Bảng đối chiếu PCCC phương tiện thủy nội địa chở khách

Bảng đối chiếu thẩm duyệt PCCC phương tiện thủy nội địa chở khách . Các quy phạm pháp luật và Quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng. Nội dung kiểm tra đối chiếu theo tiêu chuẩn quy định. Nội dung quy định của tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật

B42: BĐC phương tiện thủy nội địa chở khách …… (1)……… BẢNG ĐỐI CHIẾU …… (2)……… THẨM DUYỆT THIẾT KẾ VỀ PHỊNG CHÁY VÀ CHỮA CHÁY Tên cơng trình: Địa điểm xây dựng: Chủ đầu tư: Cơ quan thiết kế: Cán thẩm duyệt: Các quy phạm pháp luật Quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng để đối chiếu thẩm duyệt: - Nghị định số 136/2020/NĐ-CP, ngày 24/11/2020 Chính phủ; - Thơng tư số 149/2020/TT-BCA, ngày 31/12/2020 Bộ Công an; - QCVN 72: 2013/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa”; - Sửa đổi 1:2015 QCVN 72: 2013/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa”; - TCVN 5740: 2009 “Phương tiện phòng cháy chữa cháy - vòi đẩy chữa cháy - vịi đẩy sợi tởng hợp tráng cao su” Nội dung kiểm tra đối chiếu theo tiêu chuẩn quy định: *Chú thích: (+) - Đạt; KN - Kiến nghị Nội dung TT Nội dung quy định tiêu chuẩn, quy chuẩn Khoản, điều, tiêu số kỹ thuật chuẩn, quy chuẩn Thiết kế đối chiếu Ký hiệu Đối tượng Tàu thủy chuyên dùng để vận chuyển hành khách có chiều dài a) Cục Cảnh sát phịng cháy, chữa cháy thẩm duyệt m cứu nạn, cứu hộ thẩm duyệt thiết kế phòng cháy chữa cháy đối với: Dự án, cơng trình khơng phân biệt nguồn vốn đầu tư Khoản 12, Điều 13, Nghị định 136/2020/ NĐ-CP ngày Kết luậ n đáp ứng tiêu chí phân loại dự án, cơng trình quan trọng quốc gia, dự án, cơng trình nhóm A theo quy định pháp luật đầu tư công (trừ dự án, cơng trình đầu tư xây dựng sử dụng ngân sách nhà nước cấp tỉnh chủ đầu tư); cơng trình có chiều cao 100 m; cơng trình xây dựng địa bàn từ 02 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương trở lên; phương tiện đường thủy có chiều dài từ 50 m trở lên vận chuyển hành khách, vận chuyển chất lỏng dễ cháy, khí cháy, vật liệu nở, hóa chất có nguy hiểm cháy, nở b) Phịng Cảnh sát phịng cháy, chữa cháy cứu nạn, cứu hộ Công an cấp tỉnh thẩm duyệt thiết kế phòng cháy chữa cháy đối với: Đồ án quy hoạch đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao khu chức khác theo Luật Quy hoạch địa bàn quản lý; dự án, công trình khơng thuộc thẩm quyền Cục Cảnh sát phịng cháy, chữa cháy cứu nạn, cứu hộ địa bàn quản lý 24/11/2020 trường hợp Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy cứu nạn, cứu hộ ủy quyền; phương tiện giao thông giới có u cầu đặc biệt bảo đảm an tồn phòng cháy chữa cháy địa bàn quản lý khơng thuộc thẩm quyền Cục Cảnh sát phịng cháy, chữa cháy cứu nạn, cứu hộ trường hợp Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy cứu nạn, cứu hộ ủy quyền, trừ sở quốc phịng hoạt động phục vụ mục đích qn phương tiện giao thơng giới có u cầu đặc biệt bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy sở quốc phòng chế tạo hoán cải chuyên dùng cho hoạt động quân Thông số phương tiện Các thông số phương tiện, cụ thể sau: Loại thiết kế: đóng mới/hốn cải; Vật liệu thân tàu: Chiều dài (Lmax/L): (m); Chiều rộng (Bmax/B): (m); Chiều cao mạn (D): (m); Chiều chìm thiết kế (d): (m); Ký hiệu máy chính: ; Số lượng: (chiếc); Cơng suất: (sức ngựa); Tởng dung tích (GT):; Trọng tải tồn phần (DW): (tấn); Số thuyền viên: (người); Số hành khách/người khác: (người); Cấp tàu:; Vùng hoạt động: I; Số lượng đóng: (chiếc); Nơi đóng: Hệ thống PCCC trang bị tàu: - Hệ thống báo cháy; - Hệ thống chữa cháy cố định nước; - Hệ thống chữa cháy cố định khí CO2; - Hệ thống thơng gió; - Hệ thống đèn chiếu sáng cố dẫn thoát nạn 3.1 KẾT CẤU CHỐNG CHÁY Yêu cầu - Thân tàu chế tạo kim loại vách, chung boong, thành quây miệng buồng máy phải làm Điều 2.1.1, Phần 5, Sửa đổi 1:2015, vật liệu kim loại - Kết cấu vách boong ngăn cách buồng máy QCVN 72:2013/ BGTVT với buồng ở, buồng phục vụ kề bên phải làm thép - Cấm dùng vật liệu cháy kết cấu buồng máy, buồng nồi buồng bơm - Chèn bịt ngăn cháy kết cấu cấp A cấp B phải vật liệu kết cấu *Chú thích: Kết cấu cấp A phải làm thép tương đương/Kết cấu cấp B phải làm vật liệu không cháy 3.2 Cầu thang sử dụng tàu - Phải làm vật liệu không cháy - Khoảng không gian trống thành quây khu vực cầu thang theo chiều thẳng đứng phải bọc vật liệu không cháy Các lỗ boong để ống cáp chui qua phải đệm chặt boong vật liệu không cháy - Ở buồng lái chỗ dễ thấy khác tàu khách phải treo sơ đồ bố trí cầu thang, lối buồng có dẫn kết cấu nắp đóng chịu lửa chặn lửa đó, sơ đồ vị trí đóng mạch thơng gió, bố trí van thơng gió, phận tín hiệu Điều 2.1.3, Phần 5, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT báo cháy, sơ đồ hệ thống chữa cháy 3.3 Bảo quản vật - Kho chứa vật liệu chất dễ cháy không Điều 2.1.4, Phần 5, liệu, chất lỏng kề với buồng ngủ, buồng máy, két chứa dầu đốt Sửa đổi 1:2015, dễ cháy và dầu bôi trơn Kết cấu kho phải QCVN 72:2013/ vật liệu cháy làm thép vật liệu tương đương; Nếu dùng vật liệu khác để làm thân tàu, thượng tầng lầu kết cấu vách boong kho phải cấp B-15 - Kho chứa vật liệu chất dễ cháy phải thỏa mãn yêu cầu sau đây: (1) Kho phải có lối riêng biệt dẫn boong lộ thiên, cho phép làm lối dẫn tới boong lộ thiên từ kho đèn kho sơn nằm buồng bên cạnh qua buồng đệm chung cách ly với buồng khác với điều kiện kho phải có lối đóng kín riêng biệt vào buồng đệm này; (2) Trang bị kho phải làm vật liệu khơng cháy; (3) Kho phải có hệ thống thơng gió tự nhiên Lỗ ống thơng gió từ kho nói phải có lưới chặn lửa; (4) Chất lỏng dễ cháy có nhiệt bốc cháy từ 60 0C trở xuống phải chứa két kim loại BGTVT đặt kho, có ống khí phía ngồi có lưới chặn lửa đầu ống Tởng dung tích két chứa chất lỏng dễ cháy có điểm chớp cháy từ 60 0C trở xuống không vượt 150 lít; (5) Cửa kho phải mở phía boong lộ thiên phải có dịng chữ “Cấm lửa” - Nếu tàu khơng có kho riêng cho phép chứa chất lỏng dễ cháy vào két rời kim loại thỏa mãn yêu cầu sau đây: (1) Két rời phải có cửa nắp đóng kín có khóa, đầu ống thơng gió phải có lưới chắn lửa Két rời không tiếp giáp với buồng Mép cửa nắp phải bọc vật liệu tránh phát sinh tia lửa mở đóng cửa nắp Khi đặt két rời boong làm vật liệu cháy phải cách ly boong xung quanh két rời thép có lớp bọc vật liệu cách nhiệt chống cháy dày tối thiểu mm, cho phép đặt két rời chân đế có chiều cao lớn 50 mm thay cho lớp cách ly boong; (2) Trong két rời cho phép chứa không hai hộp kín đựng chất lỏng dễ cháy Hộp kim loại phải gắn chặt vào két rời bu lông bọc vật liệu tránh phát sinh tia lửa Dung tích hộp chứa chất lỏng dễ cháy khơng lớn 20 lít, khơng cho phép dùng hộp làm nhựa tởng hợp 3.4 - Buồng bếp Bố trí Khơng cho phép bố trí liền kề với kho chứa vật liệu dễ cháy vật liệu cháy, két chứa dầu đốt, két dầu bôi trơn Điều 2.1.5 Phần 5, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT - Đặc điểm thiết - Loại bếp (nhiên liệu lỏng/rắn) dùng tàu kế phải làm vật liệu thép Điều 2.1.5 Phần 5, - Vật liệu dùng cho kết cấu trang trí buồng Sửa đởi 1:2015, bếp phải loại khơng cháy Nếu có lý thỏa QCVN 72:2013/ đáng vật liệu loại vật liệu cháy BGTVT có tính lan truyền lửa chậm - Ống khói phải vượt cao điểm cao thượng tầng khoảng lớn 0,5 m phải cách xa thượng tầng cao khoảng lớn m - Buồng bếp nằm boong phải thỏa mãn: + Vách boong (của buồng bếp) phải kín nước; + Chiều cao cửa vào ≥ 1,3m; + Buồng bếp phải trang bị cửa trịn có nắp mở ngồi được; + Phải trang bị hệ thống thơng gió cưỡng - Nếu sử dụng bếp ga phải thỏa mãn yêu cầu sau: + Buồng bếp phải đặt boong Khơng phép bố trí cầu thang lỗ khoét buồng bếp xuống khơng gian phía + Bếp gas phải trang bị van tự động ngắt có cố rị rỉ; + Trên bếp gas phải có phễu hút khói ngồi; 3.5 Thiết bị thơng gió - Đường ống phải làm vật liệu không cháy Điều 2.1.10 - Mỗi khoang cháy phải thiết kế hệ thống thơng Phần 5, gió riêng biệt - Chèn bịt ngăn cháy đường ống xuyên kết cấu vách, boong phải sử dụng vật liệu tương đương tính chịu lửa với đường ống - Việc điều khiển hệ thống thơng gió phải bố trí Sửa đởi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT 10 bên khoang bảo vệ 3.6 Yêu cầu bổ - Vách chịu lửa tàu không thấp B-15 sung với tàu Khoảng cách vách ≤ 40m khách Điều 2.1.12 Phần 5, *Phía thân thượng tầng tàu khách Sửa đổi 1:2015, vỏ kim loại, thành phần kết cấu sau QCVN 72:2013/ phải kết cấu cấp A: - Cửa vào buồng máy buồng nồi hơi; - Ngưỡng cầu thang; - Vách ngăn boong ngăn cách buồng với buồng phục vụ sinh hoạt, buồng máy buồng nồi hơi, khoang chở hàng khoang chứa nhiên liệu; - Vách boong kho chứa vật liệu cháy vật liệu dễ cháy, bếp buồng khác có chứa sử dụng nhiên liệu; - Vách ngăn boong phục vụ việc lại hành khách thuyền viên - Tàu khách có chiều dài từ 50m trở lên phải phân thành khu vực theo chiều thẳng đứng vách ngang thẳng đứng cấp A-30: + Khu vực có tởng diện tích sàn lớn 800m2; BGTVT 26 - Hệ thống - Đối với khoang hàng, khơng có quy định Điều 4.3.2, Phần 5, Cacbon dioxit khác, lượng CO2 cần có phải đủ để tạo Sửa đởi 1:2015, thể tích khí tự nhỏ 