ĐỒ án CHI TIẾT MÁY (SINH VIÊN CƠ KHÍ)

Đồ án chi tiết máy là môn học không thể thiếu với sinh viên ngành Cơ Khí. Đồ án này không thực sự dễ dàng nếu bạn không thật giỏi và nắm vững kiến thức. Bài mẫu này đầy đủ nội dung, công thức tính toán và sẽ giúp bạn có 1 cái khung rõ ràng để có thể dễ dàng hoàn thành môn học.

Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy LỜI NĨI ĐẦU Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí u cầu khơng thể thiếu kĩ sư ngành khí, nhằm cung cấp kiến thức sở máy kết cấu máy Thông qua đồ án môn học chi tiết máy sinh viên hệ thống lại kiến thức học nhằm tính tốn thiết kế máy theo tiêu chủ yếu khả làm việc, thiết kế kết cấu chi tiết máy, vỏ khung bệ máy, chọn cấp xác, lắp ghép phương pháp trình bày, vẽ, cung cấp nhiều số liệu phương pháp tính, dung sai lắp ghép số liệu tra cứu khác Do thiết kế đồ án chi tiết máy phải tham khảo giáo trình Chi tiết máy, Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, Dung sai lắp ghép, Nguyên lí máy, Từng bước giúp sinh viên làm quen với công việc thiết kế nghề nghiệp sau Nhiệm vụ nhóm thiết kế hệ dẫn động xích tải bao gồm có hộp giảm tốc hai cấp khai triển, động điện, truyền đai, hộp giảm tốc, khớp nối, xích tải Lần làm quen với công việc thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp lớn có nhiều phần chúng em chưa nắm vững, dù tham khảo tài liệu xong thực đồ án, tính tốn khơng thể tránh thiếu sót Nhóm em mong góp ý giúp đỡ từ thầy cô giáo Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo bạn bè, đặc biệt thầy “Nguyễn Văn Thanh Tiến” hướng dẫn tận tình cho nhóm nhiều ý kiến q báu cho việc hồn thành đồ án này! Tp.HCM ngày 10 tháng 11 năm 2018 Nhóm sinh viên thực GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ĐỀ 02: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Hệ thống dẫn động gồm: Động điện Bộ truyền đai Hộp giảm tốc Khớp nối Xích tải Chọn phương án 1: Bảng số liệu: Phương án F v z p L (N) (m/s) (răng) (mm) (năm) 2000 1,15 11 110 BẢNG ĐÁNH GIÁ THAM GIA CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy STT HỌ VÀ TÊN KH OA Phạm Chí Cơng THAM GIA/100/% Tuần 1-5 Tuần 5-10 Tuần 10-15 TBC Cơ khí 100 100 95 98.3 Võ Minh Tuấn Cơ khí 95 100 100 98.3 Nguyễn Ngọc Anh Cơ khí 95 100 100 98.3 KÝ TÊN MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ii ĐẦU ĐỀ .iii BẢNG ĐÁNH GIÁ THAM GIA CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM iv MỤC LỤC v DANH MỤC HÌNH x GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐỒ ÁN xii CÁC KÍ HIỆU xiii Phần 1: TÌM HIỂU TRUYỀN DẪN CƠ KHÍ TRONG MÁY 1 Những vấn đề thiết kế máy hệ thống dẫn động 1.1 Nội dung thiết kế máy chi tiết máy 1.2 Phương pháp thiết kế máy chi tiết máy 1.2.1 Đặc điểm tính tốn thiết kế chi tiết máy 1.2.2 Các nguyên tắc giải pháp thiết kế 1.3 Tài liệu thiết kế 1.3.1 Bản vẽ .5 1.3.2 Bảng kê 1.3.3 Bản thuyết minh Hệ thống dẫn động khí bao gồm loại truyền dẫn 2.1 Truyền dẫn khí 2.1.1 Chức .6 2.1.2 Phân loại 2.2 Truyền động điện .8 2.2.1 Động điện chiều 2.2.2 Động điện xoay chiều 2.3 Truyền động có chi tiết trung gian .9 Sơ đồ kí hiệu, lược đồ loại truyền 10 Các dạng hộp giảm tốc .10 4.1 Hộp giảm tốc bánh trụ cấp 10 4.2 Hộp giảm tốc bánh côn cấp 11 4.3 Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp 12 4.3.1 Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp đồng trục 12 4.3.2 Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp dạng khai triển 13 4.3.3 Hộp giảm tốc cấp nhanh cấp chậm phân đôi 13 4.4 Hộp giảm tốc bánh côn – trụ 14 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy 4.5 Hộp giảm tốc trục vít-bánh vít cấp 15 Chuyển động quay đại lượng đặc trưng 16 Phần 2: TÍNH TỐN, THIẾT KẾ CÁC LOẠI BỘ TRUYỀN 19 91 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy DANH MỤC HÌNH Phần 1:Tìm hiểu truyền dẫn khí máy Hình 1.1 Hệ thống truyền động cho băng tải Hình 1.2 Các dạng truyền động khí Hình 1.3 Một số loại truyền 10 Hình 1.4 Hộp giảm tốc bánh trụ cấp 11 Hình 1.5 Hộp giảm tốc bánh cấp .11 Hình 1.6 Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp đồng trục 12 Hình 1.7 Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp dạng khai triển 13 Hình 1.8 Hộp giảm tốc hai cấp phân đôi 14 Hình 1.9 Hộp giảm tốc bánh côn-trụ hai cấp 15 Hình 1.10 Hộp giảm tốc trục vít-bánh vít 16 Hình 1.11 Các trục chuyển động song song chiều ngược chiều 18 Phần 2: Tính tốn thiết kế loại truyền Hình 2.1 Đai thang 25 Hình 2.2 lựa chọn loại đai theo cơng suất số vịng quay .26 Hình Sơ đồ kí hiệu bánh .31 Hình Lực tác dụng lên bánh .46 Hình 4.1 Kích thước trục hộp giảm tốc .49 Hình 4.2 Sơ đồ trục I .50 Hình 4.3 Biểu đồ nội lực trục I 51 Hình 4.4 Sơ đồ trục II 56 Hình 4.5 Biểu đồ nội lực trục II 57 Hình 4.6 Sơ đồ trục III .63 Hình 4.7 Biểu đồ nội lực trục III .64 Hình 5.1 Sơ đồ tải trọng trục I 72 Hình 5.2 Sơ đồ tải trọng trục II 74 Hình 5.3 Sơ đồ tải trọng trục III 77 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Hình 6.1 Kích thước vỏ hộp đúc gang 81 Hình 6.2 Vịng móc 82 Hình 6.3 Chốt định vị 82 Hình 6.4 Nắp cửa thăm 83 Hình 6.5 Nút thơng 84 Hình 6.6 Nút tháo dầu .84 Hình 6.7 Que thăm dầu 85 Hình 6.8 Vịng phớt chắn dầu 85 Hình 6.9 Vịng chắn dầu 86 Hình 6.10 Nắp vỏ hộp .87 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TUẦN CÔNG VIỆC - 1,2 - Tìm, đọc tham khảo tài liệu liên quan để thực đồ án chi tiết máy Lập kế hoạch thực đồ án chi tiết máy Phần 1: Tìm hiểu truyền dẫn khí máy Phần 2: Tính tốn, thiết kế loại truyền Chương 1: Chọn động phân phối tỉ số truyền Chương 2: Tính tốn thiết kế truyền đai 4, Chương 3: Tính tốn thiết kế truyền bánh 6, Chương 4: Tính tốn thiết kế trục Chương 5: Tính tốn thiết kế trục then Chương 6: Vỏ hộp, bôi trơn chi tiết tiêu chuẩn 10,11,12 13,14 15 Bản vẽ chi tiết, vẽ lắp (Vẽ phần mềm AutoCAD) Bản vẽ tay (trên giấy A0) BẢO VỆ ĐỒ ÁN CÁC KÍ HIỆU ĐỘNG CƠ VÀ TỶ SỐ TRUYỀN GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Ký hiệu F z t Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Đơn vị kW kW % % % % % kW N m/s kW Hệ số Công suất cần thiết động Cơng suất tính tốn Hiệu suất truyền động Hiệu suất khớp nối Hiệu suất cặp ổ lăn Hiệu suất cặp bánh trụ Hiệu suất truyền đai vg/ph Số vòng quay làm việc trục cơng tác Số đĩa xích tải Bước xích đĩa xích tải Số vịng quay sơ động Tỷ số truyền sơ động Tỷ số truyền cấp nhanh Tỷ số truyền cấp chậm Công suất trục III Công suất trục II Cơng suất trục I Số vịng quay trục I Số vòng quay trục II Số vòng quay trục