xay dung thiet duong ong

... Kinh tế Việt Nam đang trong giai đoạn mở cửa,với tốc độ tăng trường cao (trong năm 2009 tốc độ tăng trưởng GDP của Việt nam là 5,32% đây là một con số khá ấn tượng trong tình hình suy thoái ... hệ đó được thể hiện trong Hình 1. Hình 1. Năm nhiệm vụ trong quản trị chiến lược (Nguồn: Giới LT, 2009, trang 12) Chi tiết về các nhiệm vụ này được trình bày kỹ trong phụ lục 1. 17 4.2.4 ... chế nên còn nhiều vấn đề trong quản trị chiến lược, đặc biệt trong vấn đề lập kế hoạch thực thi chiến lược tôi đã không khảo sát kỹ được. Do vậy, nếu có điều kiện, trong thời gian sắp tới, với...

Ngày tải lên: 25/09/2012, 16:58

... kính đường cong đứng lồi nhỏ nhất mR loài 2500 min = Vậy chọn bán kính đường cong đứng lồi nhỏ nhất là mR loài 2500 min = 2.8.2 Bán kính đường cong đứng lõm: Bán kính đường cong đứng lõm tối ... làm một đường cong chuyển tiếp giửa đường thẳng và đường cong tròn. Khi vận tốc thiết kế V tk ≥ 60 Km/h phải bố trí đường cong chuyển tiếp để nối từ đường thẳng vào đường cong tròn và ngược ... : 2.6.1. Điều kiện 1 : Đủ để bố trí đường cong chuyển tiếp (làm cho hành khách không cảm thấy đột ngột khi xe chạy vào trong đường cong). RI V L ct **47 3 = Trong đó: ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM...

Ngày tải lên: 23/01/2014, 21:45

... đường cong cùng chiều. 120 - 120 - Hai đường cong ngược chiều. 200 - 220 8 Bán kính đường cong đứng. m - Bán kính nhỏ nhất của đường cong lồi. 586 2500 2500 - Bán kính nhỏ nhất của đường cong lõm. ... mặt đường ở đoạn đường cong: - Khi xe chạy trong đường cong yêu cầu phải mở rộng phần xe chạy. Khi bán kính đường cong nằm ≤ 250 m, phần xe chạy mở rộng theo quy định trong Bảng 12 TCVN 4054-05 - ... 120 m. Vậy giữa hai đường cong cùng chiều ta chọn L chêm = 120 m. 2.7.2.Chiều dài tối thiểu của đoạn thẳng chêm giữa hai đường cong ngược chiều : Khi hai đường cong có siêu cao thì yêu cầu...

