I. Caá u taï o heä thoá ng ñieà u hoaø khoâ ng khí
2.Daà u boâ i trôn
Dầu máy lạnh (dầu bôi trơn máy điều hoà) bôi trơn những chi tiết chuyển động và các phớt đệm của hệ thống bôi A/C. Dùng dầu cùng chất làm lạnh chảy trong hệ thống. Dầu máy lạnh và dầu bôi trơn động cơ là khác nhau. Một lượng nhỏ dầu bôi trơn được thêm vào tác nhân lạnh để lưu chuyển trong hệ thống lạnh.
Không được dùng dầu bôi trơn động cơ trong hệ thống điều hoà Dầu khoáng và dầu PAG
Loại dầu trong hệ thống A/C phụ thuộc vào loại chất làm lạnh. Khi các kỹ sư chế tạo ra một chất làm lạnh thì đồng thời họ cũng chế tạo ra một loại dầu cùng với chất làm lạnh đó
Hệ thống A/C R – 12 sử dụng dầu khoáng để bôi trơn. Hệ thống R – 134a sử dụng dầu tạo từ polyalkylene glycols và thường gọi là dầu PAG. Dầu PAG và dầu khoáng là hoàn toàn khác nhau nên không được trộn lẩn chúng với nhau.
a) Đặt tính của dầu máy lạnh:
Dầu máy lạnh dù là dầu khoáng hay là dầu PAG được tinh lộc rất cẩn thận và không có phụ gia cũng như chất làm sạch như trong động cơ. Dầu máy lạnh chảy tự do ở nhiệt độ đông lạnh và nó có phụ gia để ngăng chặn hiện tượng sủi bọt trong hệ thống A/C.
Dầu máy lạnh hấp thụ được hơi ẩm nếu bảo quản không đúng qui trình thì dầu sẽ không sử dụng được. Ví dụ một bình chứa dầu PAG không được đậy kín chúng có thể trở nên no do hấp thụ thêm 20% nước, nếu để chúng trong điều kiện khí hậu ẩm trong 5 ngày
Vì vậy nếu dùng loại dầu no nước trong hệ thống điều hoà không khí đó sẽ tạo ra các axít gây hư hại các vòng đệm, các chi tiết khác. Luôn luôn phải đậy kín dầu máy lạnh một cách cẩn thận sau khi sử dụng và không bao giờ sử dụng lại dầu đã tháo từ một hệ thống điều hoà đã sử dụng.
Trong hệ thống điều hoà các cụm chi tiết đều có chứa dầu, máy nén sẽ giúp việc trộn dầu với chất làm lạnh và luân chuyển chúng trong hệ thống.
Khi thay thế các chi tiết của hệ thống A/C nếu dầu bị giữ lại trong các chi tiết thay thế thì cũng phải thay thế.
Tài liệu bảo dưỡng kỹ thuật có mục hướng dẫn dùng bao nhiêu dầu để bổ sung đối với việc thay thế các chi tiết.
Nếu trong hệ thống A/C xuất hiện rò rỉ, dầu máy lạnh sẽ xuất hiện ở chổ rò rỉ đó. Chất làm lạnh rò rỉ sẽ bay hơi ngay lập tức, lượng dầu mất mát sẽ phụ thuộc vào độ lớn của điểm rò rỉ và thời gian rò rỉ sau khi khắc phục rò rỉ thì phải bổ sung dầu đã bị rò rỉ.
Cần phải đo cẩn thận lượng dầu mất mát khi hút chân không và thêm vào lượng dầu nhiều hơn một chút nếu lượng dầu bị thất thoát không được bổ sung có thể gây ra một số hư hỏng bên trong hệ thống.