XU HƯỚNG SMART CONTAINERSS TRONG LOGISTICS và vận tải QUỐC tế

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ ♣♣♣♣♣ HỌC PHẦN: LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ Đề tài: XU HƯỚNG SMART CONTAINERSS TRONG LOGISTICS VÀ VẬN TẢI QUỐC TẾ Nhóm Lớp tín chi : TMA305(GD1-HK1-2021).3 Giảng viên hướng dẫn : PGS.TS Vũ Sĩ Tuấn Quảng Ninh, Hà Nội, Thái Bình, Nam Định, Bắc Kạn, tháng 8/2021 Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Danh sách thành viên nhóm STT Họ tên MSV 11 Trần Huyền Chinh 1911120015 12 Trần Thị Đào 1915510028 13 Hoàng Thu Hà 1911120031 14 Lê Thị Hà 1915510039 15 Phạm Thị Hà 1915510041 16 Hoàng Thu Hải 1911120036 17 Nguyễn Phi Hải 1911110130 18 Lê Thị Hằng 1915510045 19 Lê Thị Thu Hiền 1915510054 20 Trần Ngọc Hiển 1911110482 92 Hồng Thu Yến 1917710172 Liên hệ: Nhóm trưởng : Hồng Thu Hà – 0375808141 – haht.k58ftu@gmail.com MỤC LỤC Logistics Vận tải quốc tế DANH MỤC CHỮ CÁI VIẾT TẮT UN/CETACT Trung tâm Thuận lợi hóa Thương mại Kinh doanh Điện tử IoT Internet of Things (công nghệ Interner vạn vật) Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm LỜI MỞ ĐẦU Từ nửa sau kỷ XX, khối lượng hàng hóa vận chuyển thùng container tăng theo cấp số nhân ngày nay, vận tải biển đảm nhiệm 90% khối lượng hàng hố chun chở tồn giới Hàng hóa đóng thùng container tiêu chuẩn hoá từ nơi bốc hàng đến nơi dỡ hàng tất phương thức vận tải, đường biển, đường thủy nội địa (sà lan), đường sắt, đường đường hàng không Với yêu cầu ngày cao cho chất lượng cơng nghệ container xuất container thông minh vận tải đa phương thức giúp chuyển đổi cách mạng hóa chuỗi cung ứng logistics nhằm hỗ trợ tăng trưởng kinh tế tồn cầu Vận tải hàng hóa container từ lâu xương sống phát triển thương mại quốc tế tiếp tục đóng vai trị hàng đầu cách định hình áp dụng tiến công nghệ, cho phép ngành vận tải container tiến tới chuyển đổi kỹ thuật số Song hành với phát triển kinh tế tăng trưởng hoạt động xuất nhập ngành logistics có thêm nhiều hội, thực tế cho thấy thời điểm tiềm cho phát triển Smart Containers Vì để nghiên cứu xu hướng này, chúng em chọn đề tài: “Xu hướng Smart Containers Logistics vận tải quốc tế” nhóm tập trung nghiên cứu phương thức vận tải - vận tải đường biển Nội dung tiểu luận gồm phần - Chương 1: Tổng quan Smart Containers - Chương 2: Lợi ích Smart Containers thực trạng sử dụng Smart Containers giới - Chương 3: Giải pháp áp dụng hiệu Smart Containers vào hoạt động Logistics toàn cầu liên hệ tới Việt Nam Trong q trình học tập nghiên cứu, nhóm nghiên cứu xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Vũ Sĩ Tuấn tận tình giúp đỡ hỗ trợ chúng em thực tiểu luận Nhóm nghiên cứu mong muốn nhận ý kiến đóng góp từ giảng viên để nghiên cứu trở nên hồn thiện có ý nghĩa Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ SMART CONTAINERS Khái niệm Smart Containers Theo Global Infrastructure Hub (Trung tâm sở hạ tầng toàn cầu), Smart Containers (Container vận chuyển thông minh) container vận chuyển sử dụng vận chuyển hàng hóa hậu cần tích hợp với cơng nghệ Internet vạn vật (IoT), cảm biến, theo dõi GPS pin mặt trời Các container thiết kế để