tốc độ kế trên tàu thuỷ
Tài liệu Chế tạo một số phần tử và thiết bị điều khiển, đo lường quan trọng trên tàu thủy bằng phương pháp chuẩn Module và ứng dụng các công nghệ tiên tiến docx
Ngày tải lên :
19/02/2014, 10:20
... ngành công nghiệp tàu thuỷ;
- Thiết bị điều khiển, khởi động mềm động cơ điện công suất lớn: tuy chúng
đợc ứng dụng rất rộng rÃi trong các thiết bị điều khiển hệ động lực tàu thuỷ
(và nhiều ... với vỏ MOhm 10
- Thời gian tác động Sec 0 10
7 Module đặt tín hiệu
cho lái tự động
- Nhiệt độ môi trờng T
0
-20 45
0
C
- Độ ẩm RH 98%
- Độ rung động Hz 2 13
- Nguồn cấp VDC 24 ... cấp và
đóng tàu Việt Nam
- Cấp bảo vệ IP30
- Độ cách điện với vỏ MOhm 10
8 Module chỉ báo góc
lái
- Nhiệt độ môi trờng T
0
-20 45
0
C
- Độ ẩm RH 98%
- Độ rung động Hz 2 13...
- 180
- 874
- 0
Luận văn: Thiết Kế Hệ Thống Chuông Truyền Lệnh Trên Tàu Thủy pptx
Ngày tải lên :
09/03/2014, 05:20
... hệ thống lái tự động
Trên tàu thuỷ hiện nay, hệ thống lái tự động có thể thực hiện được các chế độ
lái sau: Chế độ lái tự động, lái lặp, lái đơn giản.
1.7.3.1. Chế độ lái tự động
1.7.3.1.1. ... thường mở).
20
Chế độ này thường được sử dụng khi tàu hành trình trên biển với sóng, gió
to.
1.7.3.3. Chế độ lái đơn giản
Chế độ lái đơn giản được dùng khi tàu hoạt động trên biển trong điều ... biển, tốc độ và trọng tải của tàu.
- Ngoài chế độ tự động, hệ thống phải có các chế độ lái lặp, lái đơn giản, lái
sự cố để đảm bảo an toàn tối đa cho con tàu.
- Phải có thiết bị báo động bằng...
- 72
- 626
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... việc theo chế độ này hay chế độ khác
phải trên cơ sở quan sát sự làm việc của nó trong thời gian nhất
định. Khi thiết kế mới, chế độ làm việc của có cấu có thể lấy
theo kinh nghiệm, trên cơ sở ... nhiều
loại máy trục khác nhau.
Chế độ chung cho máy trục lấy theo chế độ làm việc của
cơ cấu nâng, ở đây ta chọn chế độ làm việc của cần cẩu thiết kế
là chế độ nhẹ.
Đặc điểm:
- Làm việc với ...
2.1.1. Các Chế Độ Làm Việc
Chế độ làm việc là đặc tính rất quan trọng của máy trục.
Trong mỗi bước tính toán các cơ cấu, cũng như kết cấu kim loại
của máy, đầu phải chý ý đến chế độ làm việc....
- 5
- 455
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
...
13552N.
Các lực trên được phân thành các thành phần thẳng đứng
Q
a
, Q
c
, Q
t
và nằm ngang T
a
, T
c
, T
t
như trên hình.
Với cần nhẹ lắp trên cột, các thành phần lực nén trên được
xác định ... dài từ 10 22m.
CHƯƠNG 16
TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU,
CỘT CẨU
3.1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU
3.1.1. Sơ Đồ Tính Cần
Sơ đồ tính của hệ cần
Mo – Xlêvinh như trên hình
(3-1)
- Sức căng trong ... k = 1 +
; cáp bằng thép thì =
0,02
+ A- hệ số cho trong bảng [5.15-tr.186 sổ tay thiết bị tàu
thủy T2] dựa vào tỷ số h/l.
12
36000. 39780 0,95.36000.1, 45 137370
9
N N
3.1.2. Chọn...
- 5
- 507
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... VỤ, YÊU CẦU VÀ
PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ
1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ
1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế
Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này
người thiết kế cần phải tìm hiểu, đề cập và ... thành phần kết
cấu của các ròng rọc, dây cáp, dây quay cần, các mối nối, phụ
tùng khác, chúng phải được thiết kế với hệ số an toàn tối thiểu
trên cơ sở của tải trọng làm việc định mức và độ bền ... thuộc nhóm tốc độ 1 không có bộ xếp cáp, tời nhóm
tốc độ 2,3,4 có thể có bộ xếp cáp hoặc không. Khi không có bộ
xếp cáp số lớp cáp trên tang không quá ba lớp.
- Tời phải có phanh tự động, thường...
- 7
- 427
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
...
- Dùng tời nâng cần không động cơ (khi dùng để thay đổi
tầm với)
Cần trục kiểu này có năng suất thấp, sức nâng nhỏ nhưng
kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ.
1.2.1.1.3. Derrick ... giảm lực
quay cần do kết cấu nặng.
1.2.1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê
Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang
tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay ... nhẹ lắp trên cùng một cột. Nhược điểm lớn nhất
là kích thước lớn, chiếm nhiều chỗ trên boong.
Loại này có 4 tời: 1 tời nâng hàng, 1 tời nâng cẩu, 2 tời
quay cần. Gối đuôi cần thường đặt trên...
