Thiết kế cầu qua sông l6

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU TẠI KON TUM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CẦU QUA SÔNG L6 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : HOÀNG PHƯƠNG HOA SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHẠM VĂN VŨ LỚP : K612 GT MSSV : Kon Tum, tháng 07 năm 2015 MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu chung cầu 1.2 Các điều kiện tự nhiên, khí hậu vị trí xây dựng cầu 1.2.1 Điều kiện địa hình, địa mạo 1.2.2 Khí tượng 1.2.3 Điều kiện địa chất 1.2.4.Điều kiện thuỷ văn, thuỷ lực 1.3 Các tiêu kỷ thuật 1.4 Các điều kiện thi công 1.4.1 Điều kiện khai thác, cung cấp nguyên vật liệu 1.4.2 Điều kiện cung cấp máy móc 1.4.3 Điều kiện cung cấp nhân lực 1.4.4 Điều kiện cung cấp nhiên liệu, nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt 1.4.5 Điều kiện đảm bảo y tế, giáo dục, thông tin liên lạc 1.5.Phân tích cần thiết phải đầu tư CHƯƠNG 2: ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ 2.1.Phương án 1: Cầu dầm I BTCT DƯL nhịp 5x33(m) 2.2 Phương án 2: Cầu giàn thép nhịp 3x55(m) CHƯƠNG 3: PHƯƠNG ÁN I CẦU ĐƠN GIẢN BTCT ỨNG SUẤT TRƯỚC 10 3.1 Giới thiệu chung phương án 10 3.2 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp 10 3.3 Tính tốn khối lượng phận cầu 13 3.3.1 Tĩnh tải lớp mặt cầu thiết bị 13 3.3.2 Tĩnh tải phần lan can, tay vịn, gờ chắn bánh 13 3.4 Tính tốn khối lượng mố, trụ 15 3.4.1 Khối lượng mố 15 3.4.2 Khối lượng trụ 16 3.5 Tính tốn số lượng cọc 17 3.5.1 Áp lực lớn tác dụng lên mố, trụ 17 3.5.2 Tính tốn sức chịu tải cọc bệ móng mố, trụ 22 3.5.2.1 Tính sức chịu tải cọc theo vật liệu 22 3.5.2.2 Tính sức chịu tải cọc theo đất 22 3.5.3 Xác định số lượng cọc bố trí cọc 26 3.5.3.1 Xác định số lượng cọc 26 3.5.3.2 Bố trí cọc 26 3.5.4 Tính toán giá thành 27 CHƯƠNG 34 PHƯƠNG ÁN II CẦU DẦM THÉP LIÊN HỢP BẢN BTCT 34 4.1 Giới thiệu chung phương án 34 4.2 Tính tốn khối lượng phận cầu 35 4.2.1 Tĩnh tải lớp mặt cầu thiết bị 35 4.2.2 Tĩnh tải phần lan can, tay vịn 35 4.2.3 Tĩnh tải mặt cầu 36 4.2.4 Lựa chọn tiết diện dầm chủ: 36 4.3 Tính tốn khối lượng kết cấu nhịp 38 4.4 Tính tốn khối lượng mố trụ 41 4.4.1 Tính tốn khối lượng mố: 41 4.4.2 Khối lượng trụ 42 4.5 Tính tốn số lượng cọc cho mố trụ: 44 4.5.1 Áp lực lớn tác dụng lên mố, trụ 44 4.5.2 Tính tốn sức chịu tải cọc bệ móng mố, trụ 46 4.5.2.1 Tính sức chịu tải cọc theo vật liệu 46 4.5.2.2 Tính sức chịu tải cọc theo đất 47 4.5.3 Xác định số lượng cọc bố trí cọc 50 4.5.3.1 Xác định số lượng cọc 50 3.5.3.2 