Bài TIỂU LUẬN GDQP&AN

1 MƠN GIÁO DỤC QUỐC PHỊNG VÀ AN NINH CHỦ ĐỀ: TRÁCH NHIỆM CỦA SINH VIÊN VỚI NHIỆM VỤ PHÒNG CHỐNG VI PHẠM PHÁP LUẬT AN TỒN GIAO THƠNG TIỂU ĐỘI: LỚP MHP: GVHD: PHẠM NGỌC ANH Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2021 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN STT Họ tên Nội dung Mức độ hoàn thành 31 Đinh Quang Huy Chương Tốt 32 Huỳnh Thị Xuân Chương Tốt Huy 33 Lê Ngọc Khải Chương Tốt 34 35 36 37 38 39 40 Huy Lê Quốc Huy Nguyễn Quang Huy Tăng Quốc Huy Lê Thị Ngọc Huyền Nguyễn Thị Thảo Huyền Nguyễn Thị Thu Huyền Trần Ngọc Huyền Chương Chương Tốt Tốt Chương Chương Tốt Tốt Chương Tốt Chương Tốt Chương Tốt LỜI CẢM ƠN ĐẾN GIÁO VIÊN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy Phạm Ngọc Anh giảng dạy tận tình, truyền đạt chi tiết kiến thức quý báu cho nhóm em suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia lớp học Giáo dục quốc phòng an minh, có thêm cho nhiều kiến thức bổ ích, để nhóm có đủ kiến thức vận dụng vào tiểu luận Giáo dục quốc phòng an nunh mơn học vơ bổ ích có tính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễn sinh viên Tuy nhiên, chưa có nhiều kinh nghiệm đề tài hạn chế kiến thức, tiểu luận chắn không tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận nhận xét, ý kiến đóng góp, phê bình từ phái Thầy để tiểu luận hoàn thiện Tiểu đội em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC CHƯƠNG MỞ ĐẦU I Lý chọn chủ đề Tính cấp thiết chủ đề Y1 nghĩa khoa học vả thực tiễn chủ đề 3.Mục đích chủ đề CHƯƠNG NỘI DUNG I Khái niệm a a b II Nội dung a b a b CHƯƠNG THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP I Thực trạng a b c d e II Giải pháp CHƯƠNG KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG MỞ ĐẦU I Lý chọn chủ đề ? Nước Việt Nam ngày phát triển mặt kinh tế bao gồm công nghiệp, nông nghiệp dịch vụ Cùng với phát triển kinh tế đời sống xã hội nước Việt Nam ngày cải thiện Nhưng vấn đề an tồn giao thơng vấn đề gây nhức nhối cho xã hội khơng đáp ứng nhu cầu thời đại Tình trạng giao thông nước ta vượt tới mức báo động đỏ xếp vào vào loại thứ cao khu vực Đơng Nam Á Vì lứa tuổi học sinh, sinh viên chúng em cần phải nâng cao ý thức có trách nhiệm phịng chống vi phạm pháp luật an tồn giao thơng Đó lí nhóm chúng em chọn đề tài để nghiên cứu 1.Tính cấp thiết chủ đề Giao thông, lại nhu cầu thiết yếu người, huyết mạch kinh tế quốc gia đồng thời tiêu chí đánh giá tiến xã hội Nó phản ánh trình độ phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, lại, sinh hoạt tầng lớp dân cư Giao thơng bao gồm nhiều loại hình khác đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng khơng,trong giao thơng đường ln mảng quan trọng nhất, xét tất phương diện kinh tế, văn hóa, xã hội, an ninh quốc phịng Trong năm qua, thực chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đất nước, Đảng, nhà nước nhân dân ta dành quan tâm lớn cho đầu tư phát triển giao thông vận tải, đặc biệt giao thơng đường Trong đó, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thơng có bước phát triển đáng kể với việc áp dụng thành công số công nghệ đại xây dựng cầu đường, tổ chức điều hành giao thông, chất lượng vận tải ngày nâng cao, bước đầu đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, nâng cao đời sống nhân dân, góp phần xóa đói giảm nghèo, rút ngắn khoảng cách vùng miền Tuy nhiên, có thực tế giao thơng đường Việt Nam chứa đựng “nguồn nguy hiểm cao độ” dễ dẫn đến rủi ro, bất lợi, gây thiệt hại người tài sản cho xã hội Do tốc độ phát triển kinh tế thị hóa ngày cao, đặc biệt thành phố lớn, cầu ngày dài đẹp, khu thị khu cơng nghiệp có quy mơ to lớn dần hình thành, kèm với lượng lớn phương tiện tham gia giao thông, công tác quản lý nhà nước trật tự an tồn giao thơng cịn hạn chế, nhiều thiếu sót đặc biệt ý thức tham gia giao thông hiểu biết sách, pháp luật người tham gia giao thơng cịn thấp Kết nạn ùn tắc giao thông ngày phổ biến, trật tự an tồn giao thơng chưa đảm bảo Điều khơng gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình an ninh trật tự mà cịn gây ảnh hưởng đến phát triển kinh tế-xã hội đất nước Xuất phát từ thực trạng hệ thống giao thông đường phân tích đây, nhóm em chọn đề tài: “ Trách nhiệm sinh viên với nhiệm vụ phịng chống vi phạm pháp luật an tồn giao thông đường bộ” Ý nghĩa khoa học thực tiền chủ đề: 2.1 Ý nghĩa khoa học: -Nhận thức đối tượng hành vi sai phạm tham gia giao thông đường -Biết nguyên nhân, tình hình vi phạm pháp luật đảm bảo trật tự, an tồn giao thơng; -Biết được hậu việc vi phạm luật an toàn giao thơng đường thân, gia đình xã hội -Giúp nâng cao ý thức sinh viên tất người tham gia giao thơng để khơng vi phạm luật an tồn giao thông đường -Nhận trách nhiệm thân việc phòng chống vi phạm pháp luật an ninh giao đường thân, gia đình an toàn xã hội -Giảm thiểu nạn tham gia giao thông đường 2.2 Ý nghĩa thực tiến: -Là người tham gia giao thông, sinh viên cần nhận thấy cần phải có trách nhiệm việc chống vị phạm pháp luật an tồn giao thơng đường cho thân, gia đình xã hội -Nêu cao ý thức chấp hành luật giao thơng, tích cực tham gia xây dựng văn hóa giao thơng khơng lời nói mà hành động cụ thể, thiết thực -Giảm thiểu hành vi sai phạm luật an tồn giao thơng đường để tránh hậu thất thoát tài sản vật chất sức khỏe, tính thần người tham gia giao thơng; -Giữ gìn an ninh, trật tự cho tồn xã hội Mục đích chủ đề: -Giúp sinh viên nhận thức rõ ràng vai trò pháp luật thân với nhiệm vụ phịng chống vi phạm luật an ninh giao thơng đường -Nêu rõ trách nhiệm sinh viên với nhiệm vụ phịng chống vi phạm pháp luật an tồn giao thơng đường hướng tới mục tiêu giữ gìn trật tự an ninh giao thông đường Đây vấn đề người nhà nước quan tâm theo dõi Tìm hiểu vấn đề giữ gìn trật tự an tồn giao thơng từ rút học tầm quan trọng tham gia giao thông đường -Cho ta biết thực trang việc chấp hành luật an tồn giao thơng đường Tìm ngun nhân sai phạm đồng thời tìm sử dụng biện pháp tôt để hạn chế, ngăn chặn hành vi sai trái, tránh hậu khơng đáng có -Giúp sinh viên có thái độ phù hợp với hành vi vi phạm pháp luật đảm bảo luật an toàn giao thông đường -Làm gương cho người việc tham gia giao thơng cách đùng đắn -Góp phần tun truyền Luật an tồn giao thơng đường có hiệu ngồi nhà trường -Giúp tìm biện pháp hiệu để chống hành vi sai phạm luật an tồn giao thơng đường địa bàn nước 8 CHƯƠNG 2: NỘI DUNG Khái niệm a Giao thông: Giao thông hệ thống di chuyển, lại người, bao gồm người tham gia giao thông hình thức khác bộ, xe máy, xe đạp, ô tô, tàu hỏa, tàu thủy, … phương tiện giao thông khác, cách đơn lẻ Giao thơng thường có tổ chức kiểm soát, quản lý quan nhà nước có thẩm quyền b Giao thơng đường bộ: - Theo quy định Khoản Điều Luật Giao thơng đường 2008 đường hiểu sau: “Đường gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.” - Trong đó, loại đường đường theo Điều định nghĩa gồm:  Đường phố đường thị, gồm lịng đường hè phố  Đường cao tốc đường dành cho xe giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao mức với đường khác; bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ,     bảo đảm giao thơng liên tục, an tồn, rút ngắn thời gian hành trình cho xe ra, vào điểm định Đường đường bảo đảm giao thông chủ yếu khu vực Đường nhánh đường nối vào đường Đường ưu tiên