Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phun xăng trực tiếp GDI3S FSE

111 48 0
Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phun xăng trực tiếp GDI3S FSE

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Chương 1. TỔNG QUAN

    • 1.1. Lý do chọn đề tài.

    • 1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu.

      • 1.2.1. Mục tiêu.

      • 1.2.2. Nhiệm vụ.

      • 1.2.3. Phương pháp nghiên cứu

      • 1.2.4. Các bước thực hiện

      • Chương 2.GIỚI THIỆU MÔ HÌNH

        • 2.1. Cấu tạo mô hình

          • 2.1.1.Phần sa bàn:

          • 2.1.2.Phần động cơ:

          • 2.2. Sơ đồ mạch điện và bảng chân ECU.

            • Sơ đồ mạch điện

            • Sơ đồ vị trí các chân ECU.

            • 2.3. Các yêu cầu khi sử dụng mô hình.

            • Chương 3.HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP GDI TRÊN ĐỘNG CƠ TOYOTA 3S-FSE.

              • 3.1.Khái quát

                • 3.1.1. Mô tả chung

                • 3.1.2.Tổng quát về hệ thống điều khiển điện tử GDI.

                • 3.2.Các cảm biến của hệ thống phun xăng trực tiếp trên động cơ 3S- FSE:

                  • 3.2.1. Cảm biến áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp

                  • Cảm biến áp suất ống Rail.

                  • Cảm biến vị trí piston ( Trục cam): G.

                  • Cảm biến tốc độ động cơ: Ne.

                  • Cảm biến vị trí bướm ga.

                  • Cảm biến vị trí bàn đạp ga.

                  • Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

                  • Cảm biến nhiệt độ khí nạp.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan