BÁO cáo đồ án ĐỘNG cơ đốt TRONG đề tài tính toán thiết kế động cơ GA14DS công suất ne = 56 kw (75 HP) số vòng quay ne = 6000 rpm, dùng cho ô tô con

111Equation Chapter Section 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ  BÁO CÁO ĐỒ ÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG MSMH: CN569 NHĨM 15 Đề tài : Tính tốn & thiết kế động GA14DS Công suất Ne = 56 kW (75 HP) Số vòng quay ne = 6000 rpm, dùng cho ô tô CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Ths.Nguyễn Nhựt Duy NHÓM SV THỰC HIỆN: Lâm Lý Luận – MSSV: B1803279 Nguyễn Nhựt Hào – MSSV: B1803243 Ngành: Cơ Khí Giao thông K44 Tháng 05/2021 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy MỤC LỤC Trang MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I : PHÂN TÍCH KẾT CẤU ĐỘNG CƠ THAM KHẢO 1.1 THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ THAM KHẢO 1.2.1 Nhóm piston: 1.2.2 Nhóm truyền : 1.2.3 Nhóm trục khuỷu : 1.2.4 Cơ cấu phân phối khí : 1.3 CÁC HỆ THỐNG TRÊN ĐỘNG CƠ 1.3.1 Hệ thống bôi trơn : 1.3.2 Hệ thống làm mát : 1.3.3 Hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng chế hịa khí 1.3.4 Quá trình đốt cháy nhiên liệu 1.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ .1 1.4.1 Kỳ một- kỳ nạp: .1 1.4.2 Kỳ hai- kỳ nén: 1.4.3 Kỳ ba- kỳ cháy giãn nở: .1 1.4.4 Kỳ bốn- kỳ thải: .1 CHƯƠNG II TÍNH TỐN CHU TRÌNH VÀ XÂY DỰNG ĐỒ THỊ 2.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU 2.2 TÍNH TỐN XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CƠNG CHƯƠNG III : CHƯƠNG V : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 KẾT LUẬN : .1 5.2 KIẾN NGHỊ : LỜI CẢM ƠN : .1 TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy LỜI NĨI ĐẦU Đồ án mơn học động đốt khâu quan trọng khối kiến thức ngành khí tơ, kỹ sư thiết kế phải biết có khả thiết kế Hơn nữa, đất nước ta đất nước phát triển cần phát triển ngành công nghiệp mà cơng nghiệp tơ giữ vai trị quan trọng Trong đó, phận quan trọng ô tô sinh nguồn động lực cho ô tô – động tơ Vậy thiết kế động khâu quan trọng để phát triển ngành công nghiệp ô tô Sau ba năm học ngành khí tơ, chúng em trang bị nhiều kiến thức môn học sở Nguyên lý máy, Sức bền vật liệu, Vật liệu học Nhiệt động lực học nhiều môn học chuyên ngành khác, Đồ án Thiết kế Động hội cho chúng em tổng hợp áp dụng kiến thức học Trong trình thực đồ án em gặp nhiều khó khăn phương pháp thiết kế tính tốn việc hồn thành vẽ mình, nhờ hướng dẫn tận tình thầy Nguyễn Nhựt Duy góp ý bạn giúp em hoàn thành đồ án Sau thời gian làm việc với nỗ lực thân giúp đỡ từ tất người, em hoàn thành Đồ án thiết kế động đốt Nay em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới giáo viên hướng dẫn Thầy Nguyễn Nhựt Duy, thầy mơn Cơ khí giao thơng bạn lớp khí giao thơng K44 Mặc dù em cố gắng trình thực khó tránh khỏi thiếu sót, mong góp ý chân thành từ phía thầy bạn Em xin chân thành cảm ơn Cần thơ , Ngày tháng 05 năm 2021 Sinh viên thực Lâm Lý Luận Nguyễn Nhựt Hào SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy CHƯƠNG I : PHÂN TÍCH KẾT CẤU ĐỘNG CƠ THAM KHẢO 1.1 THƠNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ THAM KHẢO Động GA14DS động sử dụng nhiên liệu xăng, động kỳ bố trí xilanh thẳng hàng kiểu I, thứ tự làm việc 1-3-4-2 Sử dụng hệ thống phân phối khí loại DOHC, trục cam lắp nắp máy, 16 xupap bố trí hai dãy thẳng hàng, trục cam dẫn động bằng xích Động có cơng suất 75 (HP), số vịng quay 6000 (rpm), đường kính xi lanh 73,6 (mm) hành trình piston 81,8 (mm) Hệ thống nhiên liệu sử dụng chế hòa khí áp, hệ thống bơi trơn cưỡng cácte ướt, hệ thống làm mát cưỡng bức, sử dụng môi chất lỏng Bảng 1.1 Các thông số kỹ thuật động tham khảo Động Số xy lanh cách bố trí Hệ thống phân phối khí Đường kính x hành trình [mm] Tỷ số nén Hệ thống nhiên liệu Cơng suất cực đại/số vòng quay[kW/rpm] Thứ tự làm việc Nhiên liệu Hệ thống nạp Hệ thống bôi trơn GA14DS 4-xi lanh kiểu I 16 valve, DOHC 73,6 x 81,8 9,5:1 Fuel system with carburettor 56/6000 1–3–4–2 Xăng Không tăng áp Cưỡng bức, te ướt Hệ thống làm mát Cưỡng bức, sử dụng môi chất lỏng SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy Hình1.1 Mô tả hệ thống phát lực động tham khảo Hình1.2 Động ứng dụng xe Nissan Sunny B13 1990-1994 1.2 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ THAM KHẢO 1.2.1 Nhóm piston: - Piston chi tiết quan trọng động đốt Trong trình làm việc động cơ, piston chịu lực lớn, nhiệt độ cao ma sát mài mòn lớn, lực tác dụng nhiệt độ cao khí thể lực quán tính sinh gây nên ứng suất học ứng suất nhiệt piston, mài mịn thiếu dầu bơi trơn mặt ma sát piston với xilanh chịu lực - Piston làm bằng hợp kim nhôm Phần đầu piston vát để tăng hiệu q trình đốt cháy nhiên liệu - Đường kính piston: 81,8 (mm) SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy - Piston gồm xéc măng khí xéc măng dầu Xéc măng áp lực thấp sử dụng dể giảm ma sát, nâng cao tính kinh tế nhiên liệu chất lượng dầu bôi trơn nâng cao - Chân piston có dạng vành đai để tăng độ cứng vững Để điều chỉnh trọng lượng piston người ta thường cắt bỏ phần kim loại phần chân piston đảm bảo độ cững vững cần thiết cho piston - Cấu tạo piston :  Đỉnh piston phần pit-tông với xylanh quy-lát tạo thành buồng cháy, có vát van để giảm thể tích buồng cháy nâng cao tỉ số nén  Đầu pit-tông bao gồm đỉnh pit-tông vùng đai lắp xecmăng dầu xecmăng khí, làm nhiệm vụ bao kín  Thân pit-tơng phần phía rãnh xecmăng dầu cuối đầu pittông, làm nhiệm vụ dẫn hướng pit-tơng Hình 1.2 Mơ tả cấu tạo piston động tham khảo 1.2.2 Nhóm truyền : - Thanh truyền chi tiết nối piston với trục khuỷu có tác dụng truyền lực tác dụng piston xuống trục khuỷu, làm quay trục khuỷu SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy -Khi động làm việc truyền chịu tác dụng lực sau: Lực khí thể xi lanh, lực qn tính chuyển động tịnh tiến nhóm piston, lực quán tính truyền - Động sử dụng dạng truyền đơn làm bằng thép hợp kim dê dàng cho việc chế tạo, đầu to truyền có dạng phân đơi nên cần có bu lông gắn nắp đầu to với thân Mặt phân cách nắp thân có gờ để chống lực cắt bu lông - Tiết diện truyền động có dạng chữ I -Đầu nhỏ truyền có dạng hình trụ rỗng lắp tự với chốt piston -Đầu to truyền cắt thành hai nửa, phần nối liền trục với thân, phần nắp đầu to truyền lắp với bằng bu lông truyền Mặt phẳng lắp ghép vng góc với đường tâm trục thân truyền -Bu lông truyền loại bu lông chịu lực kéo, có mặt gia cơng đạt độ xác cao để định vị - Đầu to truyền lỗ vung dầu piston xilanh bơi trơn cưỡng đường dầu bôi trơn hệ thống Hình 1.3 Mơ tả cấu tạo truyền động tham khảo 1.2.3 Nhóm trục khuỷu : SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy - Trục khuỷu trục khuỷu đủ cổ, gồm cổ trục, khuỷu trục Bên có đường dầu bôi trơn cổ trục, khuỷu trục lắp ổ trục sử dụng bạc lót đêm giảm mài mịn Cổ trục khuỷu trục gia cơng với độ bền cao - Tương tự bạc lót truyền, mặt bạc lót cổ trục cung thiết kế rãnh vi mô nhằm gom dầu bôi trơn để tang lượng dầu bôi trơn giảm rung động cho động cơ, mặt bạc lót phía có rãnh dầu bơi trơn - Đầu trục khuỷu có lắp puly đĩa xích dẫn động trục cam, bánh lược máy phát, quạt, bơm dầu, bơm nước làm mát - Đi trục khuỷu có lỗ để lắp bánh đà - Cấu tạo trục khuỷu bao gồm phần: đầu trục khuỷu, chốt khuỷu, cổ khuỷu, má khuỷu, đối trọng đuôi trục khuỷu + Chốt khuỷu gắn chặt vào đầu to truyền Nhiệm vụ nhận tồn lực từ truyền + Cổ khuỷu có dạng hình trụ, trục quay trục khuỷu + Má khuỷu phần liên kết cổ khuỷu chốt khuỷu Lực từ chốt khuỷu truyền cổ khuỷu nhờ chi tiết + Đuôi trục khuỷu đầu cuối gắn với bánh đà động Hình 1.4 Mô tả cấu tạo trục khuỷu động tham khảo 1.2.4 Cơ cấu phân phối khí : SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy - Cơ cấu phân phối khí dùng để thực q trình thay đổi khí Thải khí thải khỏi xilanh nạp đầy khí hổn hợp khơng khí vào xilanh để động làm việc liên tục Để đảm bảo công suất cực đại động cơ, cần phải hút nhiều hỗn hợp khơng khí - nhiên liệu vào xilanh thải nhiều khí cháy tốt Vì thế, hỗn hợp khơng khí - nhiên liệu quán tính khí cháy tính đến trình thiết kế tăng tối đa thời gian mở xupap - Cơ cấu bao gồm: trục cam, giàn cò mổ, xupap nạp, xupáp thải, lò xo xupap, chén chận, móng ngựa Khơng có đội, đũa đẩy - Cơ cấu phân phối khí kiểu DOHC nên có 16 xupap gồm xupap nạp xupap thải bố trí riêng lẽ nằm song song nhau, bố trí nắp máy - Trục cam dẫn động trục khuỷu thơng qua truyền xích Hình 1.5 Mơ tả cấu phân phối khí động tham khảo Trục cam: - Sử dụng trục cam đôi gắn nắp máy, dẫn động trục khuỷu thông qua truyền xích Được chế tạo từ thép hợp kim Các mặt ma sát trục cam (mặt làm việc cam, cổ trục…) thấm than cứng SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy Hình 1.6 Mơ tả cấu tạo trục cam động tham khảo  Xuppat: - Gồm tất 16 xupap, nạp, thải Được dẫn động cam thơng qua cị mổ vấu cam, mà không dung đến đũa đẩy Cả xupap nạp xả có đỉnh nấm xupap dạng bằng -Xupap có nhiệm vụ đóng mở đường nạp, xả , đường kính nấm xupap nạp lớn xupap xả