QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technical Regulation on Electric Bicycles

DỰ THẢO - 6/4 - PA1 Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia xe đạp điện số hiệu QCVN 68:2015/BGTVT đượcXÃ bổHỘI sung, sửaNGHĨA đổi sở CỘNG HOÀ CHỦ VIỆT NAM QCVN 68:2013/BGTVT QCVN 68:2015/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam xây dựng, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành kèm theo Thông tư số ./2015/TT-BGTVT ngày tháng năm 2015 QCVN 68:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technical Regulation on Electric Bicycles QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technical Regulation on Electric Bicycles QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật phương pháp thử xe đạp điện 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kiểm tra, thử nghiệm, quản lý chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật xe đạp điện 1.3 Giải thích từ ngữ Xe đạp điện - Electric bicycles (sau gọi Xe): xe đạp hai bánh, vận hành động điện chiều vận hành cấu đạp chân có trợ lực từ động điện chiều, có cơng suất động lớn khơng lớn 250 W, có vận tốc thiết kế lớn không lớn 25 km/h có khối lượng thân (bao gồm ắc quy) không lớn 40 kg Các dấu hiệu để nhận biết, phân loại nhanh xe đạp điện mô tả Phụ lục quy chuẩn Xe vận hành động điện chiều sau gọi tắt Xe vận hành động điện Xe vận hành cấu đạp chân có trợ lực từ động điện chiều sau gọi Xe trợ lực điện QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 2.1.1 Yêu cầu kỹ thuật Yêu cầu chung 2.1.1.1 Xe phận Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật yêu cầu quy định Quy chuẩn 2.1.1.2 Các cấu cố định Xe phải lắp chắn vị trí Khơng có va chạm cọ xát cấu chuyển động cố định 2.1.1.3 Các phận Xe tiếp xúc với người điều khiển người xung quanh điểm nhọn, cạnh sắc 2.1.1.4 Xe phải có: đèn chiếu sáng phía trước, phản quang phía sau, thiết bị cảnh báo âm thanh, thiết bị hiển thị mức lượng điện 2.1.1.5 Cọc lái (nếu có) phải điều chỉnh chiều cao, có dấu hiệu khơng dễ tẩy xóa để chiều sâu lắp nhỏ cọc lái với ống cổ lái Chiều sâu lắp nhỏ không nhỏ 2,5 lần đường kính cọc lái vị trí lắp Cọc yên (nếu có) phải điều chỉnh chiều cao, có dấu hiệu khơng dễ tẩy xóa để chiều sâu lắp nhỏ cọc yên với ống đứng khung Chiều sâu lắp nhỏ không nhỏ lần đường kính cọc yên vị trí lắp 2.1.1.6 Lkc a) Xe yên liền  Chỗ ngồi chỗ để chân cho người Xe phải lắp đặt chắn thoải mái cho người ngồi Chiều dài yên Xe (Ly) cho người phải thỏa mãn 200mm ≤ Ly ≤ 400mm Vị trí trọng tâm người điều khiển phải nằm phía sau trục bàn đạp cách trục khoảng Lkc ≥ 50mm (xem minh họa hình 1) 2.1.1.7 Lkc b) Xe yên rời  Hình - Vị trí trọng tâm người điều khiển xe 2.1.1.8 - Khung xe phải thỏa mãn yêu cầu sau: Phải sơn phủ Lớp sơn khung xe phải bám chắc, khơng phồng rộp, bong tróc; Khung xe phải có đóng số quản lý vị trí dễ quan sát khó bị phá hủy tác động bên ngoài; ký tự số khung phải rõ ràng, nội dung số khung phải theo quy định nhà sản xuất 2.1.2 Khối lượng thân Xe (bao gồm ắc quy) phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật không lớn 40 kg 2.1.3 Động điện Xe 2.1.3.1 Động sử dụng Xe phải đáp ứng yêu cầu quy định QCVN 75:2014/BGTVT 2.1.3.2 Công suất động