Thi công mô hình động cơ phun xăng trực tiếp toyota 3s FSE

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TÔT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ THI CƠNG MƠ HÌNH ÐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE GVHD: PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG SVTH :PHAN HUỲNH QUỐC VINH NGUYỄN ÐỨC TIẾN SKC004486 Tp Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2016 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUÂT TH NH PHỐ HỒ CH MINH KHOA Đ O TẠO CHẤT LƢ N CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THI CƠN MƠ HÌNH ĐỘN CƠ PHUN XĂN TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE SVTH : Khoá : Ngành : GVHD: Tp Hồ C Minh, tháng 07 năm 2016 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUÂT TH NH PHỐ HỒ CH MINH KHOA Đ O TẠO CHẤT LƢ N CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THI CƠN MƠ HÌNH ĐỘN CƠ PHUN XĂN TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE SVTH : Khoá : Ngành : GVHD: Tp Hồ C Minh, tháng 07 năm 2016 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT N HIỆP TÊN ĐỀ TÀI: CƠ PHUN XĂN THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘN 3S-FSE HÃNG TOYOTA Sin viên t ực iện: Phan Huỳnh Quốc Vinh Nguyễn Đức Tiến I NỘI DUNG: Đồ án gồm nội dung sau: TRỰC TIẾP MSSV: 12145266 MSSV: 12145181 1.Tìm 2.T ut 3.T iết 4.Biên soạn tài liệu ƣớn Viết t uyết II TÀI LIỆU THAM KHẢO: Tài liệu ãng Toyota ệ t ống điện động cơ, động p un xăng trực tiếp Mơ ìn dạy ọc xƣởng động – k oa CKĐ Tài liệu online III TRÌNH BÀY:  01 t uyết đồ án  01 đĩa CD t uyết đồ án IV THỜI GIAN THỰC HIỆN: Ngày bắt đầu: 24/02/2016 Ngày oàn t àn : t eo kế oạc K oa ĐTCLC Trưởng ngành Phan Nguyễn Quí Tâm Tp.HCM, ngày 24 tháng 02 năm 2016 Giảng viên hướng dẫn PGS.TS Đỗ Văn Dũng i CỘN HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIÊU NHẬN XÉT CỦA IẢN VIÊN HƢỚNG DẪN Họ tên Sinh viên: MSSV: MSSV: Ngành: Tên đề tài: Họ tên Giảng viên hƣớng dẫn: NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lƣợng t ực iện: Ƣu điểm: Khuyêt điểm: Đề ng c o bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm:……………….(Bă ng chữ: .) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 Giảng viên hƣớng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) ii CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIÊU NHÂN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Họ tên Sinh viên: MSSV: MSSV: Ngành: Tên đề tài: Họ tên Giảng viên phản biện: NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lƣợng t ực hiện: Ƣu điểm: Khuyêt điểm: Đề ng c o bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm:……………….(Bă ng chữ: ) Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 Giáo viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) iii LỜI CẢM ƠN Nhóm thực xin chân thành cảm ơn Thầy PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG cung cấp tài liệu tận tình dạy, hướng dẫn suốt trình học tập thời gian thực đề tài Xin chân thành cám ơn Thầy Khoa Cơ Khí Động Lực, Khoa Đào tạo chất lượng cao, Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM tận tình dẫn, trực tiếp giúp đỡ tạo cho chúng em điều kiện làm việc tốt suốt trình thực đề tài Cảm ơn đóng góp ý kiến bạn Lớp 12145CLC để nhóm thực hồn thành tốt đề tài Xin trân trọng cám ơn! Nhóm sinh viên thực Phan Huỳnh