đồ án thiết kế cầu máng

... Phân loại cầu Theo chướng ngại vật phải vượt qua: - qua sông; - qua đường; v.v Theo mục đích sử dụng: - cầu đường bộ; - cầu đường sắt; v.v Theo vị trí đường xe chạy Theo vật liệu làm kết cấu nhịp Theo ... thѭӟc theo phѭѫng dӑc cҫu 29 4.5.5 Tƭnh không 30 4.5.6 Các mӭc nѭӟc: 32 4.6 So sánh các phѭѫng án kӃt cҩu 33 5 TҦI TRӐNG & Hӊ SӔ TҦI TRӐNG 37 5.1 Các ÿӏnh nghƭa 37 5.2 ... ch ѭѫng 8.5). 1.6.5 V͙ lý thuy͗t tính toán thi͗t k͗ Vүn tiӃp tөc ÿѭӧc nghiên cӭu và hoàn chӍnh. Vӟi phѭѫng tiӋn máy tính ÿiӋn tӱ, quá trình tính toán ngày càng ÿҥt ÿѭӧc ÿӝ chính xác cao bҵng...

... cán nóng, cӕt thép sӧi kéo nguӝi. + Ĉһc ÿiӇm bӅ mһt : cӕt thép tròn-trѫn, cӕt thép có gӡ (gân). + Ĉһc ÿiӇm chӏu lӵc : - Cӕt thép chӫ : ÿӇ chӏu các nӝi lӵc chính, ÿѭӧc xác ÿӏnh bҵng tính toán. ... cͯa t̫i ngoài b) D̯m ˰ST tr˱ͣc khi ÿ̿t t̫i ngoài c) D̯m ˰ST sau khi ÿ̿t t̫i ngoài Hình 2-3 So sánh d̯m BT c͙t thép th˱ͥng và d̯m BT ͱng sṷt tr˱ͣc 2.5 Câu hӓi ôn tұp 1. Các tính chҩt vұt lý...

... cӫa các cҩu kiӋn ÿӥ có ҧnh hѭӣng ÿáng kӇ ÿӃn sӵ làm viӋc cӫa mһt cҫu. M̿t c̯u - Cҩu kiӋn, có hoһc không có lӟp áo ÿѭӡng, trӵc ti Ӄp chӏu tҧi trӑng cӫa bánh xe Ĉàn h͛i - Sӵ làm viӋc cӫa vұt ... cho gây ra ӭng lӵc lӟn nhҩt. Xe tҧi thiӃt kӃ hoһc xe hai bánh thiӃt kӃ phҧi bӕ trí trên chiӅu ngang sao cho tim cӫa bҩt kǤ tҧi trӑng bánh xe nào cNJng không gҫn hѫn khi thiӃt kӃ : x bҧn hүng: ... phҧn lӵc gӕi giӳa thì lҩy 90% hiӋu ӭng c ӫa hai xe tҧi thiӃt kӃ có khoҧng cách trөc bánh trѭӟc xe này cách bánh sau xe kia là 15000mm tә hӧp vӟi 90% hiӋu ӭng cӫa tҧi trӑng làn thiӃt kӃ; khoҧng...

... những yêu cầu đã nêu trên. 1.2 Giới thiệu về cầu trục: 1.2.1. Phân loại cầu trục: a. Theo công dụng: - Cầu trục có công dụng dùng chung - Cầu trục chuyên dụng b. Theo kết cấu dầm cầu: - Cầu trục ... SVTH: Tạ Công Diêu - Lớp DCL09 -11- CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ CƠ CẤU NÂNG 3.1. Phân tích chung: 3.1.1.Yêu cầu khi tính toán và thiết kế cơ cấu nâng: Cơ cấu nâng dùng để nâng hạ vật theo ... trục một dầm - Cầu trục hai dầm c. Theo cách tựa của dầm: - Cầu trục tựa - Cầu trục treo d. Theo cách bố trí cơ cấu cơ cấu di chuyển cầu trục: - Cầu trục dẫn động chung - Cầu trục dẫn động...

... giai đoạn dầm và bản đã được liên kết và trọng lượng của kết cấu phần trên được dầm chịu tải trọng. SVTH: Phạm Văn Tý 83 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồ án cầu bê tông GVHD: Msc. Nguyễn Văn ... Phạm Văn Tý 85 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồ án cầu bê tông GVHD: Msc. Nguyễn Văn Sơn mm A yA y i ii b 534.04 566500 10*54.302 6 === ∑ ∑ Mô men quán tính của dầm chưa liên hợp đối với trục ... 0.628 g I , c I - moment quán tính của các mặt cắt dầm trong các giai đoạn 2,3 (m 4 ) Bảng giá trị g I , c I tại các mặt cắt dầm SVTH: Phạm Văn Tý 90 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồ án cầu bê tông GVHD:...

... 99XC1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./ THIẾT KẾ MỐ CẦU KÍCH THƯỚC MỐ CẦU : 168.5 125 25 193.5 150 40 180 80 30 40 390 30 III./ THIẾT KẾ TRỤ CẦU KÍCH ... 99XC1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG II./THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP 1/ SỐ LIỆU BAN ĐẦU : - Toàn cầu có 5 nhịp, chiều dài mỗi nhịp 30m. - Chiều dài tính toán ... NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ CHÂU PHƯƠNG SVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 11 Thiết kế sơ bộ ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN GVHD : ThS.NGÔ...

