Hiệu suất và độ an toàn của giao thông trên tàu phụ thuộc vào sự bố trí hợp lý và sự lựa chọn kích thước của cửa ra vào, các loại cầu thang, hành lang, cầu thang máy. Theo quy định của công ước quốc tế năm 1974 (SOLAS 74) liên quan đến việc bố trí cầu thang hành lang trên tàu hàng và tàu khách. Cầu thang và hành lang trên tàu phải được bố trí sao cho phải đảm bảo an toàn và dễ dàng thoát ra boong xuống cứu từ các vị trí trên tàu. Cầu thang trên tàu khách bố trí với số lượng phù hợp với lưu lượng người và phải tuân theo các yêu cầu nghiêm ngặt về phòng chống cháy, tường của cầu thang phải được lót bằng vật liệu chống cháy từ boong thấp nhất tới cửa ra boong hở. Trong cầu thang không được đặt bất cứ một vật gì có thể là nguyên nhân gây cháy.
Kích thước của cầu thang như sau (hình 2.34)
Hình 2.34 Hệ thống cầu thang a Hệ thống cầu thang b Kích thước bậc thang
Cầu thang đặt dọc theo chiêu dài tàu tốt hơn cầu thang đặt ngang và cố gắng bố trí dọc và càng gần mặt phẳng tâm tàu càng tốt. Trên tàu hàng do diện tích hạn chế nên cầu thang thường đặt ngang vuông góc với mặt phẳng tâm tàu và thường đặt cầu thang một chiều.
2h + t = 620 - 640 mm. h - Chiều cao của bậc t - chiều rộng của bậc
Nếu lấy 2h + t = 630 mm (630 mm chiều dài của bước chân người). Thì h = 170mm,
t = 290mm và góc nghiêng 300. Những bậc cầu thang thiết kế theo kích thước trên rất thuận tiện và dễ đi nhưng chiếm mất nhiều diện tích, do vậy chỉ thiết kế trên tàu khách. Trong thực tế thường thiết kế cầu thang dốc hơn h/t = 200/250 nhưng chiều cao của bậc không nên vượt quá 230 mm và chiều rộng của bậc không nên nhỏ hơn 150mm, góc nghiêng khoảng 600 . Trên tàu lớn thường gặp góc
nghiêng khoảng 370(h/t =
190/250). Tóm lại có thể lấy độ nghiêng như sau :
- Đối với hành khách : từ 300 - 400 ;
- Đối với thuyền viên : từ 450 - 600 .
49 Hình 2.35 giới thiệu một số kiểu cầu thang. Kiểu từ d - 1 thường gặp trên tàu khách,