Phân tích các gi thu yt trong mô hình

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các yếu tố tác động đến sự thỏa mãn đối với công việc của người lao động tại xí nghiệp xăng dầu hàng không miền Nam (Trang 86)

Các k t lu n d a trên hàm h i quy tuy n tính thu đ c ch có ý ngh a khi hàm h i quy đó phù h p v i d li u m u và các h s h i quy khác không có ý ngh a, đ ng th i các gi đnh c a hàm h i quy tuy n tính đ c đ m b o. Vì th ,

tr c khi phân tích k t qu h i quy c n th c hi n các ki m đnh v đ phù h p c a

mô hình, ki m đ nh ý ngh a các h s h i quy và đ c bi t là ki m đ nh các gi đ nh c a hàm h i quy.

5.4.3.1.ăKi măđ nhăcácăgi ăđ nhăc aămôăhình

T k t qu quan sát trong m u, ta ph i suy r ng k t lu n cho m i quan h gi a các bi n trong t ng th . S ch p nh n và di n gi i k t qu h i quy không th tách r i các gi đnh c n thi t c a mô hình h i quy. N u các gi đnh b vi ph m thì các k t qu c l ng không đáng tin c y n a (Hoàng Tr ng và Chu Nguy n M ng Ng c, 2005).

78

Trong ph n này, tác gi ti n hành ki m đ nh các gi đ nh hàm h i quy tuy n

tính c đi n bao g m các gi đnh:

- Không có hi n t ng đa c ng tuy n. - Ph ng sai c a ph n d không đ i. - Các ph n d có phân ph i chu n.

- Không có hi n t ng t ng quan gi a các ph n d .

a.ăXemăxétăgi đnh khôngăcóăhi năt ngăđaăc ng tuy n

Trong mô hình h i quy tuy n tính b i, gi đnh gi a các bi n đ c l p c a

mô hình không có hi n t ng đa c ng tuy n. Hi n t ng này có th phát hi n thông

qua h s phóng đ i (VIF). N u VIF l n h n 10 thì hi n t ng đa c ng tuy n

nghiêm tr ng. Trong mô hình này, đ không có hi n t ng đa c ng tuy n nghiêm

tr ng thì VIF ph i nh h n 10. Qua B ng 5.11, giá tr VIF thành ph n đ u nh h n

10 ch ng t không có hi n t ng đa c ng tuy n.

b. Gi đ nhăph ngăsaiăc a ph năd ăkhôngăđ i Bi uăđ 5.1:ă th phơnătán

Xem xét đ th c a ph n d chu n hóa theo giá tr d báo c a bi n ph thu c hi u qu công vi c đ ki m tra có hi n t ng ph ng sai thay đ i hay không. Quan sát đ th phân tán Bi u đ 5.1, nh n th y ph n d phân tán ng u nhiên theo đ ng hoành đ không. Nh v y, gi đ nh ph ng sai không đ i c a mô hình h i quy không đ i.

79

Bi uăđ 5.2: Bi uăđ t n s c a ph năd ăchu năhóa

Ph n d có th không tuân theo phân ph i chu n vì nhi u lý do, s d ng mô hình không đúng, ph ng sai không ph i là h ng s , s l ng ph n d không đ

nhi u đ phân tích (Hoàng Tr ng & Chu Nguy n M ng Ng c, 2005). Trong ph n

này, tác gi s d ng bi u đ Histogram, P-P đ xem xét. Nhìn vào Bi u d 5.2 và Bi u đ 5.3, gi đnh ph n phân ph i chu n c a ph n d không b vi ph m.

Tr c h t, xem xét t n s c a ph n d chu n hóa Bi u đ 5.2, phân ph i ph n d x p x chu n St.Dev = 0,992 t c g n b ng 1. Do đó, có th k t lu n r ng gi thuy t phân ph i chu n không b vi ph m.

80

T Bi u đ 5.3, các đi m quan sát không phân tán quá xa đ ng th ng k v ng mà phân tán d c theo, sát đ ng k v ng nên có th ch p nh n gi thuy t cho r ng phân ph i c a ph n d là phân ph i chu n. T các k t qu ki m đ nh trên, có

th k t lu n gi đ nh phân ph i chu n không b vi ph m. d. Gi đ nh v tínhăđ c l p c a ph năd

Khi x y ra hi n t ng s t ng quan, các c l ng c a mô hình h i quy

không đáng tin c y. Ph ng pháp ki m đ nh có ý ngh a nh t đ phát hi n s t ng quan là ki m đ nh Dubin-Waston (d). N u 1<d<3 thì k t lu n mô hình không có s

t ng quan, n u 0<d<1 thì k t lu n mô hình có s t ng quan d ng, n u 3<d<4 thì

k t lu n mô hình có s t ng quan âm. B ng 5.9 th hi n Durbin - Waston là 1,782,

có ngh a là ch p nh n gi đ nh không có t ng quan gi a các ph n d .

