LV08 cooling systems issue 1

Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ Hệ thống làm mát LV08 vấn đề 1 hệ thống làm mát động cơ

kap all covers 6/9/03 9:49 am Page 15 Student Workbook LV08 Cooling Systems (1) LV08/SWB Student Workbook for Technical Certificates in Light Vehicle Maintenance and Repair MODULE LV08 COOLING SYSTEMS (1) Contents Page Cooling System: Principles of heat transfer Ways of transmitting heat Flow of heat Conduction of heat Convection Radiation Progress check 3 4 10 Liquid Cooling System: Construction of the liquid cooling system Coolant flow when the engine is cold Coolant flow when the engine is warm Radiator Radiator core SR type radiator Expansion tank Progress check 10 11 12 13 14 15 18 19 Pressure and Temperature Control: Radiator pressure cap Engine heating Engine cooling 20 20 21 22 ……… Page Thermostat Bellows thermostat Operation of the bellows thermostat Wax thermostat Progress check Water pump Drive belts Cooling fans(belt-driven) Electric motor driven fan Operation of the electric fan circuit Viscous fans Antifreeze Temperature sensors Warning lights 23 24 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Air-cooled Engines 36 Maintenance: Liquid-cooled engines Air-cooled engines 39 39 39 -1Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue -2Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Cooling System Principles of heat transfer Heat produced by combustion The internal combustion engine is a heat engine, the burning gas in the cylinder raises the temperature, which in turn raises the pressure and forces the piston down the cylinder The combustion gas may only be in the cylinder for a fraction of a second but its temperature is higher than that of the melting point of aluminium alloy or cast iron which is used in the construction of engines It is therefore necessary to remove excess heat to prevent damage When petrol and air mixture is burned in the cylinder it produces heat energy at a temperature of approximately 2,500° C, only about 25% of this heat energy (thermal efficiency) is converted into useful work 34% of heat is lost to the exhaust gas, 32% cooling loss, 3% pumping loss and 6% friction loss (thermal efficiency of a diesel engine is about 40%.) Excess heat must be removed from the metal parts forming the combustion chamber to prevent damage caused by expansion and melting, leading to seizure The primary job of the cooling system is to keep the engine from overheating by transferring the heat produced to the atmosphere In motor vehicles two main cooling systems are used: • air cooling which uses air only as a cooling medium • water cooling which uses air and water -3Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Ways of transmitting heat There are three main ways of transmitting heat these are: • conduction • radiation • convection Heat is made up of molecules which consist of even smaller particles known as atoms Atoms vibrate faster the hotter they get If they vibrate too fast in metal it melts Heat is a form of energy and is capable of doing work, vehicle engines are heat engines and work by burning the fuel in the combustion chamber Flow of heat Heat always flows from hot to cold, for example if a one pound coin was heated and then placed in a beaker of cold water the temperature of the coin would drop and the temperature of the water would rise until both coin and water reached the same temperature, heat lost = heat gained (try it) When we talk of temperature we are talking about the degree of hotness or coldness of a body Temperature is measured using a thermometer There are two points on the temperature scale These are fixed by the temperature of steam from water boiling under normal atmospheric pressure and the temperature of pure melting ice There are three scales that are used: • Celsius scale, this scale was introduced by Andreas Celsius in 1742 and is similar to the ‘well known’ Centigrade scale This scale uses degrees for freezing and 100 degrees for the boiling point of water • Fahrenheit scale, this scale was commonly used in Britain in the past, its scale is based on the boiling point of water at 212°F and the freezing point of water at 32°F, giving a range of 180 degrees • Kelvin scale, this scale is the SI unit of temperature and is known as the ‘Kelvin’ (This is the same as the Celsius scale but its zero is minus 273° C (absolute zero) When using Kelvin the degree symbol is not used so a temperature of 250 degrees would be shown as a value of 250 K -4Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Conduction of heat Heat travels through the metal rod (hot to cold) Heat will travel through a metal by conduction If a metal rod is heated at one end heat is conducted through the rod to the other end (remember hot flows to cold) Some materials are better conductors than others; aluminium for example is a better conductor than iron or steel Some materials such as asbestos resist the passage of heat and therefore are said to be poor conductors of heat, whereas aluminium is classed as a good conductor of heat If a large amount of heat is required to flow, then a material with a good thermal conductivity is required Aluminium has a higher thermal conductivity than steel Copper is a very good conductor of heat which means it will transfer heat readily Liquids and gasses are very poor conductors of heat and normally transfer heat by convection -5Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Convection Water level Cold water falls Hot water rises Glass convection tube Potassium permanganate crystals to colour water as it moves Heat is transferred by convection currents in a liquid or gas When a fluid or gas is heated it becomes less dense therefore it rises and cooler gas or liquid takes its place When water is heated it expands, becomes lighter and rises This principle is used in water-cooling systems Radiator header tank Hot water rises through the engine In the early days of the motor vehicle design some manufacturers did not use a water pump and relied upon the thermo-syphon system of cooling e.g convection currents The hotter the water became the quicker the water circulated This system required a very large radiator and header tank Examine some radiators in the workshop and note how small they are in modern vehicles -6Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Radiation The sun Heat can be transferred by radiation, one of the best examples of this is the heat from the sun which is radiated to earth over 93 million miles The rate of heat transfer depends upon the temperature of the source, the area of its surface and the nature of its surface Increasing the area that the heat source is acting upon increases the rate of heat transfer (better cooling) If the surface is dull it radiates heat better and also absorbs heat at a faster rate than a bright polished surface Fins around an air-cooled engine cylinder increase the surface area and therefore increases the rate of cooling -7Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Exhaust manifold Battery Exhaust front pipe Shield to reflect heat away from the battery Sometimes it is necessary to shield components from heat radiation by placing a shield in the path of the radiated heat Exhaust systems are a good example, where a heat shield keeps the heat away from the battery or electronic control components etc -8Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Progress check Answer the following questions: Heat can be transmitted in three ways these are: • • • Temperature is the degree of _and _ and is measured by a Celsius degrees can be converted to Kelvin by adding Fins around an air cooled engine increases the _ A thermo-syphon system relies upon for cooling -9Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Wax thermostat The cylinder in the thermostat is moved by the thermal expansion of the wax when the engine reaches the desired temperature The wax is contained in the cylinder which causes the valve to open allowing coolant to flow through the engine Note: The wax is impregnated with copper to enhance its expanding characteristics Some thermostats have a by-pass valve fitted, which operates at the same time as the main valve (when the main valve opens the by-pass valve closes) When the main valve opens the by-pass valve closes off the bypass port or hose The blue part of the thermostat moves down when heated to open the valve The jiggle pin or valve is in use when the coolant is being replenished It allows air to bleed from the system when the valve is closed and when the engine is running by the natural flow of the coolant T h e b lu e p a rt o f th e th e rm o s ta t m o ve s dow n w hen h e a te d b y th e c o o la n t th u s o p e n in g th e v a lv e Note: The wax thermostat is unaffected by the operating pressure in the cooling system - 25 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Progress check Answer the following questions: Using a workshop manual determine the operating cooling system pressure of a chosen vehicle Carry out a simple test on a pressure cap to determine its operating pressure Carry out a pressure test on the cooling system and note the location of any leaks Write your answers in the table below Workshop manual Operating pressure of the radiator cap Any leaks found and where You are carrying out a service on a vehicle and you discover the bottom hose is badly cracked What action you recommend to the customer a) no action is required b) swap the top and bottom hoses over c) replace the hose d) reduce the water pressure - 26 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Water pump The pump circulates the coolant at a higher speed than in a thermo-siphon system (convection currents) Contrary to popular belief the pump does not build up a pressure, this is done by heat and the radiator pressure cap, the pump is an impeller type and only circulates the coolant Pulleys A small volume of coolant forced around the cooling system does as much cooling as a large volume of coolant in an unforced system using convection currents Bearing Holes Impeller An advantage of the pump is that heater systems can easily be accommodated and coolant easily circulated to all parts of the engine as necessary When the engine is hot the impeller pump draws cool coolant from the bottom of the radiator and passes it into the distributor tube or water jackets The distribution tube directs cool water through perforations onto the hottest areas of metal surrounding the combustion chambers and the exhaust ports The coolant absorbs most of the heat that passes through the thermostat out of the cylinder head to the top of the radiator core (header tank) The heated coolant passes down the radiator core and the absorbed heat is removed by the cool jet stream of air passing through the radiator core The cooled coolant is then drawn into the engine from the bottom tank via the impeller pump, to be circulated again - 27 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Drive belts Cooling fans/water pumps are often driven by belts Use of these belts to drive other engine auxiliaries is common practice Belts not require lubrication and are quiet in operation V-belts have been used for many years and have a good record of performance They are called ‘V’ belts because of their cross-sectional shape, they wedge on the sides of the pulley but not seat at the bottom otherwise they would slip, making that well known noise fan belt squeal caused by wear Pulley ‘V’ ribbed belt Cog-type ‘V’ belts are very similar to the normal ‘V’ belt just described, but it has cogs on the underside which increases grip of the belt on the pulley and provides an increase in flexibility ‘V’ belts have been mostly replaced by a ‘V’ ribbed belt, the overall thickness is less than that of ‘V’ belts and have very high transmitting efficiency These belts have good heat and wear resistance and are less subject to stretching When replacing fan belts it is important to set the tension correctly to prevent