thiết kế đường oto tập 2

Ngày tải lên: 25/01/2013, 01:25

... 12 + 20 = 42cm  Phần tăng cường gồm 2 lớp dày: 10 + 12 = 22 cm  Phần lề gia cố gồm 2 lớp dày: 10 + 12 = 22 cm o Kết cấu mặt đường cũ gồm 2 lớp: 8 + 20 = 28 cm 2. Yêu cầu:  Thiết kế nâng cấp ... ngang 2 cọc trên. 10 Bộ môn TĐH TKCĐ - ĐH GTVT Học phần ứng dụng ADS Road o Kết cấu mặt đường cũ gồm 2 lớp: 12 + 18 = 30cm. 2. Yêu cầu:  Thiết kế tuyến nâng cấp tuyến đường  Thiết kế trắc ... 1 Thiết kế mặt bằng tuyến:  Thiết kế các đường cong bằng.  Rải cọc trên tuyến với khoảng cách 30m. 2 Thiết kế trắc dọc tuyến (Tỉ lệ vẽ X = 1/1000 và tỉ lệ vẽ Y = 1/100):  Thiết kế các...

Ngày tải lên: 15/03/2014, 11:36

... lp cú nhim v khỏc nhau ỏp ng nhu cu chu lc khỏc nhau. 12. 1.4 Cu to k t cu ỏo ng : 12. 1.4.1 S cu to kt cu ỏo ng (hỡnh 12. 2) 12. 1.4 .2 Vai trũ ca tng lp trong kt cu trong kt cu ỏo ng Lp bo ... tụng xi mng). Vớ d: 20 ữ 40 14 ữ18 9 ữ10 5 3 Bê tông nhựa hạt nhỏ Bê tông nhựa hạt vừa Bê tông nhựa rỗng Cấp phối đá dăm Cấp phối cuội sỏi (hoặc đất gia cố) 14 ữ 16 22 ữ 24 Nền đất lèn chặt Bê ... Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 1 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP 12. 1.5 Cu to ct ngang ca ỏo ng 1 : m 1 : m b B 1 : m 1 : m b 2 a) b) c) 1 : m 1 : ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Đ 12. 2 PHN LOI KT CU O NG 12. 2.1 Mc ớch phõn loi kt cu ỏo ng 12. 2 .2 Phõn loi theo cp ỏo ng (phm vi s dng): 12. 2 .2. 1 o ng cp cao ch yu (A1) -CCCY High type ... (Semirigid pav) (Xem bng 12- 2: Cỏc cp tng mt ỏo ng v phm vi s dng, trang 82 TK tp 2, GS Dng Hc Hi v GS Nguyn Xuõn Trc, NXB Giỏo dc 20 00) TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 7 TRặèNG AI ... cao A2 t 8 - 12 nm - p dng vi cỏc tuyn ng cú tc TK V< 60km/h - Cỏc loi vt liu lm mt ng cp A2 : + Thm nhp nha ( tui th 10 nm) + ỏ dm en (tui th 12 nm) + Bờtụng nha loi II (tui th 12...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... Quốc, Pháp, C B 3 p d = 2 E0, à0, C0, 0 E2, 2, h2 E1, à1, h1 a) Việt Nam, Liên bang Nga, E'ch Ech p E 3, à3, C3, 3 2 E2, 2, C2, 2, Rku 1 C B A E 1, à1, C1, 1, Rku h1 h2 H D Hỡnh 13-9 TS ... daN/cm 2 E yc = gh l Dp )1.(. 2 à (13-4) Trong ú : p l ỏp lc ca bỏnh xe tỏc dng lờn mt ng D : ng kớnh vt bỏnh xe tng ng l gh : vừng gii hn cho phộp à : h s poisson 13 .2. 2 .2 Tớnh ... 4054-98, TCVN 4054 - 20 05) 10000 6 33 Trc chớnh ụ th (20 TCN 104-83); ng cao tc (TCVN 59-97) 120 00 6 36 ng ph v ng ớt quan trng ụ th (20 TCN 104-83) 9500 5.5 33 13.1 .2 nh hng ca ti trng...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... cho h 2 lp tớnh E ch Cỏch th 3: Dựng toỏn Cogal cho h 2 lp xỏc nh E chm trờn mt cỏc lp múng v mt theo trỡnh t t di lờn nh hỡnh 13- 7. D DD h3 E 3 h3 E 3 h3 E 3 h2 E 2 h2 E 2 h1 E 0 ... Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 20 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP T quan h (13-17) tra cỏc toỏn Hỡnh 13-12a hoc Hỡnh 13-12b trang 135 TK2. + Toỏn hỡnh 13-12a dựng xỏc nh am ... 13- 5. S i h 3 lp v h 2 lp E c h p D D p E c h h 1 E 1 E 0 h 2 E 2 E 0 E T B H = h 1 + h 2 Hỡnh 13-4: S c bn h 2 lp E c h p D E 0 E 1 h TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: TRặèNG AI...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... 0.1 0 .2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1 .2 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2. 0 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0 .25 0 .20 0.10 0.05 h/D 0.150.15 0.05 0.10 0 .20 0 .25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.80 E 0 E 1 1.61.51.41.3 1.1 1 .2 1.00.9 0.80.70.6 0.50.4 0.3 0 .2 0.10 1.7 1.8 1.9 2. 0 E 1 E ch =0.9 0 . 8 0 . 7 0 . 6 0 . 5 0 . 4 0 . 2 0.1 0 . 3 h E 1 E 0 D p E ch (Phn ... 50 0 C nh sau: + BTN ht ln : C =2, 7 3,0 (daN/cm 2 ) ; K'=1,6 + BTN ht mn : C=1,7 2, 0 (daN/cm 2 ) ; K'=1,1 + BTN cỏt : C=1,3 - 1,5 (daN/cm 2 ) ; K'=0,9 Chỳ ý : i vi cỏc ... trỡnh TK 2) Hỡnh 13.11 Toỏn Kogan xỏc nh mụun n hi chung ca h 2 lp TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 29 TRặèNG...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... Hỡnh 13.12a. Toỏn xỏc nh ng sut ct am i vi nn t 7 E 1 E 2 = 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 4 0 0 3 0 0 2 0 0 10 0 46 44 42 38 36 34 32 28 26 24 22 18 16 14 12 7 5 p a m h / D 4 . 0 0 . 0 4 0 0 . 0 3 5 3 . 5 0 . 0 3 0 3 . 0 0 . 0 2 5 2 . 5 0 . 0 2 0 2 . 0 0 . 0 1 5 1 . 5 0 . 0 1 0 1 0 . 0 0 5 0 . 5 0 0 TS ... t o á n E 1 E 2 , c , D p h 6 8 1 0 1 2 1 4 1 6 1 8 2 0 2 2 2 4 2 6 2 8 3 0 3 2 3 4 3 6 3 8 4 0 4 2 4 4 4 6 4 0 0 3 0 0 1 0 0 2 0 0 E 1 E 2 = 5 1 0 2 0 3 0 5 0 Hỗnh 13-16. Toaùn õọử xaùc õởnh ... 0 . 1 0 0 . 2 0 . 4 0 . 5 0 . 6 0 . 7 0 . 8 0 . 9 1 . 0 1 . 1 1 . 2 1 . 3 1 . 4 1 . 5 1 . 6 1 . 7 1 . 8 1 . 9 2 . 0 0 . 0 0 2 0 . 0 0 4 0 . 0 0 6 0 . 0 0 8 0 . 0 1 0 0 . 0 1 2 0 . 0 1 4 0 . 0 1 6 0 . 0 1 8 0 . 0 2 0 0 . 0 2 2 0 . 0 2 4 0 . 0 2 6 0 . 0 2 8 0 . 0 3 0 0 . 0 3 2 0 . 0 3 4 0 . 0 3 6 0 . 0 3 8 0 . 0 4 0 46 0 4 4 0 4 2 0 = 4 0 0 3 8 0 3 6 0 3 4 0 3 2 0 3 0 0 = 2 0 . 3 h / D a m / p 0 E 2 E 1 3 5 7 1 0 2 0 2 5 3 0 1 5 ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... R # min 300 cho đường ôtô, R # 20 0 cho GTNT, cấp thấp V =20 km/h. • Chức năng : bộ phận chịu lực chủ yếu của mặt đường cứng TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 37 TRặèNG ... t o á n p a m h/ D 1. 5 0. 15 0. 14 1. 4 0. 13 1. 3 0. 12 1. 2 0. 11 1. 1 0. 10 1. 0 0. 09 0. 9 0. 08 0. 8 0. 07 0. 7 0. 06 0. 6 0. 05 0. 5 0. 04 0. 4 0. 03 0. 3 0. 02 0. 2 0. 01 0. 1 0 0 4 8 0 4 4 0 4 2 0 4 0 0 3 8 0 3 6 0 3 4 0 3 2 0 3 0 0 = 2 E 2 E 1 5 1 0 2 0 3 0 Hỗnh 13 -14. Toaùn õọử xaùc õởnh ổùng suỏỳt cừt chuớ õọỹng AM cuớa lồùp dổồùi hóỷ 2 ... Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 40 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP Chương 14 : THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG  §14.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CỨNG. 14.1.1 Khái...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... A 1 2 3 2 3 6 5 4 5 6 r Chịu lực Q 0,7m 0,7m 2, 60m 5,0m Hình 12- 7. Sơ đồ tính toán momen do tải trọng của xe xích gây ra Hỡnh 14-7 TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 47 TRặèNG ... I D Bánh xe nặng p D =2 II III 1 2 bề dài tấm 1 2 bề rộng tấm Hình 12- 4. Các trừơng hợp tác dụng tải trọng điển hình trên tấm bê tông xi măng (D =2 ) Hỡnh 14-4 a xỏc nh k ta tin ... múng l 1 ,27 cm, c giỏ tr P. H s nn : k Tớnh toỏn cho 3 trng hp : ã Khi ti trng t gia tm : I =1,1(1+à b ) 2 (lg 0 .26 73) lP h + ã Ti trng t cnh tm : II =2, 116(1+0,54à b ) 2 )08975.0(lg h Pl + ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... 0 2 4 6810 12 14 16 18 20 22 24 20 40 60 C o Thời gian trong ngày (giờ) 62, 5 C o tn-max Nhiệt độ bề mặt có đừơng BTXM t tb,mặt Nhiệt độ không khí 35,6 C o Ngày 29 - 1 - 1991 Hà ... nhiu cng tt) 15 .2. 2 Ci to nn ng:(m rng) 15 .2. 2.1 i vi ng vựng ng bng : + M rng c 2 bờn : + M rng 1 bờn : 15 .2. 2 .2 i vi ng vựng i , nỳi : nờn m rng v phớa ta luy o . 15 .2. 3 Thit k ci to ... bỡnh : 321 3 322 11 tb lll l f l f l f f ++ ++ = i tb : dc dc trung bỡnh ca ng cu nn 321 3 322 11 lll lilili i tb ++ ++ = + Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong nm : )( 127 max 2 min ờc sc i V R + = à ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 55 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP - on 3 : + ỏ dm 4x6, dy d= (20 - 25 )cm hoc + Cui si ng u ht,dy d= (20 - 25 )cm 15 .2. 4 Ci to kt cu ỏo ng ... Ninh - Bc Giang Lỏng Ho Lc Si Gũn Trung Lng Nng Dung Qut Đ16 .2 MC CH V NI DUNG THIT K CNH QUAN NG ễTễ 16 .2. 1 Mc ớch : Theo quan im trờn vn THIT K CNH QUAN (TKCQ) ng ụtụ c t ra ... cụng cng cho mi iu & ũi hi phi t c nhng yờu cu m quan nht TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 57 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP u n, rừ rng ca tuyn ng, cng nh ỏnh...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... = 8 o - 20 0 , nên dùng R = 1000 - 800 m; ( α> 20 o nên thiết kế tuyến theo đường cong chuyển tiếp (clôtôit) hay dùng các đ/c hỗn hợp (K = K 1 + K 2 + ). 7) Không nên thiết kế các đoạn ... nhau lại. TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 65 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 64 0%0 30%0 80%0 0%0 b) ... 100 150 20 0 25 0 300 350 400 450 Chiều dài đ/c nằm min; (m) 50 115 180 25 0 330 400 500 600 700 Góc chuyển hướng (độ) 1 2 3 4 5 6 8 10 Đường cấp I (nên 20 .000 30.000 14.000 20 .000...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... 100 15 14 16 17 18 19 22 2 120 6 7 8 54 321 12 20 67,96 67,46 67,96 69,14 70,34 71,40 72, 50 73,71 71,54 72, 74 73,80 50 Cao õọỹ Cổỷ ly Coỹc ióứm trón tuyóỳn TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 70 ... nhng on id < 2% thỡ tia nhỡn c a iu lỏi cú th ly theo phng nm ngang, id > 2% , thỡ tia nhỡn c ly song song vi mt ng. TL 1:50000 T. 3. T.C. 71.40 MSS TL 1:5000 / 1:500 20 100 100 100 100 ... Phng phỏp thit k iu chnh cỏc yu t tuyn. b) 12 3 4 5 6 7 8 62. 8587 x 3 T.C. T. 3. y 3 Tia nhỗn chờnh Hỡnh 16 -2. * Cỏc vn trờn hin cha c gii quyt mt cỏch hon ho (c bit v mt...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... thác. Phân loại đường cao tốc Thế giới: Anh, Mỹ, Pháp, Canada, Nga, Nhật, Trung quốc. Việt Nam TCVN 5 729 – 97, TCVN 4054 -20 05 TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 74 TRặèNG ... ngược lại. TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 72 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 75 1 2 1 3 4 3 4 Lệ PHệN XE CHAY DAI ... 300 25 0 20 0 f (m) > 5,5 > 5.0 > 3.0 > 2. 5 > 2. 0 Chú ý : Trị số f ở bảng là độ lớn thực trong tự nhiên do vậy phải đổi ra theo tỷ lệ phối cảnh. Trường hợp đ/c đứng lồi trên đường...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... S 1 < L V thỡ R lừm min = S 1 /28 , 92 ; m (II-18) - Khi S 1 > L V thỡ R lừm min = 121 2 92, 2 82 iiii S m (II-19) Trong ú i 1 v i 2 l 2 dc dc ca 2 ng tang to thnh ng cong ng lừm. ... SC i R V i 127 2 = (II. 12) 8- ng cong ng trờn trc dc 8.1 Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong ng li C s xỏc nh bỏn kớnh ti thiu ng cong ng li trờn ng cao tc cng nh trờn ng ụtụ thụng thng. R () 2 21 2 2 ... cho ng cao tc R Min = 20 2, 0 2 + i V (II -2) TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 79 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP i vi ng cao tc cựng xột n 2 iu kin trờn nh sau:...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20