Ngày tải lên: 23/01/2014, 22:01

... đối với các dự án vùng đồi núi. Các chi phí duy tu, sửa chữa bão trì trong quá trình khai thác cũng chiếm tỷ lệ rất lớn trong tổng vốn đầu tư cho duy tu đường nói chung. Do vậy việc thiết kế ... ý nghĩa gì. 2. Tính toán cường độ (biến dạng) của KCAĐ, đây cũng là nội dung xác định chiều dầy các lớp vật liệu trong kết cấu. Công vi ệc này liên quan chặt chẽ với công việc thiết kế cấu ... dự án. 12.3.2 Nguyên tắc thiết kế cấu tạo Nội dung thiết kế cấu tạo là: Xác định tên tuổi và sắp xếp thứ tự trên, dưới của các lớp vật liệu trong các phương án kết cấu áo đường trên cơ sở chức...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... GIỚI HẠN TRƯỢT TRONG NỀN ĐẤT VÀ TRONG CÁC LỚP VẬT LIỆU KÉM DÍNH 13.4.1 Nguyên lý tính toán : Nguyên lý: Ứng suất cắt chủ động lớn nhất sinh ra tại mọi điểm trong KCAĐ và trong nền đất do tải ... ra tại mọi điểm trong KCAĐ và trong nền đất do tải trọng xe chạy và trọng lượng bản thân của các lớp vật liệu gây ra không được quá ứng suất cắt giới hạn trong nền đất và trong các lớp vật liệu ... được quá ứng suất cắt giới hạn trong nền đất và trong các lớp vật liệu KCAĐ nghĩa là. τ amax ≤ τ cp (13-5)  τ am + τ ab ≤ K’.C Trong đó : τ am : là ứng suất...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... trạng thái bình thường. Nghĩa là : σ ku ≤ R ku (13-8) Trong đó : σ ku : ứng suất kéo khi uốn lớn nhất xuất hiện trong các lớp vật liệu toàn khối do tải trọng xe chạy gây ra [daN/cm 2 ] ... giữa). Toán đồ được thiết lập chính xác vừa đủ trong phạm vi h 1 /h = 0,1 – 0,6 - Xác định ứng suất kéo uốn lớn nhất σ ku =1,15 ku σ .p (12-25) Trong đó : ku σ : ứng suất kéo uốn đơn vi (ứng ... ku σ Xác định ứng suất kéo uốn toàn bộ trong tầng mặt σ ku =1,15 ku σ .p (13-23) 1,15 là xét đến hệ số động 4. So sánh đánh giá σ ku với R ku trong kết cấu 1 lớp hoặc lớp dưới của tầng...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... trọng tập trung tác dụng cách tiết diện tính toán một khoảng cách r sinh ra a- trong toạ độ một cực ; b-trong toạ độ x, y Hỡnh 14-5 - Dưới tác dụng của tải trọng tập trung cách điểm tác dụng ... võng có dạng sau : ⎟ ⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎜ ⎝ ⎛ ∂ ∂ + ∂∂ ∂ + ∂ ∂ 4 4 22 4 4 4 2 yyxx L ωωω =P(x,y) - q(x,y) Trong đó : L : độ cứng chống un ca tm bờtụng ximng L= )1(12 hE 2 b 3 b à E b , à b : Môđuyn ... joint) ã Tỏc dng : cho phộp tm bêtông di chuyển tự do trên lớp móng và giảm ứng suất sinh ra trong tấm khi tấm bêtông có xu hướng dãn ra do nhiệt độ môi trường lớn hn nhit khi thi cụng. ã...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... cứu - mới bắt đầu áp dụng một phần). Trong thực tế mỗi tuyến đường là tập hợp của những đoạn có I d khác nhau. Trên đó có những đường cong nằm, đường cong đứng với các bán kính R khác nhau, ... được hướng tuyến - tức tuyến phải là một đường cong không gian đề u đặn - rõ ràng - khúc triết về thị giác. 16.2.2.3. Kết hợp hài hòa với phong cảnh của khu vực tuyến qua, đảm bảo tuyến không ... 24 20 40 60 C o Thời gian trong ngày (giờ) 62,5 C o tn-max Nhiệt độ bề mặt có đừơng BTXM t tb,mặt Nhiệt độ không khí 35,6 C o Ngày 29 - 1 - 1991 Hà Nội (Giữa hai đừơng cong là phần nhiệt độ tăng...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... đổi hướng tại các đường cong lõm. 2) Dĩ nhiên là bố trí đường cong nằm & đường cong đứng trùng nhau. Cố gắng để chiều dài đường cong nằm trên chiều dài đường cong đứng lồi một ít đối với ... ảo ảnh cong ngược, đường cong nằm và đường cong đứng phối hợp bất kỳ không theo nguyên tắc nào cả. 16.4.3 Nguyên tắc thiết kế. 1) Số lượng đường cong đứng và đường cong nằm nên cố gắng bằng ... không có dạng elip, Parabol tuỳ thuộc điểm nhìn. 3. Đường cong không gian : vừa cong ở BĐ vừa cong ở TD Đường soắn ốc có bước đều trong không gian Điều lái xe ở những vị trí khác nhau sẽ nhìn...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... và đoạn cong trên bình đồ không nên chênh lệch nhau quá 3 lần và tránh bố trí đường cong ngắn giữa các đoạn thẳng dài hoặc đoạn thẳng ngắn giữa các đường cong. 2- Bán kính đường cong nằm ... AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP ng. Song cú s khỏc nhau ch chọn thông số nào đứng đầu trong tiêu chuẩn mức phục vụ và sự linh hoạt trong khi sử dụng. + Dựa trên 3 thông số trên chất ... thiểu như bảng 2 trong TCVN 5729-1997. * Chú ý : Trị số bán kính không cần bố trí siêu cao ở bảng 2 trong TCVN 5729- 1997 không phải là bán kính không cần bố trí đường cong chuyển tiếp Clotôit...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... điểm kinh tế trong mạng lưới. - Xác đị nh lượng hàng hóa và hình khách cần vận chuyển giữa 2 điểm kinh tế trong mạng lưới ở năm hiện tại vì các năm tuong lai . - Xác định loại phuong tiện tham ... các góc. 2. Cắm cong : Chọn chính xác bán kính đường cong & tính các yếu tố của đường cong. - Định các tiếp đầu, tiếp cuối, phân cự P & dải một số cọc trên đường cong. với R >100 ... đích: Phục vụ việc thiết kế một tuyến đường trong mạng lưới. Nội dung: Điều tra phân tích các số liệu sau : - Quan hệ vận tải giữa các điểm kinh tế trong khu vực ( xác định được lượng hàng hóa...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... đại tu và trung tu của phương án trong thời gian so sánh (cải tạo nền đường, mặt đường và công trình) nct, nd, ntr : số lần cải tạo, đại tu và trung tu trong thời gian so sánh tct, td, ttr ... có thể xác định bằng cách dựng trên, song có thể xác định bằng cách sau: Vẽ tam giác BA"C" có 3 cạnh tA, tB, tC, sau đó vẽ tam giác ABC' ong dạng tam giác BA"C" và ... S 0 K ∑ = + ∆ S T 1t t td S t )E1( K + t h 0 K + ∑ = + ∆ S T 1t t td th t )E1( K + ∑ = + S T 1t t td t )E1( C (20.5) Trong đó : Ktd : tổng chi phí xây dựng tập trung quy đổi về năm gốc : K td = K 0 + ∑ = + ct ct n t t td i ct E K 1 )1( + ∑ = + d d n t t td i d E K 1 )1( + ∑ = + tr tr n t t td i tr E K 1 )1( ...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... thân trụ là 150 kg/m 3 , hàm l-ợng thép trong móng trụ là 80 kg/m 3 ,hàm l-ợng thép trong mũ trụ là 100 kg/m 3 . Nên ta có : khối l-ợng cốt thép trong 5 trụ là m th =740.58* 0.15+79.5x0.08+27x0.1=120.147 ... xP/P cọc Trong đó: : hệ số kể đến tải trọng ngang; =1.5 cho trụ , = 2.0 cho mố(mố chịu tải trong ngang lớn do áp lực ngang của đất và tác dụng của hoạt tải truyền qua đất trong phạm vi ... thép,đổ bê tông theo phơng pháp ÔRTĐ trong Tr-ờng đại học DÂN LậP HảI PHòNG đồ án tốt nghiệp Khoa cầu đ-ờng Phần 1: Thiết kế cỏ sở trang: 6 -Trong những năm qua, hoạt động th-ơng mại...

