(Luận văn thạc sĩ) nghiên cứu mô phỏng và thực hiện cải tiến hệ thống làm mát bằng dung dịch cho động cơ đốt trong xe máy

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ HỒNG CƠNG ĐẠT NGHIÊN CỨU MƠ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG XE MÁY NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 60520116 SKC006696 Tp Hồ Chí Minh, tháng 05/2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ HỒNG CƠNG ĐẠT NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG XE MÁY NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 60520116 Tp Hồ Chí Minh, tháng 5/2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ HỒNG CÔNG ĐẠT NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG XE MÁY NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 60520116 Hướng dẫn khoa học: TS NGUYỄN VĂN TRẠNG Tp Hồ Chí Minh, tháng 5/2020 LÝ LỊCH KHOA HỌC LÝ LỊCH SƠ LƯỢC I Họ tên: Hồng Cơng Đạt Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 26/01/1991 Nơi sinh: Đồng Nai Quê quán: Quảng Bình Dân tộc: Kinh Địa liên lạc: 107 Ấp Cọ Dầu I, Xã Xuân Đông, Huyện Cẩm Mỹ, Tỉnh Đồng Nai Điện thoại: 0973-827-367 II Email: hoangcongdatspkt@gmail.com QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO Đại học Hệ đào tạo: Chính Quy Thời gian đào tạo: từ tháng 9/2010 đến tháng 6/2015 Nơi học: Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Ngành học: Sư phạm Kỹ thuật Cơ khí Động lực Tên đồ án: Thi cơng mơ hình Hệ thống điện điều khiển động Honda Civic Ngày bảo vệ: 15/01/2015 Khoa Cơ khí Động lực_ Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM Người hướng dẫn: Thạc sĩ Nguyễn Kim Thạc sĩ Hệ đào tạo: Chính Quy Thời gian đào tạo: từ tháng 10/2017 đến tháng 4/2019 Nơi học: Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Ngành học: Kỹ thuật Cơ khí Động Lực Tên luận văn: Nghiên cứu mô thực nghiệm cải tiến hệ thống làm mát dung dịch cho động đốt xe máy Ngày bảo vệ: 30/05/2020 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM Người hướng dẫn: TS Nguyễn Văn Trạng Trình độ ngoại ngữ: Tiếng Anh B1 i 105 Bảng PL2.4: Giá trị đo công suất dùng môi chất giải nhiệt chứa 0.25% kẽm oxit nano Model Date Weather DY No Engine No Tire Press A Condition Speed (km/Hr) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 (RPM 106 Bảng PL2.5: Giá trị đo công suất dùng môi chất giải nhiệt truyền thống Model Date Weather DY No Engine No Tire Press A Condition Speed (km/Hr) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 107 108 109 110 111 112 113 114 115 Tác giả chịu trách nhiệm viết: Họ tên: Hồng Cơng Đạt Đơn vị: Học viên Cao học Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM Điện thoại: 0973-827-367 Email: hoangcongdatspkt@gmail.com 116 ... loại hệ thống làm mát xe gắn máy Hiện nay, nhà sản xuất xe gắn máy thường lựa chọn hai giải pháp sau:  Hệ thống làm mát gió  Hệ thống làm mát dung dịch Hệ thống làm mát gió Hệ thống làm mát. .. năm 2020 Học viên thực Hồng Cơng Đạt iv TĨM TẮT NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM CẢI TIẾN HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG DUNG DỊCH CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG XE MÁY Trong nghiên cứu đề cập đến việc sử dụng... nhiệt hệ thống làm mát dung dịch Do vậy, việc nghiên cứu cải tiến hệ thống làm mát dung dịch cho động xe máy cần thiết 1.3 Mục tiêu đề tài Đề tài tập trung nghiên cứu, đánh giá thực trạng hệ thống