Bài giảng Bảo dưỡng và sữa chữa đường ô tô - Chương 6: Công tác bảo dưỡng thường xuyên đường ô tô, cung cấp cho người học những kiến thức như: Nền đường; Rãnh thoát nước; Cống thoát nước; Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống báo hiệu đường bộ; Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường; Phân loại đường về mặt quản lý và xếp loại đường để tính giá cước vận tải;....Mời các bạn cùng tham khảo!
Chương Công tác bảo dưỡng thường xuyên đường ô tô 6.1 Nền đường BDTX đường không gia cố: Đắp phụ đường Hót đất sụt Phát cây, rãy cỏ, tỉa cành Bảo dưỡng thường xuyên đường có gia cố: Chân khay bị xói, hư hỏng cần xây lại đắp phụ đá hộc Những vị trí bị khuyết, vỡ phải chít trát vữa ximăng cát vàng mác 100#, chêm chèn đá hộc vào vị trí bị đá 6.2 Rãnh nước Vét rãnh: Nhằm mục đích nạo vét bùn đất, cỏ rác lịng rãnh, trả lại kích thước hình học độ dốc dọc nước ban đầu rãnh, khơng để đọng nước lòng rãnh làm suy yếu nền, lề đường Khơi rãnh mưa: Khi mưa to phải khơi rãnh, loại bỏ đất đá, cỏ rơi vào lòng rãnh gây tắc dòng chảy, làm cho nước chảy tràn lề đường, dọc theo mặt đường tràn qua đường làm xói lề, xói mặt đường, gây sạt lở taluy âm đường Đào rãnh: Với đoạn rãnh đất, hàng năm thường hay bị đất bồi lấp đầy, gây nên tượng “Rãnh treo” làm đọng nước lòng rãnh (đặc biệt rãnh đỉnh) Cần đào trả lại kích thước hình học rãnh cũ Sửa chữa rãnh xây (hoặc rãnh BTXM) bị vỡ, đan bị hư hỏng mất: Công việc bao gồm: sửa chữa lại, xây lại kết cấu ban đầu Kê kích, chèn vữa đảm bảo đan không bị “cập kênh” Thay đan bị hư hỏng 6.3 Cống thoát nước: ˜ối với công xây dựng vĩnh cửu BTCT hay đá xây (cống tròn, cống bản, cống hộp, cống vịm): 1.1 Thơng cống: Nạo vét đất đá lắng đọng hố thu nước thượng lưu, lòng cống hạ lưu cống để thơng nước cho cống 1.2 Sửa chữa lặt vặt vữa ximăng cát vàng mác 100#: Các khe nối cống, tường đầu, tường cánh, sân thượng hạ lưu, mái vòm cống đá xây bị bong, nứt Dùng vữa XM cát vàng mác 100# trát chít lại Nếu bị vỡ cần xây lại (hoặc đổ bêtơng) ban đầu 1.3 Thanh thải dịng chảy thượng hạ lưu cống: Ø Nạo vét đất, cát lắng đọng dòng chảy Ø Phát quang cỏ hai bên dịng chảy, hai đầu cống đảm bảo nước tốt 1.4 Quét vôi tường đầu cống: quét nước vôi trắng quanh tường đầu cống Đối với cống tạm tôn đá xếp khan: Công tác BDTX loại cống chủ yếu khơi thông dịng chảy thượng hạ lưu cống khơng để bùn đất lấp bịt vào khe hở viên đá xếp khan hay lịng cống tơn để đảm bảo khả thoát nước tối đa cống 6.4 Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống báo hiệu đường BDTX đường cứu nạn: Sơn dán lại lớp phản quang biển báo hiệu sáng sủa, rõ ràng giúp cho lái xe bình tĩnh đưa xe vào đường cứu nạn dễ dàng gặp cố Dọn chướng ngại vật (đất bùn, đá rơi…) Khơi thông rãnh thoát nước Bổ sung đầy đủ cát, đá, sỏi vào đường cứu nạn Xáo xới lại mặt đường cứu nạn bảo đảm đủ ma sát lăn cần thiết cho xe BDTX tường hộ lan: 2.1 Công tác BDTX tường hộ lan bêtơng đá xây gồm có: Qt vôi Vá, sửa tường hộ lan bị sứt, vỡ đá hộc xây vữa XMCV mác100 BTXM200# Phát quang không để