Quốc Vinh Nguyễn Đức Tiến iv MỤC LỤC Nhiệm vụ đồ án i Nhận xét giảng viên ƣớng dẫn ii Nhận xét giảng viên phản biện iii Lời cảm ơn iv Mục lục v Danh mục hình ảnh viii Danh mục từ viết tắt xii CHƢƠN 1: DẪN NHẬP 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu 1.3 P ƣơng p áp ng iên cứu 1.4 Các bƣớc thực 1.5 Kế hoạch nghiên cứu CHƢƠN 2: GIỚI THIỆU MƠ HÌNH 2.1 Cấu tạo mơ hình 2.2 Sơ đồ mạc điện 2.3 Sơ đồ chân ECU 2.4 Các yêu cầu sử dụng mơ hình 11 CHƢƠN 3: KHÁI QUÁT HỆ THỐN PHUN XĂN TRỰC TIẾP ĐỘN CƠ 3S-FSE 12 3.1 Mô tả chung 12 3.2 Hệ thống điều khiển điện tử GDI 14 3.2.1.Tổng quát 14 3.2.2 Các cảm biến hệ thống p un xăng động 3S – FSE 15 3.2.2.1 V trí cảm biến bố tr động 15 3.2.2.2 Cảm biến áp suất tuyệt đối đƣờng ống nạp 16 3.2.2.3 Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát 18 3.2.2.4 Cảm biến v tr bƣớm ga 19 3.2.2.5 Cảm biến v tr bàn đạp ga 21 3.2.2.6 Cảm biến oxy 22 3.2.2.7 Cảm biến tốc độ động Ne v trí piston G 24 3.2.2.8 Cảm biến kích nổ 28 3.2.2.9 Cảm biến nhiệt độ khí nạp 29 v 3.2.3 Các mạc điều khiển 31 3.2.3.1 Mạch nguồn 31 3.2.3.2 Mạc điều khiển bơm 32 3.2.3.3 Mạch khởi động 33 3.2.4 Điều khiển phun nhiên liệu 34 3.2.4.1 Bơm cao áp 34 3.2.4.2 Điều khiển phun nhiên liệu 35 3.2.4.3 Mạch dẫn động kim phun 36 3.2.5 Điều khiển đán lửa 37 3.2.5.1 Sơ đồ mạc điện hệ thống đán lửa 37 3.2.5.2 Tín hiệu thời điểm đán lửa IGT 38 3.2.5.3 Tín hiệu xác nhận đán lửa IGF 38 3.2.6 Hệ thống chẩn đoán OBD II 39 3.2.6.1 Mô tả 39 3.2.6.2 Kiểm tra đèn báo iệu 39 3.2.6.3 Phát mã lỗi 39 3.2.7 Hệ thống VVT-i 41 3.2.7.1 Cấu tạo 41 3.2.7.2 Hoạt động 42 3.2.7.3 Dạng xung điều khiển 43 3.2.8 Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR 44 3.2.8.1 Motor bƣớc điều khiển van EGR 44 3.2.8.2 Sơ đồ mạc điện van EGR 44 3.2.8.3 Tác dụng EGR hệ thống VVT-i 45 CHƢƠN 4: BÀI GIẢNG THỰC HÀNH 46 4.1 Kiểm tra điện áp 46 4.2 Kiểm tra mạch cấp nguồn 48 4.3 Kiểm tra bơm tiếp vận 50 4.4 Kiểm tra kim phun 54 4.5 Kiểm tra kim phun khởi động lạnh 57 4.6 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát 61 4.7 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp 64 4.8 Kiểm tra cảm biến ôxy 67 4.9 Kiểm tra cảm biến v tr bƣớm ga 69 4.10 Kiểm tra cảm biến v tr bàn đạp ga 71 4.11 Kiểm tra cảm biến áp suất đƣờng ống nạp 73 vi 4.12 Kiểm tra mạch tín hiệu G, NE 76 4.13 Kiểm tra mạch tín hiệu đán lửa 78 4.14 Kiểm tra bơm cao áp 80 4.15 Kiểm tra khuếc đại điện áp EDU 83 4.16 Kiểm tra hệ thống t ay đổi góc phối khí VVT-i 87 4.17 Kiểm tra van xốy khí nạp SCV 89 4.18 Kiểm tra hệ thống tuần hồn khí thải EGR 91 4.19 Chẩn đoán mã lỗi động 3S-FSE 93 KẾT LUẬN 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 vii 4.16 Kiểm tra hệ thống thay đổi góc phối khí VVT-i 4.16.1 Mục đích  Kiểm tra hoạt động van điều khiển dầu, phát VVT-i, sở tìm ƣớng khắc phục 4.16.2 An tồn  Khi kiểm tra k ông đƣợc lắp sai đầu dây cáp ắc quy  K i dùng đồng hồ đo k ông đƣợc để sai t ang đo 4.16.3 Chuẩn bị  Các dụng cụ cần thiết n ƣ: VOM, ắc quy  Một số dụng cụ cần thiết 4.16.4 Cấu tạo van điều khiển dầu Hình 4.48: Cấu tạo van điều khiển dầu 4.16.5 Các bƣớc thực 4.16.5.1 Kiểm tra hoạt động van điều khiển dầu  Dùng VOM đo điện trở đầu chân OSC+ OSV- ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 87 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 4.49: Đo điện trở