30% tởng QCVN 72:2013/ thể tích khoang hàng lớn cần bảo BGTVT vệ tàu - Đối với buồng máy, lượng CO2 cần thiết phải đủ để tạo thể tích nhỏ khí tự thể tích lớn số thể tích sau đây: (1) 40% tởng thể tích buồng máy lớn cần bảo vệ, thể tích khơng bao gồm phần vách quây buồng máy độ cao mà diện tích nằm ngang phần vách quây nhỏ 40% diện tích nằm ngang buồng máy xét phần chiều cao từ mặt đáy đôi đến phần thấp vách quay; (2) 35% tởng thể tích buồng máy lớn cần bảo vệ, kể phần vách quây buồng máy với điều kiện số % nói giảm tới 35% 30% tương ứng cho tàu hàng có trọng tải từ 4000 trở xuống hai nhiều buồng máy không bị ngăn cách hồn tồn chúng coi buồng - Đối với buồng bơm hàng, lượng CO2 cần thiết 27 phải đủ để tạo thể tích khí tự nhỏ 30% tởng thể tích buồng bơm hàng bao gồm phần vách quây - Đối với buồng máy hệ thống ống cố định phải cho 85% lượng khí phun vào buồng phút - Phải có hai thiết bị tách biệt điều khiển xả khí CO2 vào khoang bảo vệ phải đảm bảo hoạt động tin cậy thiết bị báo động (1) Một thiết bị điều khiển phải dùng để xả khí từ bình chứa Còn thiết bị điều khiển phải sử dụng để mở van đường ống dẫn khí vào khoang bảo vệ; (2) Hai thiết bị điều khiển phải đặt hộp riêng buồng riêng Nếu hộp đựng thiết bị điều khiển có khóa chìa khóa phải đặt ngăn kính loại đập vỡ đặt vị trí dễ thấy bên cạnh hộp Bình chứa (3) Các van đầu bình phải nối với ống thép Điều 4.3.2, Phần 5, CO2 ống đồng liền có đường kính 10-12 mm có Sửa đởi 1:2015, chụp đầu kết thúc gần đáy bình; QCVN 72:2013/ (4) Các van đầu bình phải có màng an tồn thiết bị an tồn khác có kiểu duyệt Áp suất BGTVT 28 xé màng an toàn phải 18 ± 1N/mm2; (5) Khí khỏi thiết bị an tồn phải dẫn ngồi trời qua đường ống thích hợp; (6) Các van đầu bình phải làm đồng rèn loại vật liệu thích hợp khác Mỗi van phải chụp nắp bảo vệ; (7) Các bình CO2 phải cố định để tránh xê dịch Chúng phải đặt độ cao cách boong 50 mm Đường ống (1) Phải trang bị cho không gian bảo Điều 4.3.2, Phần 5, vệ đường ống phân phối từ hộp van phân phối Sửa đổi 1:2015, Phải đặt cho đường ống phân phối van QCVN 72:2013/ điều khiển hộp van; (2) Các van điều khiển để xả chất dập cháy phải có khả điều khiển chỗ chúng điều khiển tự động hay từ xa; (3) Mỗi ống nối dẫn từ van đầu bình tới ống góp phải trang bị van chiều Phải trang bị cho van điều khiển cụm nối ống áp kế có dải đo từ đến 24,5 N/mm2; (4) Chiều dày nhỏ thành ống CO2 cho Bảng 5/4.3.2-8 Nếu có khác BGTVT 29 chút so với giá trị Bảng, chúng chấp nhận; (5) Đường kính ống phân phối dẫn vào khoang hàng khơng nhỏ 20 mm, cịn dẫn vào đầu phun không nhỏ 15 mm; (6) Đường ống CO2 phải chế tạo ống thép liền 7.1 Thiết bị chữa cháy xách tay nửa cố định Quy định - Thể tích bình chữa cháy chất lỏng chung xách tay khơng lớn 13,5 lít khơng Sửa đởi 1:2015, nhỏ lít; QCVN 72:2013/ Các bình khác không vượt lượng xách tay tương đương bình chữa cháy chất lỏng 13,5 lít không nhỏ khả chữa cháy tương đương với bình chữa cháy chất lỏng xách tay loại lít; - Bình chữa cháy bột CO2 xách tay