điều chỉnh điều kiện bên (ví dụ: nhiệt độ, độ ẩm, độ rung…), cung cấp theo dõi GPS thời gian thực, tăng cường bảo mật cung cấp thơng tin tình trạng thực cảnh báo người vận hành vấn đề tiềm ẩn với hàng hóa Thơng tin thu thập tự động đưa vào hồ sơ lô hàng kỹ thuật số, chia sẻ với khách hàng để cung cấp theo dõi cập nhật sử dụng để dự đoán tốt thời gian đến cảng nhằm cho phép tối ưu hóa việc dỡ container phân phối cho giai đoạn trình cung cấp chuỗi Đồng thời Smart Containers tự cung cấp lượng pin mặt trời bên ngồi chúng có pin phép lưu trữ lượng Smart Containers lên nhanh thời gian ngắn dự kiến tiếp tục tăng trưởng vòng năm tới Cơng ty tư vấn vận tải biển Drewry có trụ sở London cho biết báo cáo Đánh giá dự báo thường niên kiểm định cho thuê Container, ước tính đến cuối năm 2021, khoảng 5% container (tương đương với gần 1.5 triệu chiếc) toàn giới trang bị thiết bị công nghệ thông minh Họ dự báo số lượng Smart Containers toàn cầu vào năm 2023 tăng gấp ba lần vòng năm so với mốc 2018 đạt hai triệu (chiếm 6,5%) Logistics Vận tải quốc tế Nhóm 2 Cơng nghệ Smart Containers Năm 2015 đánh dấu bước tiến đáng ghi nhận việc ứng dụng công nghệ logistics, thể qua xuất tàu chở Smart Containers giới CMA CGM Bougainville Sức chứa tối đa lên đến 18.000 TEU với 1.254 ổ cắm container lạnh Ngoài thùng chứa thông minh giới “Container 42” Nó thu nhập liệu vịng năm di chuyển tới đâu tồn giới Các thông tin ghi lại bao gồm tần số dao động, cao độ, vị trí, tiếng ồn, mức nhiễm khơng khí, nhiệt độ độ ẩm thứ khác mà container gặp phải tồn hành trình Cơng nghệ từ lâu đóng vai trị quan trọng trình phát triển chuỗi cung ứng, xem huyết mạch kết nối thành phần toàn dịch vụ Logistics Hiện nay, bên liên quan tập trung nhiều vào việc cải thiện khả truyền tải, chất lượng an ninh cho container Từ định nghĩa Smart Containers cho thấy việc tích hợp cơng nghệ thơng tin nhân tố quan trọng tạo khác biệt so với container truyền thống Smart Container bao gồm ba yếu tố chính: - Thứ nhất, thiết bị gắn cố định vào thùng chứa để thu nhận truyền liệu vị trí tình trạng vật lý hàng hóa nhiệt độ, độ ẩm, độ rung, tình trạng thơng quan… - Thứ hai, mạng lưới vơ tuyến lưới thiết kế nhằm mục đích tối ưu hóa khả truyền liệu Thơng tin chuyển liên tục từ điểm đến điểm khác đến điểm cuối chuỗi cung ứng - Thứ ba, tảng dựa điện toán đám mây có nhiệm vụ thu thập thơng tin liệu từ container suốt trình vận chuyển phân phối thông tin trực tiếp tới người dùng Tất container dây chuyền trang bị cố định thiết bị điện tử Sau đó, container truyền thống trở thành Container thông minh bắt đầu truyền tải liệu tồn q trình vận tải Trong cấu tạo thiết bị bổ sung thêm cảm biến cho phép theo dõi thông tin chi tiết xác Logistics Vận tải quốc tế Nhóm định vị trí, đóng mở cửa, rung động, nhiệt độ, độ ẩm giám sát thông số vật lý đo mơi trường xung quanh hàng hóa Ngồi cịn nhận biết vị trí, báo cáo thời gian thực, xử lý kiểm soát giả mạo, ghi lại công, chức cảnh báo Cùng với thiết bị cố định này, mạng lưới cảm biến kết nối với giúp cung cấp cho chuỗi cung ứng quốc tế hệ thống thơng minh để chủ động kiểm sốt bước mà tàu qua Hầu hết