đường mà phương tiện tham gia giao thông đường phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường qua nơi đường giao nhau, cắm biển báo hiệu đường ưu tiên Đường gom đường để gom hệ thống đường giao thông nội khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại – dịch vụ đường khác vào đường vào đường nhánh trước đấu nối vào đường - Một số định nghĩa khác Luật này:  Cơng trình đường gồm đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí cơng trình, thiết bị phụ trợ đường khác  Kết cấu hạ tầng giao thông đường gồm cơng trình đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ cơng trình phụ trợ khác đường phục vụ giao thông hành lang an toàn đường  Đất đường phần đất cơng trình đường xây dựng phần đất dọc hai bên đường để quản lý, bảo trì, bảo vệ cơng trình đường  Hành lang an toàn đường dải đất dọc hai bên đất đường bộ, tính từ mép ngồi đất đường hai bên để bảo đảm an tồn giao thơng đường 10 c Luật giao thông đường bộ: Luật giao thông đường tổng hợp quy định pháp luật điều chỉnh quan hệ phát sinh lĩnh vực giao thông đường bộ, Luật giao thông đường quy định quy tắc giao thông đường bộ; kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; phương tiện người tham gia giao thông đường bộ; vận tải đường quản lý nhà nước giao thơng đường d An tồn giao thơng đường An tồn giao thơng đường bộ: đề cập đến cách thức, biện pháp sử dụng để ngăn chặn người tham gia giao thông đường tử vong bị thương nặng tai nạn giao thông Những người tham gia giao thông đường bao gồm: người bộ, người xe đạp, người lái loại xe máy khác nhau, hành khách phương tiện công cộng e Vi phạm pháp luật an tồn giao thơng đường Vi phạm pháp luật giao thơng hành vi trái pháp luật, có lỗi chủ thể có lực trách nhiệm pháp lý xâm hại tới trật tự an tồn giao thơng nội dung khác thuộc phạm vi điều chỉnh pháp luật giao thông Hiện nay, quy định pháp luật giao thông thể chủ yếu Luật Giao thông đường năm 2008, Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 văn pháp luật hướng dẫn cụ thể, chi tiết Vì vậy, hành vi xâm phạm đến nội dung quy định văn pháp luật coi vi phạm luật giao thơng Mục đích 11 - Hoạt động giao thông đường phải bảo đảm thông suốt, trật tự, an tồn, hiệu quả; góp phần phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh bảo vệ môi trường - Phát triển giao thông đường theo quy hoạch, bước đại đồng bộ; gắn kết phương thức vận tải đường với phương thức vận tải khác - Quản lý hoạt động giao thông đường thực thống sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có phối hợp chặt chẽ bộ, ngành quyền địa phương cấp - Bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng đường trách nhiệm quan, tổ chức, cá nhân - Người tham gia giao thơng phải có ý thức tự giác, nghiêm chỉnh chấp hành quy tắc giao thơng, giữ gìn an tồn cho cho người khác Chủ phương tiện người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật việc bảo đảm an toàn phương tiện tham gia giao thông đường Nội Dung a Luật an tồn giao thơng đường gồm: 1.Luật giao thông đường là: -Đạo luật quy định quy tắc giao thông đường bộ; điều kiện bảo đảm an tồn giao thơng đường kết cấu hạ tầng, phương tiện người tham gia giao thông đường bộ, hoạt động vận tải đường Để tăng cường hiệu lực quản lí nhà nước, đề cao ý thức trách nhiệm quan, tổ chức, cá nhân nhằm bảo đảm giao thông đường thông suốt, trật tự, an toàn, thuận lợi, phục vụ nhu cầu lại nhân dân nghiệp xây dựng, bảo vệ Tổ quốc, ngày 29.6.2001, Quốc hội Khóa X thơng qua Luật giao thông đường (Luật số 26/2001/QH10) có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01.01.2002 Đây văn luật giao thông đường lịch sử lập pháp nước ta Luật gồm 77 điều chia thành chương: Chương I - Những quy định chung (Điều đến Điều 8); Chương II - Quy tắc giao thông đường (Điều đến Điều 36); Chương lIl - Kết cấu hạ tầng giao thông đường (Điều 37 đến Điều 47), Chương IV - Phương tiện tham gia giao thông đường (Điều 48 đến Điều 52); Chương V - Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường (Điều 53 đến Điều 58); Chương VI - Vận tải đường (Điều 59 đến Điều 67); Chương VỊI - Quản lí nhà nước giao thơng đường (Điều 68 đến Điều 73); Chương VIII - Khen thưởng, xử lí vi phạm (Điều 74 đến Điều 75); Chương IX - Điều khoản thi hành (Điều 76 đến Điều 77) 12 -Theo quy định Luật, tham gia giao thông, người tham gia giao thông phải bên phải theo chiều mình, phần đường quy định phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường  Luật quy định rõ bảo đảm an toàn giao thông đường -Trách nhiệm quan, tổ chức, cá nhân tồn xã hội, khơng trách nhiệm riêng ngành giao thông lực lượng cảnh sát giao thông Người tham gia giao thông phải nghiêm chỉnh chấp hành quy tắc giao thông, giữ gìn an tồn cho cho người khác Chủ phương tiện người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật việc bảo đảm điều kiện an toàn phương tiện tham gia giao thông Luật quy định rõ việc bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng đường phải thực đồng kĩ thuật an toàn kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phương tiện giao thông đường bộ, ý thức chấp hành pháp luật người tham gia giao thông lĩnh vực khác liên quan đến an tồn giao thơng đường Mọi hành vị vị phạm pháp luật giao thông đường phải xử lí nghiêm minh, kịp thời, pháp luật Người phạm pháp luật giao thơng đường mà gây tai nạn phải chịu trách nhiệm hành vi phạm mình; gây thiệt hại cho người khác phải bồi thường theo quy định pháp luật -Luật quy định rõ sách phát triển giao thơng đường bộ, theo đó, Nhà nước ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo, vùng dân tộc thiểu số, vùng kinh tế trọng điểm; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân thành phố lớn Nhà nước khuyến khích tạo điều kiện để quan, tổ chức, cá nhân nước tổ chức, cá nhân nước đầu tư, ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến vào lĩnh vực giao thông đường  Luật nghiêm cấm hành vi - Xâm hại trật tự an tồn giao thơng đường như: phá hoại cơng trình đường bộ; đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để ; chướng ngại vật trái phép đường; mở đường trái phép, lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ; tháo dỡ, di chuyển trái phép làm sai lệch cơng trình báo hiệu đường bộ; sử dụng lòng đường, hè phố trái phép; đưa xe giới khơng bảo đảm tiêu chuẩn an tồn kĩ thuật vào hoạt động đường bộ; thay đổi tổng thành, linh kiện, phụ kiện xe giới để tạm thời đạt tiêu chuẩn kĩ thuật xe kiểm định; đua 13 xe, tổ chức đua xe trái phép, người lái xe sử dụng chất ma túy; người lái xe điều khiển xe đường mà máu có nồng độ cồn vượt 80 miligam/100 millt máu 4Ơ miligam/1lít khí thở có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng; người điều khiển xe giới khơng có giấy phép lái xe theo quy định; điều khiển xe giới chạy tốc độ quy định; bấm còi rú ga liên tục; bấm còi thời gian từ 22 đến giờ, bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa đô thị khu đông dân cư, trừ xe ưu tiên làm nhiệm vụ; vận chuyển trái phép hàng nguy hiểm không thực đầy đủ quy định vận chuyển hàng nguy hiểm; chuyển tải thủ đoạn khác để trốn tránh phát xe chở tải, khổ; người gây tai nạn bỏ trốn để trốn tránh trách nhiệm; người có điều kiện mà cố ý khơng cứu giúp người bị tai nạn giao thông; lợi