điện Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật không lớn 250 W 2.1.3.3 Điện áp danh định động không lớn 48V Trên động phải ghi điện áp danh định cơng suất danh định vị trí nhìn thấy sau động lắp hoàn chỉnh mà không cần tháo chi tiết khác 2.1.3.4 Bề mặt động khơng gỉ, khơng có vết rạn nứt, lớp sơn khơng bong tróc, phận cố định ln chắn Phải có số động 2.1.4 Vận tốc lớn Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật không lớn 25 km/h 2.1.5 Khả vận hành cấu đạp chân Xe Khi vận hành cấu đạp chân, Xe phải có khả quãng đường km thời gian không 30 phút 2.1.6 Quãng đường liên tục Xe (chỉ áp dụng Xe vận hành động điện) Khi vận hành động điện, Xe phải quãng đường liên tục không nhỏ 45 km 2.1.7 Tiêu hao lượng điện xe phải phù hợp với công bố nhà sản xuất tài liệu kỹ thuật 2.1.8 Ắc quy Xe 2.1.8.1 Ắc quy sử dụng Xe phải đáp ứng yêu cầu quy định QCVN 76:2014/BGTVT 2.1.8.2 Tổng điện áp danh định ắc quy không lớn 48 V Điện áp ắc quy không nhỏ điện áp danh định không vượt 15% so với điện áp danh định 2.1.8.3 Vỏ ắc quy không biến dạng có vết nứt, ắc quy phải lắp đặt chắn xe 2.1.9 Hệ thống điện Xe 2.1.9.1 Các cấu hệ thống điện phải lắp đặt vị trí chiều cực Dây điện phải bọc cách điện, lắp đặt chắn không cọ xát với phận chuyển động khác xe Các đầu nối dây điện phải bọc kín 2.1.9.2 Sau thử khả chịu nước, Xe phải hoạt động bình thường 2.1.9.3 Khung xe, tay lái, hộp ắc quy vỏ động phải cách điện Điện trở cách điện phần không nhỏ M 2.1.9.4 Bộ điều khiển điện Xe a) Phải có tính ngắt nguồn lượng điện cho động phanh (chỉ áp dụng Xe vận hành động điện) b) Phải có tính ngắt nguồn lượng trợ lực điện ngừng đạp chân vận tốc Xe lớn 25 km/h (chỉ áp dụng Xe trợ lực điện) c) Phải có tính bảo vệ sụt áp, q dòng d) Trên phận điều khiển phải ghi rõ nhãn hiệu, ký hiệu sản phẩm, nhà sản xuất ghi rõ điện áp sử dụng, giá trị điện áp bảo vệ sụt áp, giá trị dòng điện bảo vệ dòng 2.1.10 Hệ thống phanh Xe 2.1.10.1 Xe phải trang bị hai hệ thống phanh có cấu điều khiển dẫn động độc lập với nhau, hệ thống phanh tác động lên bánh trước hệ thống phanh tác động lên bánh sau 2.1.10.2 2.1.11 Quãng đường phanh không lớn m Vận hành đường Sau hết quãng đường 10 km điều kiện đầy tải, vận tốc lớn Xe vận hành động điện, vận tốc lớn không 25 km/h Xe trợ lực điện, điều khiển điện Xe phải điều khiển vận tốc Xe cách ổn định tin cậy Các phận xe phải đảm bảo tính kỹ thuật khơng có tượng hư hỏng, nứt, gãy Khơng cho phép có tượng rị rỉ dung dịch ắc quy, dầu mỡ bôi trơn mối ghép 2.2 Phương pháp thử 2.2.1 Thử nghiệm yêu cầu chung theo quy định mục 2.1.1 Quy chuẩn tiến hành quan sát, thiết bị chuyên dùng Sai số cho phép kích thước:  30 mm theo chiều dài chiều cao,  20 mm theo chiều rộng 2.2.2 Khối lượng thân Xe (bao gồm ắc quy) theo quy định mục 2.1.2 Quy chuẩn thử cân Sai số cho phép:  10 % 2.2.3 Công suất động Xe theo quy định mục 2.1.3 Quy chuẩn thử thiết bị chuyên dùng Sai số cho phép  % 2.2.4 Thử vận tốc lớn Xe (chỉ áp dụng xe vận hành động điện) theo quy định mục 2.1.4 Quy chuẩn thực sau: a) - - Điều kiện thử Khối lượng người điều khiển: 75 kg; không đủ 75 kg, cho phép chất thêm tải để đủ 75 kg Môi trường thử: + Nhiệt độ môi trường:  350C; + Vận tốc gió:  m/s - - Mặt đường thử: loại mặt đường bê tông nhựa bê tơng xi măng phẳng, khơ, có hệ số bám  không nhỏ 0,6 Chuẩn bị Xe: + Lốp bơm tới áp suất quy định nhà sản xuất; + Ắc quy nạp đầy điện theo quy định nhà sản xuất b) Tiến hành thử - Xác lập quãng đường đo 100 m đường thử; - Xe phải tăng tốc đến vận tốc lớn bắt đầu vào quãng đường đo trì vận tốc lớn suốt quãng đường đo; - Đo thời gian Xe chạy hết quãng đường đo; - Cho xe chạy theo chiều ngược lại lặp lại trình tự trên; - Tính tốn vận tốc lớn Xe theo cơng thức: V = 720/t Trong đó: V: vận tốc Xe (km/h); t: tổng thời gian để Xe hết quãng đường đo theo hai chiều (s) - Sai số cho phép  % 2.2.5 Thử khả vận hành cấu đạp chân Xe theo quy định mục 2.1.5 Quy chuẩn thực sau: a) Điều kiện thử: theo quy định khoản a mục 2.2.4 Quy chuẩn (trừ yêu cầu nạp điện ắc quy) b) Tiến hành thử: Đo ghi thời gian để Xe hết quãng đường km vận hành cấu đạp chân (khơng có nguồn lượng điện) 2.2.6 Thử quãng đường liên tục Xe theo quy định mục 2.1.6 Quy chuẩn thực sau: a) b) - Điều kiện thử: theo quy định khoản a mục 2.2.4 Quy chuẩn Tiến hành thử: cho Xe chạy liên tục vận tốc lớn Dừng Xe kết thúc thử nghiệm khi: Xe quãng đường 45 km; Cơ cấu bảo vệ ngắt điện sụt áp Xe chưa hết quãng đường 45 km, ghi lại quãng đường 2.2.7 Thử tiêu hao lượng điện Xe theo quy định mục 2.1.7 Quy chuẩn thực sau: - Sau kết thúc thử quãng đường liên tục xe theo quy định 2.2.6 Quy chuẩn này, ắc quy nạp đầy theo quy định nhà sản xuất ghi mức tiêu hao lượng điện hiển thị đồng hồ đo (oát kế) 100 x Số đọc đồng hồ đo Quãng đường liên tục - Dùng công thức sau để tính tốn lượng tiêu thụ chạy 100 km: Năng lượng điện tiêu thụ sau 100 km = (kWh) 2.2.8 Thử điện áp ắc quy Xe theo quy định mục 2.1.8 Quy chuẩn thực sau: Nạp đầy điện ắc quy theo quy định nhà sản xuất, để ổn định giờ, đo điện áp ắc quy dụng cụ đo điện chuyên dùng 2.2.9 Thử hệ thống điện Xe 2.2.9.1 Kiểm tra lắp đặt cấu hệ thống điện quan sát 2.2.9.2.Thử khả chịu nước theo quy định mục 2.1.9.2 Quy chuẩn thực thiết bị thử minh họa Hình Phun nước trực tiếp vào cấu điện Xe Áp suất nước điều chỉnh để tạo lưu lượng phun 10 ± 0,5 lít/phút Thời gian thử phút Van nước Vịi phun có 121 lỗ Ø 0,5: Áp kế - lỗ tâm Ống mền - đường trịn bên có 12 lỗ cách Tấm che dịch chuyển Vòi phun 30o - đường trịn bên ngồi có 24 lỗ cách 15o Đối trọng Cơ cấu điện Hình - Thiết bị phun nước cầm tay 2.2.9.3 Điện trở cách điện theo quy định mục 2.1.9.3 Quy chuẩn thử mê gôm mét Các phận thử gồm: khung xe, tay lái, hộp ắc quy, vỏ động 2.2.9.4 Thử tính ngắt nguồn lượng điện cho động phanh (không áp dụng Xe trợ lực điện) theo quy định khoản a mục 2.1.9.4 Quy chuẩn thực sau: Cho động Xe hoạt động, tác động phanh sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra nguồn điện cung cấp cho động có ngắt hay khơng 2.2.9.5 Thử tính ngắt nguồn lượng trợ lực điện Xe trợ lực điện ngừng vận hành cấu đạp chân vận tốc Xe lớn 25 km/h theo quy định khoản b mục 2.1.9.4 Quy chuẩn thực sau: Sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra nguồn điện cung cấp cho động có ngắt hay khơng ngừng vận hành cấu đạp chân vận tốc Xe lớn 25 km/h 2.2.9.6 Thử tính bảo vệ sụt áp, dòng theo quy định khoản c mục 2.1.9.4 Quy chuẩn thực sau: a) Giảm dần điện áp