belt slap and slip noise if the belt is too loose If the belt is too tight it will damage the bearings of the water pump and other auxiliaries that are driven by it Belt tension gauges are very useful for adjusting the tension of the belt - 28 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Cooling fans (belt-driven) The cooling fan is constantly driven by the engine absorbing power and the fan speed changes with engine speed The rotation is not sufficiently high when the engine is running slowly, but can be too high when the engine speed is high High fan speed causes power loss from the engine and creates noise - 29 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Electric motor driven fan Drain tap The belt is replaced by an electric motor, which receives a signal from a coolant temperature sensor, this is usually fitted in the cylinder head When the temperature of the engine reaches a pre-determined level the sensor connects electric power to the motor and this drives the cooling fan The engine reaches its operating temperature quicker than the belt driven type It also reduces noise since it is not required to operate when air ram is in operation (when the vehicle is moving forward at reasonable speed) and better fuel consumption is achieved This type of fan is highly efficient especially at low speeds when under heavy loads such as hill climbing - 30 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Operation of the electric fan circuit When the relay coil is grounded, (earthed) by the coolant temperature switch at a temperature of around 93°C the relay contacts close This action completes the circuit to the electric fan and it rotates When the coolant temperature falls to around 83°C the coolant temperature switch opens and the relay contacts also open and the fan then ceases to rotate On some vehicles especially high power types, two fans may be used, which may operate together or be controlled separately (both fans working only when required) Some manufacturers control the speed of the fan by use of electronic control, this system serves to ensure quieter running and better control of temperature - 31 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Viscous fans Viscous drives for fans are made in two forms: • torque limiting • air temperature sensing The torque-limiting fan is able to transmit a varying torque, which depends upon the viscosity of the fluid inside the casing The temperature controlled fluid coupling (air sensing fan drive) is a device that controls the cooling fan speed according to the temperature of the air passing through the radiator When the air temperature passing through the radiator is low the speed of the fan is low so that the engine can warm more quickly, fan noise is also reduced When the air temperature passing through the radiator is high the speed of the fan is increased which cools the coolant in the radiator more effectively In the past manufacturers such as Rolls Royce and Lagonda used a radiator blind or shutter which was operated by a thermostat on a lever It was very effective and ensured that the coolant heated up more quickly by preventing air from flowing through the radiator In the 1950s a blind could be bought, which was operated by the driver with a pull on a string Care had to be taken to ensure the driver did not forget to open the blind when the engine warmed up otherwise serious overheating would be experienced - 32 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Antifreeze When conditions are extremely cold and anti-freeze is not used the thermostat will remain closed for longer and this may cause freezing in the lower tank (bottom tank) of the radiator If the coolant does not freeze it may turn into slush causing a restriction of coolant flow (the effect would be like having a blocked radiator) this would cause overheating Because water is a very poor conductor of heat and can only transmit heat by convection it is possible to have boiling water in the top tank (header tank) and ice in the bottom tank due to cold air ram through the radiator Any impurity added to water will raise its boiling point and lower its freezing point Antifreeze is used to prevent freezing of the coolant Antifreeze is coloured by using a dye and contains a mixture of glycerine and alcohol, or ethylene glycol (ethylene glycol has a boiling point of 195°C) A corrosion inhibitor, potassium dichromate, is often used to protect the cooling system from corrosion Percentage of coolant additive 25% 33% 40% 50% Protected down to °C -10° - 15° -20° -30° Before antifreeze is added to an engine it is important to flush out all the sludge and other contaminants that may be present in the cooling system after prolonged use and to ensure that all components are in good condition such as hoses (antifreeze is very searching and will find the smallest holes) Antifreeze should be mixed before placing in the cooling system, the normal mix is parts of water to one part of antifreeze, this mixture will provide adequate cover for the British winter It is important that the strength of the antifreeze mixture is checked during a service to ensure that it has not become diluted too much, due to topping up (Expansion tanks reduce topping up of coolant level.) - 33 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Temperature sensors The engine temperature sensor is generally fitted in the cooling system on the engine side of the thermostat It consists of a brass bulb, which is in contact with the coolant with a thermistor housed inside it The thermistor is a semiconductor, which has a negative temperature coefficient which means that as its temperature rises its resistance falls, which is the opposite to most metals The resistance of a thermistor (temperature sensor) varies from about 220 ohms at 50°C to 20 ohms at 115°C (this varies and reference to the workshop manual must be sought if a diagnosis is required) When the coolant temperature is low the resistance of the temperature sensor is high