Nghiên cứu giải pháp kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp trong điều kiện xây chen khu vực hà nội (tóm tắt)

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI NGUYỄN ANH TÚ NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KẾT CẤU GA TÀU ĐIỆN NGẦM LIÊN HỢP TRONG ĐIỀU KIỆN XÂY CHEN KHU VỰC HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH Hà Nội - Năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI -NGUYỄN ANH TÚ KHÓA: 2018 - 2020 NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KẾT CẤU GA TÀU ĐIỆN NGẦM LIÊN HỢP TRONG ĐIỀU KIỆN XÂY CHEN KHU VỰC HÀ NỢI Chun ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình Mã số: 8.58.02.01 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN ĐỨC NGUÔN Hà Nội – 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI -NGUYỄN ANH TÚ KHÓA: 2018 - 2020 NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KẾT CẤU GA TÀU ĐIỆN NGẦM LIÊN HỢP TRONG ĐIỀU KIỆN XÂY CHEN KHU VỰC HÀ NỘI Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình Mã số: 8.58.02.01 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN ĐỨC NGUÔN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội - 2020 LỜI CẢM ƠN Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS TS Nguyễn Đức Nguôn, người trực tiếp hướng dẫn tận tình chu đáo, cho nhiều dẫn tài liệu khoa học liên quan thường xuyên tạo điều kiện động viên suốt q trình làm hồn thành luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn tới giảng viên Khoa Xây Dựng, Khoa Sau đại học trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội bạn đồng nghiệp, bạn học viên tạo điều kiện thuận lợi, giúp đỡ hợp tác trình làm luận văn Luận văn nghiên cứu hoàn thiện cách cố gắng, cẩn thận tỉ mỉ nhiên thời gian kiến thức hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu sót.Tác giả mong quan tâm, góp ý Quý Thầy Cơ bạn đồng nghiệp để tác giả hồn thiện kiến thức để từ phát triển đóng góp vào tri thức ngành Xây dựng dân dụng cơng nghiệp nói riêng ngành Xây Dựng nói chung Một lần tác giả xin cảm ơn Kính chúc tồn thể Thầy Cơ giáo bạn bè,các bạn đồng nghiệp sức khỏe, thành công Trân trọng cảm ơn Hà Nội, ngày……tháng……năm 2020 Tác giả Nguyễn Anh Tú LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi.Các thơng tin, tài liệu trích dẫn luận văn ghi rõ nguồn gốc Kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình nghiên cứu khác Hà Nội, ngày… tháng… năm 2020 Tác giả Nguyễn Anh Tú MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT MỞ ĐẦU * Tính cấp thiết đề tài: * Mục đích nghiện cứu: * Đối tượng phạm vi nghiên cứu: * Phương pháp nghiên cứu: * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ GA TÀU ĐIỆN NGẦM ĐƠ THỊ 1.1 Đặc điểm khơng gian ngầm, ý nghĩa chức ga tàu điện ngầm liên hợp giao thông đô thị 1.1.1 Khái niện đặc điểm không gian ngầm 1.1.2 Ý nghĩa chức ga tàu điện ngầm liên hợp giao thông đô thị 1.2.Ga có đường giao thơng chuyển đổi tàu 1.3 Đặc điểm thiết kế nút chuyển tàu, giải pháp quy hoạch không gian sơ đồ chuyển đổi tàu 1.3.1.Đặc điểm thiết kế nút chuyển tàu 1.3.2 Các phương án giải pháp quy hoạch - không gian sơ đồ chuyển đổi tàu 12 1.4 Đặc điểm, tình hình xây dựng cơng trình ngầm ga tàu điện ngầm khu vực xây chen ở Hà Nội 16 1.4.1.