u t i c a ứ ị ả ủ đấ đt á. Đặc bi t, chú ý s phá ho i c a các lo iệ ự ạ ủ ạ
nước: nước m a, nư ước m t, nặ ước ng m. Có th nói ây là k thù sầ ể đ ẻ ố
m t gây ra m i lo i phá ho i c a n n ộ ọ ạ ạ ủ ề đường mi n núi. S phá ho iở ề ự ạ
c a nhi u o n ủ ề đ ạ đường và nhi u tuy n ề ế đường khác đều có nguyên nhân do nước tr c ti p ho c gián ti p. Nên khi phân tích các nguyênự ế ặ ế
nhân h h ng c a n n ư ỏ ủ ề đường vùng núi ( k c các vùng a hìnhể ả đị
khác ) ta luôn nên xem xét nguyên nhân này:" Nước và s phá ho iự ạ
c a nó".ủ
+ i u ki n a hình, a m o.Đ ề ệ đị đị ạ
- Các nguyên nhân t ng l c gây tră ự ượ ựt (l c c t).ắ
+ Làm t ng t i tr ng trên să ả ọ ườn d c.ố
- Nước m t ho c nặ ặ ước ng m th m ầ ấ đầ ỗ ỗy l r ng đấ đt á.
- Đấ đ ừt á t phía trên trượ ồt r i tích t trên sụ ở ườn d c (trên nhố đỉ
taluy ào).đ
- Đổ đấ đ đt á ào lên trên sườn d c.ố
- Đắp n n ề đường ho c xây d ng các công trình khác trên sặ ự ườn d c, nh t là trên số ấ ườn d c tích t á m nh ho c á phong hoá r iố ụ đ ả ặ đ ờ
r c.ạ
e). Các nguyên nhân gây phá ho i chân sạ ườn d c ho c mái d cố ặ ố
- Nước sông, su i ch y xói mòn chân số ả ườn d c thiên nhiên.ố
- Nâng và h m c nạ ự ước chân d c m t cách ố ộ đột ng t.ộ
f). Các nguyên nhân gây ch n ấ động đấ đt á.
- Động đất. Ho t ạ động khai thác đấ đt á (n mìn).ổ
Hà Giang có độ ố đị d c a hình l n, chia c t ph c t p gây khóớ ắ ứ ạ
kh n r t l n cho vi c thi t k các tuy n ă ấ ớ ệ ế ế ế đường i qua, có th m tđ ể ộ
tuy n ế đường s ào ẽ đ đắp và xây d ng công trình phòng h r tự ộ ấ
nhi u. ề Độ ố đị d c a hình l n, ớ độ chia c t sâu và chia c t ngang l n,ắ ắ ớ
c ng v i các tác nhân khí h u m ộ ớ ậ ẩ ướ ượt, l ng m a l n t p trung trongư ớ ậ
th i gian r t ng n (t tháng 6 ờ ấ ắ ừ đến tháng 8), l p v phong hoá dày v iớ ỏ ớ
thành ph n có nhi u sét... là nh ng i u ki n a hình - a m oầ ề ữ đ ề ệ đị đị ạ
thu n l i cho s phát tri n c a ho t ậ ợ ự ể ủ ạ động trượ ở Đặt l . c bi t, vi c thiệ ệ
công b t mái taluy quá d c khi xây d ng ạ ố ự đường, phá h y l p phủ ớ ủ
th c v t... có th gây ra s m t n nh sự ậ ể ự ấ ổ đị ườn và kích thích quá trình trượ ở ảt l x y ra.