III Số vịng quay trục làm việc Mơmen xoắn trục I Mômen xoắn trục II Mômen xoắn trục III Mômen xoắn động Mômen xoắn trục làm việc mm vg/ph vg/ph kW kW kW vg/ph vg/ph vg/ph vg/ph Nmm Nmm Nmm Nmm Nmm Cơng suất đĩa xích Lực kéo băng tải Vận tốc băng tải Công suất cần thiết Tỷ số truyền sơ Tỷ số truyền hộp bánh trụ hai cấp Tỷ số truyền truyền đai thang BỘ TRUYỀN ĐAI A Diện tích mặt cắt ngang đai GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy 4.3.21 Chọn ổ bi Do ổ bi có lực dọc trục , ta có Theo bảng 2.7 trang 254[1] để ổ bi có kết cấu đơn giản nhất, giá thành rẻ dùng ổ bi đỡ dãy, cỡ trung Bảng 5.1 Thơng số ổ bi Kí hiệu d (mm) 309 45 D (mm) B (mm) 100 Hệ số ảnh hưởng đặc tính tải: 25 r (mm) Đường kính bi (mm) C (kN) (kN) 2,5 17,46 37,8 26,7 bảng 11.2 trang 397[2] Hệ số ảnh hưởng nhiệt độ: Hệ số tính đến vòng quay: 4.3.22Hệ số tải trọng hướng tâm dọc trục X, Y Theo bảng 11.3 trang 445[2]: Chọn: 4.3.23Tuổi thọ theo vòng quay Tuổi thọ ổ tính – hộp giảm tốc Cơng thức 11.25 trang 449 tuổi thọ tính triệu vịng quay Tải trọng quy ước công thức 11.20 trang 444 [2] 4.3.24Tải trọng động tính tốn C Cơng thức 11.27 trang 450 [2] Vậy trục III thỏa khả tải động GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Vậy ổ lăn trục III thỏa điều kiện với thông số: Kí hiệu d (mm) 309 45 D (mm) B (mm) 100 25 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến r (mm) Đường kính bi (mm) C (kN) (kN) 2,5 17,46 37,8 26,7 Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Chương : VỎ HỘP, BÔI TRƠN VÀ CÁC CHI TIẾT TIÊU CHUẨN KHÁC 5.1 Các kích thước vỏ hộp giảm tốc Dựa vào bảng 18.1[3] ta có: Bảng 6.1 Các kích thước vỏ hộp giảm tốc Tên gọi Biểu thức tính tốn Chiều dày: • + Thân hộp e1 + Nắp hộp, e2 e1 =0,03a +3 = 0,03125 + = 6,75 chọn e1 = (mm) • e2 = 0,9δ = 0,9.7 = 6,3 chọn e2 = (mm) Gân tăng cường: +) Chiều dày e • e3 = (0,8 ÷ 1)δ = (0,8 ÷ 1)7 = (6,6÷ 7) Chọn e3 = (mm) +) Chiều cao h +) Độ dốc • • h < δ = 75 = 35 Khoảng 20 • d1> 0,04a + 10 = 0,04.125+ 10 = 15 Đường kính: + Bu lơng nền, d1 Chọn d1 = M16 (Số lượng: 4) + Bu lơng cạnh ổ, d2 + Bu lơng ghép bích nắp v thõn, d3 ã d2 = (0,7 ữ 0,8).d1 = (0,7 ÷ 0,8).15 =(10,5 ÷ 12) Chọn d2 = M12 (S lng: 10) ã d3 = (0,8 ữ 0,9)d2 =(0,8 ÷ 0,9).12 = (9,6 ÷ 10,8) Chọn d3 = M10 ( Số lượng: 4) + Vít ghép nắp ổ, d4 • d4 = (0,6 ÷ 0,7).d2 = (0,6 ÷ 0,7).12 = (7,2 ÷ 8,4) Chọn d4 = M6 ( Số lượng: 28) +Chiều dài mặt bích • e4 =1,5 e1 =1,5.7=10.5 chọn e4 = 11 (mm) +Chiều dài mặt đế • e5=2,4 e1=2,47=16,8 chọn e5 = 17 (mm) GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm +Chiều rộng mặt bích Thuyết minh đồ án Chi tiết máy • K1 = e1 + (1,3 ÷ 1,4) d2 = + (1,3ữ1,4)12 =(22,6ữ23,8) Chn K1=22 (mm) ã K2 = (1,3 ÷ 1,4) d2 + = + (1,3÷1,4)12 +5 =(20,6ữ21,8) Chn K2=21 (mm) ã K3 = (1,3 ữ 1,4) d3 + e1 = (1,3÷1,4)10 +7 =(20÷21) Chọn K3=21 (mm) ã K4 = (1,3 ữ 1,4) d3 + = (1,3÷1,4)10 +3 =(16÷17) Chọn K4=16 (mm) + Khoảng cách từ tâm lỗ lắp ổ lăn đến tâm bulông d2 x2 = d2 =12 (mm) +Đường kính phân bố vít ghép nắp ổ D1 = Dn + d4 + Khoảng hở đỉnh thành vỏ hộp a1 = ÷ 10 chọn a1 = 10 (mm) + Khoảng hở mặt bên báng thành vỏ hộp a2 = 10 (mm) + Khoảng hở đỉnh thành đáy hộp a3 = 5e2 = 57=35 (mm) + Chiều cao h để lắp bulơng d2 h=0,5D1 (mm) + Khoảng cách từ mặt ngồi thân hộp đến tâm bulông d1 y1= 1,5d1 = 1,516 = 24 (mm) + Khoảng cách từ tâm bulông d1 đến mép chân đế y2= 1,25d1 = 1,2516 = 20 (mm) + Bề rộng chân đế vỏ hộp y3= 3d1 = 316 = 48 (mm) Với Dn đường kính ngồi ổ lăn GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy +Phần lồi lí cơng nghệ e = ÷ chọn e = + Độ dốc đúc, bán kính góc lượn Chọn theo cơng nghệ đúc Hình 6.1 Kích thước vỏ hộp đúc gang 5.2 Kích thước số chi tiết khác liên quan đến vỏ hộp 5.2.1 Vòng móc GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Hình 6.2 Vịng móc Chiều dài vịng móc Đường kính vịng móc 5.2.2 Chốt định vị Có tác dụng định vị xác vị trí nắp bulơng hộp giảm tốc, nhờ có chốt định vị mà xiết bulơng khơng làm biến dạng vịng ngồi ổ Theo bảng 18-4b trang 91[3] hình dạng kích thước chốt định vị hình [3] Hình 6.3 Chốt định vị 5.2.3 Nắp cửa thăm Để kiểm tra quan sát chi tiết hộp giảm tốc lắp ghép để dầu vào hộp, bố trí đỉnh hộp Tra bảng 18.5-kích thước nắp quan sát trang 92[3] GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Hình 6.4 Nắp cửa thăm 5.2.4 Nút thông Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hồ khơng khí bên bên ngồi hộp, người ta dùng nút thông Theo bảng 18-6 trang 93 [3] chọn M27 x với thông số sau: Bảng 6.2 Thông số nút thông A M27 x2 B C D E G H J GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến K L M N 2 O P Q R S Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Ø18 Ø36 22 Ø3 - lo 10 Ø27 32 45 30 Ø32 15 Ø15 Ø36 M27x2 Hình 6.5 Nút thơng 5.2.5 Nút tháo dầu Theo bảng 18.7 trang 96 [3] Bảng kích thước nút tháo dầu Bảng 6.3 Kích thước nút tháo dầu d B m f L c q D S D0 M27x 18 12 34 3,5 24 38 27 31,2 Hình 6.6 Nút tháo dầu GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy 5.2.6 Que thăm dầu Dùng kiểm tra dầu hộp giảm tốc, vị trí lắp đặt nghiêng 45o so với mặt bên, kích thước theo tiêu chuẩn Hình 6.7 Que thăm dầu 5.2.7 Vịng phớt chắn dầu Dùng nắp thủng có trục xun qua, kết cấu kích thước vịng phớt Hình 6.8 Vịng phớt chắn dầu GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Theo bảng 15-17 trang 50 [3] ta có thơng số phớt chắn dầu sau: Bảng 6.4 Thơng số vịng phớt chắn dầu Trục I II III d 30 25 45 26 26 46 24 24 44 D 38 38 64 a 6 b 4,3 4,3 6,5 9 12 5.2.8 Vòng chắn dầu Sử dụng vịng chắn dầu quay trục,có tác dụng không cho dầu cặn bẩn tiếp xúc với mỡ bơi trơn ổ lăn Hình 6.9 Vịng chắn dầu Bảng 6.5 Thơng số vịng chắn dầu Trục I II III d 30 25 45 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến a 6 t 2 b 7 11 Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy 5.2.9 Nắp vỏ hộp Hình 6.10 Nắp vỏ hộp Bảng 6.6 Các thông số nắp vỏ hộp giảm tốc Dn D H Trục 72 90 108 Trục 62 80 98 Trục 100 118 136 Lựa chọn theo kết cấu 6,6 6,6 6,6 Trong Dn: Đường kính ngồi ổ lăn 5.3 Bơi trơn hộp giảm tốc 5.3.1 Bôi trơn hộp giảm tốc -Do truyền bánh hộp giảm tốc có v < 12m/s nên ta chọn phương pháp bôi trơn ngâm dầu.Với vận tốc vòng bánh v = m/s, tra bảng 18-11[2] ta độ nhớt ứng với 1000C -Theo bảng 18-15 ta chọn loại dầu bôi trơn AK-15 có độ nhớt 20Centistoc 5.3.2 Bơi trơn hộp giảm tốc Với truyền hộp khơng có thiết bị che đậy, hay bị bụi bặm bám vào, ta chọn bơi trơn định kì mỡ GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Bảng 6.7 Bảng thống kê giành cho bôi trơn Tên dầu mỡ Dầu ô tô máy kéo AK- 15 Thiết bị cần bôi trơn Lượng dầu Thời gian thay mỡ dầu mỡ Bộ truyền hộp 0,6 lít/Kw tháng Tất ổ 2/3chỗ rỗng truyền phận ổ Mỡ T năm 5.4 Xác định kiểu lắp Dung sai lắp ghép bánh • Chịu tải vừa , thay đổi va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp trung gian H7/k6 Dung sai lắp ghép ổ lăn • Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý: • Lắp vịng trục theo hệ thống lỗ, lắp vịng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục • Để vịng ổ khơng trơn trựơt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vịng quay • Đối với vịng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Vì lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn H7 Dung sai lắp ghép vịng chắn dầu • Chọn kiểu lắp trung gian D8/k6 để thuận tiện cho trình tháo lắp Dung sai lắp ghép then lên trục • Theo chiều rộng ta chọn kiểu lắp trục E9/h8 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Bảng 6.8 Dung sai chi tiết Sai lệch giới TT Tên mối ghép Kiểu lắp Bánh trụ nghiêng trục I Bánh đai với trục I Vòng ổ lăn với trục I Vịng ngồi ổ lăn trục I lắp với thân Then lắp bánh đai trục I Then lắp bánh trục I Bánh trụ nghiêng trục II Bánh trụ thẳng 2‘ trục II Vòng ổ lăn với trục II Then lắp bánh 10 trục II trục II GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Ghi trục(µm) +25 +18 +2 +21 +15 +2 +15 +2 +30 +50 +20 -18 +83 +20 -27 ổ lắp giống ổ lắp giống bxh=6x6 b x h = 10 x +21 +15 +2 +25 +18 +2 +15 +2 ổ lắp giống +61 +25 -27 Then lắp bánh ’ 11 hạn lỗ +61 +25 -27 bxh=8x7 b x h = 10 x Nhóm thực hiện: Nhóm 12 Bánh trụ thẳng trục III 13 14 15 16 16 20 Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Khớp nối đàn hồi Vòng ổ lăn với trục III Vịng ngồi ổ lăn trục III +30 +21 +2 +25 +18 +2 +18 +2 +35 lắp với thân ổ lắp giống ổ lắp giống Then Then lắp khớp +75 +32 -27 75 +32 nối trục III -27 Trục III vòng bạc +25 +18 +2 Then Then lắp bánh ’ trục III chặn b x h = 16 x 10 b x h = 12 x TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí, tập 1, NXB Giáo dục, 2010 [2] Nguyễn Hữu Lộc, Cơ sở thiết kế máy, NXB Đại học Quốc gia Tp.HCM, 2016 [3] Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí, tập 2, NXB Giáo dục, 2010 [4] Nguyễn Hữu Lộc, Bài tập Chi tiết máy, NXB Đại học quốc gia Tp.HCM, 2016 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy [5] Nguyễn Thị Mỵ, Vẽ kỹ thuật phần I, NXB Đại học Công nghiệp Tp.HCM, 2015 [6] Ninh Đức Tốn, Sổ tay dung sai lắp ghép, NXB Giáo dục, 2005 GVHD: ThS Nguyễn Văn Thanh Tiến ... Thuyết minh đồ án Chi tiết máy KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TUẦN CƠNG VIỆC - 1,2 - Tìm, đọc tham khảo tài liệu liên quan để thực đồ án chi tiết máy Lập kế hoạch thực đồ án chi tiết máy Phần... án Chi tiết máy Nhóm thực hiện: Nhóm Thuyết minh đồ án Chi tiết máy Phần 1: TÌM HIỂU TRUYỀN DẪN CƠ KHÍ TRONG MÁY Những vấn đề thiết kế máy hệ thống dẫn động 1.1 Nội dung thiết kế máy chi tiết máy. .. Mỗi máy bao gồm nhiều chi tiết máy Các chi tiết máy có cơng dụng chung có mặt hầu hết thiết bị dây chuyền cơng nghệ Vì thiết kế chi tiết máy có vai trị quan trọng thiết kế máy nói chung Chi tiết