Đặc điểm, trình tự xây dựng cơng trình ngầm Hà Nội 16 1.4.2 Tình hình xây dựng ga tàu điện ngầm Hà Nội 17 CHƯƠNG 2: CÁC GIẢI PHÁP KẾT CẤU GA TÀU ĐIỆN NGẦM LIỆN HỢP TRONG ĐIỀU KIỆN XÂY CHEN ĐÔ THỊ 20 2.1.Các giải pháp kết cấu ga tàu điện ngầm đặc điểm kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị 20 2.1.1 Kết cấu ga tàu điện ngầm 20 2.1.2 Đặc điểm kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen 23 2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến vấn đề kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị 25 2.3 Tải trọng ngun tắc tính tốn kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị 27 2.3.1 Áp lực địa tầng tải trọng tác dụng lên ga tàu điện ngầm liên hợp 27 2.3.2 Tải trọng tác dụng lên ga tàu điện ngầm liên hợp đặt nông 28 2.3.3 Áp lực từ cơng trình lân cận áp lực ngang tạm thời 28 2.3.4 Áp lực ngang chủ động bị động đất lên tường chắn 36 2.3.5 Ổn định lý thuyết tính ổn định 42 2.3.6 Ổn định đẩy trồi đáy hố đào 44 2.3.7 Áp lực lên tường chắn có động đất 55 2.4 Giải pháp thi công ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị 60 2.4.1 Lựa chọn cơng nghệ thi cơng cơng trình ngầm 60 2.4.2 Giải pháp thi công theo phương pháp lộ thiên 61 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN KẾT CẤU GA TÀU ĐIỆN NGẦM LIÊN HỢP TRONG KHU VỰC HÀ NỘI 67 3.1.Địa điểm Ga liên hợp 67 3.2.Đặc điểm địa hình, địa chất vị trí Ga liện hợp Hà Nội 67 3.3.Tính tốn tải trọng tác dụng lên ga tàu điện ngầm liên hợp 69 3.4 Quy trình tính tốn tải trọng tác động lên hà tàu điện ngầm liện hợp điều kiện xây chen hà hội 84 3.5 Phương án thi công Ga tàu điện ngầm liên hợp vùng xây chen Hà Nội 84 3.5.1 Giải pháp thi công ga tàu điện ngầm liên hợp vùng xây chen 85 3.5.2 Phương án quan trắc trình thi công 87 3.5.3.Một số lưu ý q trình thi cơng ga liên hợp điều kiện xây chen 89 KẾT LUẬN KIẾN NGHỊ 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC HÌNH Số hiệu Tên hình hình Trang Hình 1.1 Thành phố ngầm Montreal – Canada Hình 1.2 Ga tàu điện ngầm Noksapyung (Hàn Quốc) Hình 1.3 Các sơ đồ quy hoạch nút chuyển tàu sơ đồ kết nối đường giao thông chuyển đổi tàu mặt Hình 1.4 Hình 1.5 Hình 1.6 Hình 1.7 Hình 1.8 Hình 1.9 đứng bố trí ga cao độ khác Sơ đồ kết nối phía ( a ) phía ( σ ) đường ngầm chuyển đổi tàu với ga Nút chuyển đổi tàu cao độ khác theo cạnh tam giác Vị trí nút chuyển tàu đường tàu điện ngầm 10 vị trí giao cắt (1), tiếp xúc (2) phân nhánh đường Giải pháp quy hoạch không gian ga theo sơ đồ chuyển 14 tàu Ga chuyển tàu liên hợp 14 Sơ đồ bố trí tuyến sân ga chuyển đổi tàu từ sân ga 14 phục vụ tuyến đường sang sân ga tuyến khác( a) Hình 1.10 chuyển đổi sân ga phục vụ tuyến đường khác ( σ,b ) Các ga chuyển đổi tàu đường tàu điện ngầm Xanh Hình 1.11 16 Petecbua (a) Matxcova (σ) với chuyển đổi tàu theo sơ đồ kết hợp Hình 1.12 Hình 2.1 Mặt quy hoạch cơng trình tàu điện ngầm khu vực Hà 19 Nội tới năm 2020 tuyến I tuyến II triển khai Sơ đồ cấu tạo khu vực sân ga chuyển tàu liên hợp với 20 sân ga cao độ Hình 2.2 Hình 2.3 Tuyến sân ga cao độ khác 20 Cấu tạo ga vòm BTCT lắp ghép tựa lên trụ khối lớn 21 dạng trịn Ga loại cột có tường xây dựng phương pháp "tường 21 Hình 2.4 đất" Hình 2.5 Ga vịm có vịm thoải liên kết với "tường đất 21 Hình 2.6 Sơ đồ cấu tạo ga vòm xây dựng bán lộ thiên 22 Sơ đồ cấu tạo ga vòm xây dựng bán lộ thiên a từ BTCT 22 Hình 2.7 Hình 2.8 Hình 2.9 tồn khối Sơ đồ bố trí tuyến sân ga ga chuyển tàu liên hợp bố trí tuyến cao độ với sàn đào Các ga chuyển tàu