cỏ mọc che lấp 2.2.Công tác BDTX tường hộ lan tơn lượn sóng gồm có: Sơn lại đoạn tơn lượn sóng bị mờ bẩn Nắn sửa, thay đoạn tơn lượn sóng bị hư hỏng xe va chạm Lau chùi mắt phản quang cho sáng để phản quang tốt Thay mắt phản quang bị mất, hỏng 6.4 Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống báo hiệu đường BDTX tường hộ lan: 6.4 Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống báo hiệu đường BDTX dải phân cách mềm: Dải phân cách mềm tạo trụ BT cao 0,8m có ống thép Φ40-50mm xuyên qua Sơn kẻ lại trụ BT ống thép năm/lần Thay trụ bêtông bị vỡ, ống thép bị cong vênh Nắn, chỉnh lại đoạn dải phân cách mềm bị xô lệch BDTX dải phân cách cứng BTXM: Dải phân cách cứng BTXM bố trí cố định mặt đường để phân chia xe theo hướng Sơn kẻ lại sơn trắng - đỏ đầu dải phân cách Định kỳ năm/lần Lau chùi mắt phản quang (nếu có) cho sáng để phản quang tốt BDTX Cọc tiêu, cọc mốc lộ giới, cọc H: Nắn sửa cho ngắn: Bằng thủ công Sơn : lần/năm Bổ sung thay cọc bị gãy, mất: Quét vôi: lần/năm Phát quang không để cỏ che lấp BDTX Cột Km: Sơn cột Km: lần/năm Thay cột Km bị gãy hỏng 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường Với mặt đường BTXM: 1.1 Sửa chữa khe co dãn: Dùng chổi rễ ép làm đất cát lấp khe co dãn xì khơ đảm bảo khơ, Trét hỗn hợp matít nhựa nhiệt độ thích hợp theo hướng dẫn nhà sản xuất vào khe co dãn, miết chặt đảm bảo hỗn hợp dính bám tốt với bê tông Chiều cao phần matic với bêtông 1.2 Sửa chữa vết nứt: 1.2.1 Sa cha cỏc vt nứt ngang: Nếu vết nứt nhỏ & nhiều, bề rộng vết nứt ≤ mm: th~ dùng nhựa đặc đun nóng pha dầu hoả (tỷ lệ dầu/nhựa = 25/85 theo trọng lượng, dùng nhiệt độ 70-800C (22TCN 249 - 98) dùng nhựa nhũ tương a xít phân tích vừa (22 TCN 250-98 ) đổ vào vết nứt, sau rải cát vàng, đá mạt vào Nếu vết nứt có bề rộng > 5mm: th~ làm sạch, sau trét matit nhựa vào tương tự phần nêu Nếu BTXM bị sứt, vỡ với diện tích nhỏ: th~ trám lại vị trí sứt vỡ hỗn hợp matít nhựa hỗn hợp bêtơng nhựa nguội hạt mịn 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.2.2 Sửa chữa vết nứt dọc: v Dùng máy cắt bêtông cắt khe ngang vng góc với vết nứt có kích thước chiều rộng khe 2,5 ÷ 3,0cm, chiều dài 47cm, chiều sâu 1/2 chiều dày bản, đầu khe khoan lỗ thẳng đứng sâu đáy vết cắt 5cm, khe ngang cách 60cm dọc theo vết nứt kéo dài 1,0 ÷ 1,5m hai đầu vết nết nứt Dọn dẹp khe cắt máy nén khí Láng lớp chất dẻo mỏng lên đáy khe lỗ khoan hai đầu Đặt thép gai Φ16 có uốn móc hai đầu vào khe, sau phủ lớp vữa tổng hợp epoxy lên Lấp trả khe vữa bêtông mịn đến cao độ mặt đường bảo dưỡng Máy cắt vết nứt bêtông xi măng 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.2.2 Sửa chữa vết nứt dọc: Mặt vá vết nứt dọc Mặt cắt vá mặt đường 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.2.3 Đối với vết nứt dẻo: Bịt vết nứt dẻo nhũ tương phải thực sau phát hiện, khơng bị vật liệu nhỏ lấp vào cản trở tác dụng nhũ tương 1.2.4 Sửa chữa vết nứt hỗn hợp: v Xuất góc nhọn bản: trước tiên dùng máy cắt rời toàn chiều sâu phần bêtông bị nứt, dọn mảnh vỡ, khoan lỗ ngang vào chiều