THIẾT KẾ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔN BẰNG PHẦN MỀM INVENTOR I KHỞI ĐỘNG CHƯƠNG TRÌNH Khởi động ct (Thực tương tự khai thác phần mềm TK Đai) Vào Get Stard → Vào New để chọn TC thiết kế: chọn Standard(mm).iam → Kích vào Create (ct bắt đầu tải vê) (hình 1) → Chương trình tải xong, Ấn OK → Vào Origin chọn XY plane → Vào Design để chọn chi tiết thiết kế: Vào V-bel Gear để Thiết kế Bánh côn → Vào đặt tên File → Save Hình Khởi động CT chọn tiêu chuẩn TK Thiết kế sơ Vào Tab Calculation Mở rộng Tab thực đầy đủ mục sau: → Method of Strength Calculation chọn: ISO 6336: 1996 → Trong Type of Load Caculation chọn Power, Speed →Torque - Load: Nhập P, n, η - Material Value: Chọn vật liệu phương pháp nhiệt luyện cho bánh dẫn bánh bị dẫn - Nhập Lh (giờ) → Vào Factor (hình 2) để nhập hệ số: KA; KHv; KHα KHβ (các hệ số chọn sơ bộ) → Vào Accuracy để nhập cấp xác → Trong Type of Calculation chọn Geometry Design → Trong Mnimal of Safety: Nhập hệ số an toàn [SH] SF] Hình 1: Tab Calculation nhập liệu thiết kế Thiết kế sơ (tiếp) Ghi chú: a) Các hệ số Factors - KA ≈ Kđ - KHv ≈ 1,2…1,5 phụ thuộc: Độ rắn HB1,2 Hình 2a Hệ số tải trọng tính sơ Vận tốc v Loại bánh (r.thẳng hay nghiêng - KHα ≈ cho tất loại bánh - KHβ ≈ 1,1…1,8 phụ thuộc: Độ rắn HB Vị trí bánh trục: Không đối xứng; Công xôn ψd = b / dm1 bánh côn b) Độ xác chế tạo bánh liên quan: - Khả tải bánh răng: phân bố tải đôi theo chiều dài - Tiếng ồn: q trình ăn khớp cảu đơi răng: liên tục hay gián đoạn - Giá thành sản phẩm Hình 2b Chọn cấp xác chế tạo 1) Thiết kế sơ (tiếp) Vào Tabe Design, thực hiện: → Trong Input: Chọn Gear Ratio → Trong Size Type: Chọn Module → Vào Gear Ratio: nhập u → Vào Number of Teech: Nhập z1 Lưu ý: Chọn số z1 → z1 > 17 → Liên quan đến kích thước bánh → Trong Pressure Angle: chọn α = 20o theo TCVN → Trong Helix Angle: nhập β = Ấn Calculation kết thiết kế sơ bộ: Hình 3: Tab Design Từ kết bước thiết kế sơ a) Xác định xác hệ số cấp xác → Chọn cấp xác: với v = 3,491m/s chọn cấp xác chế tạo BR: Cấp → Xác định hệ số tải trọng tính: Dựa vào cấp xác: Tra bảng hệ số KHV = 1,35 KFV = 1,4 (Bảng 4.10a [1]) Dựa vào hệ số ψd = b/dm1 = 0,22; bánh bố trí khơng đối xứng tra KHβ = 1,1 = KFβ (Bảng 4.9b [1]) b) Kiểm tra xác định xác thơng số khác theo u cầu thiết kế (tối ưu hóa thiết kế) → Hệ số ψR = b/Re = 20/168,75 = 0,118 qua nhỏ so vơi yêu cầu ψR = 0,25…0,3 cần tăng b giảm Re xuống → Hệ số an tồn tính tốn: SF lớn Hướng giải Nếu chọn tăng b: chọn ψR = 0,25 suy b = 0,25.Re = 42mm Giảm Re cách giảm z1 me: Chọn z1 =19 me = 4mm Kết hợp tăng b giảm z1; me: Chọn b =36; z1 =19 me = 4mm Hình Kết thiết kế sơ 2) Thiết kế xác Vào tab Calculation → Trong Type of Calculation chọn Check Cacultion → Nhập lại hệ số có khác biệt so với thiết kế sơ Hình 6: Tab Calculation kết bước thiết xác Hình Tab Calculation Chuyển sang tab Design (hình 6) → Trong Input Type: Chọn Number of Teech → Trong Size Type: Chọn Module → Vào Facewidth: Nhập b → Vào Module: Nhập me → Vào Number of Teech: Nhập z1 Ấn Calculation Hình Tab Design Kết sau hiệu chỉnh lần (hình 7) Nhận xét: - Hệ số SH đạt yêu cầu thiết kế - Hệ số SF lớn Nếu chấp nhận ẤN OK để nhận kết dạng 3D Hình Kết thiêt kê ... tốc v Loại bánh (r.thẳng hay nghiêng - KHα ≈ cho tất loại bánh - KHβ ≈ 1,1…1,8 phụ thuộc: Độ rắn HB Vị trí bánh trục: Không đối xứng; Công xôn ψd = b / dm1 bánh b) Độ xác chế tạo bánh liên quan:... b / dm1 bánh b) Độ xác chế tạo bánh liên quan: - Khả tải bánh răng: phân bố tải đôi theo chiều dài - Tiếng ồn: trình ăn khớp cảu đôi răng: liên tục hay gián đoạn - Giá thành sản phẩm Hình 2b... Speed →Torque - Load: Nhập P, n, η - Material Value: Chọn vật liệu phương pháp nhiệt luyện cho bánh dẫn bánh bị dẫn - Nhập Lh (giờ) → Vào Factor (hình 2) để nhập hệ số: KA; KHv; KHα KHβ (các hệ số