liên hợp nhiều tầng khung BTCT toàn 24 khối Các sơ đồ ảnh hưởng qua lại móng cơng trình ga tàu Hình 2.10 24 26 điện ngầm xây móng cơng trình có Hình 2.11 Hình 2.12 Hình 2.13 Sơ đồ xác định áp lực đất lên ctnđt dạng hình chữ nhật 28 Sơ đồ xác định áp lực lên kết cấu ngầm móng nhà lân 29 cận gây nên Các sơ đồ tác động lực kháng đàn hồi 29 đất lên vỏ hầm Hình 2.14 Ảnh hưởng tải trọng phân bố đều mặt đất 30 Hình 2.15 Xác định điều kiện chất tải bất lợi 32 Sơ đồ chất tải tạm thời từ phương tiện giao thơng h- 33 Hình 2.16 30 hk-80 Hình 2.17 Hình 2.18 Hình 2.19 Sơ đồ xác định áp lực ngang từ phương tiện giao 36 thông Áp lực lăng thể trượt sau lưng gây chuyển vị 37 cho tường Sự chuyển dịch tường khiên đất sau lưng tường bị ép 38 lại Hình 2.20 Quan hệ áp lực đất với chuyển vị tường 38 Hình 2.21 Biểu đồ phân bố áp lực nước sau lưng tường chắn 39 Hình 2.22 Sự bùng nền 43 Hình 2.23 Ổn định tổng thể 43 Các trạng thái phá hoại cắt tổng thể, đáy tường cọc ván bị 44 Hình 2.24 Hình 2.25 đẩy vào hố đào (a), Đáy hố đào bị đẩy trồi lên (b) Phân tích lực đẩy ngang tường cọc ván theo phương pháp 44 áp suất tổng cộng Hình 2.26 Phương pháp Terzaghi- Peck để tính chống trồi hố móng 46 Hình 2.27 Phương pháo Terzaghi cải tiến tính chống trồi đáy hố 47 Sơ đồ tính tốn chống trồi mặt đáy hố móng theo Caquot- 48 Hình 2.28 Kerisel Hình 2.29 Sơ đồ tính tốn chống trồi đồng thời xét C φ 48 Hình 2.30 Sơ đồ kiêm tra phun trào 50 Hình 2.31 Sơ đồ kiểm tra phun trào đáy hố 51 Hình 2.32 Trồi đáy nước có áp gây 52 Ảnh hưởng xây dựng cơng trình ngầm đến bề mặt 53 Hình 2.33 cơng trình lân cận Hình 2.34 Loại lún bề mặt nền đất 54 Hình 2.35 Diện tích biến dạng tường chắn dạng cơngxơn 54 Hình 2.36 Lực qn tính xét đến động đất 56 Hình 2.37 thi công gia đường tàu điện ngầm phương pháp nửa 57 kín: Hình 2.38 Hình 2.39 Định nghĩa góc  phương trình mononobe-okabe 65 thi cơng gia đường tàu điện ngầm phương pháp nửa 65 kín: Hình 3.1 Hình 3.1 Bản đồ vị trí tuyến ngầm tuyến số 67 Hình 3.2 Mặt đề xuất vị trí ga tàu điện ngầm liên hợp C5 69 Hình 3.3 Sơ đồ kết cấu ga liên hợp điều kiện xây chen thị 70 Hình 3.4 Biểu đồ Momen lực kết cấu khung ga tàu điện ngầm 75 Hình 3.5 Biểu đồ lực cắt kết cấu khung ga tàu điện ngầm 75 Hình 3.6 Biểu đồ lực dọc kết cấu khung ga tàu điện ngầm 76 Hình 3.7 Mơ hình plasic tường chắn 79 Hình 3.8 Chuyển vị tường chắn 79 Hình 3.9 Hướng chuyển vị tường chắn 80 Hình 3.10 Cấu tạo tường Barret 81 Hình 3.11 Cấu tạo cọc khoan nhồi 82 Hình 3.12 Cấu tạo liên kết tường với sàn 83 Quy trình tính tốn kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp 84 Hình 3.13 vùng xây chen Hình 3.14 Giải pháp chống đỡ tường hố đào sâu thép hình 85 Hình 3.15 Giải pháp chống đỡ tường hố đào sâu thép hình 85 Sơ đồ thi công ga tàu điện ngầm liên hợp điều 87 Hình 3.16 Hình 3.17 Hình 3.18 kiện xây chen Đặt giếng quan trắc 89 Ảnh hưởng lún mức độ hư hại tới cơng trình lân cận hố 90 đào DANH MỤC BẢNG Số hiệu Tên bảng bảng Bảng 2.1 Các giá trị hệ số r để tính tốn hệ số động đất theo Trang 48 phương ngang Bảng 2.2 Giải pháp chống đỡ theo chiều sâu hố đào 48 Bảng 3.1 Số liệu địa chất hố khoan 53 Bảng 3.2 Thơng số kích thước ga 55 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt CTNĐT: Tên đầy đủ Cơng trình ngầm thị CMC Kích thước tiệm cận cấu trúc ga BTCT Bê tông cốt thép TĐN: Tàu điện ngầm ƯS: Ứng suất BD: Biến dạng MỞ ĐẦU * Tính cấp thiết đề tài: Trong năm gần đây, xu phát triển chung giới , nằm tiến trình cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước, lĩnh vực kết cấu hạ tầng có nhiều phát triển vượt bậc, nhiều nhà cao tầng triển khai xây dựng với nhiều quy mô khác cùng với phát triển hệ thống giao thông ga tàu điện ngầm Với phát triển mạnh xây dựng phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội nước, phần giúp đời sống tinh thần người sử dụng có môi trường sống , môi trường làm việc khang trang, đảm bảo an toàn, di chuyển thuận tiện Song song với phát triển lĩnh vực xây dựng thế, đặc biệt nội ô phố nước, mật độ xây dựng ngày lớn, nhiều nhà cao tầng, ga tàu điện ngầm xây chen khu dân cư đơn vị hành khác phải thay đổi phương án kiến trúc kết cấu để đảm bảo cảnh quan an tồn cho cơng trình để tránh gây nhiều tổn thất kinh tế Nhìn tổng thể quy mơ xây dựng, giải pháp kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen chưa thực cách chặt chẽ nghiêm túc, thị ở việt nam đánh giá có hệ thống giao thông không đảm bảo lưu thông, tượng ùn tắc vấn đề nhức nhối người dân sinh sống khu vực Xuất phát từ nhu cầu trên, học viên lựa chọn đề tài: “Nghiên cứu giải pháp kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen khu vực Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu * Mục đích nghiện cứu: Xác lập điều kiện kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp để áp dụng điều kiện xây chen đạt hiệu cao Đề xuất quy trình tính tốn kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp phù hợp điều kiện xây chen để có kết xác tin cậy Đề xuất quy trình thi cơng điều kiện xây chen ở vùng đô thị Hà Nội Giúp chủ đầu tư xây dựng dự án Ga tàu điện ngầm liên hợp có bước chuẩn bị cơng tác khảo sát, ghi nhận đánh giá đất trạng cơng trình xung quanh dự án triển khai * Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: giải pháp kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị Phạm vi nghiên cứu: giải pháp kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen Hà Nội * Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu tài liệu địa chất Hà Nội Phân tích kết cấu ga tàu điện ngầm có Hà Nội Phân tích số liệu, giải pháp thi cơng phương thức quản lý dự án để đánh giá vấn đề tồn * Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Qua mục tiêu đối tượng phương pháp nội dung nghiên cứu, đề tài có ý nghĩa khoa học thực tiễn sau: Ý nghĩa khoa học: Góp phần hồn thiện giả pháp kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị Ý nghĩa thực tiễn: Góp phần nâng cao hiệu đầu tư giảm chi phí, đảm bảo cảnh quan cho xã hội bảo vệ mơi trường THƠNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 93 KẾT LUẬN KIẾN NGHỊ  Kết luận Nội dung luận văn đề xuất quy trình tính tốn kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị Hà Nội; Nghiên cứu nêu rõ yếu tố ảnh hưởng thi công hố đào ga tàu điện ngầm liên hợp với cơng trình lân cận vùng xây chen Hà Nội; Nội dung luận văn trình bày việc áp dụng biện pháp thi công tầng hầm hành để áp dụng thi công ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị Hà Nội; Luận văn sử dụng lý thuyết plaxis, etabs để tính tốn chuyển vị kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen Hà Nội; Việc hạ mực nước ngầm trình bơm hút nước thấm làm giảm ứng suất hiệu gây sụt lún bề mặt lớn, hư hại chí phá hủy cơng trình lân cận