Đang tải... (xem toàn văn)
báo cáo thực tập cơ sở nghành đại học hàng hải việt nam 2021.tìm hiểu vềcông cụ xếp dỡ ,thiết bị mang hàng dời.tìm hiểu lịch sử tổng quan cơ chế hoạt động của cảng vật cách.tìm hiểu lịch sử tổng quan cơ chế hoạt động của cảng chùa vẽ
MỤC LỤC Lời mở đầu .2 Nội dung I.Các loại máy móc xếp dỡ,cơng cụ mang hàng khơ tổng hợp 1.1 1.2 1.3 Sơ lược xếp dỡ hàng rời .3 Các loại máy móc xếp dỡ hàng rời Những điều cần ý xếp dỡ hàng rời 11 II.Tìm hiểu cảng Vật Cách Hải Phòng 12 2.1 Tổng quan cảng Vật Cách 12 2.2 Giá cước dịch vụ xếp dỡ Cảng Vật Cách 18 2.3 Đánh giá thuận lợi ,khó khăn cảng Vật Cách 21 Phần III:Tìm hiểu cảng Chùa Vẽ 23 3.1 Qúa trình hình hành phát triển 23 3.2 Chức nhiệm vụ cảng Chùa Vẽ .26 3.3 Cơ cấu tổ chức .27 3.4 sở vật chất công cụ xếp dỡ 30 3.5 Các hoạt động cảng 33 3.6 Sứ mệnh mục tiêu cảng .34 Kết luận 36 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải ngành sản xuất dịch vụ, phục vụ di chuyển hàng hóa hành khách không gian Vận tải không làm tăng giá trị sử dụng mà tạo nên giá trị gia tăng đối tượng vận tải Vận tải biển lĩnh vực ngành vận tải phục vụ cho dịch chuyển hàng hóa hành khách khơng gian đường biển Vận tải biển giữ vị trí quan trọng chuyên chở hàng hóa thị trường giới, ngành vận tải chủ chốt so với phương thức vận tải khác vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, đảm nhận vận chuyển 80% tổng khối lượng hàng hóa bn bán quốc tế Kinh tế vận tải biển mạnh Việt Nam, coi đòn bầy quan trọng trình hội nhập Cho đến nay, kinh tế vận tải biển lại thành tựu đáng kể, đặc biệt lĩnh vực ngoại thương Có thể mang nói, kinh tế vận tải biển phương tiện hữu hiệu để thúc kinh tế đối ngoại phát triển, góp phần tích lũy vốn cho kinh tế đồng thời giải vấn đề mang tính xã hội tạo việc làm, nâng cao thu nhập cho nguời dân Chuyên nghành kinh tế vận tải biển cung cấp kiến thức tổ chức vận chuyển quản lý công việc vận chuyển, lập luận chứng kinh tế để tổ chức vận chuyển đường biển chọn loại tàu vận tải biển, tổ chức giới hóa Xếp hạng hàng cảng, tổ chức lao động doanh nghiệp, lập kế hoạch lao động tiền lương Trong thời gian thực tập sở ngành Kinh tế vận tải biển dù gặp nhiều khó khăn dịch bệnh với hướng dẫn tận tình thầy anh chị làm việc doanh nghiệp, em có hội tìm hiểu rõ tổng quan vận tải biển số doanh nghiệp vận tải biển,logistics,cảng biển Hải Phòng Em xin chân thành cảm ơn ! Phần I : Tìm hiểu loại máy móc xếp dỡ ,cơng cụ mang hàng khơ tổng hợp 1.1 Sơ lược xếp dỡ hàng rời 1.1.1 Xếp dỡ hàng tàu: Sử dụng công nghệ cần trục xếp dỡ hàng rời công nghệ phổ biến sử dụng rộng rãi cảng Trong trường hợp hàng dỡ trực tiếp xuống phương tiện chủ hàng cảng vận chuyển để đưa bãi cần sử dụng thêm phễu rót hàng Khi sử dụng công nghệ cần cẩu dùng gầu ngoạm xếp dỡ hàng rời có phương án tổ chức xếp dỡ hầm tàu sau: - Phương án giới hoá thiết bị hầm tàu: dùng xe ủi công suất