phải có khối lượng tối thiểu kg Tất loại bình chữa cháy xách tay phải có khối lượng tối đa 23 kg; - Đối với tàu khách chiều dài từ 50 m trở lên, tàu chở dầu có trọng tải từ 500 trở lên, Điều 4.7.1, Phần 5, BGTVT 30 bình xách tay phải có chất nạp dự trữ để nạp dễ dàng tàu Nếu khơng nạp tàu phải tăng số bình chữa cháy lên từ 25 đến 50% so với số lượng yêu cầu - Thiết bị tạo bọt xách tay phải có đầu phun hỗn hợp bọt khơng khí kiểu tiết lưu có khả lắp vào ống nước chữa cháy vịi rồng bình xách tay chứa 20 lít chất tạo bọt bình dự trữ Đầu phun phải tạo bọt thích hợp để chữa cháy dầu với lưu lượng 1,5 m3/min Tỉ số nở bọt không vượt 12/1 - Các bình chữa cháy xách tay dùng buồng phải đặt gần lối vào buồng 7.2 Định mức Tàu phải trang bị bình chữa cháy xách Điều 4.7.2, Phần 5, trang bị chữa tay cho buồng phù hợp với yêu cầu nêu Sửa đổi 1:2015, cháy xách tay Bảng 5/4.7.2 QCVN 72:2013/ buồng Tàu khách (chiều dài 50 m): - Hành lang: 01 bình bọt xách tay/30m chiều dài hành lang - Nhà bếp: 02 bình bọt xách tay BGTVT 31 - Boong: 04 bình bọt xách tay - Buồng máy: 03 bình bọt xách tay 01 bình CO2 xách tay - Buồng lái: 02 bình bọt xách tay 01 bình CO2 xách tay *Lưu ý: Có thể sử dụng bình bột khơ thay cho bình bọt CO2 xách tay loại bình bột khơ dùng để chữa cháy không làm hư hỏng trang thiết bị cần thiết cho an tồn tàu 7.3 Bình bọt đẩy Bình bọt đẩy phải loại bình dùng để chữa cháy Điều 4.7.3, Phần 5, có dung tích 45 lít, phải có ống mềm Sửa đởi 1:2015, cuộn guồng có chiều dài thích hợp để có QCVN 72:2013/ thể tới phần khoang bảo vệ BGTVT Cho phép sử dụng bình bột đẩy có trọng lượng 23 kg thay cho bình bọt đẩy không trang bị Bộ dụng cụ Tất tàu khách có chiều dài từ 50 mét trở Điều 4.8.2, Phần 5, chữa cháy thủ lên, tàu chở dầu, tàu chở hàng nguy hiểm, tàu Sửa đởi 1:2015, cơng chở khí hóa lỏng tàu chở hóa chất nguy hiểm QCVN 72:2013/ có trọng tải từ 500 trở lên tàu chở hàng khô có trọng tải từ 1000 trở lên, có cấp VRSI, VR-SB phải có dụng cụ chữa cháy thủ công sau đây: BGTVT 32 (1) Bạt phủ dùng để dập cháy có kích thước: 1600x1400x3,5 (mm); (2) xơ múc nước có dây đủ dài theo kích thước tàu; (3) rìu; (4) câu liêm; (5) thùng thùng đựng cát khô, 0,25 m3 Trang bị chữa Tàu khách cấp có chiều dài từ 50 m trở lên; cháy cá nhân tàu dầu, tàu chở hàng nguy hiểm, tàu chở khí hóa Sửa đởi 1:2015, lỏng tàu chở hóa chất nguy hiểm có trọng tải QCVN 72:2013/ từ 500 trở lên, tàu cánh ngầm phải có Điều 4.9.1, Phần 5, BGTVT trang bị chữa cháy cá nhân thiết bị thở - Bộ chữa cháy cá nhân Gồm có: (1) Quần áo vật liệu bảo vệ da khỏi bị tác động xạ nhiệt phát từ đám cháy khỏi bị cháy bỏng nước Mặt quần áo phải chịu nước; (2) Ủng găng tay cao su vật liệu không dẫn điện khác; (3) Một mũ cứng để bảo vệ tránh va đập; (4) Một đèn điện an tồn (đèn xách tay), có thời Điều 4.9.1, Phần 5, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT 33 gian chiếu sáng liên tục - Thiết bị thở Tàu khách có chiều dài từ 50 mét trở lên, tàu Điều 4.9.1, Phần 5, dầu, tàu chở hàng nguy