việc theo dõi container hàng hóa thực hệ thống vệ tinh giúp thu hình ảnh vệ tinh container tàu chở lúc Container ln trì kết nối với tàu đất liền hay biển Giờ đây, thơng tin theo dõi trực tiếp thiết bị di động, trang web, email Điều làm cho việc theo dõi Smart Containers trở nên đơn giản nhiều Ngoài ra, người ta tuyên bố Smart Containers kết hợp với công nghệ đổi khác để cung cấp nhiều lợi ích cho bên tham gia vào thương mại vận tải Hiện có bốn cơng nghệ ứng dụng vào Smart Containers: - Công nghệ IoT (Internet of Things) Sự xuất IoT tạo nên thay đổi mạnh mẽ lĩnh vực Logistics Ngoài việc ứng dụng vào giám sát chuỗi cung ứng, theo dõi phương tiện, quản lý hàng tồn kho IoT ứng dụng vào Smart Containers Sở hữu kết nối thông minh, IoT cho phép truyền đạt thông tin thu qua nhiều loại cảm biến trạng thái chúng (ví dụ: vị trí GPS, phát cửa mở, chuyển động rung chấn động, điều kiện khơng khí, ) điều khiển cài đặt từ xa (ví dụ: nhiệt độ, độ ẩm khơng khí ) lúc, nơi Khả ghi lại thông tin thời gian thực cho phép doanh nghiệp ứng phó cố đáp ứng yêu cầu gần bên hiểu lý do, thời gian, địa điểm xảy cố Áp dụng tốt công nghệ IoT mang lại tiềm to lớn cho doanh nghiệp để tận dụng hiệu nguồn lực giảm thiểu rủi ro họ - Big Data Khi thiết bị giám sát từ xa liên kết với việc vận tải Smart Containers một lượng lớn thông tin từ thời gian di chuyển, đến vị trí, tình trạng xác hàng hóa thu thập lưu trữ sở liệu Logistics Vận tải quốc tế Nhóm nhiều doanh nghiệp Dữ liệu không phản ánh hành trình container mà kết hợp với liệu khác phân tích diễn giải để đưa đánh giá phù hợp Trong bối cảnh có nhiều chuyến thời gian dài, cung cấp khả hiển thị tồn cầu hoạt động Khi so sánh thời gian tồn q trình vận chuyển trung bình tỷ lệ thiệt hại cảng bến bãi khác nhau, người ta xây dựng đánh giá chương trình để đưa tất bên liên quan đạt đến hệ thống chuỗi cung ứng hoàn thiện xuất sắc Logistics Vận tải quốc tế - Nhóm Blockchain Blockchain cơng nghệ chuỗi-khối, cho phép truyền tải liệu cách an tồn dựa hệ thống mã hóa tốn học vô phức tạp Đây nơi mà thông tin thu thập theo dõi cách minh bạch, có mốc thời gian cụ thể đảm bảo bất biến suốt hành trình container Một liệu từ Smart Containers xâu chuỗi lưu trữ Blockchain tin liệu xác bảo mật tuyệt đối thông tin giả mạo Một ví dụ để dễ dàng thấy lợi ích công nghệ quan chức sử dụng liệu Blockchain để so sánh với thông tin chủ tàu khai báo nhờ rút ngắn q trình kiểm tra thông quan Hoặc vận chuyển hàng qua biên giới, liệu Smart Containers nhờ có Blockchain để xác thực hàng hóa thực qua biên xuất nhập mà khơng có gian lận hay không Bởi lý này, mà Blockchain ứng dụng vào trình vận tải Smart Containers nhằm cắt giảm chi phí quản lý, cung cấp giải pháp an toàn để đảm bảo việc chuyển giao trách nhiệm chuỗi cung ứng song ràng buộc bên giao dịch tuân thủ nghiêm túc suốt trình - Data pipelines (Đường ống liệu) Data Pipeline hiểu quy trình xử lý liệu hình ống, tệp thơng tin có khả tự động thực quy trình trích xuất chuyển đổi, đồng thời tổng hợp, phân bổ lưu trữ chúng vào hệ thống thời gian thực Có thể thấy, việc tích hợp sử dụng Data Pipeline vào Smart Containers