nhỏ đưa xuống hầm hàng để san vun đống hàng rời phương án áp dụng khoang hàng lớn, miệng hầm hàng rộng nhiên cần số công nhân vét hàng góc hầm tạo vị trí máy ủi khơng thể làm việc - Phương án thủ công : trường hợp tàu gồm nhiều khoang hàng, miệng hầm hàng hạn chế, đưa phương tện giới xuống hầm hàng, công nhân bốc xếp dùng công cụ để san vun đống hàng Ngồi sử dụng thiết bị thủy lực gắn công cụ mang hàng thang gầu; Hệ thống thiết bị hút thổi chuyên dụng xếp dỡ hàng rời cảng, hệ thống gồm thiết bị hút thổi hệ thống băng chuyền dẫn hàng vị trí cần xếp dỡ; Hệ thống máy xúc, máy ủi hệ thống băng tải chuyển hàng; Hệ thống kho chuyên dụng có hệ thống chuyển hàng phễu rót trực tiếp xuống tàu 1.1.2 Xếp dỡ hàng rời kho bãi - Hàng bảo quản lộ thiên Thiết bị xếp dỡ bãi đa dạng, sử dụng cần trục, cầu trục sử dụng gầu ngoạm để xếp dỡ hàng - Hàng bảo quản kho kín thơng thường: thiết bị xếp dỡ thường sử dụng máy xúc, máy ủi, hệ thống thiết bị hút thổi - Hàng bảo quản kho chuyên dụng: hàng rời dỡ thiết bị phễu rót chuyên dụng trang bị kho chuyên dụng 1.2 Các loại máy móc xếp dỡ hàng rời 1.2.1 Máy xúc -Máy xúc, gọi máy đào, loại máy móc giới sử dụng đa năng, chủ yếu dùng xây dựng, khai khoáng Máy xúc loại máy đào gầu, coi "xẻng máy", dùng cấu tay cần gắn liền với gầu đào, thực thao tác đào, xúc, múc, đổ đất đá rời hay liền thổ loại khoáng sản, vật liệu xây dựng rời (có thể vận chuyển cự ly ngắn ngắn) Bên cạnh đó, máy xúc cịn dùng để xếp dỡ hàng rời, hàng đổ đống ngũ cốc, xi măng, phân hoá học, quặng, than… - Máy xúc loại thiết bị nặng gồm có tay cần, gầu đào cabin gắn mâm quay Công dụng máy xúc cảng: - Xử lý hàng rời cảng - Nâng hàng nặng nâng đặt gỗ Phân loại máy xúc theo dạng gầu bao gồm: - Máy xúc gầu sấp, gọi máy đào gầu sấp hay máy đào gầu nghịch), thích hợp cho việc đào đất đá vật liệu nằm thấp (sâu ngang bằng) với vị trí máy đứng - Máy xúc gầu ngửa, gọi máy đào gầu ngửa hay máy đào gầu thuận, thích hợp cho việc đào đất đá vật liệu nằm cao vị trí máy đứng - Máy xúc lật, thích hợp cho việc đào, bốc, dỡ, vận chuyển vật liệu xây dựng rời đất xây dựng mềm, nằm độ cao ngang (đôi cao hơn) với vị trí máy đứng - Máy đào gầu bào - Máy đào gầu ngoạm - Máy đào gầu dây (còn gọi máy đào gầu quăng) - Máy đào nhiều gầu Trong xếp dỡ hàng rời, người ta thường sử dụng máy xúc lật máy xúc gầu ngoạm 1.2.2 Máy ủi Máy ủi máy kéo lắp thêm thiết bị công tác lưỡi ủi vào Máy sử dụng để san ủi đất, đá, số vật liệu rời khác Trong việc xử lý hàng rời, máy ủi công suất nhỏ đưa xuống hầm hàng để san vun đống hàng rời phương án áp dụng khoang hàng lớn, miệng hầm hàng rộng nhiên cần số cơng nhân vét hàng góc hầm tạo vị trí máy ủi khơng thể làm việc 1.2.3 Phễu Phễu thiết bị đặc biệt dùng để chứa trung chuyển hàng rời Một phễu sử dụng để giữ hàng rời trước chúng chuyển vào hệ thống vận chuyển, kiện thùng chứa để sử dụng phân phối Phễu chứa