Bố trí cọc 51 4.5.4 Tính tốn giá thành 53 CHƯƠNG 5: SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN 61 5.1 Cơ sở để lựa chọn đưa vào thiết kế kỹ thuật 61 5.2 So sánh phương án theo giá thành dự toán 61 5.2.1 Phương án 1: Cầu dầm I BTCT ƯST 61 5.2.2 Phương án 2: Cầu giàn thép 61 5.3 So sánh phương án theo theo khả thi công tiến độ 61 5.3.1 Phương án I: Cầu dầm BTCT ƯST (5x33m) 61 5.3.1.1 Khả thi công 61 5.3.1.2 Tiến độ 62 5.3.2 Phương án II: Cầu giàn thép (3x42m) 62 5.3.2.1 Khả thi công 62 5.3.2.2 Tiến độ 62 5.4 So sánh phương án theo điều kiện khai thác, tu, bảo dưỡng 62 5.5 So sánh phương án theo điều kiện tận dụng nguồn nhân lực vật liệu địa phương 62 5.2.1 Phương án 1: Cầu dầm I BTCT ƯST 62 5.2.2 Phương án 2: Cầu giàn thép 62 5.6 So sánh phương án theo điều kiện mỹ quan 62 5.7 Kiến nghị lựa chọn phương án 63 PHẦN II 64 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 64 CHƯƠNG 6: 65 THIẾT KẾ DẦM CHỦ 65 6.1 Số liệu ban đầu 65 6.1.1 Số liệu thiết kế 65 6.1.2 Thống kê vật liệu 65 6.2 Thiết kế cấu tạo 66 6.2.1 Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu 67 6.2.2 Lựa chọn tiết diện dầm chủ 67 6.2.3 Đặc trưng hình học dầm: (Tính cho mặt cắt nhịp) 68 6.3 Tính nội lực dầm chủ 69 6.3.1 Các tham số dùng xác định hệ số phân bố ngang 70 6.3.2 Tính hệ số phân bố ngang 70 6.4 Tính tốn nội lực dầm chủ tĩnh tải 73 6.4.1 Các hệ số cho tĩnh tải p 73 6.4.2 Tĩnh tải tác dụng lên dầm chủ 74 6.4.3 Tính nội lực tĩnh tải tác dụng lên dầm chủ 75 6.4.4 Tính tốn nội lực dầm chủ hoạt tải thiết kế 80 6.4.5 Tổ hợp nội lực tĩnh tải hoạt tải tác dụng lên dầm chủ 85 6.5 Tính tốn bố trí cốt thép 86 6.5.1 Tính tốn diện tích cốt thép 87 6.5.2 Bố trí cốt thép DƯL cho dầm chủ 87 6.6 Đặc trưng hình học mặt cắt dầm theo giai đoạn làm việc 90 6.6.1 Tiết diện quy đổi 90 6.6.2 Đặc trưng hình học tiết diện giai đoạn 1: 91 6.6.3 Đặc trưng hình học tiết diện giai đoạn 2: 93 6.6.4 Đặc trưng hình học tiết diện giai đoạn 3: 94 6.7 Tính tốn mát ứng suất 95 6.7.1 Mất mát ứng suất ma sát f PF 96 6.7.2 Mất mát ứng suất biến dạng neo f pA 98 6.7.3 Mất mát ứng suất nén đàn hồi f pES 99 6.7.4 Mất mát ứng suất co ngót bê tơng .100 6.7.5 Mất mát ứng suất từ biến bê tông .100 6.7.6 Mất mát ứng suất chùng cốt thép DƯL 101 6.7.7 Tổng hợp mát ứng suất .102 6.8 Kiểm toán TTGH cường độ .103 6.8.1 Kiểm toán cường độ uốn 103 6.8.2 Kiểm toán mặt cắt theo giới hạn cốt thép 106 6.8.3 Tính cốt đai kiểm tốn cắt trạng thái giới hạn cường độ I 108 6.9.1 Các giới hạn ứng suất bê tông 113 6.9.2 