ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

Dành cho sinh viên ngành cơ khí: cơ khí thiết kế, cơ khí chế tạo. THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI có thể giúp bạn dễ dàng hoàn thành môn học. Bạn có thể dựa vào file này để tính toán và thiết kế. Hoàn toàn chính xác

Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến NHẬN XÉT BẢNG ĐÁNH GIÁ THAM GIA CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHĨM Nhóm Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến PHẦN TRĂM THAM GIA (%) STT HỌ VÀ TÊN MSSV KHOA Tuần 1-5 Tuần 5-10 Tuần 10-15 TBC (%) Võ Minh Tuấn 16019581 Cơ khí 95 100 100 98.3 Phạm Chí Cơng 16069551 Cơ khí 100 95 100 98.3 Nguyễn Ngọc Anh 16067901 Cơ khí 95 100 100 98.3 Nhóm Trang KÝ Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH DANH MỤC BẢNG Nhóm Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến KẾ HOẠCH THỰC HIỆN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TUẦN CÔNG VIỆC - Tuần 1,2 Tuần Tuần 4, Tuần Tuần Tuần Tuần 9,10,11 Nhóm - Tìm, đọc tham khảo tài liệu liên quan để thực đồ án chi tiết máy Lập kế hoạch thực đồ án chi tiết máy Phần 1: Tìm hiểu truyền dẫn khí máy Phần 2: Tính tốn, thiết kế loại truyền Chương 1: Chọn động phân phối tỉ số truyền Chương 2: Tính tốn thiết kế truyền đai Chương 3: Tính tốn thiết kế truyền bánh Chương 4: Tính tốn thiết kế trục Chương 5: Tính tốn thiết kế trục then Chương 6: Vỏ hộp, bôi trơn chi tiết tiêu chuẩn Vẽ vẽ chi tiết, vẽ lắp (phần mềm AutoCAD) Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến Tuần 12,13,14 Vẽ tay (thực giấy A0) Tuần 15 Bảo vệ đồ án CÁC KÍ HIỆU ĐỘNG CƠ VÀ TỶ SỐ TRUYỀN Ký hiệu F Đơn vị kW kW % % % % % kW N m/s kW Hệ số Công suất cần thiết động Cơng suất tính tốn Hiệu suất truyền động Hiệu suất khớp nối Hiệu suất cặp ổ lăn Hiệu suất cặp bánh trụ Hiệu suất truyền đai Cơng suất đĩa xích Lực kéo băng tải Vận tốc băng tải vg/ph z t Công suất cần thiết Tỷ số truyền sơ mm vg/ph vg/ph Tỷ số truyền hộp bánh trụ hai cấp Tỷ số truyền truyền đai thang Số vịng quay làm việc trục cơng tác kW kW Nhóm Số đĩa xích tải Bước xích đĩa xích tải Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến kW vg/ph vg/ph vg/ph vg/ph Nmm Nmm Nmm Nmm Nmm Số vòng quay sơ động Tỷ số truyền sơ động Tỷ số truyền cấp nhanh Tỷ số truyền cấp chậm Công suất trục III Công suất trục II Công suất trục I Số vòng quay trục I Số vòng quay trục II Số vòng quay trục III Số vòng quay trục làm việc Mômen xoắn trục I Mômen xoắn trục II Mômen xoắn trục III Mômen xoắn động Mômen xoắn trục làm việc BỘ TRUYỀN ĐAI A Diện tích mặt cắt ngang đai Diện tích mặt cắt ngang sợi dây đai thang a Khoảng cách trục b Chiều rộng đai dẹt Chiều rộng mặt đai thang Chiều rộng theo lớp trung hòa đai thang Hệ số xét đến ảnh hưởng góc ơm đai Hệ số xét đến ảnh hưởng vị trí truyền Nhóm Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến Hệ số xét đến ảnh hưởng chiều dài đai Hệ số chế độ làm việc Hệ số xét đến ảnh hưởng tỷ số truyền Hệ số xét đến ảnh hưởng vận tốc Hệ số xét đến ảnh hưởng số dây đai Đường kính bánh đai dẫn Đường kính bánh đai bị dẫn Đường kính vịng ngồi đai thang Đường kính tính tốn đai thang Đường kính nhỏ đai thang E Môđun đàn hồi đai f Hệ số ma sát đai bánh đai Hệ số ma sát tương đương (đai thang) f’ N N N N N N Lực căng đai ban đầu Lực căng nhánh đai chủ động (nhánh căng) Lực căng nhánh đai bị động (nhánh chùng) Lực tác dụng lên trục Lực vịng có ích Lực căng phụ Khoảng cách từ đường trung hịa đến thớ đai ngồi h i Chiều cao đai thang 1/s L Số vòng chạy đai giây Chiều dài đai m Tuổi thọ đai tính Mơđun đai vg/ph Số vịng quay bánh đai dẫn vg/ph Nhóm Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến Số vòng quay bánh đai bị dẫn kW Số chu kì làm việc tương đương Cơng suất bánh dẫn p kW kg/m u Nm Công suất có ích cho phép Khối lượng mét dây đai Mômen xoắn bánh dẫn v z Bước đai m/s rad(độ) rad(độ) rad(độ) Tỷ số truyền Vận tốc đai Số dây đai (đai thang) Góc ơm đai bánh dẫn Góc ơm đai bánh bị dẫn Góc hai dây đai Chiều dài