hai chân OSV+ OSV-  Kiểm tra máy sóng dạng sóng van điều khiển dầu K i chạy khơng tải kiểm tra dạng sóng cực OSV+, OSV- E1 ECU  Dạng sóng n ƣ ìn vẽ: Hình 4.50: Dạng xung tín hiệu điều khiển van VVT-i 4.16.6 Kết luận (Sin viên đƣa kết luận sau kiểm tra so sánh với giá tr chuẩn) ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TRANG 88 4.17 Kiểm tra hoạt động van điều khiển xoáy 4.17.1 Mục đích  Kiểm tra hoạt động van điều khiển xoáy, phát van điều khiển xoáy, sở tìm ƣớng khắc phục 4.17.2 An tồn  Khi kiểm tra k ông đƣợc lắp sai đầu dây cáp ắc quy  K i dùng đồng hồ đo k ông đƣợc để sai t ang đo 4.17.3 Chuẩn bị  Các dụng cụ cần thiết n ƣ: VOM, ắc quy  Một số dụng cụ cần thiết 4.17.4 Các bƣớc thực 4.17.4.1 Kiểm tra hoạt động van điều khiển dầu  Dùng VOM để đo điện trở hai chân SCV+ SCV- Hình 4.51: Kiểm tra điện trở van điều kiển xoáy  Kiểm tra máy song K i c ạy khơng tải kiểm tra dạng sóng cực SCV+, SCV- E1 ECU ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 89 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Dạng sóng n ƣ ìn vẽ: Hình 4.52: Dạng sóng van điều khiển xoáy 4.17.5 Kết luận (Sin viên đƣa kết luận sau kiểm tra so sánh với giá tr chuẩn) ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TRANG 90 4.18 Kiểm tra hệ thống tuần hồn khí thải EGR 4.18.1 Mục đích  Kiểm tra hoạt động van điều khiển, phát ƣ điều khiển, sở tìm 4.18.2 An tồn  Khi kiểm tra k ơng đƣợc lắp sai đầu dây cáp ắc quy  K i dùng đồng hồ đo k ông đƣợc để sai t ang đo 4.18.3 Chuẩn bị  Các dụng cụ cần thiết n ƣ: VOM, ắc quy  Một số dụng cụ cần thiết 4.18.4 Cấu tạo van EGR Hình 4.53: Cấu tạo van EGR 4.18.5 Các bƣớc thực 4.18.5.1 Kiểm tra điện trở van EGR  Tháo giắc cắm van EGR Dùng VOM đo điện trở chân 2,5 với chân lại ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 91 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 4.54: Kiểm tra điện trở van EGR  Kiểm tra hoạt động van EGR:  Tháo giắc cắm van EGR Cấp nguồn cho hai chân 5, chân nh p mass, quan sát hoạt động van để tìm cách khắc phục sửa chữa b hỏng Hình 4.55: Kiểm tra hoạt động van EGR 4.18.6 Kết luận (Sin viên đƣa kết luận sau kiểm tra so sánh với giá tr chuẩn) ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT TRANG 92 4.19 Chẩn đoán mã lỗi động 3S-FSE 4.19.1 Mục đích  Mơ tả đƣợc cách xuất code, xoá code hệ thống tự chẩn đốn  Có khả p át iện ƣ ỏng thơng qua hệ thống tự chẩn đốn  Xác đ n đƣợc số ƣ ỏng t ông t ƣờng dựa mã chẩn đoán so với tài liệu nhà chế tạo 4.19.2 An tồn  Khi có tƣợng bất t ƣờng xảy ta ngắt nguồn ắc quy k p thời  Th ực trình kiểm tra phải t eo ƣớng dẫn 4.19.3 Chuẩn bị dụng cụ  Ắc quy, VOM, dây kiểm tra (check wire), 4.19.4 Các bƣớc thực Quá trình tìm pan thơng qua hệ thống tự chẩn đốn động có t ể đƣợc tiến hành theo hai cách sau: 4.19.4.1 Kiểm tra đèn báo  Đèn báo kiểm tra động sáng lên bật cơng tắc sang v trí ON khơng khởi động động Hình 4.56: Biểu tượng đèn “MIL” tableau  K i động k ởi động t ì đèn báo kiểm tra động p ải tắt Nếu đèn cịn sáng t ì có ng ĩa ệ thống tự chẩn đốn tìm t ƣ ỏng hay bất t ƣờng hệ thống ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 93 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 4.19.4.2 Kiểm tra mã chẩn đoán máy cầm tay Hình 4.57: Chẩn đốn lỗi máy cầm tay       Nối máy kiểm tra cầm tay vào giắc kiểm tra Kiểm tra giữ liệu