Kiểm toán ứng suất giai đoạn 114 6.9.3 Kiểm toán ứng suất giai đoạn 115 6.9.4 Kiểm toán ứng suất giai đoạn 116 6.9.5 Kiểm tra độ võng nhịp 117 CHƯƠNG 7:THIẾT KẾ KỸ THUẬT TRỤ T1 120 7.1 Số Liệu Tính Tốn 120 7.2 Tính tốn tải trọng tác dụng lên trụ 121 7.2.1 Tỉnh tải .121 7.2.2 Hoạt tải ( LL+IM ) .122 7.2.3 Hoạt tải người ( PL ) .126 7.2.4 Lực hãm xe ( BR ) ( 3.6.4 ) .127 7.2.5 Lực ly tâm ( CE ) ( 3.6.3 ) 127 7.2.6 Tải trọng gió ( WL,WS ) ( 3.8.1 ) .128 7.2.7 Tải trọng nước (Theo TCN 3.7): (WA) .132 7.3 Tổ hợp tải trọng 134 7.3.1 Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt xà mũ ( mặt cắt A-A ) .134 7.3.1.1.Tải trọng tỉnh tải truyền xuống 134 7.3.1.2.Tải trọng hoạt tải truyền xuống dầm biên 134 7.3.1.3.Tải trọng tỉnh tải thân phần hẩng xà mũ .136 7.3.2 Mặt cắt đỉnh móng I-I 139 7.3.3 Mặt cắt đáy móng II-II 148 7.4 Kiểm toán mặt cắt 157 7.4.1 Kiểm toán mặt cắt xà mũ ( mặt cắt A-A ) 157 7.4.2 Kiểm toán mặt cắt đỉnh móng: I-I .165 7.4.2.3.Kiểm tra khả chịu cắt thân trụ 172 7.4.2.4.Kiểm tra nứt (TCN 5.7.3.4) .174 7.4.3.Kiểm tốn mặt cắt đáy móng: II-II 176 PHẦN III .192 THIẾT KẾ THI CÔNG .192 PHẦN III: THIẾT KẾ THI CÔNG .193 CHƯƠNG 8: THIẾT KẾ THI CÔNG TRỤ T1 193 8.1 Đặc điểm cấu tạo trụ T1: 193 8.2 Các điều kiện ảnh hưởng đến thi công: 194 8.2.1 Vật liệu : 194 8.2.2 Nhân lực máy móc - thiết bị : .194 8.2.3 Điều kiện khí hậu dân cư: .194 8.2.4 Kho bãi lán trại mặt thi công: 194 8.3: Kỹ thuật thi công hạng mục cơng trình: .195 8.3.1: Công tác chuẩn bị 195 8.3.2: Chọn thời điểm thi công trụ cầu: .197 8.3.3: Đề xuất giải pháp thi công: 197 8.3.4 Trình tự thi cơng trụ T1: 198 8.3.5 Các nội dung thi cơng chính: 199 8.5.1: Công tác chuẩn bị 199 8.5.1.1 Lán trại kho bãi .199 8.5.1.2 Nguyên vật liệu .199 8.5.1.3 Nhân lực máy móc 199 8.5.2 Công tác định vị tim trụ: .199 8.5.3 Thi công cọc khoan nhồi theo phương pháp khoan tuần hồn nghịch 200 8.5.4 Thi cơng vòng vây cọc ván thép 209 8.5.5 Tính tốn lớp bê tông bịt đáy: 211 8.5.6 Tính tốn cọc ván thép: .212 8.5.7 Thi công đổ lớp bê tông bịt đáy: .218 8.5.8 Thi công bệ trụ: 220 8.5.9 Tính tốn ván khuôn 221 8.5.10 Thi công thân trụ .229 8.5.10.1 Trình tự thi cơng 229 8.5.10.2 Tính tốn ván khuôn 230 8.5.11 Thi công xà mũ: 239 8.5.11.1 Trình tự thi cơng: 239 8.5.11.2 Tính tốn ván khuôn: 239 CHƯƠNG 9: THIẾT KẾ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP .246 9.1 Giới Thiệu Chung 246 9.2 Điều kiện địa hình - địa chất thuỷ văn 246 9.2.1 Điều kiện địa hình .246 9.2.2 Điều kiện địa chất 246 9.2.3 Thuỷ văn 