Tiểu Luận Tính toán thiết kế Oto Nhóm 15

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH TIỂU LUẬN MƠN HỌC: TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ ĐỀ TÀI:HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Lớp: Khoa/Viện : Viện Kĩ Thuật 19DOTA1 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Tuấn Huy MSSV: 1711250102 Lớp: 17DOTB5 Phan Thành Dưỡng MSSV: 1611250511 Lớp: 16DOTB4 Nguyễn Trần Gia Huy MSSV: 1911250688 Lớp: 19DOTA2 Võ Trung Vỹ MSSV: 1911250157 Lớp: 19DOTA1 Trần Hoàng Tấn Phát MSSV: 1911250190 Lớp: 19DOTA1 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Phụ Thượng Lưu Tp.HCM, ngày tháng 11 năm 2021 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI BÀI TIỂU LUẬN HỌC PHẦN TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ 1.Họ tên sinh viên (Nhóm gồm SV): (1) Nguyễn Tuấn Huy MSSV: 1711250102 Lớp: 17DOTB5 (2) Phan Thành Dưỡng MSSV: 1611250511 Lớp: 16DOTB4 (3) Võ Trung Vỹ MSSV: 1911251271 Lớp: 19DOTA1 (4) Trần Hoàng Tấn Phát MSSV: 1911250157 Lớp: 19DOTA1 (5) Nguyễn Trần Gia Huy MSSV: 1911250688 Lớp: 19DOTA2 2.Tên đề tài: Hệ Thống Phanh Khí Nén 3.Dữ liệu đầu vào: 1.Nội dung nhiệm vụ: 2.Kết tối thiểu phải có: 1) Bản báo cáo file word theo yêu cầu; 2) File PDF báo cáo; 3) File mô hệ thống Ngày giao đề tài: 24/09/2021 Ngày nộp báo cáo: 03/11/2021 TP HCM, ngày tháng 11 năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) Võ Trung Vỹ Nguyễn Phụ Thượng Lưu Phan Thành Dưỡng Nguyễn Tuấn Huy Trần Hoàng Tấn Phát Nguyễn Trần Gia Huy LỜI CẢM ƠN  Để hồn thành đồ án này, em xin tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến Nguyễn Phụ Thượng Lưu tận tình, hướng dẫn suốt trình viết tiểu luận Mỗi xe ngày nay, với hàng loạt chi tiết khác lắp thành để tạo thành xe hoàn chỉnh cần đo đạt kỹ lưỡng chuẩn xác để chi tiết khớp với giúp xe vận hành cách hiệu Điển chi tiết khung gầm, xylanh – piston động cơ, Trong hiểu hệ thống phanh xe ôtô giúp cho phương tiện giảm vận tốc dừng xe cẩn thiết phận thiếu xe ngày Trong trình làm tiểu luận khó tránh khỏi sai sót mong Thầy bỏ qua, đồng thời trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn hạn chế nên báo cáo khơng thể tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy, để nhóm em học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành tốt luận tới Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Phụ Thượng Lưu giúp chúng em hoàn thành tiểu luận này, chúc thầy dồi sức khỏe thành công nghiệp cao quý Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC BẢNG MỤC LỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ 1.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG PHANH 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh: 1.2 Côngdụng:………………………………………………………………………7 1.3 Phân loại: 1.4 Yêu cầu kết cấu CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CẤU TẠO HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 10 2.1 Giới thiệu hệ thống dẫn động khí nén: 10 2.2 Ưu, nhược điểm hệ thống phanh khí nén 12 2.3 Phân tích kết cấu phanh: 12 2.4 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc dẫn động phanh khí nén 17 2.5 Bộ điều chỉnh lực phanh 22 2.6 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén 24 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ PHANH KHÍ NÉN 47 3.1 THÔNG SỐ XE THAM KHẢO 47 3.2 TÍNH