Nh v y, các gi đnh c a mô hình h i quy tuy n tính đ u th a mãn. Ti p

theo các ki m đnh v đ phù h p và ki m đ nh các h s h i quy đ c trình bày.

5.4.3.2.ăKi măđ nhăđ ăphùăh păc aămôăhình

H s R2 trong mô hình là 0.636 đánh giá đ phù h p c a mô hình. M t

khác, k t qu nghiên c u cho th y R2 đi u chnh là 0.630 < R2, s d ng h s này đ đánh giá đ phù h p c a mô hình nghiên c u s an toàn và chính xác h n vì nó không th i ph ng đ phù h p mô hình (B ng 5.9). R2 đi u ch nh b ng 0.630 ngh a là mô hình h i quy tuy n tính b i xây d ng có các bi n ti m n và các bi n đ c l p gi i thích đ c 63,0% s bi n thiên c a bi n ph thu c. Ngoài ra, ki m đ nh F đ c s d ng trong phân tích ph ng sai v n là phép ki m đnh gi thuy t v đ phù h p c a mô hình h i quy tuy n tính t ng th . Giá tr F đ c tính t giá tr R2 đ y đ , m c ý ngh a quan sát (Sig= 0,000) r t nh s an toàn khi bác b gi thuy t H0 cho r ng 1 = 2 = 3 = 4 = 5.

V i s li u này, mô hình h i quy tuy n tính đ a ra là phù h p v i d li u

81

5.4.4. Ý ngh a các h s h i quy riêng ph n trong mô hình

H s h i quy riêng trong mô hình dùng đ ki m đ nh vai trò quan tr ng c a các bi n đ c l p tác đ ng nh th nào đ i v i bi n ph thu c. C th h n, các

h s riêng trong mô hình cho bi t m c đ nh h ng các bi n.

Thông qua h s Beta chu n hóa trong k t qu h i quy B ng 5.11, mô hình h i quy b i c a s th a mãn v i công vi c d a trên k t qu kh o sát nghiên c u này là:

TM = 0.419 * DN + 0.349 * OD + 0.163 * K

ng nghi p là m t y u t có nh h ng l n nh t đ n S th a mãn c a nhân viên (có h s h i quy l n nh t). D u d ng c a h s có ý ngh a là m i quan h gi a y u t ắ ng nghi p” và ắS th a mãn” là m i quan h cùng chi u. Theo đó,

khi nhân viên c m nh n r ng đ ng nghi p c a mình luôn quan tâm, chia s giúp đ , g n g ithì S th a mãnđ i v i công vi c càng t ng. K t qu h i quy (B ng 5.11) có

3 = 0.419 (m c ý ngh a < 0,05) ngh a là khi t ng ng nghi p lên 1 đ n v đ l ch chu n thì s th a mãn đ i v i công vi c t ng thêm 0.419 đ n v l ch chu n, V y gi

thuy t H3 đ c ch p nh n.

S n đnh là m t y u t có nh h ng l n ti p theo đ n S th a mãn đ i v i

công vi c c a nhân viên. D u d ng c a h s có ý ngh a là m i quan h gi a y u t

ắS n đnh” và ắS th a mãn” là m i quan h cùng chi u. Theo đó, khi nhân viên c m nh n r ng S n đnh c a Xí nghi p là t t thì S th a mãn đ i v i công vi c càng t ng.

K t qu h i quy (B ng 5.11) có 2 = 0.349 (m c ý ngh a < 0,05) ngh a là khi t ng S n

đnh lên 1 đ n v đ l ch chu n thì S th a mãnđ i v i công vi c t ng thêm 0.349 đ n

v l ch chu n. V y gi thuy t H2đ c ch p nh n.

i u ki n làm vi c là m t y u t có nh h ng l n ti p theo đ n S th a

mãn c a nhân viên. D u d ng c a h s có ý ngh a là m i quan h gi a y u t

ắ i u ki n làm vi c” và ắS th a mãn” là m i quan h cùng chi u. Theo đó, khi

c m nh n r ng i u ki n làm vi c là t t thì S th a mãnđ i v i công vi c càng t ng.

K t qu h i quy (B ng 5.11) có 4 = 0.163 (m c ý ngh a < 0,05) ngh a là khi t ng i u ki n làm vi c lên 1 đ n v đ l ch chu n thì S th a mãnđ i v i công vi c t ng thêm 0.163 đ n v l ch chu n. V y gi thuy t H4đ c ch p nh n.

82

5.4.5. Ki m đ nh các gi thuy t nghiên c u

Có 5 gi thuy t đ c đ ngh , ti n hành ki m đnh l n l t các gi thuy t có k t qu nh sau (B ng 5.12):

B ng 5.12:ăK tăqu ăki măđ nhăcácăgi ăthuy tănghiênăc u

Gi ăthuy t Phátăbi u Tr ăth ngăkê K tăqu

H1

M căđ ăth aămƣnăv iăthuănh păcƠngăcaoăthìăm că đ ăth aămƣnăv iăcôngăvi căc aăng iălaoăđ ngăt iăă

Xíănghi păcƠngăt ng

0,457>0,05 Bác b

H2

M căđ ăth aămƣnăv iăs ă năđ nhvƠăni mătinăv iă lƣnhăđ oc aăcôngăvi căcƠngăcaoăthìăm căđ ăth aă

mƣnăv iăcôngăvi căc aăng iălaoăđ ngăt iăăXíă nghi păcƠngăt ng

0,000<0,05 Ch p nh n

H3

M căđ ăth amƣnăv iăđ ngănghi păcƠngăcaoăthìă m căđ ăth aămƣnăv iăcôngăvi căc aăng iălaoăđ ngă

t iăăXíănghi păcƠngăt ng

0,000<0,05 Ch p nh n

H4

M căđ ăth aămƣnăv iă i uăki nălƠmăvi ccƠngăcaoă thìăm căđ ăth aămƣnăv iăcôngăvi căc aăng iălaoă

đ ngăt iăăXíănghi păcƠngăt ng

0,002<0,05 Ch p nh n

H5

M căđ ăth aămƣnăv iăAnătoƠnăcƠngăcaoăthìăm căđ ă th aămƣnăv iăcôngăvi căc aăng iălaoăđ ngăt iăăXíă

nghi păcƠngăt ng

0,575>0,05 Bác b

Hìnhă5.8: K t qu ki măđ nhămôăhìnhălỦăthuy t NG NGHI P NH S TH AăMẩNă 3=0,419 2=0,349 MỌIăTR NG 4=0,163

83

5.5.ăKi măđ nhăs ăkhácăbi tăgi aă cácăbi năki măsoátăv iăs ătácăđ ngăđ nă S ă th aămƣnđ iăv iăăcôngăvi c

Trong các ph n đã đ c phân tích Ch ng 5, chúng ta đã phân tích các nhân t tác đ ng vào. Trong ph n 5.5 này, tác gi ti p t c đi tìm câu tr l i li u m c

đ c m nh n v các nhân t nêu trên có s khác bi t gi a các nhân viên khi h đ c chia theo gi i tính, tình tr ng hôn nhân, đ tu i, thâm niên làm vi c, trình đ h c v n, thu nh p. Tác gi dùng phân tích T-Test cho hai bi n ki m soát gi i tính và tình tr ng hôn nhân. Phân tích ph ng sai (Anova) cho các bi n ki m soát còn l i,

đây là s m r ng c a phép ki m đ nh t, vì ph ng pháp này giúp so sánh tr trung

bình c a 3 nhóm tr lên. K t h p v i phép ki m đ nh Benferroni, là th t c so sánh

b i đ c dùng đ xác đnh s khác nhau có ngh a gi a tr s trung bình c a t ng c p nhóm đ i t ng v i nhau. Phép ki m đ nh này cho phép linh ho t đi u ch nh

đ c m c ý ngh a khi ti n hành so sánh b i d a trên s l n ti n hành so sánh (Ph

l c 6).

Sau khi ti n hành phân tích Independent T-Test cùng m c ý ngh a 0,05 k t qu thu đ c nh sau:

- Không có s khác bi t gi a nam và n v s th a mãn đ i v i công vi c trong m u nghiên c u khi đ c chia theo gi i tính c a nhân viên.

- Không có s khác bi t gi a đã k t hôn và ch a k t hôn v s th a mãn đ i v i công vi c trong m u nghiên c u khi đ c chia theo tình tr ng hôn nhân c a nhân viên.

Sau khi ti n hành phân tích ANOVA v i ki m đ nh Bonferroni cùng m c ý ngh a 0,05 k t qu thu đ c nh sau:

- Có s khác bi t v các nhân t nêu trên trong m u nghiên c u khi đ c chia theo trình đ h c v n c a nhân viên.