dụng việc xảy tai nạn giao thông để hành hung, đe dọa, xúi giục, gây sức ép, làm trật tự, cần trở việc xử lí; lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp để vi phạm Luật giao thông đường - Xe ô tô chở người 30 chỗ (trừ xe bt); tơ tải có trọng tải 3,5 (trừ ô tô xi téc):  Tối đa 80 km/h đường đơi; đường chiều có từ hai xe giới trở lên  Tối đa 70km/h đường hai chiều; đường chiều có xe giới Ơ tơ bt; tơ đầu kéo kéo sơ mi rơ mc; xe mơ tơ; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông):  Tối đa 70 km/h đường đơi; đường chiều có từ hai xe giới trở lên; Tối đa 60km/h đường hai chiều; đường chiều có xe giới -Ơ tơ kéo rơ mc; tơ kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc:  Tối đa 60 km/h đường đơi; đường chiều có từ hai xe giới trở lên  Tối đa 50km/h đường hai chiều; đường chiều có xe giới b Nhiệm vụ giải pháp Đảng Nhà nước  Tăng cường lãnh đạo cấp ủy đảng, hiệu lực, hiệu quản lý nhà nước quyền cơng tác bảo đảm trật tự an tồn giao thơng khắc phục ùn tắc giao thông 14 -Công tác bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng khắc phục ùn tắc giao thơng phải xác định nhiệm vụ trị thường xuyên cấp ủy đảng; phát huy sức mạnh hệ thống trị, tham gia tích cực nhân dân Nâng cao hiệu lực, hiệu công tác quản lý nhà nước trật tự, an tồn giao thơng ngành chức quyền cấp; tăng cường việc kiểm tra, đôn đốc, sơ kết, tổng kết việc thực  Đẩy mạnh phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự, an tồn giao thơng -Với nhiều hình thức nội dung phù hợp để cán bộ, đảng viên, nhân dân hiểu, nhận thức rõ hiểm họa tai nạn giao thông; người tham gia giao thông thấy rõ trách nhiệm tự giác chấp hành pháp luật giao thông, thực nếp sống “văn hóa giao thơng” Chú ý biểu dương gương người tốt, việc tốt, đôi với phê phán, lên án hành vi cố ý vi phạm, coi thường kỷ cương, pháp luật trật tự, an tồn giao thơng -Đưa nội dung phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự, an tồn giao thơng vào sinh hoạt định kỳ chi đảng, đoàn thể, tổ chức trị - xã hội; gắn việc xây dựng “văn hóa giao thơng” vào nội dung vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa khu dân cư” Xác định rõ việc hấp hành pháp luật trật tự, an tồn giao thơng tiêu chí đánh giá chất lượng tổ chức sở đảng, quan, đơn vị, đoàn thể, cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức, hội viên; tiêu chuẩn đánh giá đạo đức cuối năm học sinh, sinh viên -Đổi nội dung, hình thức, phương pháp giảng dạy pháp luật giao thông trường học Tăng cường phối hợp gia đình, nhà trường đồn thể, tổ chức trị - xã hội việc giáo dục, nhắc nhở học sinh, sinh viên tự giác chấp hành quy định trật tự, an tồn giao thơng -Tập trung nguồn lực xây dựng phát triển đồng kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao lực vận tải, bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn 15 -Thực nghiêm túc, có hiệu Nghị Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương khóa XI “Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng nhằm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại vào năm 2020” Tập trung nguồn lực để đầu tư thực chiến lược phát triển giao thông vận tải, giao thơng thị Rà sốt, hồn chỉnh quy hoạch giao thông tổ chức thực nghiêm túc quy hoạch phê duyệt Nâng cao chất lượng đẩy nhanh tiến độ, xây dựng cơng trình hạ tầng giao thông tập trung, tuyến giao thông huyết mạch, đường vành đai, trục giao thông hướng tâm; ưu tiên phát triển hệ thống giao thông đường bộ, cầu vượt nút giao thông trọng điểm; tổ chức kết nối phương thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển, đường hàng không để đảm bảo lưu thơng thơng