Nhi u tuy n ề ế đường trên m t o n tuy n ng n ph i b trí nhi uộ đ ạ ế ắ ả ố ề
công trình thoát nước ngang đường, rãnh c , rãnh nh và các côngơ đỉ
trình phòng h , bên c nh ó do i u ki n a hình ph c t p, ộ ạ đ đ ề ệ đị ứ ạ độ ố d c a hình l n d n n nhi u tuy n ng i c t ngang qua khe t
đị ớ ẫ đế ề ế đườ đ ắ ụ
th y, t i nh ng v trí này thủ ạ ữ ị ường b trí các công trình c ng thoátố ố
nước có độ ố d c d c r t l n thọ ấ ớ ường >10% o ó c n ph i thi t kđ đ ầ ả ế ế
c ng d c và có ố ố độ ố d c d c thay ọ đổi (chi ti t xem hình 3.1ế ).
Hi n tệ ượng s t trụ ượt taluy âm và taluy dương di n ra vàoễ
nh ng ngày m a kéo dài thữ ư ường xu t hi n trên a bàn t nh hàngấ ệ đị ỉ
n m.ă
Hình 3.1.M t b ng o n ặ ằ đ ạ đường i qua ph c t p b trí nhi u c ng thoát nđ ứ ạ ố ề ố ước, r nh nh và rãnh cả đỉ ơ
3.2. Các gi i pháp nâng cao ch t lả ấ ượng đường GTNT Hà Giang ở
Qua nghiên c u th c tr ng h th ng GTNT, nh ng s c ho cứ ự ạ ệ ố ữ ự ố ặ
nh ng d ng h h ng ph bi n và nguyên nhân trên a bàn t nhữ ạ ư ỏ ổ ế đị ỉ
Hà Giang thì gi i pháp nâng cao ch t lả ấ ượng đường GTNT trên ađị
bàn t nh Hà Giang g m:ỉ ồ - Gi i pháp quy ho ch h th ng ả ạ ệ ố đường GTNT - V t ch c chungề ổ ứ - Gi i pháp v thi t kả ề ế ế - V t ch c thi côngề ổ ứ - V qu n lý và khai thácề ả
3.2.1.Gi i pháp quy ho ch h th ng đả ạ ệ ố ường GTNT
Hi n nay trên toàn t nh vi c ch a có quy ho ch v GTNT c aệ ỉ ệ ư ạ ề ủ
t nh, c a các huy n và các xã. Do ó hi n nay ỉ ủ ệ đ ệ đầ ư ẫu t v n mang tính t phát, nghĩa là do các a phự đị ương th y c n thì ấ ầ đầu t ho c doư ặ
các nhà th u tìm ngu n v n v ầ ồ ố ề để đầu t d n ư ẫ đế đần u t khôngư
quy c , không theo các quy ho ch nh trủ ạ đị ước. Do v y nhu c u hi nậ ầ ệ
nay trên a bàn toàn t nh là c n ph i v ch ra đị ỉ ầ ả ạ được quy ho chạ
ng GTNT phù h p cho t ng huy n g n li n v i quy ho ch c a
đườ ợ ừ ệ ắ ề ớ ạ ủ
t nh ỉ để ừ đ t ó có k ho ch ế ạ đầu t xây d ng cho t ng vùng, ng v iư ự ừ ứ ớ
các th m nh c a t ng huy n, t ng xã. Do ó ế ạ ủ ừ ệ ừ đ để đảm b o ả được như
v y thì c n có m t ho ch nh, m t k ho ch quy ho ch t ng th vàậ ầ ộ ạ đị ộ ế ạ ạ ổ ể
chi ti t h th ng GTNT t nay ế ệ ố ừ đến n m 2030 và k ho ch trung h nă ế ạ ạ
t nay ừ đến n m 2020 trên a bàn toàn t nh tránh tình tr ng làmă đị ỉ ạ
ng không tuân th theo quy ho ch c a t ng a ph ng.
