tốc độ kế trên tàu thuỷ

... tốc tàu ðể xác ñịnh tốc ñộ tương ñối tàu người ta dùng loại tốc ñộ kế sau: - TðK thuỷ lực: dưạ sở ño áp lực tĩnh ñộng dòng nước chảy quanh tàu tàu chuyển ñộng ñể xác ñịng tốc ñộ tàu - TðK thuỷ ... chuyển ñộng tàu từ trường trái ñất Từ ñó xác ñịnh ñược tốc ñộ tàu -Tốc ñộ kế tương ñối: máy ño tốc ñộ chuyển ñộng tàu so với nước Ở ñây ta xem tàu ñứng yên nước chuyển ñộng ngược so với tàu với vận ... SỞ VỀ TỐC ðỘ KẾ Khái quát chung Tốc ñộ kế thiết bị ñiện dùng ñể xác ñịnh tốc ñộ chuyển ñộng tàu ñồng thời ghi lại quãng ñường tàu chạy Có loại tốc ñộ kế: tuyệt ñối tương ñối -Tốc ñộ kế tuyệt ñối:

Ngày tải lên: 17/08/2016, 19:50

... NGHIỆP TÀU THUỶ BẾN KIỀN 2.1 SƠ LƢỢC VỀ QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ BẾN KIỀN 2.1.1 Giới thiệu khái quát về công ty công nghiệp tàu thuỷ ... chức công tác kế toán tập hợp chi phí chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại công ty TNHHNN một thành viên công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền (gọi tắt là công ty công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền) ... Để tiến hành hoạt động sản xuất bình thƣờng các doanh nghiệp cần phải có đủ ba yếu tố cơ bản của quá trình sản xuất đó là: Đối tƣợng lao động, tƣ liệu lao động, sức lao động, sự tham gia của

Ngày tải lên: 25/03/2014, 00:25

... thác hệ động lực tàu thủy tiến hành điều kiện khác đa dạng đặc trưng yếu tố khai thác, theo thay đổi thông số công tác động hệ động lực tàu thủy • Để đánh giá chất lượng làm việc động chế độ khác ... động gì, chế độ làm việc động Các loại đặc tính làm việc động cơ, ứng dụng khai thác hệ động lực 2021 LÊ VĂN VANG 17 CHƯƠNG ĐẶC TÍNH CỦA DIESEL TÀU THỦY VÀ SỰ PHỐI HỢP CÔNG TÁC VỚI CHÂN VỊT TÀU ... độ • Đặc tính biểu thị thay đổi thông số công tác động theo hàm tốc độ quay tốc độ tàu gọi đặc tính tốc độ 𝑁𝑒 = 𝑓 𝑛 𝑁𝑒 = 𝑓(𝑣) • Đặc tính tốc độ bao gồm dạng sau: đặc tính ngồi, đặc tính chân

Ngày tải lên: 15/11/2023, 15:02

... độ đ lên chương trình nào, thì tốc độ đầu tiên xuất hiện trong màn hình Job Sotup la tbc độ được chọn Trang 37 Chế độ cắt Nhắn phím này để chuyển đổi từ chế độ vận bành bằng tay tới chế độ ... dụng các phím nhạy trên mản hình với nhiều độ khác nhau và thỉnh thoảng dùng cần điều khiển chuyển động trên mặt điều khiền, Thực hiện cắt thì sử dụng phím và hầu hết các đặc tính trên mặt điều khiển ... chính Mỗi chế độ sử dựng bộ màn hình hiển thị riêng để giao tiếp với người vận hành Cĩ thể chạy cùng một lúc nhiều hơn một chế độ trên hệ thống vận hành đa năng nà: chí - Các chế độ DIGISAF 510

Ngày tải lên: 05/10/2023, 21:39

... Vùng ảnh hưởng nhiệt trên trái - Vùng kim loại hàn trái Vùng ảnh hưởng nhiệt dưới trái Vũng kim loại hàn dưới trái afale|y 1 Kim loại nền trên phải 2 Vùng ảnh hưởng nhiệt trên phải - Vùng kim ... Tiive min Tiealing Fooling rates |S Mnactemperamure gracicat CƠ 7 „MỜ độ Ty yan thy Thơi than phút Tiết độ gia nhiệt [Cai NHjệt độ lớu nhữ (TC) : Approval for production Trang 21 PROCEDURE QUALIFICATION ... hưởng nhiệt dưới phải 6 Vùng lảm loại hàn dưới phải —” L1 Kim loại nền giữa trên 2 Vùng ảnh hưởng nhiệt giữa trên 3 Vùng kim loại hàn giữa — ˆ ` ` 5 Vùng ảnh hưởng nhiệt giữa dưới Trang