Xupap nạp làm bằng thép crom, xupap xả làm bằng thép chịu nhiệt Mặt làm việc xupap vát 45o Thân xupáp có kết cấu nhỏ gọn có tác dụng giảm ma sát khí nạp khí xả vào xilanh động giúp giảm khối lượng xu páp - Khe hở xupap động oto quan trọng phận động bị giãn nở nhiệt Cho nên cam đội xupap thải phải có khe hở nhiệt + Khe hở nhiệt xupap nạp từ 0,21mm đến 0,49mm + Khe hở nhiệt xupap xả từ 0,3mm đến 0,58mm Hình 1.7 Mơ tả cấu tạo xuppat động tham khảo SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 10 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy đặc điểm nên động xăng có thêm hệ thống đánh lửa Trung bình lít xăng cháy hồn tồn cho khoảng 8.140 calo Suất tiêu hao nhiên liệu động xăng 260-380g/kWh 1.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG KỲ 1.4.1 Kỳ một- kỳ nạp: - Piston nằm ĐCT Khi trục khuỷu quay, truyền làm chuyển dịch piston từ ĐCT đến ĐCD, xupap nạp mở, xupap thải đóng Cùng với tăng tốc piston áp suất cylinder giảm so với áp suất đường ống nạp tạo nên trình nạp (hút) hịa khí chế hịa khí thông qua đường ống nạp vào cylinder Áp suất môi chất động bằng với áp suất khí Trong trình nạp, xupap mở thường mở sớm trước piston lên ĐTC để đảm bào lượng hòa khí vào cylinder nhiều SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 16 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy 1.4.2 Kỳ hai- kỳ nén: - Piston chuyển dịch từ ĐCD đến ĐCT, xupap nạp xupap thải đóng kín hồn tồn, mơi chất bên cylinder bị nén lại Đầu kỳ nén, piston từ ĐCD đến ĐCT làm thể tích cylinder giảm áp suất nhiệt độ xilanh tăng Giá trị áp suất cuối trình nén, phụ thuộc vào tỷ số, độ kín buồng đốt, mức độ tản nhiệt thành vách xilanh Việc tự bốc cháy hỗn hợp khí phải cần thời gian định, ngắn Muốn sử dụng tốt nhiệt lượng nhiên liêu cháy sinh điểm bắt đầu điểm kết thúc trình cháy phải lân cận ĐCT Do đó, việc phun nhiên liệu vào xilanh động thực trước piston đến ĐCT 1.4.3 Kỳ ba- kỳ cháy giãn nở: -Trong trình này, xupap nạp xupap thải đóng Đầu kỳ cháy giãn nở, hỗn hợp khơng khí nhiên liệu tạo cuối trình nén bốc cháy nhanh Do piston đến ĐCT có nhiệt lượng lớn toả ra, làm nhiệt độ áp suất môi chất tăng mạnh Dưới tác dụng đẩy lực áp suất môi chất tạo ra, piston tiếp tục đẩy xuống thực q trình giãn nở mơi chất cylinder Trong q trình giãn nở mơi chất đẩy pittông xuống ĐCD thông qua truyền làm cho trục khuỷu quay sinh cơng, kỳ cháy giãn nở gọi hành trình cơng tác (sinh công) 1.4.4 Kỳ bốn- kỳ thải: - Trong q trình này, xupap nạp đóng cịn xupap thải mở Động thực q trình xả khí thải khỏi cylinder Piston chuyển dịch từ ĐCD đến ĐCT đẩy khí thải khỏi cylinder qua đường xupap thải vào đường ống thải Trước kết thúc kỳ cháy giãn nở, xupap thải mở sớm chút piston đến ĐCD, nhờ giảm lực cản piston q trình thải khí đồng thời nhờ chênh lệch áp suất lớn tạo nên khí dê dàng từ cylinder đường ống thải, giảm cơng tiêu hao để đẩy khí thải khỏi cylinder giảm lượng khí cịn sót lại đồng thời tăng lượng hịa khí vào cylinder -Kỳ thải kết thúc chu trình cơng tác, piston lặp lại kỳ nạp theo trình tự chu trình cơng tác động nói Tóm lại, q trình động thực hồn thiện bốn kỳ xem trình làm việc động xăng bốn kỳ nói chung SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 17 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy CHƯƠNG II TÍNH TỐN CHU TRÌNH VÀ XÂY DỰNG ĐỒ THỊ 2.