246 9.3 Điều kiện thi công 246 9.4 Sản xuất dầm BTCT chữ I – Căng trước: .247 9.4.1.Công tác chuẩn bị .247 9.4.2.Công tác lắp cốt thép cường độ cao, lắp neo vào bệ 248 9.4.3.Công tác căng cốt thép cường độ cao 248 9.4.4.Công tác đổ bê tông 248 9.4.5.Công tác hạ kích, cắt cốt thép cường độ cao 248 9.4.6.Công tác vận chuyển dầm 249 9.5 Đặc điểm lao lắp dầm chủ BTCT đúc sẵn .249 9.6 Các điều kiện để chọn phương án thi công 249 9.7 Các phương án thi công 250 9.7.1 Phương án 1: Lao lắp dầm tổ hợp mút thừa loại nhỏ .250 9.7.2.Phương án 2: Lao lắp dầm giá long môn 250 9.8 Ưu, nhược điểm phương án .251 9.8.3 Phương án 1: Dùng tổ hợp mút thừa loại nhỏ 251 9.8.2 Phương án 2: Dùng cần trục long môn 252 9.9 So sánh chọn phương án .252 9.9.1 Phương án .252 9.9.2 Phương án .252 9.10 Trình tự thi cơng chi tiết lao lắp dầm tổ hợp mút thừa 252 9.11 Tính tốn kiểm tra phương án chọn .253 9.11.1 Cấu tạo tổ hợp lao dầm: (Lao lắp dầm tổ hợp mút thừa) 253 9.11.2 Kiểm tra độ ổn định lao tổ hợp 253 9.11.3 Kiểm tra lật theo phương dọc cầu 254 9.11.4 Kiểm tra lật theo phương ngang cầu 255 9.11.4.3 Tính cáp treo dầm 257 CHƯƠNG 10: TIẾN ĐỘ THI CÔNG TRỤ T1 259 TÀI LIỆU THAM KHẢO 265 LỜI NÓI ĐẦU Trong giai đoạn phát triển nay, nhu cầu xây dựng hạ tầng sở trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho tăng trưởng nhanh chóng vững đất nước Trong bật lên nhu cầu xây dựng, phát triển mạng lưới giao thông vận tải Với nhận thức tầm quan trọng vấn đề trên, sinh viên ngành xây dựng cầu đường thuộc Trường Phân Hiệu Đại Học Đà Nẵng Tại Kon Tum Trong năm qua, với dạy dỗ tận tâm Thầy Cô giáo khoa, em cố gắng học hỏi trau dồi chuyên môn để phục vụ tốt cho công việc sau này, mong góp phần cơng sức nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nước Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp với đề tài giả định thiết kế cầu qua sông phần giúp em làm quen với nhiệm vụ thiết kế cơng trình giao thơng để sau tốt nghiệp trường bớt bỡ ngỡ cơng việc Do thời gian có hạn, trình độ hạn chế lần vận dụng kiến thức để thực tổng hợp đồ án lớn nên chắn em không tránh khỏi thiếu sót Vậy kính mong q thầy thơng cảm dẫn thêm cho em Cuối cho phép em gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy Giáo PGS.TS HOÀNG PHƯƠNG HOA giảng viên Khoa KỸ THUẬT NƠNG NGHIỆP tận tình hướng dẫn em hoàn thành đồ án Đà Nẵng tháng năm 2017 Phạm Văn Vũ PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ - Phương án I: Cầu Dầm BTCT DƯL - Phương án II: Cầu Giàn Thép  (25%) 2 MNTC Hình 9.5: Sơ đồ lao lắp dầm giá long môn Cầu tạm vạn Cần trục long môn vạn Dầm lao Trụ cầu 9.8 Ưu, nhược điểm phương án 9.8.3 Phương án 1: Dùng tổ hợp mút thừa loại nhỏ Ưu điểm: +Tổ hợp mút thừa lắp ráp bờ nên rút ngắn thời gian thi công, việc lao dàn tương đối dễ dàng, nhanh chóng Kết cấu định hình, tính lưu động cao thích hợp cho việc thi cơng kết cấu nhiều nhịp có chiều dài nhịp + Lao dầm có trọng lượng vừa phải, chiều dài nhịp trung bình + Tính ổn định thi cơng cao + Thi công không phụ thuộc vào mực nước sông + Thi công nhanh + Đảm bảo thông thương cầu Nhược điểm: + Giá lao phức tạp tốn vật liệu, công lắp ráp, lao kéo đối trọng lớn 251 9.8.2 Phương án 2: Dùng cần trục long môn Ưu điểm: + Cẩu lắp có có trọng lượng nặng, độ cao lớn, độ ổn định cao, ví dụ cầu Nam Ô nằm tuyến tránh Nam Hải Vân Tuý Loan (TP.Đà Nẵng) lao lắp loại thiết bị + Ởn định q trình vận chuyển lao lắp + Có thể thi cơng dầm vượt nhịp lớn + Thi công không phụ thuộc vào mực nước sông Nhược điểm: + Việc lắp ráp giá long mơn phức tạp + Vì xây dựng cầu tạm (giàn giáo) kéo dài thời gian tăng giá thành + Thời gian thi công lâu + Cản trở việc thông thương thời gian thi công 9.9 So sánh chọn phương án 9.9.1 Phương án Phương án có nhiều ưu điểm trội hợp lí so với phương án thi cơng nhanh, ổn định q trình lao lắp, chắn tốn nhiều kết cấu phụ trợ, lao dầm nặng an toàn Mặt khác việc lao lắp dầm dùng tổ hợp mút thừa dùng phổ biến rộng rải tính bật so với phương án khác  Vậy ta chọn phương án làm phương án thi công hợp lý 9.9.2 Phương án Căn vào điều kiện thực tế lòng sơng có lớp đất phía ổn định nên việc dựng cầu tạm cho cần trục phức tạp tốn kém, việc lắp ráp giá long mơn dẫn đến có nhiều nặng Ngồi sơng có u cầu thơng thương đường thuỷ thời gian thi công Nên dùng cần trục long môn lao lắp đơi khơng thích hợp phải xây dựng cầu tạm sẻ kéo dài thời gian thi công tăng giá thành xây dựng cầu => Vậy ta loại bỏ phương án 9.10 Trình tự thi cơng chi tiết lao lắp dầm tổ hợp mút thừa - Chuẩn bị trường làm giàn giáo, chuẩn bị bãi để dầm đường vận chuyển 252 - Lắp dựng hệ thống trượt dọc, tổ hợp lao dầm mố trụ Tổ hợp gồm: Dàn liên tục nhịp - Di chuyển tổ hợp lao cầu vị trí mố, lao tổ hợp sang nhịp cố định tổ hợp - Dùng xe goòng để vận chuyển dầm từ kho chứa vị trí mố phía sau dàn Sau dùng xe gng có gắn palang xích nâng dầm lên kéo phía trước đầu dầm sau đến vị trí xe gịng thứ dùng xe gng có gắn palang xích nâng nâng hẳn dầm lên tiếp tục di chuyển tiếp - Tương tự ta lao lắp xong hết dầm nhịp - Lắp đặt bê tông đậy kín dầm, sau