Đang tải... (xem toàn văn)
Bài viết tổng hợp, đánh giá thực trạng về quy hoạch, giao thông và quản lý đô thị của khu đô thị mới Linh Đàm. Trên cơ sở tham khảo khung tiêu chí giao thông xanh, đô thị xanh, bài báo đề xuất định hướng quản lý, phát triển giao thông xanh cho khu đô thị mới Linh Đàm. Kết quả nghiên cứu có thể được tham khảo áp dụng cho các khu đô thị mới tương tự
KHOA HC & CôNG NGHê Qun lý h thng giao thông theo xu hướng giao thông xanh khu đô thị Linh Đàm Traffic system management following green traffic trends in the Linh Dam new urban area Phan Đức Hồng Tóm tắt Bài báo tổng hợp, đánh giá thực trạng quy hoạch, giao thông quản lý đô thị khu đô thị Linh Đàm Trên sở tham khảo khung tiêu chí giao thơng xanh, thị xanh, báo đề xuất định hướng quản lý, phát triển giao thông xanh cho khu đô thị Linh Đàm Kết nghiên cứu tham khảo áp dụng cho khu đô thị tương tự Từ khóa: Giao thơng xanh, Khu thị Linh Đàm, Đơ thị xanh, Khung tiêu chí giao thơng xanh, Quản lý giao thông xanh Abstract The paper summarizes and evaluates the current situation of planning, transportation and urban management situation of the Linh Dam new urban area On the basis of reference to the criteria framework for green traffic and green urban areas, the article proposes green traffic management and development orientations for the Linh Dam new urban area The research results can be referenced for similar new urban areas Key words: Green traffic, Linh Dam new urban area, Green city, Criteria framework for green traffic, Green traffic management Đặt vấn đề Từ năm 2000, Hà Nội triển khai xây dựng Khu đô thị (KĐTM) điển Linh Đàm, Mỹ Đình, Nam Trung n, Trung Hịa – Nhân Chính với quy mơ hàng trăm ha, bổ sung quỹ đất theo mô hình thị đại, nâng cao chất lượng không gian, môi trường sống, đồng hạ tầng kỹ thuật hạ tầng xã hội KĐTM Linh Đàm theo quy hoạch có tổng diện tích khoảng 200ha, có quy mơ dân số dự kiến khoảng 25.000 người, khởi công năm 1997 hồn thiện, góp phần tạo động lực phát triển khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Nội KĐTM Linh Đàm trải qua hàng chục năm quản lý xây dựng sử dụng nảy sinh hạn chế giao thông, hạ tầng kỹ thuật, sử dụng đất, cảnh quan…Sự phát triển đô thị, xây dựng cơng trình khơng tn thủ quy hoạch ban đầu làm tăng dân số đột biến dẫn đến phá vỡ kết cấu hạ tầng, hệ thống giao thông không đáp ứng nhu cầu lại, bị tải, ùn tắc kéo dài ô nhiễm môi trường Một số giải pháp đưa mang tính rời rạc phạm vi hẹp mà chưa hình thành hệ thống tồn diện, bền vững, lâu dài Những vấn đề giao thông KĐTM Linh Đàm gặp phải bối cảnh phát triển đô thị địi hỏi phải có giải pháp phù hợp với xu hướng phát triển đô thị xanh, giao thông xanh để đảm bảo phát triển đô thị bền vững Thực trạng hệ thống giao thông Khu đô thị Linh Đàm 2.1 Xây dựng vượt quy hoạch ảnh hưởng đến hệ thống giao thông Các vị trí xây dựng vượt quy hoạch: Tổ hợp HH, VP3, VP5, VP6 Đồ án quy hoạch chi tiết KĐTM Linh Đàm phê duyệt với tiêu theo mơ hình bền vững để tạo khu