hàng thường làm bê tông kim loại hay gỗ Phễu thường sản xuất cách sử dụng thép, độ bền dễ sản xuất Thép tạo thành hình dạng hình nón hình nêm để tạo điều kiện cho di chuyển vật liệu phía đầu đáy phễu Phễu thiết kế để tạm thời lưu trữ vật liệu rời chúng cần chuyển vào thứ khác thông qua cổng xả phía Khi cổng mở, hàng rời qua phễu Với dung tích chứa lớn phễu hồn tồn chứa trung chuyển hàng rời vào xe vận chuyển cách dễ dàng, giúp rút ngắn thời gian nâng cao suất làm việc 1.2.4 Gầu ngoạm Gầu ngoạm loại thiết bị chuyên dùng để lấy hàng rời loại hàng nhẹ thường có kết cấu không cố định (cát, quặng, bông,…) khỏi hầm tàu Các gầu ngoạm sử dụng để xếp dỡ loại hàng rời như: than cốc, thạch cao, cám, ngơ…, ngồi đặc thù kỹ thuật xếp dỡ loại hàng có tỷ trọng rời cao, độ chảy lớn, kích thước hạt lớn, hạt nhỏ khác nên linh hoạt việc san tẩy, làm tơi xốp loại hàng có tính đơng cứng cao loại quặng, phân lân Loại gàu ngoạm sử dụng phổ biến cho cảng Việt Nam gầu ngoạm thủy lực Gầu ngoạm thủy lực điều khiển từ xa loại gầu đuợc thiết kế công nghệ Đức, gầu đuợc cải tiến sử dụng Việt Nam Gàu ngoạm thủy lực điều khiển từ xa remote Có khả điều khiển mặt khuất bán kính từ 50 – 100m Sự ưu việt gầu điều khiển từ xa đuợc sử dụng tất loại cần trục mà khơng phụ thuộc vào nguồn điện, có tính động, làm việc hiệu Gầu ngoạm sử dụng cho ngành công nghệ bốc xếp hàng rời cảng nước, vượt trội gầu khác tiến độ bốc rót Nhanh so với loại gầu trạm gầu giật dây, bốc loai hàng rời như: cát, đá, than đá, xi măng, clinke, hạt đậu nành, hạt bắp,… 1.2.5 Cần trục chân đế Đây loại thiết bị cầu tàu phục vụ cho việc xếp dỡ loại hàng hoá xuất nhập cảng hàng bách hoá, bao kiện, hàng rời… Tuy nhiên suất mà mang lại thấp Cần trục chân đế có tầm với xa, khả xoay linh động nên sử dụng phổ biến xếp dỡ hàng rời 1.2.6 Hệ thống thiết bị hút thổi Công nghệ hút thổi hàng rời xi măng vật liệu rời công đoạn quan trọng để vận tải vật liệu từ đường biển lên đường Với công nghệ này, giá thành vận tải giảm xuống đáng kể so với vận tải đường Việc sử dụng hệ thống thiết bị hút thổi giúp làm giảm bụi xếp dỡ mặt hàng gây 1.2.7 Máy dỡ tàu hàng khí nén Máy dỡ tàu hàng khí nén (Pneumatic Ship Unloaders) máy dỡ tàu hàng trang bị hệ thống khí nén Các máy dỡ hàng liên tục khí nén đảm bảo tiêu chuẩn hố thành phần tối đa giảm thiểu nhiễm bụi tiếng ồn tạo điều kiện cho dòng chảy vật liệu đồng hiệu Thông thường, điều thiết kế để đáp ứng nhu cầu công suất cao Với công suất lên tới 1.500 giờ, đặc biệt phù hợp với tàu lớn lên đến sau Panamax, lượng tiêu thụ hàng năm thường vượt triệu Tất loại ngũ cốc, đậu, hạt, hầu hết nguyên liệu thô cho thức ăn chăn ni nhiều sản phẩm khác hố chất, alumina, tro soda, bốc dỡ nhanh chóng hiệu Để sử dụng loại máy dỡ này, tàu khơng phải đáp ứng kích thước cụ thể Phạm vi thiết bị bao gồm tất loại tàu Máy di động đặt boong tàu tàu cỡ lớn Thiết bị dỡ sản