Ngày tải lên: 20/07/2014, 21:52

... thân trụ là 150 kg/m 3 , hàm l-ợng thép trong móng trụ là 80 kg/m 3 ,hàm l-ợng thép trong mũ trụ là 100 kg/m 3 . Nên ta có : khối l-ợng cốt thép trong 6 trụ là m th =904.99* 0.15+79.5x0.08+30.375x0.1=145.146 ... tạo ra lợi thế cạnh tranh trong phát triển, đặc biệt là du lịch. Hệ thống đường thuỷ gồm 22 tuyến sông trong đó Trung ương quản lý 4 tuyến (sông Đáy, sông Hoàng Long, sông Vạc và kênh nhà Lê) ... xP/P cọc Trong đó: : hệ số kể đến tải trọng ngang; =1.5 cho trụ , = 2.0 cho mố(mố chịu tải trong ngang lớn do áp lực ngang của đất và tác dụng của hoạt tải truyền qua đất trong phạm vi...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 20:31

... h 1.8m. Chọn h = 2m - Phần đáy dầm có dạng đ-ờng cong parabol: y = hx L hH 2 2 )( với L là chiều dài cánh hẫng cong - Phần mặt cầu cong đều theo đ-ờng tròn bán kính R = 4000m Lựa chọn ... dốc dọc 2% , với bán kính cong R = 4500 m. III.1.2.2.5 Xác định các kích thước cơ bản của mặt cắt dầm - Trên cơ sở các phƣơng trình đƣờng cong đáy dầm và đƣờng cong thay đổi chiều dày bản ... xP/P cäc Trong đó: : hệ số kể đến tải trọng ngang; =1.5 cho trô , = 2.0 cho mè(mè chịu tải trong ngang lớn do áp lực ngang của đất và tác dụng của hoạt tải truyền qua đất trong phạm vi...

Ngày tải lên: 21/07/2014, 20:31

Ngày tải lên: 22/07/2014, 21:33

Ngày tải lên: 01/08/2014, 14:34

Ngày tải lên: 06/08/2014, 13:21

Ngày tải lên: 12/08/2014, 18:16

Ngày tải lên: 12/08/2014, 18:18