thị hồn chỉnh, đồng bộ, phù hợp với quy hoạch tổng thể Được quy hoạch xây dựng ban đầu tốt, trình triển khai giai đoạn sau đó, chủ đầu tư chuyển nhượng lại dự án thành phần cho nhà đầu tư thứ cấp Các dự án sau xây dựng vượt quy hoạch, tăng tầng, tăng mật độ xây dựng, tăng hệ số sử dụng đất, thay đổi mục đích sử dụng đất dẫn đến cấu quy hoạch KĐTM Linh Đàm hoàn toàn bị phá vỡ Một số vi phạm công tác xây dựng so với quy hoạch ban đầu [2]: Tòa nhà VP6 xây dựng vượt cao quy hoạch 10 tầng, tầng chuyển đổi thành hộ thay làm dịch vụ thương mại, mật độ xây dựng vượt 50% so với quy hoạch; Khu đất trung tâm bán đảo dự kiến xây dựng văn phòng chuyển đổi thành đất ở, tòa nhà VP3 VP5 với hệ số chiếm đất 90% chiều cao 33 tầng, vượt tầng so với quy hoạch; Khu đất 5ha trung tâm dịch vụ tổng hợp kết nối Bắc Linh Đàm, bán đảo Linh Đàm, khu Tây nam Linh Đàm khu Nam Linh Đàm nhường chỗ cho khu nhà giá rẻ HH gồm 12 tòa chung cư cao 36 - 42 tầng với mật độ xây dựng cư trú cao, vượt 5-10 tầng so với quy hoạch Tổ hợp HH bổ sung khoảng 30.000 dân cho khu bán đảo Linh Đàm, gấp đôi so với dân số dự kiến quy hoạch ThS Phan Đức Hoàng Viện Kiến trúc Nhiệt đới ĐT: 0973.326.138 Email: phanhoang99@gmail.com Ngày nhận bài: 08/02/2021 Ngày sửa bài: 31/03/2021 Ngày duyệt đăng: 31/03/2021 78 Sau tổ hợp chung cư HH đưa vào sử dụng, dân số lên tới 50.000 người, tương đương quy mô dân số đô thị loại IV Hệ thống giao thông khu vực trở nên tải với gia tăng dân số vượt nhiều lần so với quy hoạch, không gian sống bị thiếu hụt, mật độ xe lưu thông tăng đột biến vào cao điểm, kẹt xe ngày an tồn giao thơng, nhiễm mơi trường xảy hệ tất yếu 2.2 Các vấn đề gặp phải trình đưa vào sử dụng hệ thống giao thơng KĐTM Linh Đàm có tuyến đường kết nối trục giao thơng Hà Nội Nguyễn Hữu Thọ đường Giải Phóng Nguyễn Xiển, tuyến Hồng Liệt nối đường Giải Phóng, tuyến đường nội Linh Đường Giải Phóng Bằng Liệt, Nghiêm Xuân Yêm Hiện hệ thống giao thông tuyến T„P CHŠ KHOA H“C KI¦N TR”C - XŸY D¼NG tình trạng q tải, ùn tắc, ô nhiễm, vào cao điểm Thiếu diện tích đường tắc đường thực trạng chung khơng cư dân sống KĐTM Linh Đàm mà cịn phương tiện lưu thơng qua khu đô thị - Tuyến giao thông trọng điểm từ khu vực Thanh Xn, Mỹ Đình, Hà Đơng - Nguyễn Xiển - Nguyễn Hữu Thọ kết nối đường Giải Phóng, ngày có hàng vạn lượt phương tiện lưu thơng, nhiên nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng chưa hồn thành vướng giải phóng mặt bằng, tạo thành “nút thắt”, vào cuối tuần, cao điểm buổi sáng, buổi chiều ln tình trạng ùn tắc Từ cuối năm 2020, tuyến đường vành đai kết nối đường xuống thấp qua KĐTM Linh Đàm đưa vào sử dụng, giảm tải phần cho nút giao thơng Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng, nhiên vào cao điểm xảy tình trạng ùn tắc (chủ yếu luồng giao thông từ hướng Đại La, Trường Chinh – Giáp Bát – Linh Đàm), tắc đường dễ xảy có tàu hỏa chạy qua - Tuyến Linh Đường Hoàng Liệt kết nối Giải Phóng chung nút giao hẹp, giao cắt đồng mức với đường sắt, hình thành điểm đen gây