cung cấp cho xe đến tính bảo vệ sụt áp làm việc Ghi lại giá trị điện áp bảo vệ b) Tăng dần tải cho động điện đến tính bảo vệ q dịng làm việc Ghi lại giá trị dòng điện bảo vệ 2.2.10 Thử quãng đường phanh theo quy định mục 2.1.10.2 Quy chuẩn thực sau: a) Điều kiện thử: theo quy định khoản a mục 2.2.4 Quy chuẩn b) Tiến hành thử: + Cho Xe chạy vận tốc lớn Xe vận hành động điện vận tốc lớn không 25 km/h Xe trợ lực điện, sử dụng thiết bị đo vận tốc để xác định vận tốc này; + Tác động đồng thời phanh bánh trước phanh bánh sau (đồng thời ngừng đạp Xe trợ lực điện) Ghi lại quãng đường phanh từ thời điểm người lái tác động lên cấu phanh đến thời điểm Xe dừng lại Tiến hành thử lần liên tục Kết thử giá trị trung bình cộng quãng đường phanh sau lần thử 2.2.11 Thử vận hành đường theo quy định mục 2.1.11 Quy chuẩn thực sau: a) Điều kiện thử: + Môi trường thử, mặt đường thử, chuẩn bị Xe theo quy định khoản a mục 2.2.4 Quy chuẩn này; + Chất đầy tải (khối lượng toàn bộ) theo tài liệu kỹ thuật Tiến hành thử: Cho Xe chạy hết quãng đường 10 km vận tốc lớn Xe vận hành động điện vận tốc lớn không 25 km/h Xe trợ lực điện QUY ĐỊNH QUẢN LÝ 3.1 Phương thức kiểm tra, thử nghiệm Xe đạp điện sản xuất, lắp ráp nhập phải kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận theo Thông tư Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Quy định kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật xe đạp điện 3.2 3.2.1 Tài liệu kỹ thuật mẫu thử Yêu cầu tài liệu kỹ thuật Bản đăng ký thông số kỹ thuật theo mẫu quy định Phụ lục Quy chuẩn 3.2.2 Yêu cầu mẫu thử Số lượng mẫu thử cần thiết để thử nghiệm theo quy chuẩn là: 01 Xe mẫu thử cộng thêm 01 ắc quy để thử quãng đường liên tục 3.3 Báo cáo thử nghiệm Cơ sở thử nghiệm phải lập báo cáo thử nghiệm có nội dung bao gồm nội dung quy định mục Quy chuẩn 3.4 Áp dụng quy định Trong trường hợp văn bản, tài liệu viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung, chuyển đổi thay thực theo quy định văn TỔ CHỨC THỰC HIỆN 4.1 Lộ trình thực Quy chuẩn có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2016 kiểu loại Xe Các kiểu loại Xe cấp giấy chứng nhận trước ngày ban hành quy chuẩn phải áp dụng quy chuẩn kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2017 4.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm tổ chức triển khai thực Quy chuẩn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật xe đạp điện sản xuất, lắp ráp nhập Phụ lục MỘT SỐ DẤU HIỆU NHẬN BIẾT, PHÂN LOẠI NHANH Để nhận biết, phân loại nhanh xe đạp điện, dấu hiệu (được xếp theo thứ tự ưu tiên) sau đây: Có bàn đạp; Dùng bàn đạp để xe chuyển động (có bàn đạp cấu dẫn động lực từ bàn đạp đến bánh xe; bàn đạp bố trí vị trí hợp lý để người sử dụng đạp thời gian dài - xem hình minh họa đây);    Xe trợ lực điện (phải đạp động điện hoạt động); Kết cấu khung đơn giản, gọn nhẹ tương tự xe đạp thông thường; Bánh xe cấu tạo tương tự xe đạp thơng thương (lốp có kích thước chiều rộng nhỏ, có nan hoa - xem hình minh họa đây)  Hệ thống phanh đơn giản (dùng má phanh tương tự xe đạp); Thường đèn tín hiệu, khơng đồng hồ cơng-tơ-mét; Trên số động có đóng cơng suất động khơng q 250W; Ghi chú: Đối với xe khơng có đủ dấu hiệu nhận biết nêu trên, dấu