4. Kiểm tra và điều chỉnh bơm cao áp
10.5.3.Thử hành trình
Mục đích của thử hành trình (đi biển) là: hoàn thành chạy rà động cơ, kiểm tra chất lượng sửa chữa, thực hiện điều chỉnh động, kiểm tra các chỉ tiêu khai thác của động cơ và kiểm tra sự làm việc của toàn bộ trạm năng lượng của con tàu.
Thử hành trình được tiến hành khi cấp sóng biển không lớn hơn cấp 3, độ sâu của biển h = (8 ÷ 10)T (T- mớn nước của tàu) và con tàu không đổi hướng chuyển động, không bẻ lái nhiều.
Khi thử hành trình người ta kiểm tra sự làm việc của động cơ ở mọi chế độ: - Hành trình chạy không tải;
- Hành trình tiến bắt đầu nhỏ đến hành trình toàn bộ; - Hành trình lùi.
Thời gian các chế độ được xác định trong chương trình thử nghiệm. Các đo đạc các chỉ tiêu làm việc của động cơ toàn bộ được thực hiện trên tất cả các chế độ lâu dài không ít hơn 30 phút cho các động cơ cao tốc và không ít hơn 1 giờ cho các động cơ trung tốc.
Sau khi kết thúc thử hành trình người ta tiến hành kiểm tra động cơ toàn bộ theo qui trình đã đề ra. Khi đó có kế hoạch mở một phần các xy lanh và lấy pít tông để quan sát các chi tiết chuyển động.
Sau khi kiểm tra và khắc phục các sai sót phát hiện khi thử hành trình, người ta tiến hành làm kết luận kiểm tra tàu quân sự trên biển để thử nghiệm trên các chế độ hành trình toàn bộ lớn nhất và hành trình toàn bộ (50% thời gian thử nghiệm là cho các chế độ hành trình toàn bộ), trung bình và nhỏ.
Sau cùng tiến hành kiểm định động cơ theo nội dung bảo quản dự phòng (sau mỗi hành trình thử nghiệm kiểm tra).
Khi không có các vấn đề gì cần xem xét thì việc sửa chữa và thử nghiệm động cơ coi như kết thúc và được ghi chép vào lý lịch máy với nội dung sửa chữa đã thực hiện, thống kê các chi tiết đã thay thế và thời gian thử nghiệm (kèm bảng ghi các chế độ) cũng như những biến cố cơ bản xảy ra khi chạy rà và thử ngiệm kiểm tra.
Trong thời gian tiến hành tất cả các thử nghiệm (trên giá, tại bến và hành trình) phải đo các thông số đặc trưng cho các điều kiện ngoài của động cơ khi làm việc:
- Áp suất, nhiệt độ và độ ẩm không khí; - Cản áp sau tuabin khí xả;
- Độ chân không cửa hút trước máy nén; - Nhiệt độ nước ngoài mạn;
- Nhiệt độ nhiên liệu trong thùng tiêu hao (khi động cơ làm việc ở các chế độ hành trình toàn bộ và lớn nhất).
Tất cả các kết quả đo đạc được qui dẫn về điều kiện tiêu chuẩn.