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU 2.1.1 Tốc độ trung bình pit tơng SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 18 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy Cm= = = 16 (m/s) Trong đó: S hành trình dịch chuyển piston xilanh (m) n tốc độ quay động (vịng/phút) Vì Cm > (m/s) Suy động động cao tốc 2.1.2 Áp suất cuối kỳ nạp pa Đối với động cao tốc: pa = (0,9-0,96).pk = 0,9.0,2 = 0,18 (MN/m2) Trong đó: pk áp suất mơi chất trước xupap nạp Đối với động không tăng áp: pk = (0,14 0,4) = 0,2 (MN/m2) 2.1.3 Áp suất cuối kì nén pc Từ phương trình trình nén đa biến: (MN/m2) Trong đó: + Va thể tích tồn phần + Vc thể tích buồng cháy + tỷ số nén + n1 = (1,32÷1,39) tỷ số nén đa biến trung bình 2.1.4 Áp suất cuối trình giãn nở pb Từ phương trình q trình giãn nở đa biến: Trong đó: + pz áp suất cực đại + hệ số giãn nở Suy ra: = (MN/m2) + Với  tỷ số giãn nở sớm,  = (1,2 1,5) + n2 tỷ số giãn nở đa biến trung bình, n2 = (1,23  1,25) 2.1.5 Thể tích cơng tác Vh: (mm3) ( Trong đó: + S hành trình piston (mm) + D đường kính xilanh (mm) SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 19 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy 2.1.6 Thể tích buồng cháy Vc: Ta có: 2.1.7 Vận tốc quay trục khuỷu  2.1.8 Áp suất khí sót pr: Đối với động cao tốc: pr = (1,051,1)pth = 1,05.0,2 = 0,21 (MN/m2) Trong đó: pth áp suất đường ống nạp, pth = (0,9-1.0) pk = 1.0,2 = 0,2 (MN/m2) Ta chọn pth = pk , pk áp suất khơng khí bên ngồi động pk = 1atm 2.2 TÍNH TỐN XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CƠNG 2.2.1 Các thơng số xây dựng đồ thị a) Các thông số cho trước: + Áp suất cực đại: pz = 6,195 (MN/m2) + Góc phun sớm: s = 10 (độ) + Góc phân phối khí: α1 = 10 , α2 = 38 , β1 = 28, β2 = 12 Bảng 2.1 Các thông số cho trước: SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 20 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy b) Các thông số cho chọn: Bảng 2.2 Các thông số cho chọn: 2.2.2 Xây dựng đường cong nén Gọi pnx Vnx áp suất thể tích biến thiên theo trình nén động Vì trình nén trình đa biến nên ta có: (1.1) SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 21 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy Đặt , suy ra: (1.2) 2.2.3 Xây dựng đường cong giãn nở Gọi pgnx Vgnx áp suất thể tích biến thiên theo trình giãn nở động Vì trình giãn nở q trình đa biến nên ta có: (1.3) Suy ra: Hay: Mà Vz = Vc = 1,4 0,0337 = 0,0471 (dm3) Nên Đặt Ta được: (1 2.2.4 Giá trị biểu diễn thông số đồ thị a) Giá trị biểu diễn thể tích bng cháy Vcbd (Vc biểu diễn) Chọn Vcbd số nguyên dương, cho dê chia ô ly vẽ Ví dụ Vcbd = 10, 20, …(mm) Ta chọn Suy tỉ lệ xích thể tích (dm3/mm) b) Giá trị biểu diễn thể tích cơng tác Vhbd (Vh biểu diễn) (mm) Lưu ý: Nếu Vhbd lớn, ta chia Vhbd thành  khoảng bằng c) Giá trị biểu diễn áp suất cực đại pzbd (pz biểu diễn) Chọn pzbd số nguyên dương, cho dê chia ô ly vẽ Ví dụ: Chọn pzbd = 100, 200,… (mm) Chọn pzbd = 200 (mm) Suy tỉ lệ xích Bảng 2.3 Chọn tỉ lệ xích: SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 22 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy d) Thiết lập bảng giá trị đồ thị công P-V: Bảng 2.4 Số liệu đồ thị P-V: 2.2.5 Cách vẽ đồ thị cơng động xăng kì: Sinh viên vẽ đồ thị p_V theo cách: - Vẽ tay giấy kẽ ô ly A4 - Vẽ bằng cách sử dụng Chart Excel - Vẽ bằng cách sử Autocad hỗ trợ (cách vẽ vẽ bằng tay) a) Vẽ giấy kẻ ô ly: - Căn vào số liệu tính pa , pc , pz , pb , n1 , n2 , ε ta lập bảng tính đường nén đường giản nở theo biến thiên dung tích cơng tác Vx =i.Vc (Vc: dung tích buồng cháy) SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 23 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy - Ta có bảng tính giá trị q trình nén trình giản nở sau: (Xuất phát từ ⇒ với Vx =i.Vc thay vào rút ra) - Sau ta chọn tỷ lệ xích µv µp hợp lý để vẽ đồ thị cơng Để trình bày đẹp thường chọn chiều dài hoành độ tương ứng từ vc = (180÷220) mm giấy kẻ ly Chọn Vcbd = 20 mm v : - Tung độ thường chọn tương ứng với pz khoảng 250 mm giây kẻ ly Chọn Pzbd = 200 mm p : - Từ tỷ lệ xích ta tính giá trị biểu diên (gtbd) trình nén trình giản nở : * Bảng số liệu đồ thị p_V - Sau vẽ đường nén đường giản nở, vẽ tiếp đường biểu diên đường nạp đường thải lý thuyết bằng hai đường thằng song song với trục hoành qua hai điểm pa pr - Lưu ý, cần xác định điểm đặc biệt đoạn khép kín đồ thị (file exe kèm) Bảng 2.5 Các điểm đặc biệt đoạn khép kín đồ thị p_V: b) Vẽ đồ thị p_V cách sử dụng Chart Excel: SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 24 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy Kết thu vẽ đồ thị p_V bằng cách dùng Chart excel: 350.000 300.000 250.000 200.000 Đoạn nén Cháy giãn nở Đoạn nạp Đoạn cuối nén Đoạn thải đến hút 150.000 100.000 50.000 0.000 50 100 150 200 250 CHƯƠNG III : TÍNH TỐN NGHIỆM BỀN TRỤC KHUỶU SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào 25 Đồ án thiết kế động đốt SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào CBHD: Nguyễn Nhựt Duy 26 Chương VI: Kết luận kiến nghị CHƯƠNG V : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 KẾT LUẬN : Nhằm đạt mục tiêu đặt ban đầu, 12 tuần thực hiện, với nổ lực hướng dẫn thầy đến nay, đồ án chúng em thực tương đối hoàn thành nội dung cần nghiên cứu Những vấn đề giải bao Vậy Quá trình làm đồ án giúp chúng em củng cố thêm kiến thức, học hỏi nhiều kiến thức kinh nghiệm quý báu 5.2 KIẾN NGHỊ : Trong trình thực nảy sinh nhiều vấn đề mà với phạm vi thời gian hạn hẹp, hạn chế kiến thức nên vấn đề chưa giải trọn vẹn khía cạnh ứng dụng nội dung khoa học Để tránh lãng phí sai sót, nên giải số vấn đề sau: + Tài liệu nghiên cứu cịn thơ sơ, nên việc hình dung nội dung kết cấu hộp giảm tốc hạn chế + Nên ứng dụng phần mềm thiết kế để dê dàng kiểm tra kết SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Trang 27 Lời cảm ơn LỜI CẢM ƠN : Trước tiên chúng em xin cảm ơn sâu sắc đến bạn bè gia đình cổ vũ, động viên, hỗ trợ tinh thần tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành tốt đồ án Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy quan tâm dạy, theo dõi, giúp đỡ tận tình suốt khoảng thời gian em thực đồ án Và hết, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn trân trọng đến quý thầy cô trường Đại học Cần Thơ tận tình dạy, truyền đạt kiến thức quý báo cho chúng em thời gian vừa qua để chúng em có đủ kiến thức, điều kiện để thực đồ án Đồng thời chúng em biết ơn cán trực thư viện khoa công nghệ, trung tâm học liệu, phòng máy hỗ trợ giúp đỡ chúng em thời gian qua Đồng cảm ơn đến tác giả sách báo, internet, anh chị trước tìm tịi, nghiên cứu đúc kết kinh nghiệm làm tài liệu để em tham khảo q trình thực đồ án Sau xin cảm ơn bạn nghành Cơ khí , khoa Cơng nghệ, trường Đại học Cần Thơ tận tình giúp đỡ, chia kiến thức cho thực đồ án Cần Thơ, ngày tháng năm 2021 Sinh viên thực Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) Lâm Lý Luận Nguyễn Nhựt Hào SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Trang 28 Tài liệu tham khảo SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Trang 29 Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyên Trọng Hiệp, 1999 Thiết kế chi tiết máy Nhà xuất giáo dục [2] Trịnh Chất & Lê Văn Uyển, 1998 Tính tốn hệ thống dẫn động khí Tập1 Nhà xuất giáo dục [3] Trịnh Chất & Lê Văn Uyển, 1998 Tính tốn hệ thống dẫn động khí Tập2 Nhà xuất giáo dục [4] Trần Thiên Phúc, 2011 Thiết kế công dụng chung Nhà xuất đại học quốc gia TP.HCM [5] Nguyên Hữu Lộc, 1997 Bài giảng chi tiết máy Nhà xuất đại học kỹ thuật TP.HCM [6] Hà Văn Vui , 2004 Sổ tay thiết kế khí tập 1,2,3 Nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội [7] Nguyên Bá Dương…,1978 Tập vẽ chi tiết máy Nhà xuất đại học trung học chuyên nghiệp Hà Nội [8] Nguyên Văn Trí ,2015 Bài giảng Cơ sở thiết kế máy Nhà xuất đại học Cần thơ [9] Ninh Đức Tốn , 2005 Sổ tay Dung sai lắp ghép Nhà xuất giáo dục SVTH : Lâm Lý Luận & Nguyễn Nhựt Hào Trang 30 ... Nhựt Hào Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy CHƯƠNG I : PHÂN TÍCH KẾT CẤU ĐỘNG CƠ THAM KHẢO 1.1 THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ THAM KHẢO Động GA14DS động sử dụng nhiên liệu xăng, động kỳ... Nhựt Hào 22 Đồ án thiết kế động đốt CBHD: Nguyễn Nhựt Duy d) Thiết lập bảng giá trị đồ thị công P-V: Bảng 2.4 Số liệu đồ thị P-V: 2.2.5 Cách vẽ đồ thị công động xăng kì: Sinh viên vẽ đồ thị p_V... tô sinh nguồn động lực cho tơ – động tô Vậy thiết kế động khâu quan trọng để phát triển ngành cơng nghiệp ô tô Sau ba năm học ngành khí ô tô, chúng em trang bị nhiều kiến thức môn học sở Nguyên