hiểm, tàu chở khí hóa Sửa đởi 1:2015, lỏng tàu chở hóa chất nguy hiểm có trọng tải QCVN 72:2013/ từ 500 trở lên phải có thiết bị thở BGTVT kiểu (1) (2) đây: (1) Một mũ chống khói mặt nạ chống khói cấp khơng khí bơm thích hợp ống dẫn khí có chiều dài đủ để dẫn từ boong hở cách xa cửa miệng khoang hàng tới phần khoang hàng buồng máy Nếu để thỏa mãn yêu cầu cần phải có ống dẫn khơng khí dài 36 mét cần phải có thiết bị thở độc lập để thay bổ sung thêm; (2) Một thiết bị thở độc lập khơng khí nén, thể tích khơng khí bình chứa phải 1200 lít loại thiết bị thở độc lập khác dùng để thở thời gian 30 phút *Lưu ý: Đối với thiết bị thở, ống thở chịu lửa có đủ chiều dài sức bền phải gắn vào quai đeo thiết bị thở vào dây lưng tách biệt móc có khóa hãm để tránh 34 thiết bị thở bị tách rời ống thở làm việc 10 10.1 Phương tiện cứu sinh Định mức Tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm phải trang bị cứu trang bị: sinh (Tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi) - Phao áo cứu sinh đủ cho 200% số người tàu, (trong 100% số phao áo bố trí buồng ngủ 100% số phao áo cịn lại bố trí phòng ăn, phòng bar, nơi làm việc cách phù hợp) - Ngoài ra, phải trang bị thêm số lượng phao áo cho trẻ em 10% số hành khách - Số lượng phao tròn tối thiểu chiếc, có dây ném; mạn bố trí chiếc, có dây ném - Dụng cụ nởi cứu sinh phải bố trí đủ cho 100% số người tàu Nhà hàng, khách sạn phải trang bị: - Phao áo cứu sinh đủ cho 100% số người tàu bố trí phịng ngủ, phịng ăn, phịng bar cách phù hợp - Số phao áo cho trẻ em trang bị tối thiểu Điều 1.8, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT 35 30% số hành khách - Số lượng phao tròn tối thiểu chiếc, có dây ném; mạn bố trí chiếc, có dây ném - Đối với nhà hàng nởi có động cơ, dụng cụ nởi cứu sinh phải bố trí đủ cho 100% số người tàu Mỗi tàu khách có chiều dài lớn 30 m tàu hàng có trọng tải tồn phần lớn 1000 cấp VR-SB phải trang bị súng phóng dây loại đầu phóng Khơng cần trang bị súng phóng dây cho tàu chạy chuyên tuyến đảo với khoảng cách hai đầu tuyến không 15 km 11 11.1 LỐI QUA LẠI, CỬA, CẦU THANG Chiều rộng lối qua lại Không nhỏ hơn: Tại hành lang chung buồng hành khách, hành lang buồng buồng sinh hoạt, lối boong tàu khách dẫn đến vị trí lên xuồng, phao cứu sinh 0,8 m Trên boong mạn chắn sóng lầu Điều 4.2.1, Phần 10, Sửa đởi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT 36 tàu có cơng suất nhỏ 590 kW, hay chiều dài nhỏ 25 m, tải trọng nhỏ 300 0,6 m, cịn tàu có cơng suất, chiều dài tải trọng lớn 0,7 m Tại hành lang buồng thủy thủ 0,7 m Tại hành lang buồng tàu có chiều dài nhỏ 25 m 0,6 m Tại hành lang buồng tàu nâng theo nguyên lý động học có chiều dài nhỏ 25 m 0,5 m Trên mặt boong vị trí lắp cột cáp, miệng hầm hàng 0,5 m 11.2 Cửa - Cửa thượng tầng lầu dẫn boong hở phải mở ngồi; - Cửa buồng cơng cộng phải mở ngồi mở hai phía Cửa buồng phải mở vào có nắp phịng nạn phá phía dưới, có kích thước (0,4x0,5) m Ở buồng khách, nắp phải có dịng chữ “Lối gặp nạn, phá để ra” - Khi buồng