Kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông ứng dụng cho công trình cầu đồng điền tp HCM

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN CHÍ TÙNG KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG – ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP.HCM CHUYÊN NGÀNH : XÂY DỰNG CẦU HẦM Mà SỐ NGÀNH 15 10 : LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, Tháng 11 năm 2007 -2- CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học : TS VŨ XUÂN HÒA (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét : PGS TS LÊ VĂN NAM (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét : TS PHẠM QUANG NHẬT (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày 20 tháng 01 năm 2008 -3ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HOÀ Xà HỘI CHỦ NGHIà VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -oOo Tp HCM, ngày tháng năm 2007 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Nguyễn Chí Tùng Giới tính : Nam / Nữ Ngày, tháng, năm sinh : 01 – 11 – 1981 Nơi sinh : Phú Yên Chuyên ngành : Xây dựng cầu hầm Khoá (Năm trúng tuyển) : K2005 1- TÊN ĐỀ TÀI: KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TƠNG - ỨNG DỤNG CHO CƠNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP HCM 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: Nghiên cứu kết cấu vịm ống thép nhồi bê tơng có kéo đường xe chạy Trong tập trung nghiên cứu chế chịu lực, phương pháp tính nội lực, phương pháp kiểm tốn tiết diện sườn vịm làm việc chân vòm Nghiên cứu ứng dụng thực tiễn cho cơng trình cầu Đồng Điền sở lý thuyết vừa nghiên cứu 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 15 – 02 – 2007 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 05 – 11 – 2007 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS VŨ XUÂN HÒA Nội dung đề cương Luận văn thạc sĩ Hội Đồng Chuyên Ngành thông qua CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên chữ ký) TS VŨ XUÂN HỒ CHỦ NHIỆM BỘ MƠN QUẢN LÝ CHUN NGÀNH (Họ tên chữ ký) TS LÊ THỊ BÍCH THUỶ -4- MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ………………………………………………………………………………………………………………………………….6 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SỸ ………………………………………………………………………………………….7 KÝ HIỆU………………………………………………………………………………………………………………………………………………9 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CẦU VÒM 11 1.1 TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CẦU VÒM TRÊN THẾ GIỚI 11 1.2 TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CẦU VÒM Ở VIỆT NAM 18 1.3 TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CẦU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BE ÂTÔNG 20 1.4 VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 22 CHƯƠNG BÊ TÔNG VẬT LIỆU VÀ KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA ỐNG THÉP NHỒI 23 2.1 VẬT LIỆU ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 23 2.2 TÍNH TRƯƠNG NỞ CỦA LÕI BÊ TÔNG 24 2.3 ẢNH HƯỞNG LỰC DÍNH BÁM 24 2.4 SỰ LÀM VIỆC CỦA ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG CHỊU NÉN ĐÚNG TAÂM 27 2.5 SỰ LÀM VIỆC CỦA ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG CHỊU NÉN LỆCH TAÂM 31 2.6 ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG DÀI HẠN ĐẾN KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 33 2.7 ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA KẾT CẤU ỐNG THÉP NHỒI BÊ TOÂNG 35 2.8 SO SAÙNH KẾT CẤU ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG VỚI KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP, BÊ TÔNG CỐT CỨNG, THÉP HÌNH, ỐNG THÉP RỖNG 48 CHƯƠNG NGHIÊN CỨU KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG CÓ THANH KÉO VÀ ĐƯỜNG XE CHẠY DƯỚI 51 3.1 CÁC DẠNG CẦU VÒM 51 3.2 CHI TIẾT CÁC BỘ PHẬN KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG CÓ THANH KÉO 54 -53.3 NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG CÓ THANH KÉO VÀ ĐƯỜNG XE CHẠY DƯỚI 60 3.4 NGHIEÂN CỨU CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM TOÁN KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 76 CHƯƠNG ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP.HCM 89 4.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN 89 4.2 ỨNG DỤNG THIẾT LẬP THÔNG SỐ ĐẦU VÀO 90 4.3 ỨNG DỤNG TÍNH TOÁN CẦU ĐỒNG ĐIỀN 97 4.4 ỨNG DỤNG KIỂM TOÁN CẦU ĐỒNG ĐIỀN 105 4.5 KIỂM SOÁT CÁC CHUYỂN VỊ KHỐI CHÂN VÒM TRONG QUÁ TRÌNH THI CÔNG 110 4.6 ĐỀ XUẤT CÔNG NGHỆ THI CÔNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN 110 4.7 ĐÁNH GIÁ TÍNH HIỆU QUẢ CỦA PHƯƠNG ÁN CẦU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN 114 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHÒ 117 TÀI LIỆU THAM KHẢO…………………………………………………………………………………………………………119 TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỀ TÀI …………………………………………………………………………………………121 TÓM TẮT LÝ LỊCH HỌC VIÊN ………………………………………………………………………………………122 -X—W - -6- LỜI CẢM ƠN ***** Để có kết luận văn nhờ động viên, khuyến khích, giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn đồng nghiệp Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Trường Đại Học Bách Khoa, Bộ Môn Cầu Đường – Khoa Kỹ Thuật Xây Dựng, đặc biệt thầy TS Vũ Xuân Hòa – Giáo viên hướng dẫn tận tình hướng dẫn giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi suốt trình làm luận văn Xin chân thành cảm ơn bạn đồng nghiệp thuộc Công Ty Cổâ Phần Tư Vấn Xây Dựng Bách Khoa bạn bè thân hữu khóa học K2005, quan tâm động viên, đóng góp ý kiến, chia thông tin, liệu đề tài tạo điều kiện thuận lợi cho hoàn thành luận văn Mặc dù cố gắng hoàn thành luận văn, thời gian kiến thức có hạn, chắn luận văn tốt nghiệp thạc só thiếu sót định Vì vậy, kính mong quý thầy cô, quý anh chị bạn đồng nghiệp đóng góp ý kiến giúp em khắc phục nâng cao kiến thức Xin trân trọng cảm ơn! -7TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ ĐỀ TÀI: KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG – ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP.HCM Tính thực tiễn đề tài Kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có ưu điểm thi công nhanh hiệu mẽ Việt Nam Vì vậy, việc lựa chọn đề tài có ý nghóa khoa học thực tiễn số công trình loại xây dựng địa bàn TP.HCM tương lai áp dụng kết cấu cầu số nơi khác nước ta Mục tiêu đề tài hướng đến Mục tiêu luận văn tìm hiểu, phân tích kết cấu ống thép nhồi bê tông, chế chịu lực kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo đường xe chạy phương pháp kiểm toán Và ứng dụng kết nghiên cứu vào thực tiễn xây dựng công trình cầu Đồng Điền TP.HCM Phương pháp nghiên cứu Để đạt mục tiêu trên, luận văn tập trung tìm hiểu công trình cầu vòm nước giới, phân tích làm việc kết cấu, chế chịu lực, phương pháp kiểm toán, mô làm việc kết cấu cầu vòm kết cấu chân vòm phương pháp phần tử hữu hạn Kết đạt Qua trình nghiên cứu, luận văn đúc kết kết luận giai đoạn chịu lực, qui luật căng kéo, làm việc chân vòm, lưu ý kiểm toán sườn vòm theo tiêu chuẩn khác hiệu việc ứng dụng vào thực tiễn xây dựng công trình cầu Đồng Điền TP.HCM Cấu trúc luận văn Luận văn bao gồm 120 trang thuyết minh trình bày chương sau: Chương 1: Tổng quan cầu vòm Chương 2: Vật liệu khả chịu lực ống thép nhồi bê tông Chương 3: Nghiên cứu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo đường xe chạy Chương 4: Ứng dụng cho công trình cầu Đồng Điền TP.HCM Chương 5: Kết luận kiến nghị -X—W - -8SUMMARY MASTER THESIS TITLLE: “THE CONCRETE FILLED STEEL TUBULAR ARCH BRIDGE – APPLICATION FOR THE DONG DIEN BRIDGE IN HCM CITY” Needs of thesis The concrete filled steel tubular arch bridge has several advantages same as: quickly and effectively but is a new contruction bridge method in Viet Nam Therefore, this thesis has the signification of science and practice when several same bridges have been built in HCM city and probality will applying in some another area Aims and scope of thesis Aims and scope of thesis research, analyses structure of the concrete filled steel tubular arch bridge with tie rod and roadway located under arch rib and methods to verify Then, application of research result for reality construction of the Dong Dien bridge in HCM city Method of studying In order to obtain the aims, the thesis concentrates my studies on arch bridge which is constructed in Viet Nam and the world Through analyses structure, methods verifying and casting behavior of frame arch and foot arch by Finited Element Method Result By means of study process, this thesis had reach possibility of the various states of loading capacity, the rule of stretching, behavior of arch foot, some notes when verify frame arch by different standards and effect of application construction of the Dong Dien bridge in HCM city Structure of thesis Thesis includes 120 papers has written in chapters: Chapter 1: Overview of the arch bridges Chapter 2: Materials and loading capacity of concrete filled tubular steel Chapter 3: Research the concrete filled steel tubular arch bridge with tie rod and roadway located under arch rib Chapter 4: Application for the Dong Dien Bridge in HCM city Chapter 5: Conclusions and petitions -X—W - -9- KÝ HIỆU Abt , Ac = Diện tích bê tông (mm2) At = Diện tích thép (mm2) Cf = Tổng lực nén dọc trục tính toán Cr = Phần lực nén dọc trục bê tông chịu Ce = Tải trọng uốn Euler Cd = Hệ số cản Csm = Hệ số đáp ứng động đàn hồi D = Đường kính ống thép đơn (m) d = Đường kính ống thép (mm) eo = Cự ly lệch tâm lực nén dọc trục (m) Ed = Mo đun đàn hồi dầm Ev = Mo đun đàn hồi vòm E* = Mô đun tiếp tuyến Fy = Cường độ chảy nhỏ qui định mặt cắt thép (Mpa) Fyr = Cường độ chảy nhỏ qui định cốt thép dọc (MPa) f = Chiều cao vòm (m) f’c = Cường độ chịu nén tiêu chuẩn 28 ngày (kN/cm2) fy = Cường độ giới hạn chảy thép (N/mm2) H = Chiều cao tiết diện sườn vòm (m) Jv = Mo men quán tính vòm Jd = Mo men quán tính dầm K = Hệ số chiều dài có hiệu kt = Hệ số đánh giá tiêu độ đồng thép kbt = Hệ số đánh giá tiêu độ đồng bê tông lo = Độ dài tính toán tương đương ống thép nhồi bê tông (m) L = Chiều dài (m) m = Hệ số điều kiện làm việc mqđ = Độ lệch tâm qui đổi mdh = Hệ số bền lâu Mu = Mô men uốn tính toán Mr = Cường độ chịu uốn tính toán Mmax = Mo men lớn -10n = Tỷ số mô đun bê tông N = Lực nén dọc trục tính toán (N) Nu = Khả chịu nén cột đơn ống thép nhồi bê tông (N) Nck Νκ = Lực căng kéo kéo giai đoạn thi công Nmax = Lực dọc lớn Pth = Lực tới hạng chịu nén tâm Pb = Lực đặc trưng độ bền chịu nén tâm P * = Lực căng kéo kéo giai đoạn cuối = Tải trọng mô đun tiếp tuyến PD = Tải trọng gió ngang Pr = Sức kháng tính toán cấu kiện chịu nén Pn = Sức kháng nén danh định R = Bán kính lõi bê tông (m) rm = Bán kính quán tính tính đổi mặt cắt liên hợp S = Hệ số điều chỉnh tốc độ gió V = Vận tốc gió Vtk = Vận tốc thiết kế Vx ϕ1 = Chuyển vị chân vòm (cm) ϕe μ = Hệ số chiết giảm lực chịu tải xét ảnh hưởng độ lệch tâm = Hàm lượng thép λqđ = Hệ số độ mảnh qui đổi ρqđ = Khoảng cách lõi tiết diện qui đổi φc ε1 = Hệ số chịu tải ε2 = Biến dạng dọc tương đối ϕ = Hệ số uốn dọc σbt = Ứng suất bê tông (N/mm2) σt = Ứng suất thép (N/mm2) Φi = Khả chịu lực (kN) = Hệ số chiết giảm lực chịu tải xét ảnh hưởng độ mảnh = Biến dạng ngang tương đối -108- Hình 4-23: Kết chuyển vị khối chân vòm Hình 4-24: Hình chiếu đứng kết chuyển khối chân vòm Hình 4-25: Hình chiếu kết chuyển khối chân vòm Chuyển vị cục bộï lớn chân vòm Ux=0.81(mm) -109- Hình 4-26: Biểu đồ ứng suất khối chân vòm Ứng suất lớn khối chân vòm Smax=219,482 kN/m2 nhỏ giới hạn chảy dẻo nhỏ vật liệu thép chế tạo chân vòm 345,000 kN/m2 Với kết tính toán khối chân vòm thiết lập đảm bảo điều kiện chịu ứng suất chuyển vị cục khối chân vòm 4.4.3 Kiểm toán cáp treo [2], [7] Dây treo kiểm tra kiểm tra cường độ chịu kéo dây cáp; theo CECS 28-90 thì: σ k ≤ 0.45Rc (4-1); Trong đó: σ k - cường độ chịu kéo mà dây treo chịu; Rc – cường độ giới hạn chảy cáp; Rc = 1,674,000 (kN/m2) Dây treo sử dụng 15 sợi cáp 15.2mm Ỉ diện tích cáp dây treo Sdt=0.00272 (m2) Lực kéo lớn mà dây treo chịu N=3,786.50 (kN); Ứng suất chịu kéo dây treo: σk = N 1893.25 = = 695,921(kN / m ) 1.7m) dẫn đến phải kéo dài cầu dẫn đường dẫn lên cầu nhiều tổng mức đầu tư công trình lớn Phương án kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông: sử dụng kết cấu cầu vòm thép nhồi bêtông có ưu điểm chiều cao kết cấu dầm không lớn ( ≈ 1.2m) rút ngắn chiều dài cầu dẫn đường dẫn nên tổng mức đầu tư công -115trình thấp phương án cầu dầm liên tục Ngoài cầu vòm ống thép nhồi bê tông thi công theo phương thức bán lắp ghép thời gian thi công rút ngắn xuống so với phướng án cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằng, sớm đưa công trình vào khai thác phục vụ việc hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực thúc đẩy phát triển kinh tế So sánh phương án kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông phương pháp cầu bê tông cốt thép nhịp liên tục đúc hẫng cân ta nhận thấy: chiều dài cầu giảm từ 367.2(m) xuống 275.8(m) rút ngắn 91.4(m); kinh phí phương án cầu vòm ống thép nhồi bê tông tiết kiệm khoảng 7.2 tỷ VNĐ rút ngắn thời gian thi công khoảng tháng Bảng 4-11: Bảng so sánh chi phí xây dựng phương án CẦU VÒM Nhịp 9.5 72.0 44.0 30,096 CẦU LIÊN TỤC Đơn Chiều Thành giá dài tiền (triệu/ (m) (triệu) 1m2) 168 24 38,304 Nhịp dẫn 9.5 203.8 16.0 30,978 199.2 16 30,278 Đường dẫn làm sàn giảm tải 9.5 90.0 6.0 5,130 90 5,130 9.5 158.5 0.7 1,054 105.1 0.7 699 9.5 524.3 STT HẠNG MỤC Bề rộng (m) Đường dẫn Chiều dài toàn tuyến Tổng chi phí Chiều dài (m) Đơn giá (triệu/1 m2) Thành tiền (triệu) 562.3 Z1= 67,258 Z2= 74,411 Bảng 4-12: Bảng so sánh thời gian thi công phương án CẦU VÒM STT HẠNG MỤC CẦU LIÊN TỤC Chiều dài(m) Thời gian thi công (tháng) Chiều dài (m) Thời gian thi công (tháng) Nhịp 72.0 168 14 Nhịp dẫn 203.8 199.2 Đường dẫn làm sàn giảm tải 90.0 90 Đường dẫn 158.5 105.1 Phần hoàn thiện công trình Tổng thời gian thi công 1 T1=24 T2=30 Mô hình cầu Đồng Điền hoàn thiện cho thấy việc sử dụng phương án kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông mang tính thẩm mỹ cao hài hoà với kiến trúc -116khu vực xung quanh góp phầân đa dạng hoá việc ứng dụng loại hình kết cấu vào việc ứng dụng thực tế nước ta Hình 4-32: Mô hình cầu Đồng Điền -117- KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Qua phân tích kết cấu ống thép nhồi bê tông kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo đường xe chạy tác giả rút kết luận sau: Kết mô theo sơ đồ không gian với kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo đường xe chạy có nhịp từ 75m đến 135m phần mềm RM.2004 cho phép hiểu cách xác giai đoạn chịu lực kết cấu, giá trị chuyển vị chân vòm lực căng kéo cần thiết theo giai đoạn Kết bước tiến so với kết thu từ mô trước với toán phẳng toán không gian mô phần mềm MIDAS Kết nghiên cứu cho thấy tỷ lệ phần trăm lực căng kéo giai đoạn lực căng giai đoạn cuối cho giai đoạn thi công không thay đổi với cầu hai xe có chiều dài nhịp thay đổi từ 75m đến 135m Với phương án cấu tạo thường sử dụng tỉ lệ khoảng: 3.0% cho giai đoạn lắp vòm thép; 17.4% giai đoạn bơm bê tông; 33.7% giai đoạn lắp dầm ngang; 69.9% giai đoạn lắp dầm dọc; 86.3% giai đoạn đổ mặt cầu; 100% giai đoạn hoàn thiện Điều giúp người thiết kế nhanh chóng xác định lực căng kéo kéo cần thiết cho giai đoạn dựa theo biểu đồ “% Nk” tính toán thiết kế loại cầu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo đường xe chạy Chân vòm chịu thành phần lực phức tạp bao gồm: lực kéo kéo vị trí đầu neo, phản lực vị trí dầm ngang, lực vị trí tiếp giáp sườn vòm phản lực gối đỡ Bằng phương pháp phần tử hữu hạn ta mô làm việc khối chân vòm, từ xác định giá trị ứng suất cục bộ, chuyển vị cục khối chân vòm Kết giúp người thiết kế chủ động việc chọn lựa giải pháp cấu tạo kiểm tra làm việc chân vòm Kết kiểm toán khả chịu lực sườn vòm theo hai tiêu chuẩn CECS 28-90 Trung Quốc 22TCN 272-05 Việt Nam cho thấy hệ số an toàn theo tiêu chuẩn 22TCN 272-05 lớn khoảng 1.24 lần Đây -118điểm lưu ý