Ngày tải lên: 05/10/2023, 21:39

... Ð10T/ĐN118/MA có thảo đỗ đổi xứng với thảo đề này).Liên kết nẹp đứng đà ngang 118 với xà ngang đảy trên và xà ngang day dudi -Số luợng thống kế ở trên là cho đáy 10 phải ... | Ghi chủ | - Mã Ð10/ÐN/NN/MA (Mã 280x250x10/(Bä 1201 ) Liên kết nen nằm da ngang với nạn nằm sống phụ | - Số luợng trên là thống kế tổng của day trai và phải Trang 43 TD DAY 40/P.D DAY TRAI+PHAISONG ... LASH-H165/NT-24/910(T +P) Trang: - Mã Ð10(T+P)/SP1,3/ND/MA (Mã 300x300x12/(Bở 120) } Liên kết nạp đứng sống phụ với xã ngang đáy trên và xà ngang đáy duới tại các sống phụ sổ 2,3 Trang 44 LASH-H165/NT-24

Ngày tải lên: 05/10/2023, 21:39

... TONG CƠNG TY CƠNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM GƠNG TY CƠNGNGHIỆP TÀU THỦY NAM TRIỆU BÁO CÁO TỔNG KẾT CHUYÊN ĐỀ THƠNG Số KỸ THUẬT HÀN THUỘC DỰ ÁN KHCN: “HỒN THIỆN CƠNG NGHỆ TỰ ĐỘNG TRONG CHẾ TẠO, LAP ... Trang 4+ 5 Kết cấu đầy đơi khu vực hầm hàng Trang 6 Đường hàn các chỉ tiết vùng đáy đơi hầm hàng, Trang 7 Kết cấu boong khu vực hầm hàng Trang 8 Kết cấu vách dọc và vách ngang Trang 9 Kết cấu khung ... sườn khu vực hầm hàng Trang 10 Đường hàn các chỉ tiết cho kết cấu sườn TranglL+l2 Kếtcấu vùng mũi Trang 13+14 Kếtcấu vùng buồng mấy Trang 15 Kết cấu vùng lái Trang 4 Sơ đồ đường hàn chung 8C587-190-01/NT-21-H

Ngày tải lên: 05/10/2023, 21:41

... TÀU THUỶ VÀ KHAI THÁC NGUỒN NHIỆT THẢI TRÊN TÀU 2021 LE VAN VANG CHƯƠNG PHÂN BỐ NHIỆT TRONG DIESEL TÀU THUỶ VÀ KHAI THÁC NGUỒN NHIỆT THẢI TRÊN TÀU • • • • • • PHÂN BỐ NHIỆT TRONG DIESEL TÀU THUỶ ... BỐ NHIỆT TRONG DIESEL TÀU THUỶ VÀ KHAI THÁC NGUỒN NHIỆT THẢI TRÊN TÀU 5.1 PHÂN BỐ NHIỆT TRONG DIESEL TÀU THUỶ • Phân bố nhiệt lượng đốt cháy nhiên liệu động Diesel tàu thuỷ thống kê sau: Nhiệt ... Hướng hồn thiện hệ động lực tàu thuỷ: sử dụng tổn thất nhiệt cho nhu cầu khác tàu 2021 LE VAN VANG CHƯƠNG PHÂN BỐ NHIỆT TRONG DIESEL TÀU THUỶ VÀ KHAI THÁC NGUỒN NHIỆT THẢI TRÊN TÀU 5.2 CÂN BẰNG

Ngày tải lên: 15/11/2023, 15:02

... của tàu hạ thủy, T = 2,5 m k: Độ sâu dự trữ đệm tàu và đáy tàu (k = 0,20,3 m) Chọn k= 0,2 m Hk: Chiều cao đệm sống tàu Kích thước này được tính gộp vào xe chở tàu Hk = 0 a: Chiều cao đầu trên ... loại tàu III và (I, II) Tổng thời gian tàu loại I,II trên bệ là: 1039 (ngày) Tổng thời gian tàu loại III trên bệ là: 727(ngày) Số ngày khai thác bệ trong năm là 310 ngày Số lượng bệ cho tàu loại ... 1039 3, 46 300  bệ Số lượng bệ cho tàu loại III là: Nbệ = 593 1,97 300 bệ Định mức thời gian gian tàu ở trên bến bằng 1/3 thời gian tàu nằm trên bệ Nên thờigian tàu đỗ ở bến trang trí là: K0: Hệ