đườ ủ ạ ủ ừ đị ươ
quy ho ch h th ng GTNT trên a bàn t nh t v ch t
Để ạ ệ ố đị ỉ đạ ề ấ
lượng k thu t c n có các yêu c u sau:ỹ ậ ầ ầ
- Phù h p v i các quy ho ch chung c a a phợ ớ ạ ủ đị ương (huy n,ệ
t nh), k th a và phát tri n m ng lỉ ế ừ ể ạ ướ đười ng hi n có cho phù h p v iệ ợ ớ
nhu c u giao thông v n t i trầ ậ ả ước m t và tắ ương lai, k t n i liên hoànế ố
v i h th ng ớ ệ ố đường qu c gia, ố đường t nh và ỉ đường huy n;ệ
- K t h p v i m ng lế ợ ớ ạ ưới quy ho ch thu nông, quy ho ch dânạ ỷ ạ
c và các công trình xây d ng hi n ư ự ệ đại hoá nông nghi p nông thôn;ệ
- Phù h p v i các lo i phợ ớ ạ ương ti n v n chuy n trệ ậ ể ước m t c ngắ ũ
nh trong tư ương lai;
- Đảm b o liên h thu n ti n v i h th ng ả ệ ậ ệ ớ ệ ố đường huy n, ệ đường t nh t o thành m ng lỉ ạ ạ ướ đười ng hoàn ch nh;ỉ
- Đảm b o liên h tr c ti p thu n l i gi a khu trung tâm v i khuả ệ ự ế ậ ợ ữ ớ
dân c , n i li n khu dân c v i khu s n xu t và gi a các i m dânư ố ề ư ớ ả ấ ữ đ ể
c v i nhau;ư ớ
- T n d ng t i a hi n tr ng, phù h p v i a hình, gi m thi uậ ụ ố đ ệ ạ ợ ớ đị ả ể
n bù gi i phóng m t b ng, kh i l ng ào p và các công trình
đề ả ặ ằ ố ượ đ đắ
ph i xây d ng trên tuy n;ả ự ế
- K t c u m t ế ấ ặ đường ph i phù h p v i i u ki n c th c aả ợ ớ đ ề ệ ụ ể ủ
t ng a phừ đị ương và yêu c u k thu t ầ ỹ ậ đường nông thôn, áp ng nhuđ ứ
c u trầ ước m t c ng nh yêu c u phát tri n trong tắ ũ ư ầ ể ương lai. Đặc bi tệ
là v m t k t c u áo ề ặ ế ấ đường ph i ả đủ ườ c ng độ để đảm b o phả ương ti n v n t i qua l i hi n nay và trong tệ ậ ả ạ ệ ương lai đặc bi t là các l i t iệ ạ ả
siêu trường, siêu tr ng qua l i.ọ ạ
- H th ng ệ ố đường t huy n ừ ệ đến xã, liên xã ph i ả đạt tiêu chu nẩ
k thu t ỹ ậ đường ôtô c p VI (m t ấ ặ đường 3,5m, n n ≥ ề đường 6,5m ).≥
3.2.2.Gi i pháp v m t h th ng t ch cả ề ặ ệ ố ổ ứ
Qu n lý v GTNT hi n nay mang tính ch t k t h p ch ch a cóả ề ệ ấ ế ợ ứ ư
m t t ch c rõ ràng. T t ch c hành chính t nh, huy n và t ch cộ ổ ứ ừ ổ ứ ỉ ệ ổ ứ
chuyên ngành nh s giao thông ho c phòng Công thư ở ặ ương v n ch aẫ ư
có m t b ph n chuyên v GTNT.ộ ộ ậ ề
Hi n nay ngệ ườ ắi n m v GTNT ch y u ó là huy n thông quaề ủ ế đ ệ
BQLDA. Còn v m t n u ngu n kinh phí c a t nh ho c ngu n ngânề ặ ế ồ ủ ỉ ặ ồ
sách thì bước d án ự đầ ưu t do t nh phê duy t nh ng sang bỉ ệ ư ước thi tế
k k thu t và bế ỹ ậ ước thi t k b n v thi công thì do BQLDA c aế ế ả ẽ ủ
huy n qu n lý do ó c ng mang tính b t c p. T i vì hi n nay ệ ả đ ũ ấ ậ ạ ệ đội ng k thu t chuyên môn c a huy n v n còn y u kém, khi g p nh ngũ ỹ ậ ủ ệ ẫ ế ặ ữ
công trình mang tính k thu t cao thì ỹ ậ đội ng không áp ng ũ đ ứ được các yêu c u trên. ầ
T nh ng h n ch v m t t ch c trên, ừ ữ ạ ế ề ặ ổ ứ để đảm b o ả được ch tấ
lượng đường GTNT trên a bàn t nh Hà Giang c n đị ỉ ầ đảm b o nh ngả ữ
yêu c u sau:ầ
Trước h t t nh Hà Giang và ế ỉ đặc bi t là s GTVT c n có b ph nệ ở ầ ộ ậ
phòng giao thông nông thôn nh m h tr cho huy n và xã v chuyênằ ỗ ợ ệ ề
môn k thu t, và tr c ti p qu n lý các công trình mang tính ch t kỹ ậ ự ế ả ấ ỹ
thu t khó, mang tính quan tr ng.ậ ọ
Hi n nay h u h t các công trình ệ ầ ế đường GTNT do huy n mà yệ ủ
quy n là BQLD án các huy n qu n lý, tuy nhiên ề ệ ả đội ng k thu tũ ỹ ậ
chuyên môn còn y u kém do ó ế đ để đảm b o ch t lả ấ ượng các tuy nế
ng GTNT trên a bàn t nh thì v m t còn ng i c n có s thay
đườ đị ỉ ề ặ ườ ầ ự
i v ch t.
đổ ề ấ Nhân t quan tr ng nh t nh hố ọ ấ ả ưởng t i ch t lớ ấ ượng công trình đường GTNT chính là y u t con ngế ố ười, vì v y ậ để hoàn thi nệ
b máy ho t ộ ạ động c a BQLDA huy n, yêu c u ủ ệ ầ đặt ra ph i có ả được
nh ng cán b có n ng l c, có chuyên môn, có kinh nghi m trongữ ộ ă ự ệ
qu n lý. Nh th c n ph i có các ho t ả ư ế ầ ả ạ động nh :ư
- Trước h t b máy qu n lý d án các huy n c n t p trungế ộ ả ự ở ệ ầ ậ
ào t o ngu n cán b n ng l c chuyên môn c ng nh n ng l c
đ ạ ồ ộ đủ ă ự ũ ư ă ự
qu n lý các d án t i huy n mình qu n lý. ả ự ạ ệ ả Để làm được nh v y ư ậ ở
các huy n c n:ệ ầ
+ Hàng n m xem xét ánh giá các cán b k thu t ă đ ộ ỹ ậ để bi tế
c nh ng m t y u kém v chuyên môn và có k ho ch g i lên s
đượ ữ ặ ế ề ế ạ ử ở
ho c t i huy n t t ch c l p t p hu n chuyên môn.ặ ạ ệ ự ổ ứ ớ ậ ấ
+ Để đội ng chuyên môn ũ đạ đượt c ch t lấ ượng thì khâuở
tuy n nhân s c ng c n quan tâm ể ự ũ ầ đến ch t lấ ượng đầu vào, có chính sách khuy n khích thu hút nhân tài có trình ế độ chuyên môn k thu t cao v ph c v cho quê hỹ ậ ề ụ ụ ương, tránh tình tr ng tuy nạ ể
nh ng con ngữ ười không đủ ă n ng l c chuyên môn vào Ban qu n lý.ự ả
- Nh ng cán b qu n lý c n hi u bi t v các nghi p v :ữ ộ ả ầ ể ế ề ệ ụ
+ T ng quan v qu n lý d án ổ ề ả ự đầ ưu t xây d ng công trình.ự
+ L a ch n nhà th u trong ho t ự ọ ầ ạ động xây d ng.ự