giúp đảm bảo xác, minh bạch chất lượng thông tin truyền tải qua thiết bị điện tử Ngồi ra, mơ hình tăng cường bảo mật cách hạn chế quyền truy cập vào tập liệu Các liệu Smart Containers thu thập lúc hàng hóa niêm phong, sẵn sàng để vận chuyển Sau liệu trải qua quy trình chuyển đổi, phân tách nhằm loại bỏ thông tin lặp lại, không liên quan Về bản, data pipeline tập hợp hoạt động “làm sạch” liệu thô thành liệu định dạng theo yêu cầu Những thông tin lưu trữ vào hệ thống cho phép bên tham gia giao dịch thực đánh giá phân tích nhanh chóng, hiệu sau Logistics Vận tải quốc tế Liên hệ Việt Nam Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm 2.1 Thực trạng xu hướng sử dụng container Việt Nam Container đóng vai trị quan trọng q trình vận chuyển hàng hóa sử dụng ngày rộng rãi khắp nơi giới Ở Việt Nam, hình thức vận tải Container bắt đầu phát triển từ năm 1990, thời điểm Việt Nam giai đoạn đầu q trình container hóa Trước mắt, hiệu kinh tế mà container hóa mang lại chưa cao mạnh mẽ, song nhận trọng quan tâm lớn nhiều bên liên quan, nhà đầu tư, nhà chuyên chở, Theo thống kê, có đến 90% hàng hóa dịch vụ vận tải nội địa vận chuyển phương thức đóng container, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển mặt hàng, đặc biệt hàng siêu trọng, hàng nặng VIMC - Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam, cho biết công ty tập trung nguồn lực xây dựng bến container Lạch Huyện - Hải Phòng tiếp tục nâng cao lực cấu lại cảng liên doanh Cái Mép - Thị Vải đồng thời đầu tư đẩy mạnh phát triển đội tàu Điều chứng tỏ, container xuất nhập giao thương quốc tế công ty trọng phát triển Theo thống kê Cục Hàng Hải Việt Nam cập nhật ngày 26/1/2021 website vinamarine.gov.vn cho biết, năm 2020, tổng sản lượng hàng hóa quốc tế qua cảng biển Việt Nam tăng 9,8%, sản lượng container quốc tế tăng 9% lên 14,4 triệu TEU Sản lượng container nội địa tăng từ +20,6% so với năm trước Theo đó, tháng đầu năm 2021, tổng sản lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam 425.666.000 tấn, tăng 6% so với kỳ năm 2020, riêng hàng container 14.883.000 TEUs5, tăng tới 25% so với kỳ năm trước Như vậy, vài năm trở lại đây, container dùng có xu hướng tăng tăng mạnh Ở khía cạnh khác, Việt Nam nước xuất nhập hàng hoá nhiều, đó, đa phần hàng hố xuất nhập phù hợp với vận chuyển container đường biển Bên cạnh đó, Việt Nam nước xuất nhập nhiều mặt hàng nông sản, thuỷ sản kể đến gạo, hoa tươi, tơm, cá basa… hàng hố mà hình thức vận tải container tối ưu hợp lý Trong tương lai gần, mặt hàng kỳ vọng tăng cao, kéo theo nhu cầu Twenty foot Equivalent Unit: đơn vị tương đương 20 feet Logistics Vận tải quốc tế Nhóm sử dụng container tăng Cùng với việc khan container rỗng thời điểm tại, coi dấu hiệu cho thấy xu hướng lên lượng cầu container tín hiệu tốt cho kinh tế nước nhà, nhiên đặt nhiều câu hỏi thách thức việc xử lý vấn đề trên, liệu có khả thi hay khơng áp dụng Smart Containers Logistics Vận tải quốc tế 2.2 Tính khả thi việc áp dụng Smart Containers Việt Nam Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm 2.2.1 Thực trạng a) Công nghệ Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam mức ứng dụng công nghệ vào hoạt động kinh doanh trình độ thấp, chủ yếu sử dụng phần mềm khai hải quan điện tử, công nghệ định vị xe, email internet Nhà nước chưa có sách rõ ràng, cụ thể khiến cho việc tiếp cận với công nghệ nhiều doanh nghiệp cịn gặp nhiều khó khăn Tuy nhà nước quan tâm đầu tư thời gian gần hạ tầng công nghệ dùng logistics chưa thực đồng đáp ứng đầy đủ Do đó, chưa tạo hành lang vận tải đa phương thức thống nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa ngày lớn Ngun nhân trình độ khoa học kĩ thuật nước chưa thực phát triển, việc nhập trang thiết bị máy móc, cơng nghệ địi hỏi chi phí lớn b) Nguồn nhân lực Do phát triển nóng, nguồn nhân lực cung cấp cho thị trường logistic Việt Nam trở nên thiếu hụt trầm trọng số lượng chất lượng Nguồn nhân lực đào tạo từ nhiều nguồn khác Đội ngũ quản lý thường cán chủ chốt điều động đến công ty logistics Đội ngũ đào tạo tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý, phần lớn, họ khơng cịn phù hợp cho việc đào tạo nguồn nhân lực logistics 4.0 c) Hệ thống cảng biển nước ta Dịch vụ hàng hải cảng biển nước yếu kém, chưa đáp ứng tiêu chí nhập cảng thị trường quan trọng Mỹ, Châu Âu Hệ thống cảng biển Việt Nam tồn điểm yếu nhiều cảng trải dọc theo chiều dài đất nước cảng gần nhau, dẫn đến hiệu khai thác chưa tốt Đặc biệt, lực tài doanh nghiệp cảng biển cịn hạn chế nên máy móc, thiết bị khai thác cảng chưa tốt, quản trị chưa thực đại tiên tiến nên ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ nhiều cảng, khiến thời gian xếp dỡ, chờ tàu lâu phát sinh chi phí chưa hợp lý Việc sử dụng vốn đầu tư phân tán, chưa thực đồng khiến hạ tầng cảng biển, kho bãi xuống cấp nghiêm trọng, chưa đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế Logistics Vận tải quốc tế Nhóm 2.2.2 Những chuyển biến a) Những chính sách công nghệ Nhận thấy yêu cầu cấp thiết công nghệ lĩnh vực Logistic, nhà nước ta có hoạt động đẩy mạnh nghiên cứu khoa học kĩ thuật, dành nguồn ngân sách cho việc nghiên cứu phát triển cơng nghệ, ví dụ thay đổi sách huy động nguồn lực doanh nghiệp: Từ việc trích tối đa 10% lợi nhuận trước thuế cho khoa học công nghệ ( khơng bắt buộc) thay quy định mức tối thiểu 5% cho nghiên cứu khoa học Điều khiến nguồn lực nghiên cứu khoa học từ doanh nghiệp ngày dồi Bên cạnh đó, nhằm nâng cao chất lượng hạ tầng sở đáp ứng yêu cầu kĩ thuật công nghệ, Nhà nước Nghị số 50-NQ/TW, ngày 20-8-2019, Bộ Chính trị (khóa XII), “Về định hướng hồn thiện thể chế, sách, nâng cao chất lượng, hiệu hợp tác đầu tư nước ngồi đến năm 2030”, có chủ trương xuyên suốt thu hút đầu tư có chọn lọc, lấy chất lượng, hiệu bảo vệ môi trường tiêu chí đánh giá chủ yếu Ưu tiên dự án có cơng nghệ tiên tiến, cơng nghệ mới, công nghệ cao, công nghệ sạch, quản trị đại, có giá trị gia tăng cao, có tác động lan tỏa, kết nối chuỗi sản xuất cung ứng toàn cầu b) Những chính sách nguồn nhân lực Ngày 30/4/2021, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ban hành Quyết định số 568/QĐ-BNV cho phép thành lập Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam Đây hứa hẹn mạng lưới xây dựng chương trình đào tạo