Tóm tắt lý thuyết các chương về logistics

Tóm tắt lý thuyết chương Chương 1: Tổng quan Logistics Chương 2: Ngành dịch vụ Logistics Chương 3: Giải pháp Logistics Nhóm thực hiện: 01 Chương 1: Bối cảnh chung Hoạt động sản xuất, đầu tư, xuất Việt Nam năm 2017   1.1 Tình hình chung    Năm 2017 chứng kiến phục hồi sản xuất nói chung tốc độ tăng trưởng GDP Tỷ trọng khu vực dịch vụ tăng, khu vực nông lâm thủy sản giảm tỷ trọng khu vực công nghiệp xây dựng ổn định  Hiệu đầu tư thấp chưa bền vững Lorem Ipsum Nhìn chung kinh tế năm 2017 có phần khởi sắc đà tăng trưởng phụ thuộc vào nhiều yếu tố Sự tăng trưởng tốt hoạt động sản xuất, sở hạ tầng giao thông, tuyến đường cao tốc, với nỗ lực cải cách thủ tục hành chính, thuận lợi hóa thương mại, tạo điều kiện cho lĩnh vực logistics Việt Nam có chuyển biến tích cực năm 2017 Sản xuất nông nghiệp 1.2 Hoạt động sản xuất Sản xuất công nghiệp Về đầu tư 1.3 Hoạt động đầu tư tín dụng Về tín dụng - Năm 2017 năm khó khăn ngành nơng nghiệp Việt Nam - Xuất nông – lâm – thủy sản 10 tháng đạt 29,76 tỷ USD, tăng 12,7% so với kỳ năm 2016 Ngành công nghiệp chế biến thành công, đạt mức tăng trưởng cao nhiều năm qua Bắc Ninh, Hải Phòng, Thái Nguyên tiếp tục dẫn đầu tốc độ tăng giá trị sản xuất cơng nghiệp -Tính chung 10 tháng đầu năm, vốn đầu tư thực từ ngân sách Nhà nước đạt 221 nghìn tỷ đồng; vốn đầu tư trực tiếp nước ngồi ước tính đạt 14,2 tỷ USD -Các nhà đầu tư lớn Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc Tăng trưởng tín dụng tăng cao chút so với tốc độ tăng trưởng huy động vốn tốc độ tăng trưởng tín dụng mức thấp so với định hướng 1.4 Hoạt động xuất nhập 1.5 Hoạt động dịch vụ - Xuất ước đạt 173,7 tỷ USD, kim ngạch xuất khu vực 100% vốn nước ước đạt 48,2 tỷ USD; khối doanh nghiệp FDI ước đạt 125,5 tỷ USD (tính dầu thơ xuất khẩu) - Kim ngạch nhập ước đạt 172,5 tỷ USD, 10 tháng đầu năm 2017 ước xuất siêu khoảng 1,23 tỷ USD - Việt Nam phụ thuộc lớn vào nguyên - nhiên liệu nhập khẩu, nhập siêu quay lại lúc giá trị gia tăng thấp - Việt Nam hội nhập sâu rộng với kinh tế giới, đó, hàng hóa nước khác có nhiều hội để thâm nhập vào thị trường Việt Nam - 10 tháng đầu năm 2017, tổng mức lưu chuyển hàng hóa bán lẻ doanh thu dịch vụ tiêu dùng nước đạt 3.257.981 tỷ đồng (theo gov) - Doanh thu bán lẻ hàng hóa 10 tháng ước tính đạt 2.439 nghìn tỷ đồng, chiếm 74,9% tổng mức tăng 10,6% so với kỳ năm trước Pháp luật, sách Logistics 2.1 Khung pháp lý hoạt động logistic  Ở Việt Nam, dịch vụ logistics liên quan tới vận tải biển chịu tác động điều ước quốc tế, thỏa thuận khu vực ASEAN, tập quán quốc tế,…  Hệ thống luật pháp Việt Nam liên quan tới logistics dần hình thành hoàn thiện để phù hợp với luật quốc tế 2.2 Các sách ban hành năm 2017     Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics  Việt Nam đến năm 2025 Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 Luật Quản lý ngoại thương: Quốc hội thông qua năm 2017, thức