Sự thay đổi áp lực nước dòng thấm dẫn đến ổn định hố đào dẫn đến tượng cát chảy bùng ổn định tổng thể cơng trình Yhi cơng tuyến phố làm hạ mực nước ngầm, ngăn chặc dịng chả gây nhiễm nguồn nước  Kiến nghị Nghiên cứu tác động tương hỗ ga tàu điện ngầm liên hợp với cơng trình ngầm khác cơng trình ga tàu điện ngầm liên hợp với cơng trình lân cận; Nghiên cứu giải pháp gia cố kết cấu cơng trình lân cận trường hợp thi cơng hố đào sâu vùng xây chen đô thị; So sánh kết toán thay đổi phương pháp thi công ga tàu điện ngầm liên hợp vùng xây chen đô thị; Đề xuất xây dựng quy trình quan trắc kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen trình thi cơng sau đưa vào sử dụng; Ảnh hưởng bất lợi nước ngầm tới việc thi công ga tàu điện ngầm liên hợp lớn cần thiết nghiên cứu kĩ lưỡng để giải toán nước chảy vào ga thi công cách tiến hành hút nước thử trực tiếp ngồi trường để xem xét, đánh giá xác việc hạ mực nước ngầm; 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt : Ban Dự Án Đường Sắt Đô Thị Hà Nội: Báo cáo tiền khả thi”Dự án tuyến Đườn sắt đô thị Thành phố Hà Nội Đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo ( tuyến số )”; Ban Dự Án Đường Sắt Đô Thị Hà Nội: Báo cáo khảo sát địa chất của”Dự án Dự án tuyến Đườn sắt đô thị Thành phố Hà Nội Đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo ( tuyến số )”; 3.Đỗ Như Tráng - “Giáo Trình Cơng Trình Ngầm, Phần 2” NXB Kỹ thuật qn 1997; Iu.s.Frơlơp; Đ.m.Gơlitsưnski; A.p.Lêđiắp, Cơng Trình Ga Đường Tàu Điện Ngầm, NXB Xây Dựng - 2004 Người dịch: Nguyễn Đức Ngn, Hiệu Đính: Nguyễn văn Quảng; L.v.makơpski, Cơng Trình Ngầm Giao Thơng Đơ Thị, NXB Xây Dựng 2004 Người dịch: Nguyễn Đức Ngn; Hiệu Đính: Nguyễn Văn Quảng; Nguyễn Bá Kế (2009), thiết kế thi cơng móng sâu, Nhà xuất xây dựng Hà Nội; Nguyễn Đức Ngn - “Giáo Trình Ga Đường tàu điện ngầm, Phần & Phần2” NXB Xây Dựng 2008; Nguyễn Đức Ngn, Tải trọng, Nền móng vùng xây chen; Tiêu chuẩn ASTM D5092 lắp đặt quan trắc mực nước ngầm giếng quan trắc; 10 Tiêu chuẩn ASTM D6230 “Standard test Method for Monitoring Ground Movement Using Probe-Type Inclinometers" quan trắc chuyển vị tường vây hố đào; 11 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội: Thiết kế sở điều chỉnh” Dự án tuyến Đườn sắt đô thị Thành phố Hà Nội Đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo ( tuyến số 2)”; 95 Website 12.http://ashui.com/mag/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/7546-do-thi-ngamket-qua-cua-quy-hoach-khong-gian-ngam-do-thi.html 13.https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/giam-tuong-vay2m-xuong-1-5m-co-dam-bao-an-toan-tuyen-metro-496807.html 14.http://minhphuong.info/du-an-dau-tu/trinh-tu-cac-buoc-cua-mot-du-andau-tu.html ... nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: giải pháp kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị Phạm vi nghiên cứu: giải pháp kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen Hà Nội. .. LIỆN HỢP TRONG ĐIỀU KIỆN XÂY CHEN ĐÔ THỊ 20 2.1.Các giải pháp kết cấu ga tàu điện ngầm đặc điểm kết cấu ga tàu điện ngầm liên hợp điều kiện xây chen đô thị 20 2.1.1 Kết cấu ga tàu điện ngầm. .. nghiện cứu: Xác lập điều kiện kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp để áp dụng điều kiện xây chen đạt hiệu cao Đề xuất quy trình tính tốn kết cấu Ga tàu điện ngầm liên hợp phù hợp điều kiện xây chen