Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ thống truyền lực AWD đến kết quả đo mô men phanh trên bệ thử con lăn lực

Vi sai có ma sát trong điều khiển điện tử trên các ô tô có hệ thống truyền lực (HTTL) AWD sẽ phân phối mô men trên các bánh xe khác nhau phụ thuộc sai lệch tốc độ góc giữa chúng, điều đó ảnh hưởng tới kết quả đo mô men phanh trên bệ thử con lăn lực, đồng thời ảnh hưởng đến tải trọng tác dụng và hao mòn của các chi tiết trong hệ thống truyền lực, lốp xe. Bài viết nghiên cứu ảnh hưởng của HTTL AWD đến kết quả đo lực phanh trên bệ thử con lăn lực trên cơ sở nghiên cứu động học và động lực học vi sai.

... mô men ma sát Ma Mb ngược chiều Mô men ma sát Ma tạo mô men chiều mô men phanh cấu phanh cầu trước M1 kết đo mô men phanh bệ thử M1 + Ma làm sai lệch kết đo Cầu sau chịu tác dụng phụ mô men. .. không KẾT LUẬN Bài báo làm sáng tỏ chất khoa học ảnh hưởng hệ thống truyền lực AWD đến trình kiểm định hệ thống phanh bệ thử phanh lăn lực Việt Nam thông qua việc nghiên cứu động học động lực học... đo lực phanh tơ có HTTL AWD bệ thử lăn lực loại độc lập cần phải để bánh xe cầu chưa đo lực phanh trạng thái tự (quay trơn), phải tiến hành đo lực phanh tất bánh xe đồng thời lần đo, đưa mô men