hoạt động bổ ích cho giảng viên, sinh viên nhằm kết nối trường với với doanh nghiệp logistics Xây dựng mối liên kết “3 nhà” gồm Nhà nước - nhà trường nhà doanh nghiệp Trong đó, doanh nghiệp sở đào tạo phải phát triển mối quan hệ hợp tác thống; doanh nghiệp cam kết hỗ trợ thực tập việc làm cho sinh viên Về phía Nhà nước có sách hỗ trợ kinh phí đào tạo lao động làm doanh nghiệp; khuyến khích giảng viên tham gia trình thực tế doanh nghiệp Bên cạnh việc đào tạo nhân lực ngành logistics, ngành công nghệ thông tin xem qua trọng logistics 4.0 Để nâng cao hiệu nguồn nhân lực này, Bộ Thông tin Truyền thông đạo nhà trường cần gắn việc đào tạo phải Logistics Vận tải quốc tế Nhóm dựa tảng số phải gắn việc chuyển đổi số toàn diện việc Giáo dục Đào tạo Đồng thời, trình đạo tạo, nhà trường cần mạnh dạn đổi mới, đầu nghiên cứu, mở thêm ngành nghề đào tạo lĩnh vực ngành Công nghệ thông tin như: AI, Big data, blockchain Cần đưa môn lập trình máy tính vào sớm, cân nhắc thay PaSmart Containersal Python ngơn ngữ lập trình hướng đối tượng phổ biến có nhiều ứng dụng lập trình cho cơng nghệ số Bên cạnh đó, có phối hợp đào tạo nhà trường công ty tiếng FPT Software, Viettel, Intel Nâng cao liên kết nhà nước, doanh nghiệp, trường đại học Trong đó, doanh nghiệp sở đào tạo phải phát triển mối quan hệ hợp tác thống; doanh nghiệp cam kết hỗ trợ thực tập việc làm cho sinh viên Về phía Nhà nước có sách hỗ trợ kinh phí đào tạo lao động làm doanh nghiệp; khuyến khích giảng viên tham gia q trình thực tế doanh nghiệp c) Những chính sách phát triển cảng biển Theo hồ sơ “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” Cục Hàng Hải Việt Nam cập nhật ngày 20/4/2021 website vinamarine.gov.vn cho biết tổng kinh phí để phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030 ước tính khoảng từ 300.000-320.000 tỷ đồng Trong đó, dự án ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2025 khoảng 57.000 tỷ đồng Nhờ thu hút nguồn vốn đầu tư, hệ thống cảng biển Việt Nam ghi nhận tăng trưởng vượt bậc Đến nay, hệ thống cảng biển Việt Nam có khoảng 96 km dài cầu cảng, tổng cơng suất 665 triệu tấn/năm, gấp lần so với thời điểm bắt đầu thực quy hoạch phát triển cảng Ngoài ra, để tiếp tục nâng cao lực toàn diện hệ thống cảng biển, đáp ứng yêu cầu cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước hội nhập quốc tế, Nghị Hội nghị lần thứ 8, Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa XII) “Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045” đưa mục tiêu phát triển kinh tế hàng hải: “Trọng tâm khai thác cảng biển dịch vụ vận tải biển Quy hoạch, xây dựng, tổ chức khai thác đồng bộ, có hiệu cảng biển tổng hợp, cảng trung chuyển quốc tế, cảng chuyên dùng gắn với dịch vụ hỗ trợ; xây dựng, hoàn thiện hệ thống hạ tầng logistics tuyến đường giao thơng, kết Logistics Vận tải quốc tế Nhóm nối liên thông cảng biển với vùng, miền, địa phương nước quốc tế Đẩy mạnh phát triển đội tàu vận tải biển với cấu hợp lý, ứng dụng công nghệ đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng vận tải, bước gia tăng chiếm lĩnh thị phần quốc tế” Logistics Vận tải quốc tế Nhóm ✔ Kết