có cửa cứu sinh cửa sở mở có kích thước khơng nhỏ (0,4x0,4) m cửa vào khơng phải đặt nắp Điều 4.2.2, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT 37 phòng nạn 11.3 Cầu thang Nếu buồng khách bố trí thượng tầng thuộc tầng 2, tầng 3… đầu thượng tầng phải bố trí cầu thang *Lưu ý: Đối với buồng khách khoang có sức chứa 20 người buồng đặt Điều 4.2.3, Điều 4.2.4, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT cầu thang để lên xuống Điều 4.2.6, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT Khi số hành khách buồng có khoảng từ 20 đến 50 người, cầu thang phải đặt đầu buồng, cầu thang dự phòng cho phép thay cầu thang thẳng đứng Điều 4.2.8, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT Điều 4.2.9, Phần 10, Trong trường hợp số hành khách buồng Sửa đởi 1:2015, 50 người chiều rộng cầu thang lên QCVN 72:2013/ xuống không nhỏ 0,8 m Nếu số hành khách BGTVT 38 buồng 50 người thêm 10 người chiều rộng cầu thang phải tăng thêm cm Chiều rộng cầu thang buồng thuyền viên không nhỏ 0,8 m Với tàu có chiều dài 25 m, chiều rộng cầu thang không nhỏ 0,65 m Điều 4.2.10, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT Buồng dành cho hành khách với số lượng 20 người phải đảm bảo có cầu thang bố trí đối diện cuối buồng dẫn hướng boong chính; số cầu thang (dự phịng) phải dẫn boong lộ thiên nằm ngồi thượng tầng boong dẫn tới chắn thép Điều 4.2.11, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT bọc bảo vệ thượng tầng để bảo đảm lối an tồn phần lộ thiên boong có cháy Cầu thang dự phịng phép thay cầu thang đỉa thẳng đứng Điều 4.2.12, Phần 10, Sửa đổi 1:2015, QCVN 72:2013/ BGTVT Nếu buồng chứa từ 10 đến 20 người thủy thủ đoàn có lối dẫn phần boong lộ thiên cầu thang bở sung khơng cần lắp đặt, từ phía ngược chiều với cửa chính, xem xét tới cửa sở hiểm - 39 bên mạn bố trí cửa Nếu buồng có đến 10 người thủy thủ đồn có lối phần boong lộ thiên cầu thang bở sung hay cửa sở hiểm khơng cần xét tới Chiều sâu bậc thang phải 0,15 m, khoảng cách bậc 0,3 m ……(3)…… ……(4)…… (Chữ ký họ tên) (Chữ ký họ tên) 40 Ghi chú: (1) Tên quan chủ quản trực tiếp;(2) Tên đơn vị thực thẩm duyệt; (3) Họ tên chữ ký cán thực hiện; (4) Ghi quyền hạn, chức vụ người lãnh đạo, huy đơn vị thẩm duyệt, người ký văn cấp phó người đứng đầu quan ghi chữ viết tắt “KT.” vào trước chức vụ người đứng đầu, bên ghi chức vụ người ký văn bản; ... qn phương tiện giao thơng giới có yêu cầu đặc biệt bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy sở quốc phịng chế tạo hốn cải chun dùng cho hoạt động quân Thông số phương tiện Các thông số phương tiện, ... cao 100 m; cơng trình xây dựng địa bàn từ 02 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương trở lên; phương tiện đường thủy có chiều dài từ 50 m trở lên vận chuyển hành khách, vận chuyển chất lỏng dễ... thể: Tàu khách, Khách sạn nổi: Ắc quy chiếu sáng giờ; *Lưu ý: Với tàu (trừ tàu khách) mang cấp SII cần nguồn điện dự phịng thay cho nguồn điện cố Thời gian cấp điện nguồn dự phòng phải chiếu sáng