dày phần mặt đường để đặt nối thép gai cường độ cao Φ20 cách 50cm, nối liên kết với vữa tổng hợp epoxy Trước đổ bêtông để vá, cần đặt ván khn rãnh sát với 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường Nếu vết nứt góc việc truyền tải trọng gây ra: v Phần phía bị nứt phá bỏ vệt cắt , cách mối nối 1,0m, gi€ lܻ cốt thép phần bêtông bị phá vỡ Cắt truyền lực đến sát mép bêtông, khoan lỗ ngang vào chiều dày cho đưa vào thép Φ20 ~25mm, khoảng cách lỗ khoan 30cm tránh truyền lực cũ Các lỗ khoan có chiều sâu 20cm để đặt truyền lực thép trơn dài 40cm, làm lỗ khoan đặt truyền lực với vữa tổng hợp epxy Sau điều chỉnh truyền lực hướng trước vữa đông cứng đổ bêtông truyền lực ổn định Sửa chữa liên kết dọc Chi tiết chốt nối co giãn 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.3 Sửa chữa miếng vỡ góc cạnh bản: 1.3.1 Sửa lại mối nối vỡ nông: Biện pháp đơn giản hiệu để khắc phục tăng chiều rộng rãnh cách cắt miếng mở rộng v Nếu biện pháp không thực phải cắt rãnh rộng, hay chiều dài vết vỡ ngắn th~ làm theo cách : cắt bỏ phần bêtơng bị vỡ cách mối nối 10cm dùng chất dẻo sửa chữa 15cm dùng vật liệu ximăng, cần cắt đến phần sâu vết vỡ tạo thành đáy phẳng, tiến hành lắp đặt khuôn mối nối 1.3.2 Sửa chữa mối nối vỡ sâu: Sửa chữa giống thay truyền lực bị hỏng vết nứt hốn hợp 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.4 Khắc phục tượng chuyển vị biện pháp ổn định: Trước tiên, cần đánh giá phạm vi lỗ hổng bên bản; Khoan lỗ thẳng đứng có đường kính d = 5cm qua theo sơ đồ lưới ô vuông khoảng cách 1,0m, vị trí cách mép 0,50m kéo dài qua vùng bị hổng đáy; Đặt ống dẫn khí đến lỗ có vị trí cao thổi khí làm nước bản, trình lặp lại với vị trí lỗ khoan theo chiều ngang, dọc đến điểm thấp nhất, q trình nước tràn ngồi lỗ khoan mối nối (nếu mối nối xuống cấp) Ngay sau làm khô lớp móng, phun vữa vào lỗ cao với áp lực ~ bar giám sát không để bị nâng lên Sau lỗ khoan lấp đầy vữa th~ rút ống phun dùng thủ công trát phẳng mặt đường 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 1.4 Khắc phục tượng chuyển vị biện pháp ổn định: Thiết bị phun vữa 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường Với mặt đường nhựa: 2.1 Chống chảy nhựa mặt đường: Sử dụng sỏi 5-10mm đá mạt, cát vàng (hàm lượng bột ít) để té mặt đường Thời điểm thích hợp để té đá vào khoảng thời gian từ 11h – 15h ngày nắng nóng Ln ln qt vun lượng đá bị bắn hai bên mép đường xe chạy, dồn thành đống để té trở lại mặt đường cần 2.2 V¸ ổ gà, cóc gặm: Vỏ g: dựng hn hp đá trộn nhựa hỗn hợp (BTNN), láng nhựa Vá ổ gà hỗn hợp đá đen BTN nguội: áp dụng cho mặt đường cũ mặt đường thảm bêtông nhựa (BTN) đá dăm láng nhựa (ĐDN) Với mặt đường BTN: Chiều sâu ổ gà thông thường < 10 cm (chỉ dùng hỗn hợp BTN nguội làm vật liệu để vá ổ gà, cóc gặm) Với mặt đường ĐDN: (Thường dùng hỗn hợp đá đen để vá ổ gà, cóc gặm), chia làm trường hợp + Chiều sâu ổ gà 2-6cm: đào đến chỗ sâu ổ gà + Chiều sâu ổ gà >6 cm: đào sâu tối thiểu 10cm vá Vá ổ gà nhựa nóng: Chỉ áp dụng cho mặt đường cũ ĐDN (Khi số lượng ổ gà 