có hiệu lực từ 01/01/2018 Nghị định 160/2016/NĐ-CP, ngày 29/11/2016 điều kiện kinh doanh vận tải biển, kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển dịch vụ lai dắt tàu biển Một số sách cải cách thủ tục hành (TTHC) lĩnh vực hải quan Các hoạt động khác Tham gia Hiệp định Tạo thuận lợi thương mại WTO Cải cách hành chính, kiểm tra chuyên ngành Cơ chế Một cửa Quốc gia, Cơ chế Một cửa ASEAN  Cam kết mở cửa dịch vụ logistics Hoạt động Logistics giới năm 2017 Thị Thị trường trường logistics logistics thế giới giới Các Các loại loại hình hình logistics logistics Năm Năm 2017, 2017, giá giá trị trị thị thị trường trường logistics logistics ước ước đạt đạt khoảng khoảng 99 nghìn nghìn tỷ tỷ USD USD 44 công công ty ty lớn lớn nhất thế giới giới là Ceva Ceva Logistics, Logistics, DHL, DHL, FedEx, FedEx, và UPS UPS Thị Thịtrường trường logistics logistics đang chứng chứng kiến kiến sựphát phát triển triển củacác cácgói gói dịch dịch vụ vụ tích tích hợp hợp nhiều nhiều loại loại hình hình logistics logistics Cạnh Cạnh tranh tranh trên thị thị trường trường logistics logistics quốc quốc tế tế Lĩnh Lĩnh vực vực phục phục vụ vụ Chia Chiatheo theochuỗi chuỗicung cungứng ứng Chia Chiatheo theongành ngànhhàng hàngphục phụcvụ vụ Các Cácloại loạihình hìnhvận vậntải tải Cạnh Cạnh tranh tranh trên thị thị trường trường logistics logistics quốc quốc tế tế ngày gay gắt Bốn tập đoàn logistics ngày gay gắt Bốn tập đoàn logistics lớn lớn nhất thế giới giới bao bao gồm gồm Ceva Ceva Logistics, Logistics, Deutsche Post DHL, FedEx Deutsche Post DHL, FedEx UPS UPS Khu Khu vực vực địa địa lý lý Khu Khu vực vực Châu Châu Á Á Thái Thái Bình Bình Dương Dương hiện có có quy quy mơ mô thị thị trường trường 3PL 3PL lớn lớn nhất thế giới giới chiếm chiếm 38,02%, 38,02%, Bắc Bắc Mỹ Mỹ (Hoa (Hoa Kỳ Kỳ và Canada) Canada) với với 24,9% 24,9% và châu châu Âu Âu (21,48%) (21,48%) XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS 5.1 Xu hướng chung - Quy mô thị trường: Thị trường logistics tồn cầu dự báo tăng trưởng trung bình 6,54%/năm giai đoạn năm 2017-2020, đạt 15,5 nghìn tỷ USD vào năm 2024 - Thương mại điện tử nhân tố dẫn dắt phát triển logistics toàn cầu thời gian tới - Nhìn chung, lĩnh vực logistics tồn cầu chuyển dịch trọng tâm thị trường phát triển châu Á 5.2 Xu hướng logistics thời đại Cách mạng Công nghiệp 4.0 Các công ty logistics giới nhanh chóng cải tiến cơng nghệ để bắt kịp xu hướng tích hợp trí tuệ nhân tạo với mạng lưới kết nối Internet vạn vật (IoT) cải thiện tỷ suất lợi nhuận thời gian tới, thông qua việc trang bị công cụ tự động, đại Chương 2: Hạ tầng Logistics Hạ tầng giao thơng Cả nước có tổng số 13 tuyến đường cao tốc, 146 tuyến đường quốc lộ thống với tổng chiều dài 23.816 km, chủ yếu đường bê tông nhựa -Kết cấu: Tổng chiều dài đường sắt: 3.161 km (Trong có 2.646 km đường tuyến 515 km đường ga, đường nhánh) -Về quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng: đến 2020 xây số tuyến đường nối khu kinh tế, cảng biển, thành phố lớn; đến năm 2030 xây dựng số tuyến đường nối -Hiện nước có 21 cảng hàng khơng khai thác, có cảng hàng khơng có nhà ga hàng hóa riêng biệt -Hiện có cảng hàng khơng lớn Nội Bài, Tân Sơn Nhất có trung tâm logistics phục vụ xử lý hàng không -Hiện nước có : 44 cảng biển , 52 tuyến luồng hàng hải 45 tuyến đường thủy nội địa quốc gia (miền Bắc có 17 tuyến,miền Nam có 18 tuyến, miền Trung có 10 tuyến) -Khả tiếp nhận tàu trọng tải 30.000DWT lớn đến 85.000 DWT giảm tải -Lượng hàng thông qua hệ thống cảng biển tăng trưởng ổn định trung bình khoảng 9%/năm Hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ logistics Trung tâm Logistics Thực trạng  Miền Bắc: khu vực Hà Nội cần số trung tâm logistics hàng không tiêu chuẩn, trang bị hệ thống phân loại, bốc xếp đại  Miền Trung: có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển lĩnh vực logistics, Đà Nẵng chưa thực làm tốt vai trị với vị trí khu kinh tế trọng điểm khu vực miền Trung,  Miền Đông Nam Bộ: Đây khu vực đánh giá có hoạt động trung tâm Logistics sôi động phát triển nước ⟹ Có tồn tại, hạn chế cần giải     Cơng nghệ thơng tin có bước phát triển giúp đa dạng kênh bán hàng phân phối đến người tiêu dùng thuận tiện Phương pháp EDI để gửi nhận liệu thông tin doanh nghiệp logistics hải quan áp dụng chưa đạt hiệu Hạ tầng CNTT quan trọng chưa quan tâm mức chưa có kết nối, thiếu nhiều ứng dụng không đồng bộ; Hạ tầng CNTT tạm ổn quy mô nhỏ không theo kịp phát triển thương mại điện tử ⟹ Tóm lại, ứng dụng đại logistics đòi hỏi khả lưu trữ truyền tải thơng tin gói lớn, tốc độ cao, an ninh vững, với giá thấp Do đó, cần có có biện pháp tức thời cho việc khai thác ứng dụng có đồng thời đào tạo chuyên gia, xây dựng tảng công nghệ hạ tầng thông tin truyền thông cho tương lai gần 10 Chương 3: Dịch vụ Logistics Tình hình chung ▪ Tốc độ phát triển ngành Logistics Việt Nam năm gần đạt khoảng 14-16%, có quy mơ khoảng 40-42 tỷ USD/năm ▪ Các hoạt động chuỗi tập trung vào giao nhận, vận tải nội địa, khai thác cảng biển hàng không, lưu kho bãi, quản lý hàng hóa vận tải quốc tế ▪ Báo cáo 2016 lần ghi nhận Chỉ số hoạt động Logistics (LPI) Việt Nam bị giảm điểm kể từ Ngân hàng Thế giới công bố báo cáo năm 2017 ▪ Việt Nam đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển Logistics đứng thứ ASEAN, sau Singapore, Malaysia, Thái Lan Mặc dù có tiềm năng, lực cạnh tranh ngành Logistics Việt Nam hạn chế sở hạ tầng cần đẩy mạnh nữa, quy mô doanh nghiệp nhỏ vừa 11 Tình hình chung Vận tải đường biển Dịch vụ vận tải Doanh số vận tải tăng qua năm Tính chung 10 tháng, khối lượng vận tải hàng hóa đạt 1.189,4 triệu tấn, tăng 10%; khối lượng luân chuyển đạt 221,3 tỷ tấn.km, tăng 6,4% Nhờ vị trí thuận lợi, Việt Nam điểm chuyển tải cho hàng hóa nhập từ nước Châu Á qua cảng Cát Lái hàng hóa xuất Hoa Kỳ EU qua khu vực cảng Cát Mép-Thị Vải Vận tải đường Vận tải đường xương sống vận tải Việt Nam Sự phát triển chuỗi cung ứng mở hội, mạng lưới đường Việt Nam phát triển, chưa đủ đáp ứng Vận tải hàng không Giai đoạn 2013-2017, Việt Nam xếp thứ thị trường phát triển nhanh giới.  