hiệu khơng rõ ràng cần thêm vào dấu hiệu khác để xác định như: khối lượng thân, vận tốc, công suất động Phụ lục BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE ĐẠP ĐIỆN (Technical specifications of electric bicycles) Tên địa Cơ sở sản xuất, nhập (Name and address of manufacturer, importer) : Nhãn hiệu xe (Mark) : Số loại (Model code) : Khối lượng thân (Kerb weight - weight of vehicle in running order) : 4.1 Phân bố lên bánh trước (on front) (kg): : 4.2 Phân bố lên bánh sau (on rear) (kg): : Số người cho phép chở kể người lái (Number of seating positions) : Khối lượng toàn (Gross weight) (kg) (1) : 6.1 Phân bố lên bánh trước (on front) (kg): : 6.2 Phân bố lên bánh sau (on rear) (kg): : Kích thước (Dimensions) 7.1 Kích thước bao Dài x Rộng x Cao (Overall dimensions: L x W x H) (mm) : 7.2 Chiều dài sở (Wheel base) (mm) : Động (Engine) 8.1 Loại động (Type) : 8.2 Kiểu động (Engine Model) : 8.3 Công suất lớn (Power) (W) : 8.4 Điện áp danh định (Operating voltage) (V) : 8.5 Bố trí động xe (Position and arrangement of engine) : Ắc quy (Batteries) 9.1 Điện áp danh định(Voltage) (V) : 9.2 Dung lượng danh định (Capacity of Batteries)(Ah) : 10 Lốp xe (Tyre) 10.1 Cỡ lốp trước (Front tyre), áp suất (pressure) : 10.2 Cỡ lốp sau (Rear tyre), áp suất (pressure) : 11 Tốc độ lớn (Maximum speed) (km/h) : 12 Quãng đường ắc quy nạp đầy điện (Distance traveled when battery is fully charged) (km) : 13 Tiêu hao lượng điện sau 100 km (Electricity consumption of 100 kilometers) (kWh) : 14 Bộ điều khiển (Engine electric controller) : 15 Giá trị điện áp bảo vệ (Voltage protection) (V) : 16 Giá trị dòng điện bảo vệ (Current protection) (A) : 17 Số lượng đèn chiếu sáng phía trước (Number of headlamps) : 18 Số lượng phản quang sau (number of rear reflectors) : 19 Thuyết minh phương pháp vị trí đóng số khung (Description of method and location made chassis number) (2) : 20 Thuyết minh phương pháp vị trí đóng số động (Description of method and location made engine number) (2) : 21 Vị trí dán Tem hợp quy (Position of Conformity Regulation Stamp) : 22 Ảnh chụp kiểu dáng (Photos of a typical bicycle) : Dán ảnh chụp kiểu dáng xe vào đóng dấu giáp lai Yêu cầu: Ảnh màu cỡ 10 x 15 cm, chụp ngang xe bên phải (đầu xe quay sang phải), phông sẽ, đồng màu Ghi chú: (1): Khối lượng tính tốn cho người xác định theo quy định nhà sản xuất không nhỏ 65 kg (2): Không áp dụng xe nhập Chúng cam kết đăng ký thông số kỹ thuật xác chịu hồn tồn trách nhiệm vấn đề phát sinh khai sai khai không đủ nội dung Người đứng đầu Cơ sở sản xuất, nhập (Ký tên, đóng dấu) .. .QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ XE ĐẠP ĐIỆN National Technical Regulation on Electric Bicycles QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật. .. lực từ động điện chiều sau gọi Xe trợ lực điện QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 2.1.1 Yêu cầu kỹ thuật Yêu cầu chung 2.1.1.1 Xe phận Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật yêu cầu quy định Quy chuẩn 2.1.1.2... toàn kỹ thuật xe đạp điện 1.3 Giải thích từ ngữ Xe đạp điện - Electric bicycles (sau gọi Xe) : xe đạp hai bánh, vận hành động điện chiều vận hành cấu đạp chân có trợ lực từ động điện chiều, có cơng