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 2.3 Láng nhựa mặt đường rạn chân chim: Xử lý cách láng lớp nhựa nóng, tiêu chuẩn nhựa 2,7-3,0kg/m2 tuỳ theo mức độ rạn nứt mặt đường láng lớp nhựa nhũ tương a xít sinh mặt đường cũ Tưới nhựa đá 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 2.4 Sửa chữa khe nứt mặt đường (chỉ với mặt đường thảm BTN): cách Cách thứ nhất: Đục mở rộng vết nứt tạo thành dạng hình nêm Nạo vét vật liệu rời Tưới nhựa đường lỏng, nhũ tương nhựa đặc đun nóng chảy vào khe nứt Chét chặt hỗn hợp BTNN hạt nhỏ vào khe nứt Cách thứ hai: Đục mở rộng vết nứt tạo thành dạng hình nêm Nạo vét vật liệu rời Tưới nhựa nóng vào khe nứt Rắc cát vào khe nứt, thấp mặt đường cũ xung quanh 3-5mm Tưới nhựa lần thứ hai vào khe nứt Rắc cát vào khe nứt cho đầy chườm bên khe nứt 5-10cm 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 2.5 Xử lý lún lõm cục bộ: Với mặt đường ĐDN: v Trường hợp chiều sâu lún lõm ≤ cm: Chưa xử lý v Trường hợp chiều sâu lún lõm từ 3-6cm: Xử lý tương tự trường hợp vá ổ gà hỗn hợp đá đen (hoặc nhựa nóng), bỏ thao tác đào cuốc sửa chỗ hỏng v Trường hợp chiều sâu lún lõm từ >6cm: Bù lún lõm đá dăm tiêu chuẩn (20/40;15/20;10/15; 5/10 mm), tưới nhựa lớp tiêu chuẩn nhựa 4,5 kg/m2 v Trường hợp chiều sâu lún lõm >16cm phải chia làm lớp để lu lèn đảm bảo độ chặt y/c Với mặt đường thảm BTN: sử dụng BTNN để sửa 6.5 Bảo dưỡng thường xuyên mặt đường 2.6 Sửa chữa mặt đường nhựa bị bong tróc (chỉ với mặt đường ĐDN): Xử lý cách: Láng nhựa lớp tiêu chuẩn nhựa 2,7kg/m2 2.7 Sửa chữa mặt đường nhựa bị bạc đầu: Láng lớp nhựa nóng tiêu chuẩn nhựa 1,5kg/m2 láng lớp nhựa nhũ tương a xít 2.8 Xử lý mặt đường bị cao su, sình lún cục bộ: Đào bỏ phần mặt, móng bị cao su đến đất cứng đầm chặt đất đảm bảo K ≥ 95 Tuỳ thuộc kết cấu áo đường cũ, lưu lượng tải trọng xe, điều kiện khí hậu, thuỷ văn để định kết cấu phần thay Nếu thời tiết khô hanh th~ hồn trả phần đất phía lớp đất có chọn lọc (Lưu ý chia lớp dày ≤ 30cm để đầm K ≥ 95) Nếu khu vực ẩm ướt mùa mưa th~ dùng cát, tốt cát hạt thô để thay Lớp móng mặt đường dùng đá thải với hàm lượng đất dính < 10% chia lớp đầm chặt Hồn trả lớp móng lớp mặt đường kết cấu mặt đường cũ 6.6 Phân loại đường mặt quản lý xếp loại đường để tính giá cước vận tải Phân loại đường mặt quản lý: Mục đích: Để lập kế hoạch sửa chữa đường Đối với đường: vào mức độ hư hỏng mặt đường, cường độ mặt đường, độ nhám, độ phẳng…để phân loại theo bảng sau: KÕt cÊu mặt đường TT Phân loại đường 1.Loại đặc biệt Loại đường cấp cao, làm mới, ci tạo nâng cấp, có sơn kẻ vạch làn, có di phân cách, có điện chiếu sáng đoạn cần thiết - ổ gà, cóc gặm tối đa - Chỉ số IRI (m/km) - Cường độ (so với Eycầu) - ộ nhám (chiều sâu vệt cát, mm) 2.Loại tốt Là nhng đường có đường ổn định, không sụt lở, bề rộng ban đầu, cống rÃnh thông suốt không hư hỏng Mặt đường nguyên mui luyện, không rạn nứt, cao su -ổ gà, cóc gặm tối đa - Chỉ số IRI (m/km) - Cường độ (so với Eycầu) - ộ nhám (chiều sâu vệt cát, mm) BTXM + BTN 0% 0,8 0% 0,45 Đá nhựa Đá dăm + CÊp phèi 100% 0,1%