ùn tắc nhiều năm - Các tuyến đường nội khác khu đô thị, hướng theo tuyến Linh Đường Giải Phóng, hướng lại theo tuyến Bằng Liệt, kết nối Nghiêm Xn m Hiện trạng đường Bằng Liệt có lịng đường rộng khoảng 7m, phù hợp làm đường nội bộ, không đáp ứng giao thông lưu lượng lớn Mặt khác, đường Bằng Liệt hướng Nghiêm Xuân Yêm lại xung đột với luồng phương tiện từ Thanh Liệt, Kim Giang, Nguyễn Xiển đổ Nguyễn Hữu Thọ, hình thành điểm ùn tắc khác khu vực Tuyến đường ven hồ theo quy hoạch phê duyệt rộng 13,5m [5] kết nối với đường gom đường Vành đai 3, thời điểm chưa đầu tư, đất trống thành nơi đổ rác thải, tập trung tệ nạn xã hội gây vệ sinh môi trường an ninh trật tự Trong KĐTM, chế đầu tư mà việc xây dựng không gian hạ tầng xã hội không gian dành cho hệ thống giao thông chưa đồng - Khi thiếu không gian công cộng, vỉa hè tận dụng để làm sân chơi, tập thể dục Mặt khác, bãi đỗ xe tĩnh KĐTM thiếu trầm trọng, cư dân khu đô thị ngày tăng hầu hết phải để xe máy, ô tô tầng hầm, nhiên phần không gian ngầm dùng để kinh doanh, làm dịch vụ mua sắm, ăn uống…, nhu cầu cung cấp chỗ để xe không đáp ứng, bị tải thực tế hình thành bãi đỗ xe lịng đường, vỉa hè, khơng gian cho người bị thu hẹp phải lịng đường - Hệ thống giao thơng khơng tu thường xuyên: Mặt đường bị nứt nẻ, xuống cấp cục Vỉa hè bị nhấp nhô, gạch bị bong bật, vỡ Cống thoát nước bị tắc bùn rác, nắp ga bị hỏng vỡ bị trộm, gây an tồn cho người tham gia giao thơng Cư dân KĐTM phải gánh chịu ô nhiễm vệ sinh môi trường ô nhiễm tiếng ồn giao thông, ảnh hưởng đến sức khỏe chất lượng sống - Dân số khu đô thị tăng kéo theo phương tiện giao thông tăng, cư dân chủ yếu sử dụng phương tiện cá nhân xe máy ô tơ con, sử dụng giao thơng cơng cộng (GTCC) Quá trình vận hành phương tiện phát âm gây ô nhiễm tiếng ồn, xe bị rị rỉ ngun liệu, thải khí độc CO2, Benzen, NO2, SO2 Mặt khác dân số tăng đồng nghĩa với khối lượng rác thải sinh hoạt tăng, thêm chi phí vận chuyển xử lý - Trong KĐTM, dọc tuyến đường nội bộ, đường ven hồ, địa điểm tập kết rác, phế thải xây dựng, tồn Hình 1: Bản đồ mức độ lưu thơng phương tiện giao thông Khu đô thị Linh m Sơ 41 - 2021 79 KHOA HC & CôNG NGHª Hình 2: Sơ đồ Thực trạng giao thơng khu đô thị Linh Đàm từ lâu chưa xử lý ngày mở rộng, gây ô nhiễm môi trường mỹ quan đô thị 2.3 Những tồn công tác quản lý giao thông đô thị khu đô thị Linh Đàm Một thực tiễn đặt “khoảng trống” chế sách quản lý phường Hồng Liệt nói chung KĐTM Linh Đàm nói riêng [6] - Trong trình triển khai xây dựng theo quy hoạch, buông lỏng quản lý quan chức dẫn đến hoạt động vi phạm quy hoạch lấn chiếm đất lưu khơng, thay đổi mục đích sử dụng đất, thay đổi tiêu…việc thay đổi đem lại nhiều lợi ích cho chủ đầu tư làm thiệt hại lợi ích cộng đồng xã hội - Chưa lường hết vấn đề KĐTM đưa vào khai thác vận hành, hệ thống giao thơng đưa vào hoạt động có xu hướng xuống cấp, công tác thực văn minh đô thị gặp nhiều khó khăn - Thiếu hệ thống văn pháp luật đảm bảo cho KĐTM vận hành Chế tài biện pháp để ràng buộc trách nhiệm bên liên quan tới chất lượng KĐTM khơng rõ ràng - Chưa có đầy đủ chế hỗ trợ cho cư dân tham gia quản lý Thiếu nhân lực thực công tác quản lý Mật độ đô thị dày đặc gia tăng dân số học chóng mặt, khiến hạ tầng sở quan quản lý phải chịu áp lực lớn Bình quân cán phường phải phụ trách khoảng 3.200 dân Số lượng dân đông nhiều vấn đề KĐTM phát sinh kèm theo, máy quản lý phường rơi vào tình trạng tải, ảnh hưởng không nhỏ tới chất lượng hiệu công việc quản lý Quy hoạch giao thông xanh chưa trọng, chưa có định hướng phát triển rõ ràng Với thực trạng đưa vào sử dụng Giao thông tải, bụi bặm, nhà cao tầng chen chúc thực trạng 80 KĐTM Linh Đàm Sau 10 năm hai khu đô thị kiểu mẫu nước KĐTM Linh Đàm đứng trước nguy biến dạng xây dựng vượt quy hoạch, cao ốc mọc lên nhiều, chịu nhiều sức ép, đặc biệt giao thơng Khung tiêu chí quản lý hệ thống giao thông theo xu hướng giao thông xanh số học kinh nghiệm 3.1 Khung tiêu chí Giao thơng xanh Việt Nam Hiện Chính phủ ban hành Chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia đến năm 2050 Việt Nam chưa có tiêu chí đánh giá giao thơng xanh sách, quy định cụ thể để phát triển giao thông xanh đô thị (Đặng Hùng Võ, 2017) Trong lúc đợi cơng cụ đánh giá cơng trình xanh “Made in Vietnam” đời, cơng trình Việt Nam tham khảo, sử dụng Bộ công cụ đánh giá LOTUS, hệ thống đánh giá mang tính tự nguyện theo định hướng thị trường Hội đồng Công trình Xanh Việt Nam lập, viện dẫn 10 quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam tiêu chuẩn quốc tế áp dụng lĩnh vực xây dựng cơng trình xanh Có thể đề xuất 07 tiêu chí quản lý hệ thống giao thông theo xu hướng giao thông xanh sở tham khảo danh mục tiêu chí xây dựng theo Thơng tư 01/2018/TT-BXD [1] u cầu tiêu chí theo cơng cụ LOTUS [4]: - Tiêu chí giảm thiểu tối đa tiêu thụ nguồn lượng nhân tạo, tận dụng nguồn lượng tự nhiên, lượng tái tạo, tự tái tạo - Tiêu chí tiết kiệm nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng, vật liệu tái chế, loại vật liệu dễ chế tạo, vật liệu tạo thành mà tiêu tốn lượng - Tiêu chí bảo vệ sinh thái, diện tích xanh cơng cộng, mặt nc TP CH KHOA HC KIƯN TRC - XY DẳNG - Tiêu chí giảm thiểu chất thải nhiễm mơi trường Hình 3: Mơ hình quản lý phát triển giao thông xanh cho khu đô thị Linh Đàm - Tiêu chí chất lượng khơng khí, nhiệt, vi khí hậu, chiếu sáng, tiếng ồn, độ rung - Tiêu chí sử dụng GTCC, xe đạp, phương tiện giao thông cá nhân hạn chế phát thải - Tiêu chí kết nối tiện ích, sở hạ tầng dịch vụ xung quanh Theo tiêu chí Hệ thống giao thông gọi giao thông xanh hệ thống mở, kết nối lân cận tốt, tỷ lệ sử dụng GTCC, xe đạp, phương tiện giao thông cá nhân hạn chế phát thải cao, đáp ứng tiêu chí xanh, mặt nước, bảo vệ sinh thái môi trường, sử dụng nguồn tài nguyên vật liệu tiết kiệm, hợp lý 3.2 Kinh nghiệm áp dụng giao thông xanh Việt Nam Hầu hết khu đô thị Việt Nam cách đầu tư quản lý mà đối mặt với tình trạng q tải hệ thống giao thơng, ùn tắc nhiễm khơng khí diễn biến phức tạp, lượng xe cá nhân gia tăng kiểm soát Khái