thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu

... điểm kết cấu tàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫu tàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kết cấu tàu gỗ đà nẵng. Chương 3: Thiết kế kết cấu ... lượng của gỗ. 3.2 Phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu. 3.3 Thiết kế kết cấu tàu câu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong ... trong kết cấu thân tàu. 3.4.2 Kết luận về bài toán sức bền chung. 3.5 Tính toán kiểm tra sức bền cục bộ của một số kết cấu chính. Chương 4: Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến 4.1 Kết luận...

Ngày tải lên: 02/05/2013, 10:17

... n ạn vì kết cấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự phát triển, chúng ta cần thiết kế những mẫu kết cấu tốt, hợp lý và khuy ến khích mọi người hưởng ứng và làm theo Bảng 1.1 -Tàu thuyền ... Mặc d ù vậy, những con tàu của họ vẫn còn đóng theo kinh nghiệm dân gian, không thông qua tính toán thiết kế kết cấu và vấn đề tai nạn vẫn còn xảy ra. Vì thế đội ngũ tàu câu cần được đặc biệt ... bền kết cấu theo tính toán lý thuyết. Thông qua tính toán có thể lựa chọn một kết cấu hợp lý hơn, đảm bảo độ bền, nhất là tiết kiệm vật liệu, nâng cao sức chở và tính ổn định cho con tàu. 1.2...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... chiều dài tàu, kho ảng cách sườn và hệ thống kết cấu của tàu. Đa số kết cấu tàu cá vỏ gỗ khu vực Bình Định là hệ thống kết cấu ngang. Các cong gian được bố trí ở hai bên mạn tàu, người ... đó vấn đề đặt ra l à hãy kết hợp giữa kinh nghiệm và khoa học để nâng chất lượng kết cấu -vỏ tàu ngày càng hoàn chỉnh và hiệu quả hơn. 2.2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG KẾT CẤU TÀU ĐÁNH CÁ TẠI BÌNH ĐỊNH: ... mục bởi nước biển. Những kết cấu chính như khung xương, ván vỏ thường sử dụng loại gỗ nhóm II,III ( Sao, da đá, ch ò…). Những kết cấu phụ như ván lót, vách ngăn, kết cấu thượng tầng, ván boong...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... ĐIỂN HÌNH KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 2.3.1 Tàu có kết cấu khung xương hở: Trước đây các tàu đánh cá tại Bình Định chủ yếu đóng theo kết cấu khung xương hở, là kết cấu trong đó các cong gian không liên ... ngang boong tạo nên m ột kết cấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và tham gia vào độ bền chung của tàu thì kết cấu khung xương kín ưu điểm vượt trội, kết cấu này đ ã giảm đáng ... đi biển thì kết cấu khung xương kín kết cấu thường bị hư hỏng tại vị trí li ên kết giữa đà ngang đáy và cong gian, phải chăng đó là do nước balast đã phá h ủy tại vị trí liên kết hay là phá...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... dụng sống dọc boong mà các kết cấu xà ngang boong và ván boong v ẫn lớn, làm cho kết cấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt. Do đó người ... Nhất là đối với tàu câu cá ngừ đại dương, những hoạt động của con người v à máy móc trên boong tàu r ất nhiều, đòi hỏi boong tàu phải đủ độ bền. 2.3.7 Phân tích kết cấu mẫu tàu cụ thể: Qua ... nằm hai bên mép miệng hầm cá dưới xà ngang boong, kết cấu này có thể thay thế cho thanh dọc miệng khoang. Khi tàu có s ống dọc boong một số kết cấu như xà ngang boong và ván boong có thể giảm...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... boong 2 l ớp ván trở lên *So sánh với các kết cấu tàu tại Bình Định khác thì kết cấu cong gian tàu này có kích thước  kết cấu khác, nên có thể nói tàu này có ưu điểm. 1- Các đoạn sườn ... khi đó tàu chúng ta có quy cách (8x16=128cm 2 ) nhỏ hơn quy phạm rất nhiều và kết cấu này vẫn đủ bền kết cấu này có ưu điểm tiết kiệm vật liệu. Chi tiết Tàu phân tích Tàu so sánh (1) Tàu so ... theo kinh nghiệm th ì kết cấu này tiết kiệm vật liệu rất nhiều.  Sống mũi: Sống mũi là kết cấu chịu sự va đập rất lớn của sóng gió, rạng đá, cầu tàu. Sống mũi của tàu nghiêng 15 0 so với...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... truyền xuống kết cấu thân tàu tạo nên sự chuyển động của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá v ề phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy phải được liên kết với ... 2 (a) (b) (c) 1 1 1 1 1 1 2 Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông v à chốt gỗ để liên kết. Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ... lực thì số lượng bulông được bố trí theo sơ đồ (c): 1,2,1,2… Đà máy Đà ngang đáy Hình2.12 *Tàu phân tích có máy chính là 300 mã lực, có kích thước đà máy là ( 220x500x3200)mm  tiết diện...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU MỘT MẪU TÀU CÂU VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU: 3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu: Trong khi tính toán và thiết kế kết cấu ... trí các kết cấu một cách hợp lý sao cho khi chịu tác dụng của ngoại lực, kết cấu có thể truyền lực một cách hiệu quả đến các kết cấu liên kết với chúng, tránh không để các kết cấu chịu tác ... cầu rất quan trọng trong thiết kế kết cấu tàu đánh cá. Vì hiện tại tàu đánh cá của chúng ta còn chưa hợp lý, một số kết cấu còn thừa bền rất nhiều, kết cấu con tàu còn quá nặng dẫn đến tốc...