TOÁN CƠ CẤU PHANH 47 CHƯƠNG BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 56 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 59 5.1 KẾT LUẬN 59 5.2.HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 60 MỤC LỤC BẢNG Bảng 1.1 15 Bảng 2.1 Error! Bookmark not defined MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình Error! Bookmark not defined Hình Error! Bookmark not defined Hình 1.3.Cơ cấu phanh guốc 14 Hình 1.4.Nguyên lý làm việc phanh guốc 15 Hình 1.5.Sơ đồ dẫn động khí 17 Hình 1.6.Sơ đồ phanh thủy lực Error! Bookmark not defined Hình 1.7.Nguyên lý làm việc phanh thủy lực Error! Bookmark not defined Hình 1.8.Sơ đồ trợ lực phanh chân không 18 Hình 1.9.Cách hoạt động đạp chân phanh 19 Hình 1.10.Sơ đồ phanh 20 Hình 1.11.Sơ đồ hoạt động phanh 21 Hình 1.12.Sơ đồ phanh thủy – khí 22 Hình 2.1.Sơ đồ mômen lực tác dụng lên bánh xe phanh 48 Hình 2.2.Sơ đồ lực tác dụng lên ô tô phanh Error! Bookmark not defined Hình 2.3.Sơ đồ tính tốn phanh đĩa 54 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ 1.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG PHANH 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh: Hình Cấu tạo chung hệ thống phanh Hệ thống phanh tơ gồm có phận chính: cấu phanh, dẫn động phanh Ngày sở phận kể trên, hệ thống phanh cịn bố trí thêm thiết bị nâng cao hiệu phanh - Cơ cấu phanh: bố trí gần bánh xe, thực chức cấu ma sát nhằm tạo mômen hãm bánh xe ô tô phanh - Dẫn động phanh: bao gồm phận liên kết từ cấu điều khiển (bàn đạp phanh, cần kéo phanh) tới chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh Dẫn động phanh dùng để truyền khuếch đại lực điều khiển từ cấu điều khiển phanh đến chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh 1.2 Công dụng: Hệ thống phanh cụm đảm bảo an toàn chuyển động cho ô tô, dùng để giảm tốc độ ô tô dừng hẳn giảm đến tốc độ theo yêu cầu người lái Trong trình phanh, động xe chuyển hóa thành nhiệt ma sát trống phanh (đĩa phanh) với má phanh Nhờ có thể: - Giảm tốc độ xe, dừng xe đỗ xe - Duy trì vận tốc tơ giá trị định xe chuyển động xuống dốc - Đảm bảo cho ô tô đứng yên đường kể đường dốc có mặt người lái - Trên máy kéo số xe chuyên dụng hệ thống phanh kết hợp với hệ thống lái dùng để quay vòng xe 1.3 Phân loại:  Phanh (phanh chân), dùng để giảm tốc độ xe chuyển động, dừng hẳn xe  Phanh phụ (phanh tay), dùng để đỗ xe người lái rời khỏi buồng lái dùng làm phanh dự phòng  Phanh bổ trợ (phanh động cơ, thủy lực điện từ), dùng để tiêu hao bớt phần động ôtô cần tiến hành phanh lâu dài (phanh dốc dài, …) *Theo cơng dụng - Hệ thống phanh (phanh chân); - Hệ thống phanh dừng (phanh tay); - Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ, thủy lực điện từ) * Theo kết cấu cấu phanh - Hệ thống phanh kết hợp với cấu phanh tang trống - Hệ thống phanh kết hợp với cấu phanh đĩa - Cơ cấu phanh - * Theo dẫn động phanh Hệ thống phanh dẫn động khí Hệ thống phanh dẫn động thủy lực Hệ thống phanh dẫn động khí nén Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: khí, thủy lực, khí nén, … Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực * Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh Hệ thống phanh hoàn thiện theo hướng nâng cao chất lượng điều khiển ôtô phanh, trang bị thêm điều chỉnh lực phanh: - Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh) - Bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS) *Theo cấu bổ trợ cho hệ thống phanh - Hệ thống phanh có chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock brake system); - Hệ thống phanh có phân bố lực phanh điện tử EBD (Electronic brake-force distribution); - Hệ thống phanh có điều hịa lực phanh; - Hệ thống phanh có cường hóa; - Hệ thống phanh có hỗ trợ phanh khẩn cấp BA (Brake assist) 1.4 Yêu cầu kết cấu         Hệ thống phanh ô tô cần đảm bảo yêu cầu sau: Có hiệu phanh cao tất bánh xe, nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất, phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm Điều khiển nhẹ nhàng thuận lợi: lực tác dụng lên bàn đạp hay cần kéo điều khiển phù hợp với khả thực liên tục người Đảm bảo ổn định ô tô phanh êm dịu trường hợp Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao, đảm bảo mối tương quan lực bàn đạp với phanh tơ q trình thực phanh Cơ cấu phanh nhiệt tốt, trì ổn định hệ số ma sát cấu phanh điều kiện sử dụng Hạn chế tối đa tượng trượt lết bánh xe phanh với cường độ lực bàn đạp khác Có khả giữ tô đứng yên thời gian dài, kể đường dốc Đảm bảo độ tin cậy hệ thống thực phanh trường hợp sử dụng, kể phần dẫn động điều khiển có hư hỏng CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU CẤU TẠO HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 2.1 Giới thiệu hệ thống dẫn động khí nén: - George Westinghouse(1846-1914) doanh nhân , kĩ sư tiếng người Mỹ Ông người đứng đầu bật cách mạng công nghiệp lần thứ , ông nhà sáng lập Westinghouse Elictric đối thủ nhà phát minh vĩ đại Thomas Edison.Vào năm 1869 , ông nhận tầm quan trọng việc rỏ rì phanh thủy lực , hiểu hệ thống phanh thơ sơ Thì ơng sáng chế hệ thống phanh khí nén sử dụng van ba ngả Hệ thống phanh khí nén ơng sáng tạo mang lại í nghĩa lớn cho ngành giao thơng vận tải thời kì , đặc biệt ngành giao thông đường sắt - Cơ cấu phanh khí nén gồm có : Bàn đạp , máy nén khí , bình chứa khí nén, điều chỉnh áp suất , van điều khiển , đồng hồ báo áp suất bầu phanh bánh xe - Ngày hệ thống phanh khí nén loại hệ thống phanh thường sử dụng loại ô tô tải vừa, lớn ô tô chở khách - Tùy theo tải trọng hiệu suất làm việc xe có nhiều số bình chứa khí nén - Ngày phanh khí nén dần phát triển hồn thiện nhờ kết hợp nghiên cứu cải tiến với công nghệ đại ngày Giúp tăng độ an tồn bền vững cho hệ thống phanh khí nén , đảm bảo an toàn ổn định xe vận hành  Hệ thống phanh khí nén ô tô cần đảm bảo yêu cầu sau: - Đảm bảo hiệu phanh cao chế độ chuyển động nào, dừng xe chỗ, đảm bảo thoát nhiệt tốt - Hoạt động êm dịu, lực phanh sinh phải ổn định suốt trình phanh 10 ...VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI BÀI TIỂU LUẬN HỌC PHẦN TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ 1.Họ tên sinh viên (Nhóm gồm SV): (1) Nguyễn Tuấn Huy MSSV: 1711250102 Lớp: 17DOTB5 (2)... CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN THIẾT KẾ PHANH KHÍ NÉN 47 3.1 THÔNG SỐ XE THAM KHẢO 47 3.2 TÍNH TỐN CƠ CẤU PHANH 47 CHƯƠNG BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 56 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG... khâu chẩn đoán hư hỏng - Thiết kế bao kín nên phù hợp sửa chữa hệ thống nhiều điều kiện khí hậu, khó - Thiết kế hở giúp bụi kim loại hỏng thoát khỏi hệ thống phanh - Thiết kế bao kín giúp - Trọng