1. Trang chủ
  2. Giáo Dục - Đào Tạo

Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

74 5 0
Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 27/11/2021, 15:51

Xem thêm:

Hình ảnh liên quan

THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh
THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG Xem tại trang 1 của tài liệu.
Hình 2.2: Công nghệ AI - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.2.

Công nghệ AI Xem tại trang 23 của tài liệu.
Hình 2.3: Trợ lý ảo SIRI của Apple - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.3.

Trợ lý ảo SIRI của Apple Xem tại trang 23 của tài liệu.
Hình 2.4: AI chẩn đoán ung thư phổi - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.4.

AI chẩn đoán ung thư phổi Xem tại trang 24 của tài liệu.
Hình 2.6: Tổng quan về mạng nơron tích chập [4] - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.6.

Tổng quan về mạng nơron tích chập [4] Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 2.18: Cấu trúc và bố cục đơn giản của hệ thống PGI dùng CNN - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.18.

Cấu trúc và bố cục đơn giản của hệ thống PGI dùng CNN Xem tại trang 38 của tài liệu.
Hình 2.23: Giao diện xây dựng hệ thống - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.23.

Giao diện xây dựng hệ thống Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 2.25: Giao diện của Command Prompt - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 2.25.

Giao diện của Command Prompt Xem tại trang 43 của tài liệu.
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

3.

THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG Xem tại trang 44 của tài liệu.
Trong mô hình thi công, khoảng cách từ vị trí cần quan sát đến camera là 245mm, khoảng cách từ mặt đất lên camera là 600mm - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

rong.

mô hình thi công, khoảng cách từ vị trí cần quan sát đến camera là 245mm, khoảng cách từ mặt đất lên camera là 600mm Xem tại trang 46 của tài liệu.
Hình 3.5: Lưu đồ giải thuật tổng quát - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 3.5.

Lưu đồ giải thuật tổng quát Xem tại trang 49 của tài liệu.
Hình 3.7: Lưu đồ giải thuật chương trình xử lý và nhận dạng các chỗ đỗ xe - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 3.7.

Lưu đồ giải thuật chương trình xử lý và nhận dạng các chỗ đỗ xe Xem tại trang 51 của tài liệu.
Hình 3.8: Lưu đồ của xác định vị trí đang trống và số chỗ trống ở hàng 1 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 3.8.

Lưu đồ của xác định vị trí đang trống và số chỗ trống ở hàng 1 Xem tại trang 53 của tài liệu.
Hình 4.6: Ảnh bãi xe thu được khi đặt webca mở góc quan sát 3 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.6.

Ảnh bãi xe thu được khi đặt webca mở góc quan sát 3 Xem tại trang 57 của tài liệu.
Hình 4.5: Ảnh bãi xe thu được khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.5.

Ảnh bãi xe thu được khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 57 của tài liệu.
Hình 4.9: Trường hợp nhận dạng sai ở góc quan sá t1 của hàng 3 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.9.

Trường hợp nhận dạng sai ở góc quan sá t1 của hàng 3 Xem tại trang 59 của tài liệu.
Bảng 4.1: Kết quả hàng 1 sau khi đặt webca mở góc quan sá t1 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.1.

Kết quả hàng 1 sau khi đặt webca mở góc quan sá t1 Xem tại trang 59 của tài liệu.
Bảng 4.2: Kết quả hàng 2 sau khi đặt webca mở góc quan sá t1 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.2.

Kết quả hàng 2 sau khi đặt webca mở góc quan sá t1 Xem tại trang 60 của tài liệu.
Hình 4.11: Các vị trí nhận dạng đúng khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.11.

Các vị trí nhận dạng đúng khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 61 của tài liệu.
Hình 4.10: Trường hợp nhận dạng sai khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.10.

Trường hợp nhận dạng sai khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 61 của tài liệu.
Bảng 4.4: Kết quả hàng 1 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.4.

Kết quả hàng 1 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 62 của tài liệu.
Bảng 4.5: Kết quả hàng 2 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.5.

Kết quả hàng 2 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 63 của tài liệu.
Bảng 4.6: Kết quả hàng 3 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.6.

Kết quả hàng 3 sau khi đặt webca mở góc quan sá t2 Xem tại trang 63 của tài liệu.
Hình 4.14: Một số trường hợp khác - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.14.

Một số trường hợp khác Xem tại trang 64 của tài liệu.
Hình 4.13: Các trường nhận dạng đúng các chỗ đỗ xe ở góc quan sát 3 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.13.

Các trường nhận dạng đúng các chỗ đỗ xe ở góc quan sát 3 Xem tại trang 64 của tài liệu.
Từ các bảng 4.7, 4.8, 4.9 có thể thấy được rằng khi đặt webca mở góc quan sát 3 thì hệ thống cho tỉ lệ nhận dạng chính xác cao - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

c.

ác bảng 4.7, 4.8, 4.9 có thể thấy được rằng khi đặt webca mở góc quan sát 3 thì hệ thống cho tỉ lệ nhận dạng chính xác cao Xem tại trang 66 của tài liệu.
Bảng 4.9: Kết quả hàng 3 sau khi đặt webca mở góc quan sát 3 - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Bảng 4.9.

Kết quả hàng 3 sau khi đặt webca mở góc quan sát 3 Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 4.16: Những trường hợp cường độ ánh sáng tốt - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.16.

Những trường hợp cường độ ánh sáng tốt Xem tại trang 67 của tài liệu.
Hình 4.21: Bãi xe khi có ánh sáng hỗ trợ tốt - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.21.

Bãi xe khi có ánh sáng hỗ trợ tốt Xem tại trang 69 của tài liệu.
Hình 4.22: Bóng của xe xuất hiện khi có đèn chiếu vào - Thiết kế mô hình hệ thống hướng dẫn tài xế trong bãi xe thông minh

Hình 4.22.

Bóng của xe xuất hiện khi có đèn chiếu vào Xem tại trang 70 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan