Giáo trình Thực tập Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô (Nghề Công nghệ ô tô)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: THỰC TẬP KỸ THUẬT SỬA CHỮA THÂN VỎ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: THỰC TẬP KỸ THUẬT SỬA CHỮA THÂN VỎ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THƠNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Nguyễn Tấn Lực Học vị: Thạc sĩ Đơn vị: Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ Email: nguyentanluc@hotec.edu.vn TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MƠN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Thực Tập Kỹ Thuật Sửa Chữa Thân Vỏ Ơ Tơ dùng chương trình đào tạo trình độ trung cấp trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên soạn với góp ý đầy đủ từ chuyên gia chuyên ngành lĩnh vực ô tô chuyên gia từ doanh nghiệp Giáo trình Thực Tập Kỹ Thuật Sửa Chữa Thân Vỏ Ơ Tơ biên soạn theo đề cương chi tiết Bộ GD – ĐT Trường CĐ Kinh Tế - Kỹ Thuật TP.HCM xây dựng, thông qua Nội dung biên soạn tinh thần ngắn gọn, dễ hiểu, nhiên kiến thức giáo trình có mối liên hệ logich, chặt chẽ Khi biên soạn giáo trình, chúng tơi cố gắng cập nhập kiến thức phù hợp với đối tượng dạy học Giáo trình biên soạn cho đối tượng sinh viên Cao đẳng kỹ thuật chun ngành khí tơ Mặc dù cố gắng không tránh khỏi khiếm khuyết Rất mong nhận ý kiến đóng góp đồng nghiệp để hiệu chỉnh cho hoàn thiện Mọi góp ý xin gửi Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ Trường CĐ Kinh Tế - Kỹ Thuật TP.HCM Với cá nhân người biên soạn giáo trình mong góp ý chân thành thầy chun gia nhằm hồn thiện giáo trình giúp ích công tác giảng dạy Mọi chi tiết xin liên nguyentanluc@gmail.com ĐTDĐ: 0977746240 …………., ngày……tháng……năm……… Tham gia biên soạn Chủ biên MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Bài : KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM BÀI THỰC HÀNH SỐ 12 Bài 2: CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XEÍ 16 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.1 21 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.2 26 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.3 28 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.4 31 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.5 33 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.6 37 BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.7 40 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE 42 BÀI THỰC HÀNH SỐ 3.1 48 BÀI THỰC HÀNH SỐ 3.2 50 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: THỰC TẬP KỸ THUẬT SỬA CHỮA THÂN VỎ Ơ TƠ Mã mơ đun: MĐ3103591 Thời gian thực mô đun: 90 giờ; (Lý thuyết: 00 giờ; Thực hành: 88 giờ; Kiểm tra: giờ) Đơn vị quản lý mô-đun: Khoa Công Nghệ Ơ Tơ I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: Mơ đun chun ngành, học kì II tính theo tồn khóa học - Tính chất: Mơ đun bắt buộc chương trình II Mục tiêu mơ đun: - Về kiến thức: - Trang bị cho học sinh kiến thức chung khung vỏ xe - Trang bị cho sinh viên kiến thức dụng cụ sữa chửa thân, vỏ xe - Trang bị cho học sinh kiên thức kỹ sửa chữa thân vỏ - Về kỹ năng: - Lập quy trình sửa chửa thân, vỏ xe - Xác định phương pháp sử dụng dụng cụ sửa chữa - Sửa chữa hư hỏng khung vỏ quy trình yêu cầu kỹ thuật: búa gò, búa đe, hàn vòng đệm, hàn MIG, xử lý nhiệt, … - Về lực tự chủ trách nhiệm: - Rèn luyện khả tư làm việc nâng cao lịng u thích nghề - Rèn luyện tính cẩn thận, xác - Hình thành kỹ tự học làm việc nhóm BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM Bài 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM Mục tiêu + Kiến thức: Khái niệm kết cấu thân xe, sửa chữa khung vỏ xe ảnh hưởng va chạm + Kỹ năng: Rèn luyện kỹ nhận biết dạng kết cấu khung vỏ xe, đánh giá đặc tính vùng bị ảnh hưởng va chạm + Về lực tự chủ trách nhiệm:: Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng khung vỏ xe,và ảnh hưởng va chạm đến khung vỏ xe Nội dung: 1.1 KẾT CẤU KHUNG VỎ XE 1.1.1 Phân loại thân xe Phân loại theo hình dáng thân xe Hình dáng thân xe xe du lịch có hình dáng khác tùy theo mục đích sử dụng chia làm loại sau: Sedan: loại xe du lịch có ghế trước sau chở đến người Nó gọi xe có khoang: Khoang động cơ, khoang hành khách khoang KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM hành lý Các trụ gần thẳng đứng phía trước sau thân xe tạo nên khoảng không gian phía trước bên rộng rãi Có hai kiểu bố trí cửa xe: kiểu có cửa kiểu có cửa Coupe: loại xe du lịch có kiểu dáng thể thao lịch lãm Khơng giống kiểu sedan, kiểu coupe có ghế nhỏ phía sau Hầu hết kiểu coupe loại cửa Hardtop: loại xe du lịch mà trụ trần xe khơng nối với nhau, có cửa khơng có khung kính cửa Tuy nhiên ngày người ta đưa kiểu xe có trần xe trụ Kiểu xe gọi kiểu hardtop có trụ Các kiểu hardtop có khoang hành khách nhỏ chút so với kiểu sedan cửa Liftback: Là loại xe du lịch có cửa sau nghiêng mở lên được, khoang hành khách khoang hành lý làm liền Nó gọi kiểu hatchback hay Fastback tuỳ theo góc độ nghiêng cửa sau Tuỳ theo số lượng cửa kiểu liftback chia thành liftback thể thao cửa hay liftback thực dụng cửa Liftback cửa Liftback cửa Van Station Wagon: loại xe nói có trần xe kéo dài đến hàng ghế sau van Station Wagon có trần xe kéo dài đến trụ phía sau xe Chúng loại đa chức có khu vực hành lý bên xe rộng có cửa phía sau KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM rộng để chất hàng Loại Station Wagon tập trung vào việc chuyên chở hành khách, loại Van tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa Van Station Wagon 1.1.2 Phân loại theo thiết kế thân xe Kết cấu thân xe du lịch phân loại theo loại tuỳ thuộc vào vị trí đặt động phương pháp đỡ chúng Đặc điểm kết cấu loại thân xe tổ hợp Ngày thân xe tổ hợp sử dụng rộng rãi xe du lịch Nó cấu tạo cách hàn khoang hành khách phận khung xe vào để tạo nên kết cấu thân xe thống Bộ khung xe đỡ động hệ thống treo Thân xe tổ hợp có đặc điểm sau: • Thân xe tổ hợp nhẹ, nhiên có đủ độ bền để chịu uốn chịu xoắn kết cấu liền khối Nó cấu tạo cách tổ hợp thép mỏng KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM dập với hình dạng khác hàn điểm gắn vào • Tiếng ồn rung động từ hệ thống truyền lực hệ thống treo dễ dàng thâm nhập qua thân xe tổ hợp, lúc có tác dụng hộp tích âm khuyếch đại chúng Do cần phải có biện pháp chống ồn rung động sửa chữa thân xe bị hỏng tai nạn • Vì sử dụng nhiều thép mỏng, cần phải có biện pháp chống gỉ, đặc biệt vùng bên thân xe • Do có kết hợp nhiều thép khác dập thành hình dạng phức tạp, lần bị hư hỏng thân xe tổ hợp cần nhiều công sức để sửa chữa 1.2 LOẠI XE CÓ KHUNG ĐỘC LẬP Các loại khung xe Với cấu tạo gồm hai dầm dọc số dầm ngang, loại khung xe độc lập chia thành nhiều loại tuỳ theo hình dáng khung Ngồi số khung độc lập khơng gồm hai dầm dọc dầm ngang Thành phần khung Loại khung Hai dầm dọc Khung kiểu thang Loại độc lập khung số dầm ngang Các cấu hình khác Khung kiểu bao quanh Các kiểu xe áp dụng Land Cruiser, Coaster Crown Khung kiểu xương sống Toyota 2000GT Khung kiểu chữ X Crown đời đầu Khung ống Xe ô tô đua Khung kiểu thang Gồm hai dầm dọc chạy song song, hai bên nối với số dầm ngang Khung kiểu thang loại khung gốc ô tô Hiện loại khung loại khung thông dụng cho xe có khối lượng lớn hay xe có tải trọng nặng Hầu hết khung xe tải lớn làm thép, chữ C dùng kết cấu hình hộp (kết hợp hai dầm chữ C) lệch tâm theo chiều đứng chiều ngang KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Bài 2: CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE Sử dụng dụng cụ thiết bị lên vỏ Quy trình hàn bấm • Tạo áp lực Để cho dòng điện lớn chạy qua diện tích tập trung, đầu điện cực tạo áp lực làm cho bề mặt tiếp xúc với • Dịng điện Một dịng điện lớn cấp đến đầu điện cực dòng điện chạy qua hai thép hàn, nhiệt lượng tạo vùng tiếp nối (là nơi có điện trở lớn nhất) làm cho nhiệt độ vùng tăng lên đột ngột Khi tiếp tục cấp dòng điện, diện tích vùng tiếp nối kim loại hàn nóng chảy dính vào nhau, áp lực tạo đầu điện cực • Giữ Khi dịng điện ngừng, vùng hàn nguội tạo thành mối hàn Bằng cách tạo áp lực, tính chất mối hàn tạo chặt tính học tăng lên Trong thực tế, bước phải thực tốt không phép bỏ quên bước KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 33 Bài 2: CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE Chế độ tối ưu Chiều dày vỏ Thời gian Áp lưc (mm) 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 hàn 10 12 16 Dòng (kgf) điện hàn 150 190 225 270 360 (A) 6.600 7.800 8.800 9.800 11.500 Đường kính đầu điện cực d (mm) D (mm) 4.0 4.5 5.0 5.5 6.3 10 10 13 13 13 Hiệu Đô bền (kgf) 300 440 610 780 1.060 Mài: sau tháo vòng đệm, mài bề mặt để loại bỏ vết hàn mà làm cho vỏ xe bị gỉ Sơn chống gỉ bề mặt - Thực pha sơn sơn chống gỉ lên bề mặt vỏ KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 34 Bài 2: CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE BÀI THỰC HÀNH SỐ 2.7 KỸ THUẬT DÙNG HÀN MIG-CO2 TRONG SỬA CHỮA THÂN VỎ * Mục tiêu thực hành Sau học xong học sinh có khả năng: + Kiến thức: Khái niệm phương pháp sửa chữa dùng hàn MIG-CO2 + Kỹ năng: Rèn luyện kỹ sử dụng dụng cụ sửa chữa khung vỏ xe Tn thủ an tồn lao động Các quy trình sửa chữa khung vỏ xe + Thái độ: Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng dụng cụ, quy trình sửa khung vỏ * Các trang thiết bị, dụng cụ vật tư cần thiết cho thực hành Chủng loại – Quy Cách STT Mơ hình khung vỏ tơ Mơ hình chiết rời khung vỏ ô tô Tủ dụng cụ chuyên dùng sửa chữa khung vỏ Máy hàn điện trở Búa đầu nhọn Máy mài đơn Đầu hàn bấm Ghi Vật tư Giấy nhám P80 Giẻ * Yêu cầu công việc - Thực dùng máy hàn MIG-CO2 lên vỏ xe - Thực ghép nối vỏ xe KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 35 Bài 2: CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE * QUY TRÌNH THỰC HIỆN Phương pháp hàn Kỹ thuật hàn Phương pháp hàn Đặc tính - Đây phương pháp sử dụng rộng rãi sửa chữa thân xe, đặc biệt vùng mà với tới để hàn bấm, hay hàn bấm không đạt độ bền cần Hàn lỗ thiết - Một lỗ khoan bên phần đặt chống hay(mm) nhiều thép hàn Độlên dàycủa tấmhai thép Kíchvàthước lỗ (mm) 1.0 tối đa tối thiếu ằng- cách 1.0 1.6 điền đầ ỗ6.5ằ tối thiểu 1.7 - 2.3 tối thiếu ả 2.4 tối thiểu 10 tối thiểu ế ấ thép đặt lên mặt ỗ phẳng ải đượ - Hai hơn.bằng cách điền đầy khe hở hai nối vớiớnhau Hàn gối đầu phương pháp áp dụng cho vị trí mà vỏ xe khơng thể chồng lên - Có thể áp dụng để hàn vỏ xe cắt nối - Mép củaphương hai tấmpháp thép đặt có chồng ặc dù thể lên đượnhau hàn Hàn chồng vào ấm thép dày mỏ ấm dày phả - Trong sửamép chữađểthân xe, hàn vát ạo độ ấ chồng sử dụng vùng thực hàn bấm hay hàn lỗ Phương đượ ế ạthể làm cho vỏ Mài: sau tháo vòng đệm, mài bềpháp mặthàn để loại bỏ vết hàn mà có xe bị gỉ Sơn chống gỉ bề mặt - Thực pha sơn sơn chống gỉ lên bề mặt vỏ KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 36 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Mục tiêu + Kiến thức: Khái niệm kéo nắn thân, khung xe + Kỹ năng: đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe + Thái độ: Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe Nội dung: 3.1 THẾ NÀO LÀ HƯ HỎNG NẶNG ? QUY TRÌNH SỬA CHỮA HƯ HỎNG NẶNG 3.1.1 Hư hỏng nâng Hư hỏng gây va chạm tai nạn mà tác động vượt thép vỏ xe bên truyền tới kết cấu thân xe, yêu cầu sử dụng nắn khung để chỉnh sửa thân xe sử dụng máy hàn để thay thép vỏ xe Các phương pháp dùng chủ yếu trong sửa chữa hư hỏng nhẹ búa đe tay hay máy hàn vòng đệm sử dụng sửa chữa hư hỏng nặng, dầm khung phần khung xe, khoẻ cứng Các dầm khung xe bị hư hỏng nặng phải phục hồi vị trí ban đầu chúng tạo lại hình dáng nắn khung Một nắn khung bao gồm thiết bị cố định dùng để bắt chặt thân xe thiết bị kéo dùng xylanh thuỷ lực để kéo c ưỡng thép vỏ xe bị hư hỏng 3.1.2 Quy trình sửa chữaư hỏng nâng Để hiểu rõ phương pháp sửa chữa hư hỏng nặng, điều quan trọng phải hiểu rõ quy trình tổng quát việc sửa chữa Sơ đồ sau cho thấy quy trình sửa chữa hư hỏng nặng thơng thường KHOA CƠNG NGHỆ Ô TÔ 37 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE 3.2 ĐÁNH GIÁ HƯ HỎNG Đánh giá hư hỏng công đoạn để kiểm tra xe bị hư hỏng cách quan sát qua việc sử dụng thiết bị đo Mục đích việc đánh giá hư hỏng để đánh giá xác “khu vực” “mức độ” thân xe bị hư hỏng nhằm xác định phương pháp quy trình sửa chữa thích hợp Nếu việc đánh giá hư hỏng không xác định cách xác hiệu quả, trở nên cần thiết phải thay đổi phương pháp sửa chữa trình tự khơng điều náy kéo dài thời gian sửa chữa ảnh hưởng tới chất lượng sửa chữa Do để thực việc sửa chữa có hiệu đảm bảo sửa chữa tốt, điều quan trọng phải đánh giá hư hỏng cách xác Phương pháp đánh giá hư hóng Bằng cách dựa vào kinh nghiệm, số kỹ thuật viên thân xe có kinh nghiệm đánh giá mức độ hư hỏng cách xem xét xe bị hư hỏng, nhiên việc đánh áp dụng việc xác định hư hỏng tổng quát mà xe bị hư hỏng gặp phải Việc đánh giá hư hỏng đặc biệt quan trọng Thông thường mức độ hư hỏng đánh giá theo quy trình sau + Điều tra hồn cảnh xảy tai nạn + Đánh giá quan sát 3.3 KÉO NẮN THÂN XE KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 38 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE 3.3.1 Hình dung mức độ hư hỏng thao tác sửa chữa Mặc dù xe bị hư hỏng tai nạn giống không giống kết cấu thân xe ô tô phức tạp khu vực mà chịu lực chấn động tác dụng khác tuỳ theo tai nạn Việc sửa chữa hư hỏng phúc tạp không tiến hành dựa vào kinh nghiệm hay giác quan, mà điều quan trọng phải hệ thống háo kế hoạch làm việc dựa vào điểm Một bước quan trọng để hệ thống hố kế hoạch cơng việc hình dung mức độ hư hỏng thao tác sửa chữa 3.3.2 Cố định đỡ thân xe Nếu cố gắng thực việc nắn chỉnh thân xe mà không bắt chặt vào vị trí, khơng thể điều chỉnh toàn thân xe xe dịch chuyển Để cho phép lực kéo tập trung vào vị trí hư hỏng, phản lực ( tạo cách cố định thân xe phải tác dụng với lực kéo) Thông thường, cabin xe không bị hư hỏng, kẹp gắn vào bốn điểm kích xe ốp phía sàn xe để tạo nên phản lực với mục đích bắt chặt thân xe Nó gọi phương pháp bắt chặt thân xe 3.3.3 Kẹp Kẹp dụng cụ có ràng dùng để kẹp thép với Trong trình nắn chỉnh khung xe, để bắt chặt thân xe vào vào kéo nắn thân xe Các “kẹp gầm” gắn vào đường gờ ốp bên sường xe, hay “kẹp thân xe” gắn vào vùng hư hỏng để kéo thép xích Nếu kẹp đạt khác hướng kéo, kẹp dễ bị trượt tuột Hình dạng kẹp: Đường kéo dài hướng kéo phải giao với tâm cố định kẹp mà gắn vào thân xe 3.3.4 KÉO KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 39 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Điểm việc nắn chỉnh thân xe tác dụng lực kéo vào thép bị hư hỏng theo hướng ngược lại có nghĩa ngược lại với hướng va đập Tuy nhiên thép vỏ xe ôtô bị hỏng không hướng lực tác dụng mà hướng ngang hướng thẳng đứng Chỉ đơn giản kéo thép vỏ xe theo hướng đối diện không truyền lực kéo cách tốt đến tất khu vực bị hư hỏng Do kéo thân xe phải kéo theo nhiều hướng cho lực kéo phải truyền đến tất vùng hư hỏng 3.4 CÁC HƯỚNG DẪN KÉO NẮN THÂN XE 3.4.1 Hướng dẫn 1: Hư hỏng thân xe trước xe Tercel ( kiểu xe hai cửa) Trong trường hợp phần tân xe trước bị hư hỏng Lực va đập tác dụng vào dầm phía trước bên trái, bị gãy chữ L tai xe phía trước bên phải bị biến dạng lớn làm ảnh hưởng tới lị xo trụ phía trước Hướng dẫn 2: Thân xe phía sau xe Carina bị hư hỏng KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 40 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE ❖ Công đoạn 1: Kiểm tra quan sát ( toàn thân xe) ❖ Công đoạn 2: kiểm tra quan sát (các chi tiết nhỏ) Chúng ta đội xe lên kiểm tra tình trạng hư hỏng chi tiết nhỏ Khơng tìm thấy hư hỏng phía nhơ lên dầm dọc sàn xe phía sau khơng nhận thấy có vết nứt keo Chúng ta khơng tìm thấy hư hỏng bên ngồi góc bánh xe phần nối với chi tiết bên Kiểm tra phần lắp cửa tìm thấy vài hư hỏng nhỏ không cần sửa chữa 3.5 HƯ HỎNG KHUNG XE 3.5.1 Hư hỏng biến dạng khung Nếu lực va đập xe bị va quẹt tác động vào phía trước phía sau loại xe có khung độc lập, phần lớn lực va đập bị hấp thụ thông qua biến dạng khung Một đặc điểm hư hỏng mà loại xe có khung độc lập phải chịu lực biến dạng toàn khung thân xe bị hư hỏng nhẹ phía trước Lý tượng khung xe thân xe độc lập với Ngoài hư hỏng đoạn trước khung lan truyền theo nhiều đường tới vùng sau dầm dọc khung tách biệt KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 41 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Một số loại biến dạng khác khung là: Uốn đứng, uốn ngang, nén dọc trục, vặn xoắn biến dạng hình thoi Các loại biến dạng khơng tách biệt mà xảy đồng thời 3.5.2 Biến dạng kích thước khung Kích thước khoảng cách hai điểm Do đo đạc kích thước khung đo xác khoảng cách điểm khung Mục đích việc đo kích thước Jà xác định mức độ hư hỏng cách so sánh kết đo với' giá trị tiêu chuẩn cách so sánh giá trị bên phải bên trái Điều quan trọng phải nắn chỉnh lại khung xe cách có hiệu thông qua việc nắm vững trạng thái biến dạng khung từ kết đo kích thước Điều quan trọng phải phân tích kích thước chi tiết riêng biệt sau phân tích bốn điểm góc hình vng KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 42 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE BÀI THỰC HÀNH SỐ 3.1 KỸ THUẬT ĐÁNH GIÁ HƯ HỎNG THÂN XE * Mục tiêu thực hành Sau học xong học sinh có khả năng: + Kiến thức: Khái niệm kéo nắn thân, khung xe + Kỹ năng: đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe + Thái độ: Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe * Các trang thiết bị, dụng cụ vật tư cần thiết cho thực hành Chủng loại – Quy Cách STT Mơ hình khung vỏ tơ Mơ hình chiết rời khung vỏ tơ Tủ dụng cụ chuyên dùng sửa chữa khung vỏ Dụng cụ đo chuyên dùng Ghi Vật tư Giấy nhám P80 Giẻ * Yêu cầu công việc - Thực dùng đánh giá hư hỏng thân vỏ xe * QUY TRÌNH THỰC HIỆN Phương pháp quan sát ❖ Công đoạn 1: Kiểm tra quan sát ( tồn thân xe) ❖ Cơng đoạn 2: kiểm tra quan sát (các chi tiết nhỏ) KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 43 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Chúng ta đội xe lên kiểm tra tình trạng hư hỏng chi tiết nhỏ Khơng tìm thấy hư hỏng phía nhơ lên dầm dọc sàn xe phía sau khơng nhận thấy có vết nứt keo Chúng ta khơng tìm thấy hư hỏng bên ngồi góc bánh xe phần nối với chi tiết bên Kiểm tra phần lắp cửa tìm thấy vài hư hỏng nhỏ không cần sửa chữa ❖ Công đoạn 3: Thay nắp khoang hành lý lề Lắp nắp khoang hành lý lề vào xe sử dụng chúng làm tiêu chuẩn để điều chỉnh kéo nắn Tình trạng biến dạng phía sửa chữa trạng thái sửa chữa kiểm tra cách theo dõi khe hở so với nắp khoang hành lý Khe hở trước kéo nắn thép tai xe sau nắp khoang hành lý phía sau tương đối Đo kích thước Điều chỉnh chiều cao bệ kéo nắn bốn điểm mép thép sàn xe đặt xe song song với bệ kéo nắn, sau đo kích thước bên sàn xe khoang động KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 44 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE BÀI THỰC HÀNH SỐ 3.2 KỸ THUẬT ĐÁNH GIÁ HƯ HỎNG KHUNG XE * Mục tiêu thực hành Sau học xong học sinh có khả năng: + Kiến thức: Khái niệm kéo nắn thân, khung xe + Kỹ năng: đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe + Thái độ: Nhận thức vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng đánh giá hư hỏng, tiến hành sửa chữa thân khung xe * Các trang thiết bị, dụng cụ vật tư cần thiết cho thực hành Chủng loại – Quy Cách STT Mơ hình khung vỏ ô tô Mô hình chiết rời khung vỏ ô tô Tủ dụng cụ chuyên dùng sửa chữa khung vỏ Dụng cụ đo chuyên dùng Ghi Vật tư Giấy nhám P80 Giẻ * Yêu cầu công việc - Thực dùng đánh giá hư hỏng thân vỏ xe * QUY TRÌNH THỰC HIỆN Phương pháp quan sát KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 45 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Tháo thiết bị động gầm, kiểm tra tình trạng hư hỏng chi tiết nhỏ xe Đầu dầm bên phía trước bị móp phần chịu va đập gẫy xuống phần phía sau giá đỡ động (bên cạnh ống nghiêng) nhận thấy có nhiều keo bị vỡ dầm dọc theo phần nối thép với vách ngăn khoang động Đo kích thước KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TÔ 46 Bài 3: KÉO NẮN THÂN, KHUNG XE Đo kích thước bên dưối sàn Đo kích thước khoang động Điều chỉnh chiều cao bệ kéo nắn bốn điểm mép thép sàn xe đặt xe song song với bệ kéo nắn, sau đo kích thước bên sàn xe khoang động KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 47 ... CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: THỰC TẬP KỸ THUẬT SỬA CHỮA THÂN VỎ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THƠNG TIN CHỦ NHIỆM... KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA KHUNG VỎ XE VÀ ẢNH HƯỞNG CỦA VA CHẠM Van Nhận biết loại khung thân xe Khung kiểu thang KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ BÀI 1: KẾT CẤU THÂN XE, SỬA CHỮA... sinh kiên thức kỹ sửa chữa thân vỏ - Về kỹ năng: - Lập quy trình sửa chửa thân, vỏ xe - Xác định phương pháp sử dụng dụng cụ sửa chữa - Sửa chữa hư hỏng khung vỏ quy trình u cầu kỹ thuật: búa gị,