đai dẹt Độ dãn dài tương đối Hiệu suất truyền đai MPa MPa MPa MPa MPa Hệ số kéo Hệ số kéo tới hạn Ứng suất lực căng ban đầu gây nên Ứng suất có ích Ứng suất kéo nhánh chủ động Ứng suất kéo nhánh bị động Ứng suất lực căng phụ gây nên Khối lượng riêng dây đai Hệ số trượt tương đối Nhóm Trang Đồ án chi tiết máy Nhóm GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến Trang Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG Ký hiệu Đơn vị Hệ số Khoảng cách trục b Chiều rộng bánh c Số lần ăn khớp vịng quay , Đường kính vịng chia bánh dẫn bị dẫn , Đường kính vịng đỉnh bánh dẫn bị dẫn , Đường kính vịng sở bánh dẫn bị dẫn , Đường kính vịng đáy bánh dẫn bị dẫn , Đường kính vòng lăn bánh dẫn bị dẫn , MPa , N Lực dọc trục tác dụng lên bánh dẫn bị dẫn , N Lực pháp tuyến tác dụng lên bánh dẫn bị dẫn , N Lực hướng tâm tác dụng lên bánh dẫn bị dẫn , N Lực tiếp tuyến tác dụng lên bánh dẫn bị dẫn Môđun đàn hồi bánh dẫn bị dẫn h Chiều cao , Chiều cao chân đầu , Hệ số phân bố tải trọng không , Hệ số tập trung tải trọng theo chiều rộng vành , Hệ số tải trọng động , Hệ số tải trọng tĩnh ứng suất tiếp xúc uốn , Hệ số chế độ tải trọng , Hệ số tuổi thọ Hệ số xét đến ảnh hưởng điều kiện bôi trơn đến ứng suất tiếp xúc cho phép Hệ số sử dụng truyền ngày Hệ số sử dụng truyền năm Nhóm Trang 10 Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến Độ nhớt Tên gọi centistoc 50oC Dầu ôtô máy ≥135 engle 100 oC ≥15 50 oC 100 oC ≥23.7 - kéo AK - 15 11 Dung sai lắp ghép Dựa vào kết cấu làm việc, chế độ tải chi tiết hộp giảm tốc mà ta chọn kiểu lắp ghép sau: Dung sai lắp ghép bánh : Chịu tải vừa, va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp ghép trung gian H7/k6 Dung sai lắp ghép ổ lăn Khi lắp ổ lăn ta cần ý: Lắp vòng đệm trục theo hệ thống lỗ, lắp vịng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục Để vịng ổ khơng trơn trượt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, chọn kiểu lắp trung gian cho vòng quay Đối với vịng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Vì lắp ổ lăn trục Dung sai lắp vòng chắn dầu Chọn kiểu lắp trung gian H7/js6 để thuận tiện cho trình tháo lắp Dung sai lắp vòng lò xo trục tùy động: Vì bạc có tác dụng chặn chi tiết trục nên ta chọn chế độ lắp có độ hở H8/h7 Dung sai lắp ghép then lên trụ Mối lắp Nhóm Bảng 6.8 Dung sai lắp ghép then Sai lệch giới hạn Giới hạn giới hạn Nmax Smax Trang 98 Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến (µm) (µm) (µm) (µm) ES es EI ei + 25 + 18 +2 18 23 + 25 + 18 +2 18 23 + 30 + 21 +2 21 28 Bảng 6.9 Bảng 6.8 Dung sai lắp ghép chi tiết khác Mối lắp Sai lệch (µm) Sai lệch (µm) ES es EI ei - + 15 - +2 - + 15 - +2 - + 18 - +2 - + 21 - +2 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Hữu Lộc – Cơ sở chi tiết máy – Nhà xuất đại học quốc gia Hồ Chí Minh – 2004 [2] Nguyễn Hữu Lộc – Bài tập chi tiết máy – Nhà xuất đại học quốc gia Hồ Chí Minh – 2003 [3] Trịnh Chất – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập – Nhà xuất giáo dục – 2002 Nhóm Trang 99 Đồ án chi tiết máy GVHD: Nguyễn Văn Thanh Tiến [4] Trịnh Chất – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập – Nhà xuất giáo dục – 2002 [5] Trần Hữu Quế - Vẽ kỹ thuật khí, tập - Nhà xuất giáo dục – 2003 [6] Trần Hữu Quế - Vẽ kỹ thuật khí, tập - Nhà xuất giáo dục – 2003 [7] Ninh Đức Tốn - Dung sai lắp ghép - Nhà xuất giáo dục – 1994 Nhóm Trang 100 ... THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Hình Sơ đồ hệ thống Hệ thống dẫn động gồm: Động điện Bộ truyền đai Hộp giảm tốc Khớp nối Xích tải Hình Sơ đồ tải Nhóm trọng Trang 33 Đồ án chi tiết máy GVHD:... Rad/s Hệ số Poisson vật liệu bánh dẫn bị dẫn Vận tốc góc bánh dẫn bị dẫn Góc mặt chia bánh dẫn bị dẫn Hệ số chi? ??u rộng vành bánh trụ Mpa Hệ số chi? ??u rộng vành bánh Ứng suất tiếp xúc uốn tính... DẪN CƠ KHÍ TRONG MÁY Những vấn đề thiết kế máy hệ thống dẫn động 1.1 Nội dung thiết kế máy chi tiết máy Mỗi máy bao gồm nhiều chi tiết máy Các chi tiết máy có cơng dụng chung có mặt hầu hết thiết