suốt tình hình -Có chế, sách thu hút sử dụng có hiệu nguồn vốn nước, quốc tế đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông  Nâng cao lực hiệu quản lý nhà nước trật tự, an tồn giao thơng: -Tiến hành rà sốt, sửa đổi, bổ sung để hồn thiện hệ thống pháp luật trật tự, an toàn giao thơng phù hợp với tình hình Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành lĩnh vực bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng; quy định rõ trách nhiệm quản lý nhà nước cấp quyền cá nhân bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng, khắc phục ùn tắc giao thơng; nghiêm cấm cán bộ, công chức can thiệp vào việc xử phạt; xử lý nghiêm cán bộ, nhân viên vi phạm trật tự, an tồn giao thơng -Xây dựng Chiến lược phát triển phương tiện giao thông phù hợp với phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Nâng cao chất lượng đăng ký, đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, bảo đảm phương tiện tham gia giao thông phải đáp ứng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật Ứng dụng khoa học, công nghệ quản lý phương tiện giao thông thống từ khâu nhập khẩu, sản xuất nước, đăng ký, đăng kiểm đến trình hoạt động phương tiện Quy định niên hạn sử dụng tất loại phương tiện giao thông đường Tăng cường quản lý hoạt động vận 16 tải, đảm bảo hợp lý, khoa học phù hợp với vùng, miền; trọng hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa xe tơ, tàu hỏa phương tiện thủy -Đổi tổ chức giao thông đường bảo đảm hợp lý, phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng giao thơng an tồn thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải Thường xuyên rà soát, phát xử lý bất hợp lý tổ chức giao thông khắc phục ngày “điểm đen” tuyến giao thông đường -Nâng cao trách nhiệm quyền cấp đơn vị chức quản lý hành lang an tồn giao thơng đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, quản lý vỉa hè, đường phố an toàn giao thông cầu, đường, hầm Thực nghiêm túc quy định hành lang an tồn giao thơng; xử lý nghiêm trường hợp vi phạm, hành vi xâm hại cơng trình giao thơng, cản trở giao thông, thiếu tinh thần trách nhiệm việc khắc phục nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng -Coi trọng công tác tra, kiểm tra, giám sát sở đào tạo, trung tâm sát hạch việc thực quy định pháp luật đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; quản lý chặt chẽ người cấp giấy phép lái xe Khắc phục hạn chế, yếu xử lý nghiêm hành vi tiêu cực, sách nhiễu đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe -Hiện đại hóa cơng tác giám sát, phát xử lý vi phạm trật tự, an tồn giao thơng đường bộ; trước mắt, tập trung xây dựng hệ thống giám sát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông tuyến quốc lộ trọng điểm, nội Thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh đô thị lớn Xây dựng hệ thống sở liệu trật tự, an toàn giao thơng -Tăng cường tuần tra, kiểm sốt, xử lý vi phạm người điều khiển phương tiện giao thông bến xe, bến tàu Kiên đình hoạt động kinh doanh vận tải tổ chức, cá nhân vi phạm nghiêm trọng quy định điều kiện kinh doanh vận tải bảo đảm an toàn giao thông 17 -Điều tra, xử lý nghiêm vụ tai nạn giao thông, hành vi trực tiếp gây tai nạn giao thơng Có biện pháp kiên chấm dứt tình trạng đua xe trái phép, phóng nhanh vượt ẩu gây nguy hiểm cho người tham gia giao thơng -Kiện tồn quan quản lý nhà nước trật tự, an tồn giao thơng từ Trung ương đến địa phương, Ủy ban An tồn giao thơng quốc gia Ban An tồn giao thơng tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương -Xây dựng Chiến lược phát triển, đào tạo lực lượng Cảnh sát giao thông Thanh tra giao thơng có đủ lực, phẩm chất, nắm vững pháp luật, có trình độ nghiệp vụ, khoa học kỹ thuật, ngoại ngữ, có tinh thần trách nhiệm, sạch, vững mạnh, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng -Có sách ưu tiên biên chế, trang bị phương tiện, cơng cụ hỗ trợ, nghiệp vụ chế độ, sách phù hợp cho lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng -Tăng cường kiểm tra, giám sát, phòng ngừa sai phạm xử lý nghiêm hành vi tiêu lượng làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thơng  Triển khai tồn diện, đồng giải pháp phịng ngừa, khắc phục ùn tắc giao thơng đô thị lớn, trọng điểm Thủ đô Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh -Thực nghiêm quy hoạch đô thị quy hoạch giao thơng Có lộ trình tích cực, thực có trọng điểm việc di dời trụ sở quan hành nhà nước, trường đại học, cao đẳng, dạy nghề, bệnh viện lớn, khu sản xuất công nghiệp khu vực trung tâm thành phố; địa điểm quan, đơn vị di dời sử dụng vào mục đích phúc lợi cơng cộng 18 -Tập trung nguồn lực triển khai Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2020 kết nối với Đề án phát triển vận tải hành khách đường sắt cao, tàu điện ngầm, xe buýt nhanh Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, sở vận động người dân sử dụng phương tiện công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân -Xác định rõ trách nhiệm cấp quyền việc quản lý đường, hè phố Xử lý nghiêm vi phạm chiếm dụng trái phép hè phố, đậu đỗ xe trái quy định vi phạm nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc giao thông; đôi với việc xếp nơi trông giữ xe, xây dựng bãi đỗ xe, điểm đỗ xe ngầm nhiều tầng -Tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, khai thác có hiệu kết cấu hạ tầng giao thơng có; coi trọng tổ chức giao thơng tuyến vành đai, tuyến vào thành phố, trục giao thông hướng tâm; phân luồng chiều, tách xe ô tô với mô tô, xe máy; xây dựng bổ sung cầu vượt nút giao thông Huy động lực lượng tham gia hướng dẫn, điều hịa giao thơng cao điểm -Có giải pháp điều chỉnh làm việc, học tập, kinh doanh thành phố lớn đảm bảo khoa học, hợp lý, hạn chế lưu lượng phương tiện để phân giãn phương tiện, người tham gia giao thông cao điểm, không gây xáo trộn, ảnh hưởng lớn đến sản xuất, công tác, học tập, sinh hoạt, lại người dân -Xây dựng triển khai giải pháp nhằm nâng cao văn hóa giao thơng cho người dân để giảm ùn tắc CHƯƠNG THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP 1.Thực trạng : - Hiện tình trạng giao thơng diễn hàng ngày gây thiệt hại lớn tài sản tính mạng người Theo báo cáo tổng kết Uỷ ban An tồn 19 giao thơng Quốc gia tháng đầu năm 2021 toàn quốc xảy 6.340 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.192 người, bị thương 4.475 người So với tháng đầu năm 2020, số vụ tai nạn giao thông giảm 580 vụ (8.33 %), số người chết giảm 90 người (2.74%), số người bị thương giảm 570 người (giảm 11.29%) Trong số lĩnh vực đường xảy 6.278 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.147 người, bị thương 4.465 người So với kì năm 2020, giảm 550 vụ (8.05%), giảm 63 người chết (1.96%), giảm 546 người bị thương (11,21%) Trong đó, có 11 vụ đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 34 người, bị thương 17 người Đáng ý số người bị xử phạt vi phạm 1.66 triệu trường hợp, phạt tiền gần 1.653 tỷ đồng Có 123.160 trường hợp vi phạm nồng độ cồn (chiếm 7.38%); 1,144 trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy (chiếm 0,06%); 17.778 trường hợp lái xe trọng tải (chiếm 1.06%) …… -Tai nạn giao thông mối đe dọa nghiêm trọng đến bền vững phát triển xã hội Điều cần nói trước tiên tai nạn giao thông đường làm cho gần 9.000 