Ngày tải lên: 17/04/2014, 19:42

... trục khác nhiều so với điều kiện hoạt động máy phát có truyền động riêng, ví dụ chế độ sau: Chế độ điều động tàu, chế độ tàu hành trình qua kênh, chế độ tàu hành trình biển điều kiện thời tiết ... cho thuyền tàu lớn Có nhiều loại động tàu, tùy thuộc vào nhu cầu tàu nhu cầu người điều hành Động tàu thủy loại động dùng để lái tàu thuyền nước Nó thường sử dụng để đẩy tạo điện kết hợp hai ... lý hoạt động hệ thống đẩy tàu thủy Hình 1A: Hình minh họa tổng quát hệ thống đẩy tàu thủy * Nguyên lý hoạt động tổng quát hệ thống đẩy tàu thủy Lực đẩy tàu thực lượng điện động chạy động diesel

Ngày tải lên: 27/11/2022, 19:02

... động Diesel so với động xăng có số xilanh a b c d Thấp Cao Bằng Tùy thuộc vào loại động (Đúng) Câu 91 Đo nhiệt độ khí xả ta dùng thiết bị đo a b c d Lưu lượng kế Động lực kế Khí áp kế Nhiệt kế ... điện, ta dùng đồng hồ a b c d (Đúng) Vơn kế Ơm kế Ampe kế Tất đáp án Câu 109 Để đo dòng điện mạch điện, ta dùng đồng hồ a b c d (Đúng) Ampe kế Ơm kế Vơn kế Áp kế Câu 110 Đơn vị điện trở a b c d Vơn(V) ... b Vòi phun c Cửa nạp d Tất đáp án Câu 53 Động nhiệt chia làm a b c d Động đốt Động đốt trong, động đốt ngồi Động đốt Khơng có phương án (Đúng) Câu 54 Động kỳ hồn thành chu trình cơng tác a b

Ngày tải lên: 28/12/2022, 16:51

... các xí nghiệp sản xuất động cơ điêzel thuỷ, thiết bịđiện tàu thuỷ, sơn tàu thuỷ Chỉ tính riêng ở Nhật Bản năm 2000 doanh số xuấtkhẩu các mặt hàng maý móc, thiết bị tàu thuỷ đã đạt giá trị 164,274 ... các tàu cuốc, tàu hút còn phải có các tàuxây dựng công trình biển như tàu khoan, sà lan đóng cọc, tàu lắp đặt dàn khoan,Trang 11cần cẩu nổi, tàu thả phao và lắp đặt đường ống Dự báo đội tàu ... ,nhữngcon tàu vận tải vũ khí nổi tiếng trên đường mòn Hồ Chí Minh trên biển và cáccon tàu không người lái phá thuỷ lôi trên luồng lạch cảng sông biển của nước tachính là sản phẩm của đội ngũ đóng tàu

Ngày tải lên: 30/10/2012, 14:18

... Tàu bắt đầu lái 240 4,85 0,65 9,0 Tàu hoàn toàn 600 4,85 0,65 9,0 − Độ sâu luồng tàu từ vị trí hạ thuỷ đến cầu tàu : 7,5m − Độ sâu cầu tàu nước thuỷ triều thấp : 6,3 m − Độ sâu cầu tàu nước thuỷ ... mở II.3.4.6 Độ sâu luồng tàu: − Trọng lượng hạ thuỷ tối đa 11.350T − Mực nước hạ thuỷ trung bình 3,5m so với cốt hải đồ − So sánh số liệu tính tốn hạ thuỷ với độ sâu thực tế luồng tàu : - 57 - ... hạ thuỷ Thông báo cho quan Cảng vụ ngày hạ thuỷ (Vì liên quan đến tàu khác hành hải luồng tàu quốc gia), yêu cầu họ cảnh giới dẹp luồng Thuê 01 hoa tiêu có kinh nghiệm việc điều động tàu lớn (Trên

Ngày tải lên: 27/04/2013, 13:38

... Công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ NAM TRIỆU Thuỷ nguyên, Hải ... CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ VIỆT NAM CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ NAM TRIỆU Thuỷ nguyên, Hải phòng Báo cáo tổng kết khoa học và kỹ thuật dự án: HOÀN THIỆN CÔNG NGHỆ TỰ ĐỘNG TRONG ... tự động và bán tự động áp dụng trong quá trình hàn lắp kết cấu vỏ tàu từ các cụm chi tiết đến phân đoạn, tổng đoạn và đấu đà: + Hàn tự động và bán tự động trong quá trình chế tạo hệ dầm vỏ tàu

Ngày tải lên: 23/03/2014, 15:20

... 3.3 Hàn tự động và bán tự động trong quá trình chế tạo hệ dầm vỏ tàu. - Các kết cấu dầm trong thân tàu mặt cắt ngang thờng có dạng C,I,T,L.v.v. Nhng chủ yếu là dạng kết cấu chữ T gồm ... đứng. -Với dầm có độ cong thì cũng có thể hàn tự động bằng máy hàn tự động chạy ray mềm nhng năng suất thấp. 3.4 Hàn tự động và bán tự động trong quá trình chế tạo hệ khung vỏ tàu. -Khung là ... dẫn đến năng lao động suất thấp.Vì vậy không nên sử dụng hàn TĐ trong kết cấu dạng này. 3.5 Hàn tự động và bán tự động trong quá trình chế tạo cụm chi tiết tấm vỏ. - Trong kết cấu cụm chi tiết