cho người thiết kế vận dụng qui trình vào công tác thiết kế Với phương pháp phân tích nêu, tác giả đồng triển khai thiết kế công trình thực cầu Đồng Điền, Hiệp Phước – Nhà Bè Trong thông số đặc biệt quan tâm ứng dụng tiết diện hợp lý sườn vòm, chân vòm dây treo; số lượng hợp lý cáp kéo căng giá trị lực căng kéo theo giai đoạn thi công Việc ứng dụng kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông vào thực tiễn công trình cầu Đồng Điền cho thấy hiệu kết cấu Nếu so với phương án cầu bê tông cốt thép liên tục đúc hẫng cân phương án cầu vòm ống thép nhồi bê tông rút ngắn chiều dài cầu 91.4(m); giảm chi phí xây dựng toàn công trình, giúp tiết kiệm chi phí xây dựng khoảng 7.2 tỷ VNĐ; giảm thời gian thi công trình khoảng tháng Ngoài kết cấu cầu vòm xây dựng hoàn thiện công trình có tính thẩm mỹ cao hài hoà với cảnh quan khu vực Những kết luận rút từ kết nghiên cứu tính toán sở lý thuyết; cần phải kiểm chứng lại qua trình xây dựng đưa vào sử dụng công trình cầu Đồng Điền công trình thực tế tương tự Đề tài tập trung nghiên cứu chế chịu lực phương pháp kiểm toán kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có kéo xe chạy dưới dạng tónh chưa đề cập đến ảnh hưởng dao động gió, dao động động đất Để ứng dụng cách chủ động loại kết cấu cầu cần có thêm nhiều tư liệu, thông số kỹ thuật phục vụ nghiên cứu chuyên sâu trực tiếp tham gia công trình thi công theo công nghệ -119- TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] A.I.Kikin, R.S.Sanzharovski, V.A.Trull Kết cấu thép ống nhồi bê tông, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội-1999 [2] GS.TS.Nguyễn Viết Trung(Chủ biên), KS Trần Việt Hùng Kết cấu ống thép nhồi bê tông, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội-2006 [3] Nguyễn Duy Dương “Nghiên cứu đặc điểm cấu tạo, tính toán công nghệ thi công cầu vòm ống thép nhồi bê tông”, Luận văn thạc só – Trường ĐH Bách Khoa TP Hồ Chí Minh [4] Nguyễn Thế Lâm“Cơ chế chịu lực cầu vòm ống thép nhồi bê tông”, Luận văn thạc só – Trường ĐH Bách Khoa TP Hồ Chí Minh [5] Nguyễn Ngọc Long “Phân tích tónh động cầu vòm ống thép nhồi bê tông”, Luận văn thạc só – Trường ĐH Bách Khoa TP Hồ Chí Minh [6] GS.TS.Nguyễn Viết Trung Công nghệ đại xây dựng cầu bê tông cốt thép, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội-2004 [7] Hội tiêu chuẩn Trung Quốc CECS 28-90: Qui trình thiết kế thi công kết cấu ống thép nhồi bê tông NXB Kế hoạch Trung Quốc, 11/1990 (bản tiếng Trung) [8] Tiêu chuẩn 22TCN 272 -05: Tiêu chuẩn thiết kế cầu, Bộ Giao Thông vận Tải Tháng 6/2005 [9] Trần Đại Minh Bài báo”Một số nhận xét tính Kinh tế – Kỹ thuật – Mỹ thuật loại nhịp vòm chạy Thép- Bê tông”, Tạp chí giao thông vận tải [10] Ngô Đăng Quang, Trần Ngọc Linh, Bùi Công Độ, Nguyễn Trọng Nghóa Mô hình phân tích kết cấu với MIDAS/Civil, NXB Xây dựng Hà Nội – năm 2006 [11] Bach Khoa Coparations, Hồ sơ khảo sát, thiết kế bước lập dự án đầu tư công trình xây dựng cầu Đồng Điền, Khu công nghiệp Hiệp Phước, Nhà Bè, TP HCM [12] TS Vũ Quốc Anh(Chủ biên), ThS Phạm Thanh Hoan Tính kết cấu phần mềm Ansys Version10.0, NXB Xây dựng Hà Noäi -2006 -120[13] Brett C Gouley, Cenk Tort, Jerome F.Hajjar, and Paul