niệm giao thơng xanh cịn mẻ, ý thức người dân giao thông xanh chưa nâng cao, đa số người dân khơng có thói quen bộ, xe đạp hay sử dụng phương tiện GTCC mà lệ thuộc lớn vào xe cá nhân, đặc biệt xe máy Trong năm gần đây, việc triển khai đưa khía cạnh ”xanh” vào thực tiễn sử dụng trọng Các nhà đầu tư tham khảo yếu tố “xanh” trong trình đầu tư quản lý từ mơ hình từ khu đô thị giới: Mật độ xanh đô thị cao, sử dụng xe bus CNG, xe máy điện, ô tô điện, xe đạp nội KĐTM Ứng dụng công nghệ AI, IoT vào sống đậu xe thơng minh, nhận diện biển số, tốn Vinpay, hệ thống wifi cơng cộng, camera trí tuệ nhân tạo cập nhật tình hình giao thơng KĐTM, mua sắm thơng minh, vịng tay thơng minh định vị vị trí, ghi lại lịch trình di chuyển, Tiêu biểu KĐTM thuộc chuỗi Vinhomes trải dài từ Bắc vào Nam: Vinhomes Riverside (mơ hình tp.Venice – Italy), Vinhomes Ocean Park (mơ hình sinh thái chuẩn Singapore), Vinhomes Grand Park (phong cách đại đô thị chuẩn Singapore), Vinhomes Central Park (lấy cảm hứng từ khu Central Park New York) Khu Times City (mơ hình sinh thái Singapore) Ecopark, khu thị xanh lớn miền Bắc (Khu đô thị tốt Châu Á - Asian Propery Awards 2020): với 110ha đất xanh, mặt nước, tỷ lệ 125 xanh đầu người Được đầu tư bản, trở thành KĐTM coi nơi đáng sống cho người dân Giải pháp quản lý giao thông khu đô thị Linh Đàm theo xu hướng xanh Giao thông xanh yếu tố quan trọng việc xây dựng phát triển đô thị bền vững, nâng cao chất lượng sống người dân đô thị Trong phạm vi nghiên cứu KĐTM Linh Đàm, sở thực trạng giao thông diễn Đề xuất định hướng phù hợp để phát triển KĐTM Linh Đàm giai đoạn trước mắt là: Quản lý tiếp tục phát triển hồn thiện có điều chỉnh công sử dụng hệ thống giao thông theo quy hoạch duyệt; đẩy mạnh ứng dụng tiến khoa học kỹ thuật, công nghệ vào thiết kế, xây dựng, khai thác, bảo trì kết cấu giao thông theo hướng xanh, thân thiện với môi trường 4.1 Đề xuất số giải pháp quy hoạch, cải tạo hệ thống giao thông khu đô thị Linh Đàm * Giải pháp quy hoạch: Quy hoạch lại hệ thống giao thông KĐTM theo hướng tái thiết hạ tầng với thứ tự ưu tiên: Giao thông bộ, xe đạp, GTCC xe điện, xe bus, ô tô điện Định hướng hệ thống giao thông kết nối khu chức đô thị với mục tiêu rút ngắn khoảng cách di chuyển đô thị sở cân chức khu vực (khu khu làm việc, khu khu công viên xanh, vui chơi…) Xây dựng khai thác, bảo trì kết cấu giao thơng theo hướng xanh, thân thiện với môi trường kết hợp với trồng xanh góp phần làm xanh hóa cảnh quan thị Rà soát quy hoạch lại điểm làm bãi đỗ xe tĩnh Cải tạo điểm bị xuống cấp, lấn chiếm diện tích sử dụng sai mục đích, ứng dụng công nghệ cao công tác đầu tư Quy hoạch lại hệ thống nút giao thông để giảm thiểu tai nạn tắc nghẽn * Giải pháp đầu tư, cải tạo hệ thống giao thông: Đẩy nhanh đầu tư xây dựng tuyến đường ven hồ theo quy hoạch phê duyệt rộng 13,5m đấu nối với đường gom đường Vành đai đường phân khu vực phía Nam KĐTM Linh Đàm, tạo mặt thị đồng thời giải phần vấn đề giao thông tải Nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng Linh Đường - Hồng Liệt - Giải Phóng: đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, xây dựng hoàn thiện nút giao Khi mặt cắt đường mở rộng, lưu lượng xe lưu thông qua nút giao phân bổ đều, tình trạng ùn tắc cải thiện Cải tạo, mở rộng lòng đường tuyến Bằng Liệt thành tuyến đường chính, phần diện tích đường mở thêm lấy quỹ đất từ phần diện tích hè (Đề xuất mở rộng lòng đường từ 7,0m lên 10,50m) Thực đầu tư Tuyến Metro số 1: Ngọc Hồi – Yên Viên – Như Quỳnh (Quy hoạch mạng lưới Metro thành phố Hà Nội), kết hợp với tuyến đường vành đai kết nối đường xuống thấp qua KĐTM Linh Đàm hoàn thiện Như lưu lượng xe di chuyển từ phía Nguyễn Xiển Giải Phóng ngược lại phân bố đều, giúp giảm tải cho nút giao thông quận Thanh Xuân nút giao thông Pháp Võn, Sơ 41 - 2021 81 KHOA HC & CôNG NGHª Hình 4: Giải pháp cải tạo hệ thống giao thơng đường Nguyễn Hữu Thọ, đường Giải Phó Tình trạng ùn tắc, tải giao thông điểm cửa ngõ KĐTM Linh Đàm cải thiện 4.2 Quản lý xây dựng phát triển giao thông theo xu hướng xanh, thân thiện với môi trường: Quản lý công tác xây dựng tuân thủ quy hoạch sau điều chỉnh, tránh lặp lại sai phạm trình triển khai trước Tuân thủ mục tiêu “Tái thiết hạ tầng” theo thứ tự ưu tiên: Giao thông bộ, xe đạp, GTCC xe điện, xe bus, ô tô điện Xây đường riêng cho phương tiện lưu thông, mở rộng vỉa hè cho người Tổ chức tuyến phố có chọn lọc, đề xuất tuyến bao quanh khu công viên xanh Linh Đàm, nhà văn hóa Linh Đàm tuyến gần kề với khu Tâm Linh (Chùa Linh Đường) Lập quy chế quản lý xây dựng hệ thống giao thơng theo xu hướng xanh Hồn thiện văn hướng dẫn, tiêu chí giao thơng xanh Tăng cường sử dụng công nghệ quản lý giao thông xanh Ứng dụng công nghệ (công nghệ 4.0, AIT, ITS…) để quản lý vận hành hệ thống giao thông: xe bus, xe điện, xe đạp cách tối ưu (thông minh nhất) phù hợp với khả tiếp cận trước mắt của đại đa số người dân và có khả nâng cấp quá trình sử dụng, thu hút được đông đảo người dân tham gia Phạm vi áp dụng cho tất tuyến đường nội KĐTM, trước mắt trọng triển khai cho trục đường chính: Nguyễn Duy Trinh, tuyến đường Hoàng Liệt, Linh Đường Nguyễn Phan Chánh, sau có kết đánh giá hiệu triển khai nốt tuyến lại KĐTM Hạn chế sử dụng lượng hóa thạch, sử dụng lượng tái tạo gió, mặt trời , dùng giải pháp bảo tồn lượng Giảm thiểu số lượng xe xe máy gây phát thải ô nhiễm môi trường, đồng thời kiểm sốt chặt chẽ chất lượng xe mặt mơi trường để giảm thiểu nhiễm 82 khơng khí tiếng ồn giao thông gây Lắp đặt thiết bị theo dõi số phát thải, số tiếng ồn phương tiện giao thơng, bố trí điểm quan trắc chất lượng khơng khí cho KĐTM (Đề xuất đặt điểm quan trắc dải xanh đường Nguyễn Duy Trinh) Khuyến khích cộng đồng cư dân tham gia giao thơng phương tiện phi giới xe đạp, xe điện, phương tiện GTCC song song với việc đầu tư điểm cho thuê xe đạp, xe điện, điểm trông giữ xe sạc điện cho xe Căn vào lưu lượng xe, khoảng cách di chuyển khu vực KĐTM, cao điểm…để xác định khoảng cách điểm cho thuê, trông giữ sạc điện cho xe (Đề xuất 1km/1 điểm theo bán kính hoạt động xe) Đưa giải pháp ưu tiên cho người tham gia phương tiện GTCC giao thông phi giới: Giảm giá trơng giữ xe, phí đăng kiểm xe, miễn phí sạc điện xe… Đầu tư phương tiện GTCC khối lượng lớn sử dụng lượng sạch, gây nhiễm mơi trường Cụ thể với KĐTM Linh Đàm: Đề xuất mô hình sử dụng xe bus điện cỡ nhỏ 16 chỗ nội KĐTM Xe bus cỡ nhỏ phân riêng kết nối với xe bus bình thường điểm đầu, cuối nút giao thông tiếp giáp với đường khu vực KĐTM Tần suất xe chạy điểm sạc điện tính tốn cụ thể theo nhu cầu thực tế (Đề xuất 10ph/xe 1km/ điểm sạc theo bán kính di chuyển xe.) Quản lý tốt cơng tác chăm sóc, bảo dưỡng trồng xanh cảnh quan cho tuyến đường KĐTM, đặc biệt tuyến trục chính: Nguyễn Duy Trinh, Nguyễn Phan Chánh, Linh Đường, Nguyễn Hữu Thọ Đánh giá lại nhu cầu gửi xe cư dân KĐTM, nghiên cứu đầu tư bãi đỗ xe theo hướng thông minh: Bãi đỗ xe ngầm, quản lý công nghệ đại, tiết kiệm diện tích sử dụng (Vị trí đề xuất: Bãi gửi xe HH, bãi đỗ xe bán đảo Linh Đàm) Như giải vấn đề thiếu chỗ gửi xe, lịng đường vỉa hè giải phóng trả lại khơng gian T„P CHŠ KHOA H“C KI¦N TR”C - XŸY D¼NG cho người khơng gian lưu thơng phương tiện giới Hệ thống nút giao thơng KĐTM: Nghiêm Xn m – Nguyễn Hữu Thọ, Giải Phóng – Nguyễn Hữu Thọ, Hồng Liệt – Giải Phóng Tăng cường sử dụng thiết bị tín hiệu giao thông, biển báo, cảnh sát an ninh KĐTM Ứng dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thơng thơng minh có tính linh động tiện lợi cao, kết nối mạng liên hoàn nút giao tuyến Tiến hành nghiên cứu lưu lượng giao thông lập giản đồ phân pha điều khiển cho nút giao liên hoàn, giảm tải nhiều vấn đề ùn tắc giao thông ngã ba, ngã tư cửa ngõ KĐTM Tăng cường nhân lực quản lý thanh, kiểm tra xử lý vi phạm - Bồi dưỡng, nâng cao chất lượng nhân lực quản lý Tăng cường vai trò nhân lực quản lý Nhà nước quan liên quan việc đưa chiến lược phát triển giao thông xanh Truyền tải thông điệp lối sống xanh tới nhà quản lý, doanh nghiệp cộng đồng cư dân KĐTM, nâng cao Ý thức - Trách nhiệm – Kỹ tất cá đối tượng tham gia giao thông, coi vấn đề trọng tâm phát triển KĐTM Tạo môi trường giao thông vận tải đa dạng, ưu tiên phương tiện vận tải thân thiện với mơi trường, coi tiêu chí quan trọng tham gia giao thông KĐTM T¿i lièu tham khÀo Bộ Xây dựng (2018), Thông tư 01/2018/TT- BXD ngày 05/01/2018 “Quy định tiêu xây dựng đô thị tăng trưởng xanh” Khuất Tân Hưng (2017), “Khu đô thị Linh Đàm, tiếc cho quy hoạch khơng thành” Tạp trí Kiến trúc-Hội Kiến trúc sư Việt Nam, 2020 Phil Sayeg Phil Charler (2009), Hệ thống giao thông thông minh, Hội nghị bàn trịn giao thơng vận tải Australia Đại học Queensland, 2009 - Quản lý chặt chẽ không gian vỉa hè công viên xanh, đất công đô thị Đẩy mạnh thanh, kiểm tra xử lý vi phạm, loai bỏ tình trạng lấn chiếm khơng gian cơng cộng để buôn bán, kinh doanh tổ chức hoạt động vi phạm gây ảnh hưởng đến môi trường, an tồn giao thơng, cháy nổ Kết luận Việc nghiên cứu thực trạng giao thông đưa vào sử dụng KĐTM Linh Đàm sở đề xuất