... ) )109,1(20000048 )10()5,33( 05,2145,125,33 109,12000006 )10()05,21()45,12()( 10 93 2 222 10 9 31 ììì ìì + ììì ììì+ = P PP =0,0389(m)=3,89cm b)Độ võng do 25% xe tải thiết kế với tải trọng làn thiết kế: )(97,0)89,3(25,0 %25. cm CL == Độ võng do tải trọng làn: - 44 - ĐHXD LÃ Hoàng Anh5282-49 KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5 ứng suất của ... Anh5282-49 KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5 Toạ độ trọng tâm là: y=600(mm) Mô men quán tính: I x = 1,374 ì 10 10 (mm 4 ) Mômen quán tính với trục đứng: I Y =214,1 ì 10 6 Mô men quán tính của bản cánh chịu ... Anh5282-49 KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5 10 202 400 2 = ì = ì f f t b ` 101,24 345 200000 382,0382,0 >=ì=ì yc F E Đạt Liên kết dọc bản bien chịu nén: Kiểm tra khoảng cách yêu cầu giữa các liên kết yc b F E rL 1 76,1< ...

... Hng 163 Lớp Cầu Đờng Bộ A K43 Thiết kế kỹ thuật chơng 3:tính toán nội lực 35 kN 145 kN 145 kN 4300 mm 4300 mm tới 900mm mmm 600 mm nói chung 300mm mút thừa của mặt cầu Làn thiết kế 3500 mm + ... 3500 mm + Xe hai trục thiết kế. Xe hai trục gồm một cặp trục 110.000N cách nhau 1200mm. Cự ly chiều ngang của các bánh xe lấy bằng 1800mm. + Tải trọng làn: Tải trọng làn thiết kế gồm tải trọng 9,3kN/m ... Lực cắt tại các mặt cắt trong quá trình thi công K1 Vũ Xuân Hng 157 Lớp Cầu Đờng Bộ A K43 Thiết kế kỹ thuật chơng 3:tính toán nội lực M I D A S / C i v i l P O S T - P R O C E S S O R B E A M...

... nhà xưởng . Tập trung của đồ án là tính toán cơ cấu nâng và cơ cấu di chuyển Qua đồ án giúp sinh viên nắm vững những vấn đề cơ bản trong thiết kế máy, tính toán thiết kế chi tiết máy theo chỉ ... GVHD : NGUYỄN HỒNG NGÂN I, YÊU CẦU ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN A. NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1) Nhiệm vụ : - Thiết kế cầu trục hai dầm kiểu hộp . 2) Yêu cầu : - Kích thước nhỏ gọn phù ... đó là kiến thức tổng hợp của các môn học : cơ sở thiết kế máy, vẽ kỹ thuật, cơ học máy, sức bền vật liệu,… Đề tài của đồ án này là thiết kế cầu trục hai dầm kiểu hộp để nâng vật có tải trọng...

... R; Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 1.2 cầu trục hai dầm c) Theo cách tựa của cầu trục lên đường ray di chuyển cầu trục: ‘p9:FhM:^<V@<7HUJMSO9C7m=VUMSM;7b9M<@H\HIVLHH;N:H;OHIM;7b9 ]U7My<]OjHI]<JM;Bq’HIM;7b9]U7My<H;UZOEHIO[M]aHIR;‚q7AH ‘p9:FhM:F}@V@T7Mp9:FhM:F}@MSO9C7m=VUMS:;mVU=]p=Mp9]U7;•HY]@ CSMS:;mR;hM_hEMlR;pHFv<=GRMy<H;UZOEHIY:;ƒ=M;wMS:;mM;9JmH;UHI I7W<;<7H;UZOEHIf@HIf@HI9JH;7KHYMp9:FhM:F}@MSM;7b9M<@H\HI:;NR;•Hf@ _L7Mp9:FhM:^<"p=My<Mp9:FhM:F}@:;OjHIVU]p=:;‡RM;W_UR<V{HIC7QHM;TJ ]tM:;}@]p=Mp9]mH\HI;T_ƒ:9•:;}@>;k9CGMy<H;UZOEHI=UMp9:FhM:F}@MS :;mM;TJ]tM:;}@H;UZOEHIH;j;<7F<J:F}@;@cMH;7b9F<J:F}@;LH;_vMS:;m :F}@:FKHH;7b9Id7=U>A:MN9My<Mp9:FhM:F}@H;”;•Hf@_L7Mp9:FhM:^<_UMS:;m VU=]p=Mp9MSCG]U7:O•HICd7VLHŽCAH55=• Nguyễn ... ≈ + + 1 qZ ¢l7:FtHIVLHH;N::XM]hHIVKHqXH;Z}1 qZ Ÿ–'≈> <MS1 :: ŸY'5Y2Ÿ'Y(> ;tHqXH;Z}MS" qZ Ÿ'5== ˜XH;Z}V@T7'IjY:l7:FtHIVLHH;N:MS:;mM;r9CO[MHGHVjHqXH;Z}:F@HIM;A CGVU=_7QM'šVU2Y> XM:;PHIfd ;7b9FGHIF<JqŸ==¡-;d7VO[HIqXH;Z}=Ÿ''>I¡ l7:FtHIVLHH;N::XM]hHIVKHF<J–5> ˜Ÿ(5==¡˜  Ÿ55==¡"  Ÿ55==¡]Ÿ!5== ;tHF<J]7M;9JmHZ}M@HMS>ˆ;7Q91'MuMnM:;€HIfd Ÿ5!==¡˜Ÿ–'==¡Ÿ== 70 60 100 300 250 92 51 107 Hình 4.2. Kết cấu bánh xe di chuyển xe con và ray -7m=:F<qbHqXH;Z}]7M;9JmHZ}M@H Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 ( ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 3.7 : Biểu đồ gia tải ... 88 6.5.4.Các tổ hợp tải trọng tính toán 89 6.6.Tính kiểm tra bền kết cấu thép : 90 6.6.1.Xác định nội lực tại mặt cắt nguy hiểm 90 Nguyn Bỏ Long Lớp 50KM1 ' ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY...