i 3 2 3 1 1 2 bố trí chung phương án 1
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH VẬT LIỆU - TRƯỜNG ĐH GTVT HÀ NỘI
Ngày tải lên :
18/02/2017, 10:34
... b4).a2.c1 Vđkg = nđk.(a 11. b9.c4) Vtt = 2. 1, 05.0 ,2. 1, 7 Thể tích (m3) 14 4 63, 61 11 ,25 1, 49 13 , 13 19 ,3 0,48 0, 714 T i trọng thân mố Pmố = (14 4+ 63, 61+ 11 ,25 +1, 49+ 13 , 13 + 19 ,3+ 0,48+0, 714 )x24= 6095 ,38 ... rộng : = 1, 6 m Đoạn vuốt : = 0,8 m - Mặt cắt L /2: b7 b5 850 650 10 0 b6 10 0 h4h5 h6 b6 22 5 h h1 h2 25 020 0 22 5 b2 b2 890 32 5 20 0 32 5 b4 16 50 b3 h3 b4 11 0 12 0 80 43 650 b1 Hình I. 4 .2. 1. 1 .1. 1: Cấu tạo ... 2. 1. 1.(0,886 .35 + 1. 145 + 0,886 .14 5) + 2. 1. 9 ,3. 37,6 = 13 0 8 , 32 (kN) PL = 2. 2 .3. 37,6= 4 51 ,2 (kN) -Xe trục thiết kế t i trọng thiết kế + ngư i: 32 p(ng)=3kN/m 11 0kN 11 0kN =9,3kN/m L 0,968 1, 2m 37 ,6m 37 ,6m...
- 188
- 4.3K
- 6
Tài liệu Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 1: nhiệm vụ, yêu cầu và phương án thiết kế pdf
Ngày tải lên :
24/12/2013, 17:15
... 0.4ch 0 ,28 b vật liệu - Thiết bò i n t i ph i làm việc v i i n áp xoay chiều 38 0V, tần số 50Hz T i nhóm tốc độ ph i làm việc v i i n áp xoay chiều 22 0V, tần số 50Hz i n áp chiều 22 0V động i n ... nghóa, gia tốc không 3m/s2 - Cáp nâng hàng dùng t i cáp có gi i hạn bền s i b = 16 00Mpa (16 0kg/s2) OCT 7668-69 OCT 26 88-69 (đ i v i t i 1 ,2 ,3) - T i giữ cần lo i t i nâng cần hàng móc giữ hàng ... tr i t i ph i T i ph i t i có hộp giảm tốc nằm bên ph i tang nhìn từ phía động tay tang i u khiển t i Tang t i ph i cáp vào, ph i quay theo chiều kim đồng hồ nhìn từ phía hộp giảm tốc T i tr i có...
- 7
- 593
- 6
đồ án kỹ thuật cơ khí xây dựng bài toán và phương án thiết kế hệ thống mice
Ngày tải lên :
17/05/2015, 05:58
... linh kin ca b vi x lý 8 0 31 ( 80 51) Hỡnh 3. 1: S b trớ chõn linh kin vi x lớ 8 0 31 Gii thớch s chõn linh kin: 23 TRNG I HC BCH KHOA H NI N TT NGHIP Chõn n 10 n 17 18 19 20 21 n 28 29 Kớ hiu P1.0 ... tõm 3- 1- Gii thiu v vi x lớ s dng mch A- Vi x lớ 80C 31 1- Gii thiu chung v b vi x lớ 80C 31 H vi x lý MCS- 51 l h vi x lý in hỡnh c a bi hóng INTEl ú thỡ b vi x lý 80 51 li l i din tiờu biu nht Bờn ... tớn hiu ngoi hoc mc thp ca tớn hiu ngoi S la chn ú quyt nh bi bit iu khin IT0 v IT1 ca ghi c bit TCON Cú hai ghi c bit kt hp vi ngt iu khin l ghi cho phộp ngt IE v ghi u tiờn ngt IP Khi m hai ngun...
- 85
- 373
- 0
Tiêu chuẩn và phương án đóng tàu dầu 13500 tấn
Ngày tải lên :
07/08/2016, 07:03
... 820 0x7 615 1700 820 0x7 615 1700 820 0x7 615 1700 18 917 x20800x3545 4800x9400 18 500x1 018 0 18 500x1 018 0 18 500x1 018 0 17 563x1 018 0 5550x1 018 0 11 850x1 018 0 11 850x1 018 0 11 400x1 018 0 12 1 00x1 018 0 11 850x1 018 0 10 950x1 018 0 11 100x1 018 0 ... 820 0x7 615 x1700 9800x 1 32 22 x1700 11 00x8960x1700 11 600x1 015 9x1700 11 700x10400x1700 11 800x10400x1700 11 750x10400x1700 11 850x10400x1700 11 600x1 027 2x1700 1 13 0 0x8876x1700 9600x 13 0 00x1700 7800x1700 11 600x3900 ... Mỏy mi in + l 25 30 21 40 4 1 12 2 2 2 10 26 20m 21 00m 29 30 13 76 23 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Mỏy mi giú cm tay Pa lng in tn Pa lng in tn Pa lng tn Kớch rng 15 tn Xe oxy Xe ga...
- 149
- 874
- 0
Nghiên cứu giải pháp bố trí và tính toán mố nhám gia cường trên dốc nước, áp dụng cho một phương án thiết kế đường tràn hồ nặm cắt
Ngày tải lên :
16/12/2015, 14:22
... 27 ,78 2, 29 81, 99 0, 010 0 0,0089 0,0 911 0, 910 5 10 ,00 20 ,00 22 2, 711 59, 63 13 , 23 8, 92 11 , 63 27 , 42 2 ,17 81 ,30 0,0 12 2 0, 011 1 0,0889 0,8890 10 ,00 30 ,00 22 2, 569 56, 52 13 , 96 9, 93 12 , 50 27 ,14 2, 08 80, 72 ... th c (2 ậ 9) (2 ậ 10 ) i% r s t r’ s’ t’ 12 1 37 ,1 12 2 14 7 18 ,8 85 10 13 1 31 ,2 13 4 15 5 28 ,2 73 15 13 0 61, 5 13 1 25 1 32 ,0 16 5 M nhám lo i III v i d m có m t c t hình vuông (hình 2. 11 ) Phancôvich đ ... 0, 014 4 0,0 13 3 0,0867 0,86 73 10 ,00 40,00 22 2, 4 53 53, 97 14 , 62 10 ,89 13 , 35 26 , 91 2, 01 80 ,22 0, 016 6 0, 015 5 0,0845 0,8454 10 ,00 50,00 22 2 ,35 6 51, 82 15 ,22 11 , 81 14 ,17 26 , 71 1,94 79,77 0, 018 8 0, 017 7...
- 87
- 425
- 1
Đề xuất phương án thiết kế cải tạo và tổ chức giao thông tại nút giao thông Giảng Võ – Cát Linh. Kết luận và kiến nghị
Ngày tải lên :
02/04/2013, 16:42
... A2(T) A3(RP) B1(RT) B2(T) B3(RP) C1(RT) C2(T) C3(RP) D1(RT) D2(T) D3(RP) 31 12 66 16 8 87 34 13 18 76 12 1 875 8 81 6574 429 8 12 6 8 16 8 52 37 8 64 59 1 022 886 nh, xe ti 56 7 12 478 65 24 78 11 13 52 ... ln 15 11 0 11 12 0 sang ng 54 36 35 40 ó quy i (pcu/h) 31 0 9 41 1 616 15 61 39 2 66 28 20 9 63 30 26 2 29 2 Hỡnh 2. 10 : S lu lng thụng hnh ti nỳt Ging Vừ Cỏt Linh vo gi cao im tra Cỏt Linh 29 2 26 2 30 ... 4 -16 ch, taxi, xe ti nh Xe bus nh, xe ti 10 43 1 12 7 916 8 5576 13 5 9 21 8 14 8 507 75 62 1 0 32 915 58 719 488 68 25 89 13 15 55 13 0 12 10 0 48 Nguyn Danh in - K46 Xe bus ln, xe khỏch ln 13 11 0 12 ...
- 86
- 3K
- 14
ứng dụng lý thuyết độ tin cậy và phương pháp thiết kế ngẫu nhiên trong đánh giá an toàn ổn định
Ngày tải lên :
10/04/2013, 11:27
... 0, 92 14 14 ,4 4954 13 0 2 17 9 71 629 0 11 11 ,00 8,68 2, 26 0, 92 14 14 ,4 4954 13 0 2 1 92 73 6746 12 12 , 00 8,68 2, 26 0, 92 14 14 ,4 4954 13 0 2 20575 720 1 13 13 , 00 8,68 2, 26 0, 92 22 14 ,2 7 730 12 8 4 24 418 8546 14 ... 10 14 ,3 2 8 32 847 4 525 15 84 3, 00 6,98 1, 48 0,4 10 14 ,3 2 8 32 847 537 2 18 80 4,00 6,98 1, 48 0,4 10 14 ,3 2 8 32 847 6 21 8 21 76 5,00 7,76 1, 82 0,64 12 14 ,1 37 88 1 026 8 920 31 22 6,00 7,76 1, 82 0,64 12 14 ,1 ... 0.0 415 11 14 : 12 15 0.08 92 06 20 : 07 21 0.0 428 23 13 : 00 15 0 .10 96 18 20 : 19 21 0. 02 83 00 15 : 01 16 0 .1 12 4 07 21 : 08 22 0. 037 7 19 21 : 20 22 0.0505 N Con triu Hỡnh triu dng Hỡnh dng triu...
- 43
- 1.2K
- 3
Chuong III - LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN CHU TRÌNH NHIỆT
Ngày tải lên :
26/04/2013, 16:38
... 3, 14 5 39 9,84 1, 72 63 0,0647 1 3, 14 5 404,4 1, 7 428 0,0665 51 10,4 43 4 31 ,1 1,7 428 0, 020 5 2 41 10,4 43 420 1, 711 1 0, 019 4 41 10,4 43 25 7,75 1, 195 3 38 10 ,4 43 2 53, 37 1, 1809 3, 14 5 2 53, 37 1, 1 939 Ta có: Năng ... lạnh riêng: q0 = i1 – i4 = 39 9,84 – 2 53, 37 = 14 6,47kJ/kg Công nén đoạn nhiệt chu trình: l = i2 – i1 ’ = 4 31 ,1 – 404,4 = 26 ,7kJ/kg Năng lƣợng bình ngƣng: qk = i2 – i3 = 4 31 ,1 – 25 7,75 = 1 73, 35kJ/kg ... = 10 ,443bar => p2 = 10 ,443bar = 10 44,3Pa s1’ = 1, 7404kJ/kg.K Tra [4, bảng 13 , trang 36 0] => i2 = 4 31 ,1kJ/kg t2 = 510 C v’ 2 = 0, 020 5m3/kg Trạng th i i m 2 : H i bảo hòa khô SVTH: Hồ Sỹ Nam 51...
- 22
- 2.8K
- 7
Công nghệ ADSL và phương pháp thiết kế một mạng ADSL tại bưu điện nghệ an luận văn tốt nghiệp đại học
Ngày tải lên :
18/12/2013, 19:54
... Tc ti a Mbit/s Cỏc kờnh mang mt chiu 6 ,14 4 4,608 3, 0 72 1, 536 1, 536 1, 536 1, 536 1, 536 3, 0 72 3, 0 72 3, 0 72 4,608 4,608 6 ,11 4 AS0 AS3 AS0 AS2 AS0 v AS1 AS0 Cỏc kờnh mang hai chiu Tc ti a Kbit/s ... 608 17 6 38 4 38 4 38 4 16 0 16 0 16 0 16 0 C (64) C (64) C (64) C (64) 2 2 576 LS0 LS2 LS0 LS1 LS0 LS1 LS0 LS1 /LS0 LS2 /LS0 LS2 /LS0 LS2 32 2. 4 Cac mụ hinh giao thc cung cõp dich vu 2. 4 .1 Khai ... 32 2. 4 Cac mụ hinh giao thc cung cõp dich vu .33 2. 4 .1 Khai quat vờ kiờn truc giao thc ADSL 33 Hinh 2. 11 Kiờn truc giao thc ADSL tụng quat 33 2. 4 .2 Cac...
- 76
- 622
- 1
Báo cáo nghiên cứu khoa học: "ĐỘ NHẠY CỦA ĐỘ TIN CẬY VÀ ỨNG DỤNG VÀO VIỆC CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ HỢP LÝ" ppsx
Ngày tải lên :
21/07/2014, 17:21
... 1, 17 435 2, 74 23 2 50.560,66 Trường hợp 1, 17 435 1, 64 929 739 .748 ,22 Trường hợp 1, 17 435 1 ,37 914 6 13 . 23 7 ,50 Trường hợp 1, 17 435 1, 514 50 630 .786 ,37 Trường hợp 1, 17 435 2, 8 024 2 1. 735 .985,66 Trường hợp 1, 17 435 ... tin cậy theo tham số ứng suất bền vật liệu 1 ,35 396 1, 17 435 1, 1 .10 5 0 ,17 5 .10 5 Trong đó: 21 639 5, 5 32 M 1 ,35 396 M 15 98 23 , 918 ... 17 822 2,976 kN m 36 Độ nhạy độ tin cậy theo tham số nhịp a: 1, 049 81 1, 17 435 0, 415 13 aa a a 0 ,3 Trong đó: za a 16 7785, 439 1, 049 81 z 15 98 23 , 918 ...