Ngày tải lên: 27/06/2014, 08:20

... ở trên đưa ra một trình tự mang tính hệ thống từ công tác chuẩn bị, thao tác, vận hành các thiết bị, phục vụ đưa tàu xuống nước một cách an toàn và đúng tiến độ. 2. Hoạt động nghiên cứu. Kết ... thủy trên đường trượt nghiêng. + Đà tàu ( đà ngang, đà dọc) + Triền tàu( triền ngang, triền dọc) Sau khi đóng xong, tàu tự trượt xuống nước theo mái nghiêng, nhờ trọng lượng bản thân của tàu. ... đoạn n ày dễ bị lật tàu do sóng gió, dòng chảy của thủy triều làm tàu mất ổn định ngang. II.4 Giai đoạn 4: T ừ lúc kết thúc giai đoạn ba đến lúc tàu dừng hẳn. Lực tác dụng lên tàu trong giai đoạn

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... I TÍNH TỐN HẠ THỦY TÀU I.1 TÍNH LỰC KÉO ĐỂ TÀU TỰ TRƯỢT KHI HẠ THỦY TRONG GIAI ĐOẠN I Giai đoạn tính tư tàu bắt đầu chuyển động đuôi tàu tiếp xúc với mặt nước Điều kiện để tàu tự trượt: PT = ... đầu Kết luận: tàu hạ thủy an tồn trạng thái hạ thủy tính tồn S (m)  Tàu bắt đầu xuất lực di chuyển quãng đường gần S = 178,2 (m), so với vị trí ban đầu Khi tàu thực hai chuyển động, chuyển động ... mũi tàu hạ thủy nhỏ chiều chìm mép triền  Kể từ tàu bắt đầu dịch chuyển đến tàu bắt đầu lái, trọng tâm tàu không rơi ngồi đường trượt, khơng có tượng tàu đổ lái trình trượt ( tức tượng tàu bị

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... của các áp suất kích thích trên thân tàu, từ đó giảm đ ợc chấn động thân tàu. Các thí nghiệm cho biết rằng với độ nghiêng của cánh d ới 10 0 thì các đặc tính thuỷ động và hiệu suất của chong ... lớn đến khả năng di động của tàu, chấn động thân tàu và c ờng độ xâm thực. Khi lắp ghép hệ thiết bị đẩy - lái cần phải tận dụng hệ số ảnh h ởng cao nhất của thân tàu và mức độ không đồng đều ... loạt trị số bước tiến tương đối giới hạn từ chế độ buộc tới chế độ, ứng với tốc độ cao hơn tốc độ của tàu khoảng 2 á 3 hải lý Tốc độ của tàu được tính theo công thức: vS = DnJ 0,5144(1

Ngày tải lên: 24/07/2014, 08:20

... thực tế thấp hơn tốc độ tính toán trên ba hải lý, khi ở những tốc độ lớn vòng quay chong chóng tăng lên đột ngột và gây chấn động thân tàu rất mạnh. Khi thử tàu Tuốcbinha cũng xảy ra hiện t ... tính thuỷ động lực của chong chóng. Trong thiết bị đó gồm có thiết bị đo lực đẩy và mômen trên trục chong chóng và đồng hồ đo vòng quay. Cũng trên dầm hẫng đó hoặc trên bệ riêng đặt động cơ ... của hốc đơn độc. Sự phụ thuộc của tiếng ồn xâm thực tới tốc độ tàu có tính chất phức tạp. Theo các số liệu tính toán trong giai đoạn đầu xâm thực l ợng tăng âm thanh khi tăng tốc độ tàu và khi

Ngày tải lên: 24/07/2014, 08:20

... ờng thuỷ động lực do thân tàu và thiết bị đẩy tạo ra. Thiết bị đẩy làm thay đổi tr ờng tốc độ và áp suất trên thân tàu. Do đó lực cản của tàu khi thiết bị đẩy làm việc không bằng lực cản của tàu ... Theo quan điểm nói trên ta thấy rằng: khi chong chóng làm việc sau thân tàu tốc độ chuyển động của nó so với chất lỏng v A sẽ khác với tốc độ của tàu một l ợng bằng tốc độ dòng theo có ích. ... - tốc độ dòng hắt ra, v y w - tốc độ dòng theo sóng. Phần thứ hai của dòng theo đ ợc sinh ra bởi ảnh h ởng của độ nhớt chất lỏng. Lớp biên trên bề mặt thân tàu đã phân bố lại tốc độ so với

Ngày tải lên: 24/07/2014, 08:20