Theo kết quả nghiên cứu cho thấy vị trí kho hiện tại của doanh nghiệp đáp ứng 84%nhu cầu của khách hàng. Tỷ lệ này cho thấy việc qui hoạch vị trí kho cung ứng của công ty chưa đạt mục tiêu theo kế hoạch phát triển mạng lưới cơ sở logistics là từ 90%-97%. Công ty cổ phần Prime Group chỉ xem xét trên yếu tố qui mô của thị trường mà chưa cân đối với sự dịch chuyển của chi phí vận tải. Vị trí các kho cung ứng hiện nay của công ty đều được đặt ở những khu vực thuận tiện giao thông, gần các tuyến đường liên tỉnh. Do sự qui hoạch và phát triển mạng lưới giao thông của nước ta, nên công ty cổ phần Prime Group đã buộc phải đặt vị trí các kho cung ứng sao cho gần với các trục đường liên tỉnh nhất, nhưng lại ảnh hưởng đến việc phân phối hàng hóa trong từng khu vực. Cụ thể một số kho của công ty đặt gần trục đường quốc lệ 1A thuận tiện co việc vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến các khu vực như Hà Nội, Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn, do các khu vực này đểu nằm trên tuyến quốc lộ 1A. Một số kho của công ty đặt dọc theo quốc lộ 5, nối liền các tỉnh Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Nhưng chưa thuận tiện về mặt giao thông, chưa gần các đầu mối giao thông. Công ty tập trung vào việc qui hoạch sao cho
gần vị trí nguồn hàng nhất, thuận tiện vận chuyển hàng hóa từ nhà máy sản xuất tới các kho của công ty nhưng chưa tính đến việc có thuận lợi cho việc phân phối ở trong khu vực đó cho các nhà bán lẻ không.
Vị trí kho của các nhà phân phối do nhà phân phối tự quyết định. Do việc chuyên doanh hóa theo nhóm hàng nên vị trí các kho của từng nhóm hàng cũng khác nhau. Các kho phân phối ngói lợp có thể đặt cách xa vị trí các kho cung ứng gạch ốp lát, điều này có thể làm giảm chất lượng dịch vụ khách hàng về mặt đảm bảo cơ cấu hàng hóa phong phú. Các nhà phân phối có thể lấy sản phẩm gạch ốp lát ở một địa điểm cách xa với địa điểm kho cung ứng sản phẩm ngói lợp.