Phân khúc thị trường nội địa chia sẻ hãng hàng không, 87% thị phần thuộc Vietnam Airline Vietjet Air Vận tải đường sắt 10 năm trở lại đây, vận tải đường sắt Bắc-Nam tuyến ngắn từ Hà Nội tỉnh lân cận giảm sút bị cạnh tranh loại hình vận tải khác.Vận tải hàng hóa khả quan vận tải hành khách 12 Dịch vụ khu bãi Lĩnh vực kho bãi Việt Nam chia thành hai phân khúc gồm nhà kho bảo quản hàng khô kho lạnh • Dịch vụ nhà kho hàng khô: Phục vụ nhu cầu nhà sản xuất và  nhà phân phối đặc biệt công ty  lĩnh vực hàng tiêu dùng nhanh  với công ty tên tuổi DKSH, DHL, Vinafco Transimex, • Những nhà cung cấp lớn kho lạnh thương mại chủ yếu tập trung khu vực phía Nam nhu cầu lớn lưu kho hàng thủy sản phục vụ xuất Những doanh nghiệp dẫn đầu nhóm gồm Hồng Lai, Hùng Vương, SATRA Phan Duy Mơ hình trung tâm phân phối: Việc đời trung tâm phân phối xuất phát từ nhu cầu quản lý chuỗi cung ứng sản xuất với quy mô lớn theo dõi truy xuất thơng tin hàng hóa nhanh chóng xác 13 Dịch vụ giao nhận Các dịch vụ khác     Hoạt động giao nhận truyền thống gồm hai mảng là: giao nhận hàng container với công ty tiêu biểu GMD, HMH, STG dịch vụ CFS (container freight station) hay dịch vụ gom hàng, chủ yếu cơng ty nước ngồi thống lĩnh thị trường Các doanh nghiệp/chủ hàng có nhiều lựa chọn việc lựa chọn đối tác giao nhận, với tên tuổi lớn Viettel Post, Giaohangnhanh,Giaohangtietkiem,… Đa phương thức: Hoạt động giao nhận hàng hóa phát triển công ty không đơn nhận ủy thác từ chủ hàng mà tư vấn gói vận tải hàng hóa trọn gói với mức giá cước tối ưu  Chủ trương đại lý hải quan có cách năm, cầm chừng chưa phát triển, chưa thể vai trò đại lý hải quan phải cánh tay nối dài Cục hải quan để tư vấn cho khách hàng Việc áp dụng bảo lãnh hải quan có tác dụng tích cực kiểm tra liên ngành hỗ trợ kỹ thuật việc kết nối mạng với quan Hải quan Để nâng cao lực cạnh tranh, Nhà nước Hiệp hội phối hợp thực hoạt động để hạn chế yếu tố rủi ro cho doanh nghiệp; khắc phục yếu phát sinh khâu dịch vụ hoạt động logistics; tăng cường ưu điểm Việt Nam so với quốc gia khu vực 14 Thanks for listening ! 15 ... ASEAN  Cam kết mở cửa dịch vụ logistics Hoạt động Logistics giới năm 2017 Thị Thị trường trường logistics logistics thế giới giới Các Các loại loại hình hình logistics logistics Năm Năm 2017, 2017,... Thịtrường trường logistics logistics đang chứng chứng kiến kiến sựphát phát triển triển củacác cácgói gói dịch dịch vụ vụ tích tích hợp hợp nhiều nhiều loại loại hình hình logistics logistics Cạnh... trường trường logistics logistics quốc quốc tế tế ngày gay gắt Bốn tập đoàn logistics ngày gay gắt Bốn tập đoàn logistics lớn lớn nhất thế giới giới bao bao gồm gồm Ceva Ceva Logistics, Logistics,