phẩm chảy tự hiệu ngũ cốc, loại hạt đậu 1.2.8 Hệ thống băng tải Băng tải vận chuyển hàng rời giải pháp nhằm vận chuyển khối lượng lớn lúc để tiết kiệm chi phí đầu vào nguyên liệu Vận chuyển hàng rời ngành dịch vụ phổ biến Việt Nam chủ yếu xuất hàng xá dạng nguyên liệu thô, rời nhập nguyên liệu thức ăn chăn nuôi hay dạng hàng xá khác để phục vụ sản xuất Với đặc thù vận chuyển hàng rời đòi hỏi khối lượng lớn, thời gian cần xử lí bốc dỡ nhanh để kịp tiến độ giao hàng sức người chắn khó để đáp ứng lượng hàng lên tới hàng trăm nghìn Để đáp ứng tốn băng tải hàng rời đưa vào sử dụng nhằm đẩy nhanh tiến độ vận chuyển vật liệu Giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí nhân công tăng hiệu suất công việc Băng tải hàng loại máy vận chuyển liên tục có khoảng cách vận chuyển lớn Băng tải cao su sử dụng rộng rãi cơng ty xây dựng, xí nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng, chế tạo… Loại băng tải sử dụng để vận chuyển vật liệu rời, vụn cát, sỏi, than đá, xi măng… sản phẩm ngành công nghiệp chè, cafe, thực phẩm nhiều loại hàng thùng, hộp… 10 3.1.2 Vị trí địa lý Nằm phạm vi hữu ngạn sông Cấm, cách trung tâm thành phố 4km phía Đơng cách phao số “0” khoảng 20 hải lý, tàu vào cảng phải qua luồng Nam Triệu kênh Đào Đình Vũ Cảng Chùa Vẽ điểm trung chuyển hang hoá cho tỉnh phía Nam Trung Quốc Bắc Lào Cảng Chùa Vẽ cảng có lưu lượng hàng hố quy mơ lớn, có hệ thống thiết bị đại sở hạ tầng đại, an toàn, phù hợp với phương thức vận tải thương mại quốc tế Cảng Chùa Vẽ đáp ứng nhanh chóng yêu cầu bạn hàng đa dạng, phong phú loại hình dịch vụ 24 3.1.3 Lịch sử hình thành Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ xí nghiệp thành viên cuả Cảng Hải Phịng thành lập từ năm 1977 với nhiệm vụ ban đầu l tổ chức xếp dỡ hàng hoá tổng hợp XNXD Chùa Vẽ với sở ban đầu 345m cầu tầu, khơng có bãi Nhiệm vụ tiếp nhận hàng quân Liên Xô cũ khai thác cát đá xây dựng Năm 1994 yêu cầu sản xuất, Cảng Hải Phịng tách làm xí nghiệp từ thời điểm XNXD Chùa Vẽ đƣợc hình thành phát triển nhƣ ngày 3.1.4 Qúa trình phát triển Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ Xí nghiệp thành viên Cảng Hải Phịng Từ tháng 5/1977, xí nghiệp xếp dỡ Chùa vẽ đƣợc thành lập, sở ban đầu bãi bồi phù sa cầu tàu dài 345m với mục đích chủ yếu để tiếp nhận hàng viện trợ nƣớc Xã hội Chủ nghĩa Nhận thấy khu vực đầy tiềm năng, lại gần biển nên lãnh đạo Cảng, giao thông vận tải thành phố Hải Phòng đầu tư phát triển ngày Từ năm 1985, tàu container đưa vào để khai thác bào gồm loại container từ feet, 10 feet, 20 feet 40 feet Năm 1990, Cảng Hải Phòng cho lắp đế Condor Cộng hòa liên bang Đức với sức nâng 40 tấn/chiếc, từ thời điểm mở hướng phát triển Cảng container chuyên dụng ngày Năm 1994, yêu cầu phát triển sản xuất, Cảng Hải Phịng tách làm xí nghiệp, Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ đổi tên Cảng Đoạn xá đƣợc cổ phần hoá vào năm 1998 gọi Công ty Cổ phần Cảng Đoạn Xá với 51% vốn Cảng Hải Phòng Bãi Đoạn Xá đƣợc đổi tên Xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ, với nhiệm vụ ban đầu xếp dỡ hàng tổng hợp Được quan tâm Bộ giao thông vận tải, cục Hàng Hải Việt Nam, thành phố Hải Phòng Cảng Hải Phịng, xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ xây dựng mở rộng để tiếp nhận sản lượng container 25 tăng trưởng làm giai đoạn nguồn vốn ODA Chính phủ Nhật Bản + Giai đoạn 1: từ năm 1996 – 2000, xây dựng cầu tàu 150m, cải tạo tồn diện tích bãi cũ làm 40.000m2 bãi chuyên dụng để xếp container theo tiêu chuẩn quốc tế QC Xây dựng 3.200m2 kho CFS để khai thác hàng chung chủ gom hàng nhiều chủ để đóng vào container xuất khẩu.Tồn dự án có tổng số vốn đầu tƣ lên đến 40 triệu USD + Giai đoạn 2: từ năm 2001 – 2006, xây thêm cầu tàu 350m, 60.000m2 bãi, đầu tƣ phƣơng tiện chuyên dụng làm container: QC (Quay side Crane), 12 RTG ( Rubber Transfer Gantry crane), đóng tàu lai dắt, hệ thống công nghệ thông tin phục vụ cho việc xếp dỡ quản lý container bãi cải tạo luồng tàu vào Cảng với tổng số vốn 80 triệu USD Ngành nghề kinh doanh dịch vụ theo giấy chứng nhận đăng ký hoạt động chi nhánh số 0214001387, Sở Kế hoạch Đầu tư thành phố Hải Phòng cấp ngày 29/7/2008 3.2 Chức năng, nhiệm vụ Cảng Chùa Vẽ Lĩnh vực kinh doanh: khai thác Cảng Ngành nghề kinh doanh: xếp dỡ, giao nhận bảo quản hàng hoá, chuyển tải hàng hoá dịch vụ hàng hải Chức năng, nhiệm vụ chủ yếu nhƣ sau: Tổ chức bốc xếp hàng hoá lên xuống tàu lên xuống phương tiện vận tải khác khu vực Cảng quản lý Bảo quản giao nhận hàng hố qua Cảng Thực cơng tác chuyển tải hàng hố Tổ chức cơng tác hàng hải dịch vụ khác phục vụ cho cán công nhân viên Cảng, phục vụ thuỷ thủ, thuyền viên khách đến công tác Cảng 26 3.3 Cơ cấu tổ chức Chức năng, nhiệm vụ phịng ban chức năng: Giám đốc xí nghiệp: người chịu trách nhiệm trƣớc pháp luật trước hội đồng thành viên, Tổng giám đốc công ty TNHH thành viên Cảng Hải Phòng hoạt động Cảng Chùa Vẽ Nhiệm vụ, quyền hạn giám đốc xí nghiệp đƣợc quy định theo định bổ nhiệm Tổng giám đốc công ty TNHH thành viên Cảng Hải Phòng định phê chuẩn Quy chế tổ chức hoạt động chi nhánh công ty TNHH thành viên Cảng Hải Phịng- xí nghiệp xếp dỡ hội đồng thành viên Đại diện lãnh đạo chất lƣợng Giám đốc xí nghiệp bổ nhiệm Phó giám đốc làm đại diện lãnh đạo chất lượng với trách nhiệm quyền hạn sau: 27 - Kiếm soát hoạt động xây dựng trì áp dụng hệ thống quản lý chất lượng phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001: 2008 - Báo cáo hiệu hệ thống quản lý chất lượng cho giám đốc xí nghiệp Đề xuất cải tiến hệ thống quản ký chất lượng - Tổ chức phổ biến tuyên truyền để nhận thức yêu cầu khách hàng toàn xí nghiệp hiểu thực - Thay mặt lãnh đạo xí nghiệp mối quan hệ đối ngoại vấn đề liên quan đến Hệ thống quản lý chất lượng xí nghiệp Các phó giám đốc - Các phó giám đốc xí nghiệp giúp giám đốc xí nghiệp điều hành hoạt động xí nghiệp theo phân công uỷ quyền cụ thể giám đốc xí nghiệp - Phó giám đốc xí nghiệp chịu trách nhiệm trước giám đốc xí nghiệp phần việc đƣợc phân công uỷ quyền: + Phó giám đốc khai thác: có nhiệm vụ phụ trách khai thác kinh doanh, đạo tổ chức khai thác khối lượng hang hoá xuất nhập qua Cảng hiệu + Phó giám đốc phụ trách kho hàng: có nhiệm vụ phụ trách kho hàng, đội bảo vệ, đội container + Phó giám đốc kỹ thuật: chịu trách nhiệm trước giám đốc công việc liên quan thuộc phạm vi khoa học kỹ thuật Nắm tình trạng khoa học kỹ thuật phương tiện thiết bị xếp dỡ kế hoặch sửa chữa trang thiết bị Kế toán trưởng: 28 - Kế toán trưởng xí nghiệp giúp giám đốc xí nghiệp đạo, thực cơng tác kế tốn, thống kê tồn xí nghiệp chịu trách nhiệm trước giám đốc xí nghiệp mặt cơng tác - Kế tốn trưởng thực nhiệm vụ chuyên môn theo đạo trực tiếp giám đốc xí nghiệp chịu trách nhiệm trước giám đốc xí nghiệp mặt Các ban chức năng: Lãnh đạo ban nghiệp vụ chịu trách nhiệm tham mưu, giúp việc cho giám đốc xí nghiệp lĩnh vực chun mơn phận phụ trách thực phần việc khác theo phân cơng giám đốc xí nghiệp Ban tổ chức tiền lương: Là ban tham mưu giúp giám đốc công tác tổ chức máy quản lý, tổ chức sản xuất xí nghiệp; giúp giám đốc lĩnh vực quản lý giải vấn đề nhân xí nghiệp Ban tài kế tốn : Tham mưu cho giám đốc cơng tác quản lý tài chủa xí nghiệp bao gồm: tính tốn kinh tế bảo vệ sử dụng tài sản, vật tư, tiền vốn, nhằm đảm bảo quyền tự chủ sản xuất kinh doanh Ban khai thác kinh doanh : Tham mưu cho giám đốc xí nghiệp vềkhai thác thị trường nước khu vực;tổ ký kết thực hợp đồng kinh tế ,nghiên cứu thị trường,định hướng chiến lược sản xuất kinh doanh xí nghiệp Ban kỹ thuật vật tư:tham mưu cho giám đốc lĩnh vực kỹ thuật vật tư,xây dựng kỹ thuật khai thác thác sử dụng sửa chữa loại phương tiện có, tổ chức quản lý kỹ thuật khí, mua sắm vật tư, phụ tùng chiến lƣợc Ứng dụng tiến 29 khoa học kỹ thuật vào sản xuất Đảm bảo an toàn cho người phương tiện Ban hành y tế : Tham mưu cho giám đốc lĩnh vực công tác thi đua tuyên truyền; văn thư; quản lý, mua sắm thiết bị văn phịng phẩm; Bố trí xếp nơi làm việc cho tồn xí nghiệp; Quản lý đội xe phục vụ; Tiếp đón đồn khách ngịai nước; Công tác quảng cáo, thông tin thực công việc khánh tiết hội nghị, lễ tết, hội nghị Ban công nghệ thông tin: Tham mưu cho ban lãnh đạo xí nghiệp cơng tác quản trị hệ thống thơng tin liệu hàng hố tồn xí nghiệp, kết nối thơng tin với hệ thống mạng MIS cảng Hải Phòng Các đội , kho bãi : Các tổ, đội, kho bãi đơn vị trực thuộc xí nghiệp trực tiếp thực hoạt động sản xuất kinh doanh theo đạo ban lãnh đạo xí nghiệp đạo, giám sát, kiểm tra, điều hành ban nghiệp vụ -Tất chức năng, nghiệp vụ ban nghiệp vụ đơn vụ sản xuất đƣợc quy định chi tiết đến vị trí Bảng mô tả công việc tương tứng 3.4 Cơ sở vật chất công cụ xếp dỡ cảng Chùa Vẽ 3.4.1 Hệ thống cầu tàu, kho bãi Chi nhánh có 800 m cầu tàu dạng bến cọc thép bê tông cốt thép thiết kế theo tiêu chuẩn bến cảng cấp I, độ sâu cầu cảng khoảng -7,5 m 30 Chi nhánh có 800 m cầu tàu dạng bến cọc thép bê tông cốt thép thiết kế theo tiêu chuẩn bến cảng cấp I, độ sâu cầu cảng khoảng -7,5 m Bãi xếp hàng gồm có bãi container 140.000m2, mặt bê tông rải nhựa áp lực bề mặt bến đến 16T/ m2 bao gồm: + Khu vực bãi chính: A (AA AD), B (BA BE), C (CA CE), F (FA, FB), E (EA, EB, EC) + Khu vực cầu tầu: QA, HD + Khu vực xếp Container lạnh: RA, RB, RC, RD + Khu vực kho CFS : FS + Khu vực kiểm hoá: KH + Khu vực khác: CH, A0, HR nhà cân 120 Xưởng sửa chữa khí Ngồi cịn có kho kín CFS với diện tích sử dụng 3.200 m2 31 3.4.2 Công cụ xếp dỡ cảng Thiết bị cầu tầu (tuyến cầu) : Thiết bị Số lượng Công dụng chuyên sử dụng để xếp dỡ vỏ container Cần trục KIROV 01 khai thác loại hàng hố khác có trọng lượng nhỏ Cần cẩu chân đế CONDOR Cần cẩu chân đế TUKAL 02 sức nâng 40 02 sức nâng 40 04 sức nâng 35,6 Cần trục giàn chuyên dụng QC (bánh ray) Thiết bị khai thác bãi Container ( tuyến bãi ): Thiết bị Dàn cẩu YARD RUBBER GANTRY CRANE Số lượng Công dụng 08 chuyên dùng khai thác hàng container 40 feet 20 feet bãi chuyên dụng để nâng hạ vỏ container Xe nâng hàng vỏ KALMAR 01 Xe nâng hàng lớn 03 Xe nâng hàng nhỏ 10 Đầu kéo moóc chuyên dụng 35 chụp tự động loại 40 feet 20 feet có sức nâng từ 40 đến 45 chuyên đóng rút hàng có sức nâng từ 0,1 đến 20 dùng khai thác hàng container 32 Hệ thống đường sắt cảng khoảng 400m dùng để xuất nhập hàng hóa thơng qua cảng vận chuyển từ Hải Phòng tỉnh Ngồi Chi nhánh cịn có khu nhà văn phịng điều hành tầng sở hạ tầng khác phục vụ sinh hoạt, sản xuất cho cán cơng nhân viên chức 3.5 Các hoạt động cảng Chùa Vẽ Hoạt động xí nghiệp xếp dỡ container thơng qua cầu tàu tính “TEU” Đơn vị container để tính giá cƣớc xếp dỡ với chủ hàng, chủ tầu đại lý số lần tác nghiệp container loại 20’ loại 40’ hàng vỏ - Nâng /hạ container từ bãi lên phương tiện chủ hàng ngược lại tính loại container 20’ 40’ hàng vỏ 33 Đóng/ rút hàng container lên phương tiện chủ hàng ngược lại tính loại container 20’ 40’ Container lưu bãi tính thời gian container lưu bãi Cảng hàng vỏ container loại 20’ 40’ Các dịch vụ khác phục vụ giám định, kiểm hoá hàng container, container lạnh có sử dụng điện 3.6 Sứ mệnh thành lập mục tiêu Cảng Chùa Vẽ Mục đích thành lập: phục vụ nhu cầu xếp dỡ hàng hoá, bảo quản giao nhận hàng hoá, kinh doanh kho bãi (CFS) Mục tiêu Cảng Chùa Vẽ: Cảng Chùa Vẽ cảng container lớn miền Bắc, chiếm 25% sản lượng hàng container nước(2009) Mục tiêu Cảng Chùa Vẽ trở thành Cảng container quốc tế đại bƣớc cạnh tranh với cảng biển quốc tế Mục tiêu cụ thể: + Tiếp tục đổi mới, sử dụng có hiệu trang thiết bị máy móc + Tích cực tìm bạn hàng mới, giữ vững bạn hàng truyền thống, mở rộng khả khai thác + Tổ chức lại cấu lao động phù hợp với yêu cầu công việc, khách hàng + Tiếp tục thực có hiệu cơng tác tiết kiệm chi phí (10%) góp phần hạ giá thành + Tiếp tục linh hoạt giá cƣớc để thu hút khách hàng +Tổ chức đào tạo nâng cao trình độ, tay nghề cho cán cơng nhân viên + Kết hợp chặt chẽ nguồn lực xí nghiệp tập trung khai thác nguồn hàng, nâng cao hiệu kinh doanh 34 Với mục tiêu đưa Cảng Chùa Vẽ trở thành Hub Terminal cho hàng container nội địa sắt thép, thiết bị hàng đầu khu vực, lãnh đạo Cơng ty cổ phần Cảng Hải Phịng triển khai nhiều giải pháp liệt đồng đầu tư sở vật chất, hạ tầng công nghệ thông tin Cuối tháng 4/2020, Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ (phường Đông Hải I, Hải An, Hải Phòng), Cảng Hải Phòng khánh thành đưa sử dụng Nhà thủ tục khu vực cổng kiểm soát xe 35 KẾT LUẬN Nước ta có nhiều hệ thống cảng biển phân bố dọc theo bờ biển từ Bắc xuống Nam cảng Hải Phòng, cảng Sài Gòn, VICT, Tân Thuận, Cát Lái… Hiện nay, theo thống kê có khoảng 95% tổng khối lượng hàng hố buôn bán quốc tế vận chuyển đường biển Đó mạnh để phát triển kinh tế đất nước Bên cạnh đó, phát triển kinh tế giới nước khu vực đặt cho nhiều thử thách triển vọng Vì phải phát triển ngành vận tải biển theo xu toàn cầu để nước ta hịa nhập nhanh vào phát triển chung giới Với việc tham gia buổi học tập ,gặp gỡ,chia sẻ kiến thức từ thầy cô khoa kinh tế doanh nghiệp giúp em tìm hiểu rõ cấu công ty vận tải biển, cảng biển, loại hình cơng ty nhiệm vụ phịng ban.Chúng em có tập sở nghành thật bổ ích lành mạnh mùa dịch diễ biến đầy phức tạp.Đó cống gắng cống hiến từ quý thầy cô khoa kinh tế anh chị ,cô làm việc doanh nghiệp đê giúp sinh viên chúng em có khóa thực tập giàu kiến thức Em chân thành cám ơn thầy cô khoa kinh tế vận tải biển giúp đỡ em hoàn thành thực tập 36 tài liệu tham khảo: https://haiphongport.com.vn/999/print-article.html http://123docz.net/document/29147-hoach-dinh-mot-so-chienluoc-nham-phat-trien-cang-chua-ve-pdf.htm http://123docz.net/document/3146843-gioi-thieu-he-thong-cang-bienviet-nam-tim-hieu-cang-vat-cach-hai-phong.htm http://123docz.net/document/6616321-bao-cao-thuc-tap-co-so-nganhkinh-te-van-tai-bien-chuyen-de-tim-hieu-cac-may-moc-xep-do-hangroi.htm https://vinamarine.gov.vn/vi/noi-dung/ben-cang-vat-cach 37 38 ... lược xếp dỡ hàng rời 1.1.1 Xếp dỡ hàng tàu: Sử dụng công nghệ cần trục xếp dỡ hàng rời công nghệ phổ biến sử dụng rộng rãi cảng Trong trường hợp hàng dỡ trực tiếp xuống phương tiện chủ hàng cảng. .. miệng hầm hàng hạn chế, đưa phương tện giới xuống hầm hàng, công nhân bốc xếp dùng công cụ để san vun đống hàng Ngồi sử dụng thiết bị thủy lực gắn công cụ mang hàng thang gầu; Hệ thống thiết bị hút... thiết bị hút thổi giúp làm giảm bụi xếp dỡ mặt hàng gây 1.2.7 Máy dỡ tàu hàng khí nén Máy dỡ tàu hàng khí nén (Pneumatic Ship Unloaders) máy dỡ tàu hàng trang bị hệ thống khí nén Các máy dỡ hàng