- 8
- 554
- 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... đôi đơn giản
Là loại cần cẩu có kết cấu đơn giản, chỉ dùng hai tời có động cơ,
chu kỳ hoạt động của móc rất ngắn, hàng không bị lắc, làm việc
đựơc khi tàu có độ nghiêng lớn.
Cẩu đôi có nhược ... có các ưu điểm của cần trục đôi đơn giản,
lại cơ giới hóa hoàn toàn các chuyển động, tự động an toàn cao
do tự động điều chỉnh vị trí của cần, có sức nâng khi cẩu đôi
Hình 1-11: Sơ đồ cần trục ... cần trục làm việc và xếp lại trước khi chạy tàu giảm
80%. Tính chung cả chuyến đi cần trục Faren có năng suất tăng
21% so với cần đơn giản. Mức độ an toàn cũng tăng lên.
Hình 1-9. Sơ đồ cần...
- 5
- 536
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... phụ thuộc vào kích thước tàu, cách bố trí
hầm hàng, kích thước hầm hàng cách bố trí hàm hàng trên tàu,
công dụng tàu dựa vào năng suất xếp dỡ hàng hoá ta xác định
tốc độ nâng, vận tốc quay cần ... Nhiệm vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T.
Ta chọn tàu có thông số cơ bản là:
+ L
Max
= 90 (m)
+ B
Max
= 13 (m)
+ H = 6.0 (m)
Tàu bao gồm 4 khoang hàng chiều dài ... vào mẫu ta xác định được các thông số cơ bản như
sau:
- Tải trọng nâng định mức: Q = 3T
- Tốc độ nâng: v
n
= 20 (m/ph)
- Vận tốc quay cần trục: v
q
= 1 (vg/ph)
- Vận tốc trung bình thay...
- 4
- 466
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... kế cơ cấu nâng là loại cơ cấu
nâng dẫn động bằng máy.
Đối với có cấu nâng dẫn động bằng máy thường gặp là dẫn
động riêng, do tính chất đặc biệt quan trong và yêu cầu cao đối
với máy dẫn động ... Do vị trí đặc biệt của cơ cấu nâng
trong bất kỳ loại máy trục nào, nó phải đảm bảo độ an toàn, độ
tin cậy, độ ổn định cao khi làm việc đều phải được chế tạo
nghiêm chỉnh với chất lượng tốt ... loại dây được sử
dụng phổ biến nhất trong nghành máy trục hiện nay.
Trong các kiểu kết cấu dây cáp thì kết cấu kiểu
K-P theo
OCT 2688-55 có tiếp xúc đường giữa các sợi thép ở các lớp bề...
- 5
- 280
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... (vòng)
- Chiều dài phần cắt ren trên tang
L
0
= Z.t
Trong đó: t- là bước quấn cáp trên tang có xẻ rãnh xoắn ốc và
kết cấu rãnh tang được lấy theo đường kính cáp quấn trên tang.
t = d
c
+ (23) ... tang, ở chế độ làm việc trung bình dẫn
động bằng máy, e=18
D
tg
= d
c
(e-1) = 15 (18-1) = 255mm
Chọn đường kính tang D
tg
= 260 và đường kính ròng rọc
bằng đường kính tang để đảm bảo độ bền ... a=2
Vậy 1 = 13,5 . 2 = 27m
- Số vòng cáp làm việc trên tang:
vong
dD
Z
ct
o
5,31
)15260(14,3
27000
)(
1
- Số vòng cáp toàn bộ trên tang:
Z = Z
0
+ Z
1
Trong đó: Z
1
số vòng thừa...
- 6
- 326
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... Chọn động cơ điện
Trong nghành máy nâng vận chuyển thường dùng nhiều
loại động cơ điện xoay chiều và một chiều, cả hai động cơ điện
chuyên dùng và động cơ điện công dụng chung.
Loại động ...
KW
nM
N
dcTB
TB
91,13
9550
980.62,135
9550
.
N
TB
< N
dn
Từ kết quả tính toán cho phép ta kết luận động cơ đã chọn
hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu làm việc.
Chương 8: Tính chọn động cơ điện
Để chọn động cơ điện cho cơ cấu nâng ... việc phân tích trên ta chọn động cơ điện chuyên dùng
dòng điện xoay chiều làm việc ở chế độ trung bình, có thông số
kỹ thuật bảng (2-4) sau
Bảng 2-4: thông số kỹ thuật của động cơ
Bảng 2-5....
- 9
- 322
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps
Ngày tải lên :
07/07/2014, 18:20
... quay lắp
trên trục động cơ khi phanh
2
2
2
0 0
2 2
.
3600.0,135
. . 1,2.0, 0885 0,83 0,176
28
p i c
c
Q R
j j kgms
t
Với: - hệ số tính đến các khối lượng quay nằm xa trục động cơ ... thức:
M
p
= k
p
. M
t.p
Với: k
p
- hệ số dự trữ của phanh, ở chế độ làm việc trung bình, k
p
= 1,75
M
tp
– mômen tónh trên trục động cơ khi phanh
0 0
.
3600.0, 275.0,83
14,68 146,8
2 2.28
t p
c
Q ... để dừng hoặc giữ vật
trên một độ cao nào đó. Trong ngành máy trục thường sử dụng
phanh điện từ (hình 2-7) hoặc phanh đối trọng (ít dùng phanh
thủy lực hay phanh hơi). Vì kết cấu chúng nhỏ gọn...
- 12
- 311
- 0