ECU theo lời nhắc hình Đo giá tr cực ECU hộp ngắt máy kiểm tra cầm tay Nối hộp ngắt máy kiểm tra cầm tay vào giắc kiểm tra Đọc giá tr đầu vào đầu theo lời nhắc hình Chú ý:  Máy kiểm tra cầm tay có chức c ụp nhanh Nó ghi lại giá tr đo có tác dụng việc chẩn đoán ƣ ỏng chập chờn  Xem ƣớ ng dẫn sử dụng máy cầm tay để biết thêm chi tiết 4.19.4.3 Cách xoá mã chân đốn  Bậc cơng tắc máy sang v trí OFF  Tháo cầu chì EFI tháo cọc âm ắc quy 30 giây  Có thể thực xóa mã lỗi máy chuẩn đốn cầm tay qua giắc nối OBD II  C o động c ạy kiểm tra lại NO TROUBLE CODE Hình 4.58: Sau xóa lỗi thành cơng ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 94 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 4.19.5 Kết luận (Sin viên đƣa kết luận sau k i đọc đƣợc mã chẩn đoán ƣ ỏng.)  Tham khảo: BẢNG MÃ CHẨN ĐOÁN HƢ HỎNG OBD II Hạng mục phát Khu vực ƣ ỏng: Mã 12 12 13 13 14 14 15 15 18 19 19 21 22 31 31 39 41 41 42 49 52 ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT 58 58 58 71 78 89 89 89 92 97 98 ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 96 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Sau thời gian nghiên cứu thực hiện, mơ ìn đƣợc đời Trƣớc mắt mơ ìn giúp c o n óm t ực hồn thành tốt c ƣơng trìn trƣớc tốt nghiệp đồng thời góp phần củng cố kiến thức ọc, bên cạn cịn có t ể góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho trình dạy học sau Đề tài đƣợc thực thời gian ngắn nên nhóm thực tập trung nghiên cứu, giải vấn đề xung quanh nội dung đề tài n ƣ: c ế tạo khung gá, gá đặt động lên k ung, tiến àn dây điện c o động điều khiển p un xăng trực tiếp Toyota 3S-FSE, bố trí sa bàn, thiết kế phiếu thực hành, Với kết cấu gọn gàng mơ hình cách bố trí hợp lý sa bàn làm tăng đƣợc mức độ trực quan ngƣời học, qua sin viên tiến hành tạo pan, tìm pan Kích thích khả tìm tịi sáng tạo học tập sinh viên Do thời gian hạn chế, trìn độ có ạn nên nhóm thực tập trung giải vấn đề đề tài Nếu điều kiện thuận lợi nhóm thực muốn giải thêm số vấn đề n ƣ: sâu vào ệ thống điều khiển GDI hệ thống n ƣ: bƣớm ga t ông , van điều khiển xốy, van tuần hồn khí thải ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 97 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Tấn Lộc -Thực tập động xăng II, Đại học Sƣ p ạm Kỹ thuật, Thành Phố Hồ Chí Minh PGS.TS Đỗ Văn Dũng (2000) Trang bị điện điện tử ôtô đại, Đại học Sƣ P ạm Kỹ thuật, Thành phố Hồ Chí Minh Toyota 3S-FSE (1996-2000) Mitchell repair Engine repair manual 3S-FE, RAV4, 1MZ-FE Toyota Lexus course: engine control systems http://www.alflash.com http://howtuffworks.com http://bosch.com ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S-FSE TRANG 98 ... mạch điện ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S- FSE TRANG TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 2.6: Sơ đồ đấu dây động 3S- FSE ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S- FSE TRANG... Các cảm biến hệ thống phun xăng trực tiếp động 3S – FSE 3.2.2.1 Vị trí cảm biến bố trí động Hình 3.5: Vị trí cảm biến động Toyota 3S- FSE ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TOYOTA 3S- FSE TRANG 15 TRƢỜNG... THỐN PHUN XĂN TRỰC TIẾP ĐỘN CƠ 3S- FSE 3.1 Mơ tả chung Hình 3.1: Sơ đồ động phun xăng trực tiếp  Động p un xăng trực tiếp gồm xi lanh thẳng hàng, thứ tự kì nổ 1-3-4-2      Là động đán lửa trực