luận: Có thể thấy việc ứng dụng rộng rãi Smart Containers logistics nước ta thời điểm chưa khả thi, nhờ sách định hướng phát triển theo xu hướng chuyển đổi số, Smart Containers hồn tồn trở nên phổ biến Việt Nam tương lai không xa Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm KẾT LUẬN Có thể nói, cách mạng cơng nghệ 4.0 đã, tạo ảnh hưởng vô lớn đến diện mạo doanh nghiệp, ngành nghề giới đặc biệt ngành mà công nghệ thông tin trụ cột phát triển Logistics vận tải quốc tế Và Smart Containers - Container thông minh, ứng dụng công nghệ bật ngày áp dụng rộng rãi xu hướng tương lai cho lĩnh vực vận tải hàng, quản lý hàng vận chuyển Nhờ có Smart Containers, Chuỗi cưng ứng không tăng cường chất lượng kiểm sốt an tồn hàng hố mà cịn giảm thiểu rủi ro phát sinh tồn trình giao nhận, nhằm tạo nên hệ thống minh bạch, an toàn đáng tin cậy Bài tiểu luận làm rõ khái niệm lợi ích Smart Containers chất cơng nghệ Từ nhóm phân tích lợi ích Smart Containers thực trạng sử dụng đề xuất số giải pháp để áp dụng công nghệ cách hiệu doanh nghiệp khơng tồn cầu mà Việt Nam Tuy tồn số khó khăn q trình ứng dụng xu hướng vào logistics phủ nhận lợi ích giá trị to lớn mà đem lại Vì nhóm nghiên cứu hy vọng tương lai gần doanh nghiệp Việt Nam giải rào cản để ứng dụng công nghệ bắt kịp với tốc độ phát triển logistics quốc gia toàn giới Logistics Vận tải quốc tế Nhóm TÀI LIỆU THAM KHẢO Logistics Vận tải quốc tế MSMART CONTAINERS, “Smart Containers.com/smart-containers Nhóm Containers”, https://www.mSmart United Nations Economic Commission for Europe (2020) ‘Real-time Smart Containers Data for Supply Chain Excellence’ Trade Facilitation White Paper on Smart Containers (2019), Bộ Công Thương, “Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2019”, https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics-vietnam-2019.pdf Nam Khánh, (2020), “Ông lớn VIMC kỳ vọng chuyển sang mơ hình mới”, Báo giao thông, https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-vimc-ky-vong-gikhi-chuyen-sang-mo-hinh-moi-d476378.html (2021), Maytinhcincoze, “Cảng thông minh điều cần biết cảng thông minh”, https://maytinhcincoze.com/cang-thong-minh-va-nhung-dieu-canbiet-ve-cang-thong-minh/ Hanane Becha, Mikael Lind, André Simha Francois Bottin, (2020) Smartmarintimenetwork, “Smart ports: On the move to bbecome global logistics information exchange hubs”, https://smartmaritimenetwork.com/2020/04/20/smart-ports-on-the-move-tobecome-global-logistics-information-exchange-hubs/ (2019), UNECE/UN CEFACT, “WP – SmartContainers Real time Smart Containers data for supply chain excellence verson https://unece.org/DAM/cefact/GuidanceMaterials/WhitePapers/WPSmartContainers_Eng.pdf (2019), Freight Comparator, “Smart comparator.com/blog/smart-containers.html Containers”, 1”, https://vn.freight- Vitalii Dutka, (2020), Intellias, “Smart shipping containers tracking”, https://www.intellias.com/smart-shipping-container-tracking/ 10 “Smart Containersization”, https://www.dhl.com/content/dam/dhl/global/core/documents/pdf/g0-coresmart-containerization.pdf 11 Jaco Voorspuij & Michael Smart Containershröder , (2020), UNECE, “Smart Containers Project Status Update”, https://unece.org/fileadmin/DAM/cefact/cf_forums/2020_October_Geneva/PPT s/8Oct_06-T-L-JVoorspuij-SmartContainer.pdf 12 Hanane Becha, (2020), Maritime Executive, “The power of parameters in Smart Containers solutions”, https://www.maritime-executive.com/blog/the-power-of-parameters-in-smartcontainer-solutions? fbclid=IwAR0BY9ccTSgrYyt2375f3FJiL5bkvtiXV3fLVSw84cvr0R3ifH32q8I pmZ0 13 (2020), Global Infrastructure Hub, “Smart Containers”, https://www.gihub.org/resources/showcase-projects/smart-containers/? Logistics Vận tải quốc tế Nhóm fbclid=IwAR2fy6Kq7eoIdWWObB_1DSILGZEFchZD6FTJkUoM_thsaHfs4F 2s1f-8LVY 14 (2019), Marketsandmarkets, “Smart Containers Market”, https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/smart-container-market194648249.html 15 Hanane Becha, (2020), Maritime Executive, “Standardized IoT for containers is the key for ‘Smart’ supply chains”, https://www.maritimeexecutive.com/editorials/standardized-IoT-for-containers-is-the-key-for-smartsupply-chains-1 16 Nguyệt Bắc (2019), “Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ logistics” https://nhandan.vn/thong-tin-so/day-manh-ung-dung-cong-nghe-trong-logistics355123 17 Bùi, Văn Danh and Nguyễn, Thị Hường, ( 2020), “Phát triển nguồn nhân lực ngành logistics Việt Nam cần chiến lược toàn diện”, https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/phat-trien-nguon-nhan-luc-logistics-vietnam-can-mot-chien-luoc-toan-dien-69736.htm 18 ATM Global Transport company limited, “Thực trạng định hướng phát triển ngành logistics Việt Nam”, http://www.atmglobaltrans.com.vn/vi/tin-tuc/tintuc-su-kien/thuc-trang-dinh-huong-phat-trien-nganh-logistics-tai-viet-nam758.html?fbclid=IwAR0GkQWj82PHDkL1Zqn1uI_nR47X9QGauqoQFeMKgfh2mmWiS_5E74xdhg 19 Nguyễn, Thu Hương (2021), “Cảng biển thông minh - Xu phát triển quốc gia có biển”, https://vjst.vn/vn/tin-tuc/4403/cang-bien-thong-minh -xuthe-phat-trien-cua-cac-quoc-gia-co-bien.aspx 20 Minh Châu (2021), “Nhân lực ngành logistics phải thích ứng với rủi ro”, https://daibieunhandan.vn/nhan-luc-nganh-logistics-phai-thich-ung-voi-rui-rop6b4cdyrwj-62346 21 Tuệ Mỹ (2021), ‘e-logistics: “Doanh nghiệp gian nan để chuyển đổi số” , https://vneconomy.vn/e-logistics-doanh-nghiep-con-gian-nan-de-chuyen-doiso.htm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm 22 Ai Tama, (2021), “Smart Reefer Containers – Why Interoperability Matters” https://blog.orbcomm.com/smart-reefer-containers-why-interoperabilitymatters/ ... trữ vào hệ thống cho phép bên tham gia giao dịch thực đánh giá phân tích nhanh chóng, hiệu sau Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Logistics Vận tải quốc tế Nhóm Logistics. .. phát triển Smart Containers Vì để nghiên cứu xu hướng này, chúng em chọn đề tài: ? ?Xu hướng Smart Containers Logistics vận tải quốc tế? ?? nhóm tập trung nghiên cứu phương thức vận tải - vận tải đường... với tốc độ phát triển logistics quốc gia toàn giới Logistics Vận tải quốc tế Nhóm TÀI LIỆU THAM KHẢO Logistics Vận tải quốc tế MSMART CONTAINERS, ? ?Smart Containers.com /smart- containers Nhóm