- Không có s khác bi t v các nhân t nêu trên trong m u nghiên c u khi

đ c chia theo đ tu i, thâm niênvà m c thu nh p c a nhân viên.

5.6.ăTh oălu năk tăqu ăcóăđ căt ănghiênăc uăđ nhăl ng

Qua k t qu nghiên c u nghiên c u trên, xác đ nh đ c ba nhân t nh

84

x ng d u hàng không mi n Nam đó là s n đnh & ni m tin vào lãnh đ o, đ ng nghi p và đi u ki n làm vi c. Trong đó, nhân t đ ng nghi p tác đ ng m nh nh t, ti p đ n là y u t v s n đnh & ni m tin vào lãnh đ o và sau cùng là y u t v

đi u ki n làm vi c.

Ngành ngh ho t đ ng kinh doanh c a Xí nghi p bao g m vi c mua nhiên

li u bay t n c ngoài v , th c hi n vi c ki m tra l i ch t l ng nhiên li u khi tàu

d u c p c ng Nhà Bè ho c Cát Lái, th c hi n l u tr t i kho c ng đ u ngu n, sau đó

t ch c v n chuy n nhiên li u t kho c ng đ u ngu n v Xí nghi p b ng xe b n xitec. Khi v đ n nh p vào h th ng kho b n b c a Xí nghi p, l i ti p t c vi c l u

tr và ki m tra ch t l ng nhiên li u. Sau đó, th c hi n vi c v n chuy n nhiên li u bay t kho xu t lên xe tra n p, tra n p xu t bán nhiên li u lên tàu bay sau khi đã

ki m tra ch t l ng l i l n n a. Do v y, Xí nghi p cung c p m t d ch v tra n p v i giá thành bao g m các phí c a giá v n hàng g c, phí l u tr b o qu n, phí v n chuy n và phí chi t rót, phí môi tr ng, phí giao thông. B n ch t c a ho t đ ng kinh doanh c a Xí nghi p là th c hi n vi c v n chuy n, b o qu n và tra n p lên tàu

bay. Do mang đ c tr ngnh trên nên trong các nhân t thông th ng đ c nghiên

c u trong lý thuy t có tác đ ng đ n s th a mãn công vi c thì nhóm k t qu thu

đ c có liên quan đ n đ ng nghi p, đi u ki n làm vi c và s n đ nh, ni m tin vào lãnh đ o là phù h p v i tính ch t ngành ngh kinh doanh.

c thù xí nghi p x ng d u hàng không là mang n ng tính bao c p t tr c

đ n nay. Nh đã bi t, tính ch t các doanh nghi p nhà n c kinh doanh các l nh v c

mang tính đ c quy n nh đi n, n c, vi n thông, x ng d u, thì nhìn chung do đ c

đ m b o v m c doanh thu ho t đ ng nên ng i lao đ ng h u nh đ n c quan làm

vi c theo nh ng công vi c đã mang tính th ng nh t, ít thay đ i, ít có s c , tình

hu ng ph i x lý kh n c p hay đòi h i tính n ng đ ng, sáng t o, đ c l p cao. Bên

c nh đó, khách hàng là nh ng hãng hàng không qu c t và qu c n i, có nhu c u tra n p nhiên li u. Nh ng giao d ch v i nh ng ng i đ i di n v phía khách hàng có tính ch t quy t đnh h p đ ng ký k t ch gói g n trong m t vài nhóm ng i. Còn nhìn chung, ng i lao đ ng v n ho t đ ng trong khuôn kh công vi c c n có s

85

ph i h p, h tr r t cao t phía khách hàng n i b , t c là đ ng nghi p t i c quan. Vì v y, th i gian ch y u khi làm vi c h ng ngày c a ng i lao đ ng v n là th i gian ti p xúc v i đ ng nghi p xung quanh đ trao đ i các thông tin có liên quan

tr c ti p hay gián ti p đ n công vi c.

Do đó, đ nâng cao s th a mãn c a ng i lao đ ng, theo đúng tính ch t đ c

thù c a doanh nghi p trong đ tài nghiên c u thì vi c th a mãn l n nhau trong nhu c u gi a các đ ng nghi p đ ng i lao đ ng tìm đ c s tho i mái, d ch u trong vi c giúp đ , h tr nhau trong công vi c là đi u r t h p lý và c n thi t. Tâm lý g n

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các yếu tố tác động đến sự thỏa mãn đối với công việc của người lao động tại xí nghiệp xăng dầu hàng không miền Nam (Trang 86)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(132 trang)