biện pháp quản lý xây dựng phát triển giao thông KĐTM Linh Đàm theo xu hướng xanh Bài báo nêu bất cập công tác điều chỉnh quy hoạch, trình sử dụng quản lý giao thông KĐTM Linh Đàm, tham khảo khung tiêu chí giao thơng xanh, thị xanh số KĐTM tiêu biểu Việt Nam phát triển theo xu hướng xanh Trên sở đưa định hướng quản lý phù hợp với KĐTM Linh Đàm Hiện nhiều khu đô thị đô thị lớn Việt Nam phải đối mặt với vấn nạn ùn tắc giao thông tương tự KĐTM Linh Đàm Do nhìn từ góc độ giải pháp quy hoạch, quy hoạch cải tạo quản lý hệ thống giao thông theo xu hướng xanh, bền vững giải pháp đề xuất cho KĐTM Linh Đàm áp dụng cho KĐTM khác Việt Nam./ UBND thành phố Hà Nội (2004), Quyết định số 144/2004/QĐUB ngày 17/09/2004 Phê duyệt quy hoạch chi tiết cải tạo chỉnh trang làng Linh Đàm - xã Hồng Liệt - huyện Thanh Trì - Hà Nội phường Hoàng Liệt – quận Hoàng Mai - Tỷ lệ 1/500 “Quản lý hành khu đô thị mới: Những khoảng trống cần lấp” Cổng thông tin điện tử Bộ Nội vụ, https://moha gov.vn/tin-tuc-su-kien/diem-tin/quan-ly-hanh-chinh-tai-cac-khudo-thi-moi-nhung-khoang-trong-can-lap-41092.html, truy cập 29/11/2020 Xavier Leulliette cộng (2019) LOTUS Cơng trình xây – LOTUS NC V3 – Hướng dẫn kỹ thuật, Hội đồng Cơng trình xanh Việt Nam, 2019 Đề xuất quy hoạch đô thị biển nhằm đánh thức (tiếp theo trang 65) ứng phó biến đổi khí hậu bảo vệ mơi trường để phát triển quy hoạch biển Tóm lại, cần nắm bắt kiểm soát hạn chế, Bà Rịa – Vũng Tàu hồn tồn có tiềm trở thành thành phố du lịch trung tâm tích hợp cơng nghệ T¿i lièu tham khÀo Đỗ Thị Trinh: Tổng quan quy hoạch không gian biển Trung tâm liệu thông tin biển hải đảo (2016) Lưu Sơn: Bà Rịa-Vũng Tàu quy hoạch đô thị ven biển theo hướng phát triển bền vững VOV world (2019) Cơ hội phát triển bất động sản nghỉ dưỡng Bà Rịa – Vũng Tàu Báo cáo Commercial Real Estate Services Việt Nam (2018) cao tương lai, đón đầu xu hướng phát triển tạo bước nhảy vọt kinh tế-du lịch để sánh vai với thành phố hàng đầu Việt Nam khu vực Đông Nam Á./ Ái Hằng: Tổng khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển năm 2018 tăng Sở Công thương tỉnh Bà Rịa –Vũng Tàu (2019) Linh Nga: Bà Rịa - Vũng Tàu triển khai nhiều giải pháp ứng phó với biến đổi khí hậu Báo Tài Ngun Môi trường (2020) T.S Nguyễn Trọng Phượng: Môi trường đô thị NXB Xây dựng (2008) Đ.K.Hà: Smart city: Thành phố thơng minh gì? Trang thơng tin Đổi sáng tạo (2017) S¬ 41 - 2021 83 ... đồ Thực trạng giao thông khu đô thị Linh Đàm từ lâu chưa xử lý ngày mở rộng, gây ô nhiễm môi trường mỹ quan đô thị 2.3 Những tồn công tác quản lý giao thông đô thị khu đô thị Linh Đàm Một thực... chế quản lý xây dựng hệ thống giao thơng theo xu hướng xanh Hồn thiện văn hướng dẫn, tiêu chí giao thơng xanh Tăng cường sử dụng công nghệ quản lý giao thông xanh Ứng dụng công nghệ (công nghệ... cấu giao thông theo hướng xanh, thân thiện với môi trường 4.1 Đề xu? ??t số giải pháp quy hoạch, cải tạo hệ thống giao thông khu đô thị Linh Đàm * Giải pháp quy hoạch: Quy hoạch lại hệ thống giao thông