and a limited amount of current flows, the heat wire therefore generates little heat and therefore the pointer on the gauge only moves a little, indicating a low temperature on a calibrated scale As the temperature of the coolant rises, the resistance of the temperature sensor decreases therefore reducing its resistance and increasing the current flow through it, thus generating heat in the heat wire - 34 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue The bi-metal element bends in proportion to the heat causing the pointer to indicate a corresponding rise in temperature of the coolant The voltage regulator is used to compensate for changes in battery voltage to prevent incorrect readings Warning lights Warning lights are frequently used to indicate conditions such as overheating or the one shown which illuminates when the coolant level is low Warning lights are used to warn the driver of impending trouble such as overheating or low coolant level - 35 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Air-cooled Engines This type of engine is used mainly in motorcycles and aircraft although a few car engines are cooled by air One reason why air cooling is not used for multi-cylinder engines is the fact that it would be difficult to cool all the cylinders equally, it would also be difficult to control the engine temperature with any degree of accuracy Air cooled systems use heavily finned cylinder heads and blocks to conduct the heat away from the engine Aluminium is used extensively because it is a good conductor of heat, it is certainly better than steel and iron Air-cooled engines run at higher temperatures than liquid cooled types therefore greater bearing and piston clearances are necessary Air cooled engines are noisier than liquid cooled engines which have natural noise dampening characteristics due to water jackets surrounding the combustion chambers etc The cylinders of an air-cooled engine are enclosed by a metal cowling through which air flows The control of the ‘air flow’ is by the use of shutters, which are thermostatically controlled through a system of levers The engine-cooling fan operates continuously while the engine is running ensuring an adequate supply of air under all conditions Motorcycle air-cooling does not require a cooling fan due to the continued movement of air around the engine while travelling Air intake Thermostat Butterfly for adjusting air flow (shown in max temperature position Aspirated air filter Interior heater pipe Centrifugal fan with duct Air flow to cool oil in sump - 36 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Air-cooled VW engine configuration This engine configuration lends itself to air-cooling due to the cylinders being opposite each other This provides a large cooling area and allows the forced air to circulate around the engine cylinders - 37 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Advantages of air-cooling over liquid cooling • simple and lightweight • very little maintenance is required • warms up quickly from cold • handles very high and very low temperatures (does not require antifreeze) • less complicated therefore is more reliable Disadvantages of air-cooling over liquid cooling • relatively noisy • larger and more bulky cylinders due to fitting of cooling fins • difficulty in keeping cylinders at an even temperature • larger cooling fan absorbs a good deal of power from the engine • more likely to overheat in extreme loaded conditions (towing a trailer or caravan etc) Advantages of liquid cooling over air-cooling • more even temperature • cooling fan quieter, wastes less power • engine block more compact • cooling system allows for more design flexibility • access to engine for maintenance is better • noise dampening due to water jacket • better cooling under extreme loads Disadvantages of liquid cooling over air-cooling • engine is heavier • takes longer to warm up • more liable to leakage therefore more maintenance is required • engine can be damaged if it freezes - 38 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Maintenance Liquid-cooled engines In hard water districts (large lime content in the water supply) use an inhibitor such as potassium dichloride If antifreeze is in the cooling system check the strength of the mixture as antifreeze contains an inhibitor which prevents corrosion Check the coolant level at weekly intervals and examine hoses and replace if dry and cracked If the hoses are oil contaminated to the extent of softening or the hoses are becoming spongy replace them Before filling with antifreeze check all joints and hoses renew if necessary and back flush the system including the heater Check the coolant level after the engine has warmed up Check thermostat and radiator cap for correct operation and renew if necessary Note: The maintenance period of the cooling system on modern engines have increased considerably in comparison with older vehicles, due to antifreeze (with the inclusion of an inhibitor being used all year round) Air-cooled engines The only maintenance required for air-cooled engines is to ensure that the finning is kept clean and clear of debris Checking the ducting system and carrying out any repairs is essential for efficient operation of the cooling system The drive belts need to checked more frequently, due to the heavier loads, more fan blades more resistance to motion, which causes an increase in fan belt wear - 39 Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue ... radiator Expansion tank Progress check 10 11 12 13 14 15 18 19 Pressure and Temperature Control: Radiator pressure cap Engine heating Engine cooling 20 20 21 22 ……… Page Thermostat Bellows thermostat... 39 -1Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue -2Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue. .. relies upon for cooling -9Copyright © Automotive Skills Limited 2003 All Rights Reserved LV08: Cooling Systems (1) Issue Liquid Cooling System Construction of the liquid cooling system To radiator