đến 13.000 người chết, bảy trăm ngàn người khác bị thương Điều đáng nói đại đa số họ người độ tuổi lao động, hàng ngày, hàng lao động tạo cải vật chất cho xã hội - Tai nạn giao thông để lại hậu nghiêm trọng, theo số liệu ngân hàng phát triển Châu Á công bố hàng năm tai nạn giao thông nước ta gây thiệt hại kinh tế ước tính 885 triệu USD, số tổn thất tai nạn giao thông gây cao tổng giá trị tiền thuốc sử dụng cho 84 triệu dân Việt Nam năm (2005) Nếu so sánh với tổng số thu ngân sách nước số 885 triệu USD chiếm khoảng 5,5% tổng thu ngân sách nước / năm, tai nạn giao thơng cịn gây ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh Việt Nam an tồn - Về mặt xã hội tai nạn giao thông gây đau thương, tang tóc cho gia đình có người thân bị tai nạn giao thông đường Nhiều gia đình người trụ cột, chí có gia đình bố mẹ để lại người thân cho xã hội, cho nhỏ độ tuổi đến trường Mặt khác nhiều gia đình phải bán nhà cửa, ruộng vườn để lo chạy chữa cho người thân bị tai nạn giao thông không cứu có cứu người khơng cịn lành lặn ( chân, tay, liệt giường ) Thực tế cho thấy nhiều gia đình hồn cảnh q khó khăn rơi vào cảnh “ trời, chiếu đất “, từ nảy sinh nhiều tệ nạn xã hội mại dâm, ma túy, cờ bạc, trộm cướp, Ngoài đằng sau số người chết bị thương Tai nạn giao thơng nói chung tai nạn giao thơng đường nói 20 riêng gây bao công sức đội ngũ thầy thuốc, tổ chức cứu trợ xã hội, cán công nhân viên cầu đường, chiến sĩ cảnh sát giao thông Hậu tai nạn giao thông đường gây thực để lại gánh nặng cho gia đình cho xã hội, tai nạn thương tích nói chung đặc biệt tai nạn giao thơng nói riêng mối lo ngại bậc nhiều Quốc gia nay, có Việt Nam Nguyên nhân vi phạm pháp luật an tồn giao thơng đường bộ:  Ý thức người tham gia giao thông : -Việt Nam nước đơng dân trình độ dân trí thấp nên việc tiếp thu chấp hành luật lệ giao thơng có nhiều hạn chế Năm 2009, tỉ lệ dân số từ 15 tuổi trở lên biết đọc, biết viết 93,5% Trong nhóm dân số từ năm tuổi trở lên, có 24,7% học, 70,2% học 5,1% chưa đến trường Vì việc phổ biến luật lệ giao thơng cho nhân dân cịn gặp nhiều khó khăn Đây xem nguyên nhân bản, hoàn cảnh nước ta – trình độ dân trí vấn đề lớn -Nguyên nhân cho gây ảnh hưởng lớn đến tình trạng vi phạm giao thơng đường người dân Việt Nam ý thức cá nhân, chủ thể tham gia giao thơng Đó người nắm vững luật lệ giao thơng song tìm cách lách luật, trốn luật chí có trường hợp cịn chống lại người thi hành công vụ Sở dĩ chủ thể có hành vi đó, trước hết ý thức tham gia giao thông cá nhân cịn kém, sau hồn cảnh tình “ bất đắc dĩ “ mà chủ thể tự “ cho phép “ thân vi phạm luật lệ giao thông  Ý thức nhà quản lí : Trong q trình tham gia giao thơng, nhà quản lí người đóng vai trị quan trọng Và đồng thời họ nguyên nhân dẫn đến hành vi vi phạm luật lệ giao thông người tham gia giao thông Sau số trường hợp bắt nguồn từ ý thức nhà quản lí: -Những người có thẩm quyền, chức trách đơi cịn quản lí lỏng lẻo, thiếu tính xác, hệ thống tính nghiêm ngặt nên khơng răn đe, xử lí kịp thời hành vi vi phạm luật lệ giao thông  ... nghiệm đề tài hạn chế kiến thức, tiểu luận chắn không tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận nhận xét, ý kiến đóng góp, phê bình từ phái Thầy để tiểu luận hoàn thiện Tiểu đội em xin chân thành cảm... quốc phịng an minh, có thêm cho nhiều kiến thức bổ ích, để nhóm có đủ kiến thức vận dụng vào tiểu luận Giáo dục quốc phịng an nunh mơn học vơ bổ ích có tính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến... II Giải pháp CHƯƠNG KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO CHƯƠNG MỞ ĐẦU I Lý chọn chủ đề ? Nước Việt Nam ngày phát triển mặt kinh