- 7
- 442
- 1
Ứng Dụng lý thuyết độ tin cậy và phương pháp thiết kế ngẫu nhiên trong đánh giá an toàn ổn định đê kè biển doc
Ngày tải lên :
12/08/2014, 15:22
... tr i i u kiện Bảng Hàm X i ngầm đẩy tr i i u kiện độ tin cậy Hàm độ tin cậy Z2 Z1 1= 6. 72 P(Z1
- 12
- 514
- 0
Thiết kế cầu vượt sông trên đường ô tô,khổ cầu 23 75+23+21 5m,thiết kế 3 phương án sơ bộ so sánh và lựa chọn phương án thiết kế kỹ thuật
Ngày tải lên :
19/08/2015, 01:30
... 2. 06689 72 1. 9 633 14 5 1. 857 0 21 9 1. 7 711 8 92 1. 7049054 1. 6 436 597 1. 5956 819 1. 5 528 0 21 1. 537 638 6 1. 527 52 73 Sx(m3) F(m2) 23 . 83 22 . 81 22 .17 21 .58 21 .05 20 .54 20 .11 19 .7 19 .35 19 .07 18 . 83 18 .64 18 .47 18 .4 18 .36 ... 4 4 21 8.757 427 2 13 . 14 52 9 31 20 7. 91 928 51 2 03. 23 7 12 2 6 19 9.0 538 414 19 5. 23 7 71 1 92. 0795054 18 9.4 8 32 7 41 187 . 32 11 57 18 5.54 5 21 56 18 4 .39 320 18 1 83. 815 66 93 Giá trị mô men tính t i cánh dầm thi công t i trọng ... b-k 41 Thiết kế kỹ thuật 10 11 12 13 14 15 thiết kế dầm chủ 21 .5809 722 2 21 .04808 639 20 . 535 770 62 20 .11 16 538 9 19 .69 911 439 19 .34 8 427 61 19.0674 734 7 18 . 829 18 13 5 18 . 635 05004 18 .4 739 930 8 18 .40464 728 18 .35 848659...
- 304
- 703
- 0
GIÓI THIỆU VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO
Ngày tải lên :
29/11/2015, 00:39
... 6 01 * (6.8 / 2) 21 1 03 = 568. 93( MN/m2) W1 = J *2/ (3* h1) = 21 1 03* 2/ (3* 6.8) =5 13 . 77(mm4) 1W1 P1 0.6 * 522 .16 * 568. 93 = 6 01 (6670 / 4) L2= L1 = 496(mm) P1 L1 1W1 L2 (6670 / 4)6 01 568. 93 * 5 13 . 77 ... chiều d i L1=L /2 -0.5d= 12 1 2 /2- 0.5 *10 = 6 01( mm) - Xét thứ nhất: - ứng suất tiết diện x: P1 ( L1 L2 ) = W1 1W1 = L1 P1 x1 = L2 L1 11 Mô men n i lực tiết diện ngàm 1W1= P1L1 P2L2 P2 - Xét thứ 2: - ... Pi= Pi +1 L i xi i= >1 i xi i=
- 20
- 392
- 0
Phân tích chọn phương án thiết kế chế tạo mặt lốp ô tô
Ngày tải lên :
02/05/2013, 11:46
... thy lỉûc 10 11 Hç nh 4 .2 Så âäư mạy ẹp thu lỉûc 1) 2) 3) 4) Bãø dáưu Bäü lc Båm Van mäüt chiãưu 8) Piston - Xilanh 9) Khn ẹp trãn 10 ) Khn ẹp dỉå i 11 ) Trủ dáøn hỉåïng SVTH - Tän tháút kim thảnh ... tháúp 4 .2. 5 Mạy ẹp trủc khuu 1) Âäüng cå 7) Trủc trung gian 2) Bäü truưn âai 8) Trủc khuu 3) Bạmh âai läưng khäng 9) Tay biãn 4) Khåïp nä i 10 ) Bäü gim cháún 5) Trủc chênh 11 ) Cå cáúu i ưu chènh ... ẹp (9) i xúng ẹp khn (10 ) sau âọ dng phanh (7) phanh l i v di chuøn bạnh ràng cän sang tr i lm cho cn ẹp i lãn kãút thục quạ trçnh ẹp 11 10 SVTH - Tän tháút kim thảnh GVHD - Âinh Minh Diãûm -Trang...
- 10
- 545
- 3