H, Schiller Structural Engineering Report No ST-01-4”A sysopsis of studies of the monotoic and cyclic behavior of concrete – filled stell tube beam – colmns” Department of Civil Engineering Insitute of Technology University of Minnesota, December 2001 [14] VSL STRUCTION SYSTEMS [15] K SERIES FIXED & SLIDING [16] Phùng Mạnh Tiến, Nguyễn Duy Dương,”Một số đặc điểm cấu tạo tính toán cầu vòm ống thép nhồi bê tông”, Hội nghi khoa học cônmg nghệ lần thứ – Trường Đại học Bách Khoa TP Hồ Chí Minh – Năm 2005 & Tạp Chí Cầu Đường – Tháng 10/2005 [17] Lê Trường Giang,”Nghiên cứu ứng dụng cột thép nhồi bê tông điều kiện Việt Nam”, Luận văn thạc só – Trường ĐH Kiến Trúc Hà Nội – 1999 [18] Đỗ Minh Dũng,”Tính toán cấu kiện thép nhồi bê tông tác dụng lực dọc trục mô men uốn”, Thông tin khảo sát thiết kế – Số 3/2005 [19] Nguyễn Như Khải – Lê Đình Tâm Thiết kế cầu kim loại I, II NXB đại học trung học chuyên nghiệp 1986 [20] Bản vẽ SUPER STRUCTURE OF ARCH BRIDGE, XOM CUI BRIDGE (Bản tiếng Anh) [21] User guide, RM2000, Static and Dynamic Anlysis of Spaceframes, 2003 -121- TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỀ TÀI Thời gian thực luận văn từ đầu tháng 03/2007 đến đầu tháng 11/2007, phân bổ sau: - Trong tháng 03/2007 : Lập đề cương chi tiết - Tuần lễ thứ đến tuần lễ thứ : Thu thập tài liệu - Tuần lễ đến tuần lễ 11 : Thực chương - Tuần lễ 12 đến tuần lễ 17 : Thực chương - Tuần lễ 18 đến tuần lễ 21 : Thực chương - Tuần lễ 22 đến tuần lễ 27 : Thực chương - Tuần lễ 28 đến tuần lễ 30 : Thực chương - Tuần lễ 31 đến tuần lễ 32 : Rà soát, hoàn chỉnh, đóng tập -122- TÓM TẮT LÝ LỊCH HỌC VIÊN HỌ VÀ TÊN : NGUYỄN CHÍ TÙNG SINH NGÀY : 01 – 11 – 1981 NƠI SINH : PHÚ YÊN ĐỊA CHỈ LIÊN LẠC : SỐ C11/2A, CHÁNH HƯNG, BÌNH CHÁNH TP HCM NƠI CÔNG TÁC : CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG BÁCH KHOA (BKC) ĐIỆN THOẠI LIÊN LẠC : 0909 688 025 QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO 09/1999 ÷ 01/2004 : HỌC ĐẠI HỌC TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA-KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG 09/2005 ÷ : HỌC VIÊN CAO HỌC TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA-NGÀNH XÂY DỰNG CẦU HẦM QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC 02/2004 ÷ : CÔNG TÁC TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN XÂY DỰNG BÁCH KHOA (BKC) ... VĂN THẠC SĨ ĐỀ TÀI: KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG – ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP. HCM Tính thực tiễn đề tài Kết cấu cầu vòm ống thép nhồi bê tông có ưu điểm thi công nhanh hiệu mẽ... TOÁN KẾT CẤU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 76 CHƯƠNG ỨNG DỤNG CHO CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN TP. HCM 89 4.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CÔNG TRÌNH CẦU ĐỒNG ĐIỀN 89 4.2 ỨNG DỤNG... CỦA ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 33 2.7 ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA KẾT CẤU ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG 35 2.8 SO SÁNH KẾT CẤU ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG VỚI KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP, BÊ