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... mặt kết cấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này tôi mu ốn thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu cá ngừ đại dương để khắc phục những chỗ chưa hợp lý đang còn tồn tại trong đội tàu ... Chính vì thế tôi muốn thiết kế con tàu có kích thước cơ bản như sau: Chương 8 : THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu: Theo điều tra ... với tàu  18m, theo TCVN-6718 yêu c ầu chung đối với tàu từ 15  L<18m ). Tàu được thiết kế theo hệ thống kết cấu ngang, với khoảng sườn thực S=380mm. Hình dáng tàu hoàn toàn giống với mẫu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... tích tôi thấy tàu mẫu có kích thước là 80x250mm, m ặc dù nhỏ hơn quy phạm rất nhiều nhưng hiện tại sống đuôi tàu vẫn hoạt động tốt nên thừa hưởng ưu điểm kết cấu này cho tàu thiết kế. 3) Sống ... ta phải chọn 280x280mm Qua quá trình phân tích ky chính của tàu mẫu có nhiều ưu điểm nên tôi chọn kích thước này cho tàu thiết kế: 240x240mm 2) Sống đuôi: Theo quy phạm tiết diện sống đuôi ... hông không được nhỏ hơn 4.5 cm. Nhưng tàu thiết kế không có sống trên đáy kích thước n ày cần nâng lên để đảm bảo độ bền. Nên kích thước này chọn theo tàu phân tích là 80x240mm. 5) Đà ngang...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... đề xuất thì kết cấu thân tàu được xem như một thanh th ành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi. Về mặt kết cấu thân tàu, sức bền chung của thân tàu được đảm bảo bởi các kết cấu dọc bao gồm: ... tàu: Bài toán sức bền thân tàu là bài toán tính sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhàm mục đích xác định các ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân tàu. ... động theophương vuông góc với tấm. Trong liên kết với kết cấu dọc ( đà dọc đáy, x à dọc boong ) tấm đáy có vai trò mép kèm, bởi vậy khi kết cấu dọc bị uốn cục bộ mép kèm phải làm việc trong...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 10 khi tàu nằm trên đáy sóng thì lực nổi giữa tàu nhỏ và tăng dần về hai bên nên thân tàu sẽ bị uốn cong lên. a .Tàu n ằm trên đỉnh sóng b .tàu nằm trên đáy sóng Các v ị trí nguy hiểm nhất của tàu ... của tàu nổi trên sóng là khi m ặt cắt ngang giữa tàu nằm trên đỉnh sóng hoặc đáy sóng. Nếu tàu nằm trên đỉnh sóng lực nổi trên đoạn giữa tàu tăng lên và sau đó giảm dần về hai đầu n ên thân tàu ... của tàu( m 3 ) Để xác định được quy luật phân bố lực nổi dọc theo chiều dài tàu c ần phải xác định được đường nước thực tế, tức là xác định được vị trí cân bằng dọc của tàu trên mặt nước. Từ kết...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... dựa trên cơ sở thay thế toàn bộ kết cấu thân tàu bằng một dầm tương đương với thân tàu. + Ứng suất tiếp: Xuất hiện trong các kết cấu dọc khi uốn chung thân tàu được xác định theo công thức ... khoảng cách tính từ kết cấu dọc đang xét đến trục trung hòa Z: là khoảng cách từ kết cấu đến truch trung hòa I- là mômen quán tính chính của diện tích mặt cắt ngang của các kết cấu dọc đang xét ... trong ụ. Trên cở sở giả thiết đó có thể xác định ứng suất pháp và ứng suất tiễpuất hiện trong các kết cấu dọc của thân tàu theo các công th ức cơ học kết cấu thân tàu như sau: + Ứng suất...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... trường hợp tàu tàu bị võng bụng: M gh được tính với giả thiết boong trên cùng chịu nén với ứng suất bằng giới hạn chảy của vật liệu - trường hợp tàu ưỡn bụng: M gh được tính với giả thiết boong ... hòa Ti ến hành so sánh ứng suất tính theo công thức trên, ứng suất tới hạn ơle cho từng chi tiết kết cấu để xác định hệ số tham gia E     Trong đó nếu [ ] E    thì lấy  =1 Quá trình ... W ch  Trong đó : ch  giới hạn chảy của vật liệu của mép ngoài cùng (trên hay dưới của các kết cấu trong mặt cắt kiểm tra) W c : môđun đàn hồi chống uốn nhỏ nhất của dầm tương đương tại...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... k ết cấu và tải trọng như trên. Giới thiệu phần mềm Phân tích và thiết kế kết cấu SAP2000. SAP2000 là phần mềm Phân tích và thiết kế kết cấu, đã tích h ợp các chức năng phân tích kết cấu bằng ... SỨC BỀN CỤC BỘ CỦA MỘT SỐ KẾT CẤU CHÍNH 3.4.1 Khái quát về bài toán sức bền cục bộ: K ết cấu thân tàulà tổ hợp bao gồm nhiều loại kết cấu khác nhau như thanh, dầm, các kết cấu dạng tấm, vỏ ... tích kết cấu bằng phần tử hữu hạn và tính năng thiết kế kết cấu thành một. Ngoài ra, khả năng phân tích được Dưới đây là kết quả tính toán các kết cấu chính của phần mềm SAP2000. + Sống chính: F...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20