lắp đặt cốt thép ván khn đổ bêtông mặt cầu (để cốt thép chờ thi công mối nối liên tục nhiệt) - Lao lắp nhịp lại tương tự giống lao nhịp - Sau lao xong kết cấu nhịp tiến hành tháo dỡ tổ hợp lao cầu hệ thống ray tà vẹt - Thi công mối nối, lan can tay vịn, đá vĩa lớp mặt cầu 10 - Hồn thiện cầu 9.11 Tính tốn kiểm tra phương án chọn 9.11.1 Cấu tạo tổ hợp lao dầm: (Lao lắp dầm tổ hợp mút thừa) 2000 3250 I 9.5m 2.8m Đối trọng ; 2,4,8 Chân trụ ; Dàn liên tục ; Palang xích; Dầm BTCT; Xe gịong Hình 9.6: Cấu tạo tổ hợp lao dầm 9.11.2 Kiểm tra độ ổn định lao tổ hợp - Theo sơ đồ làm việc tổ hợp giàn mút thừa, ta nhận thấy có khả tổ hợp lao bị lật theo phương dọc cầu ngang cầu: - Tổ hợp bị bất lợi kê lên trụ Khi tổ hợp có khả bị lật quanh điểm O - Khi sàng ngang dầm biên dùng tổ hợp ray trượt kết hợp với kích Khả xảy lật điểm C 253 - Dàn chịu tác dụng lực gió theo phương ngang gây lật đổ tổ hợp lao xuống 9.11.3 Kiểm tra lật theo phương dọc cầu Hình 9.7 Sơ đồ tính tốn dọc cầu * Tổ hợp bị lật quanh điểm Điều kiện ổn định: Mg Ml  1,3 Trong đó: - Mg : Tổng mômen giữ - Ml : Tổng mômen gây lật tính tốn lớn - Trọng lượng dàn 1m dài q = 5(kN/m) - Trọng lượng chân dàn lấy gần đúng: P1=P2 =2 (kN), P3=2,5(kN) - Tính lực gió tác dụng lên tổ hợp lao dầm: PD =0,0006.V2.At.Cd> 1,8.At Trong đó: - V : Vận tốc gió thiết kế Với giả thiết vùng gió vùng I Tra bảng ta có: V=38m/s - At: Diện tích kết cấu hay cấu kiện phải tính gió trạng thái khơng có hoạt tải tác dụng lên At = 1 6,3.2 + .3,15.5 = 22,05m2 2 - Cd: Hệ số cản gió Lấy theo điều: TCN 3.8.1.2: lấy: Cd = => PD = max(0,0006.V2.At.Cd ; 1,8.At) ; (kN) Dàn có: PD =0,0006.V2.At.Cd = 0,0006.382.22,05.1 = 19,1(kN) PD =1.8.At = 1,8.22,05 = 39,69 (kN) => PD = 39,69 (kN) -Mômen gây lật: Ml = q.(32,52/2) +2.P3.32,5 + PD.5 = 5.(32,52/2) +2.2,5.32,5 + 39,69.5 = 3001,575(kN.m) -Mômen giữ: Mg = q.(202/2) + 2.P1.20 + Q.20 = 5.(202/2) + 2.2.20 + Q.20 = 1080+ Q.20 (kN.m) 254 => M g 1080  Q.20   1,3 => Q ≥ 141,1 (kN) = 14,11(T) Ml 3001,575 Vậy chọn: Q = 15(T) 9.11.4 Kiểm tra lật theo phương ngang cầu 9.11.4.1 Khi chưa sàng ngang dầm: 210 315 315 210 PD Pât+q(l1+l2) P C Hình 9.8 Sơ đồ tính tốn ngang cầu Tổ hợp bị lật quanh điểm C Điều kiện ổn định: Mg Ml  1,3 Trong đó: Mg : Tổng mômen giữ Ml : Tổng mômen gây lật tính tốn lớn Trọng lượng dàn 1m dài q = (kN/m) Trọng lượng chân dàn lấy gần P1 = P2 = 2,0(KN); P3=2,5(KN) P = P1+ P2 +P3 P=2+2+2,5=6,5 (KN) Tính lực gió tác dụng lên tổ hợp lao dầm: PD =0,0006.V2.At.Cd> 1,8.At Trong đó: + V : Vận tốc gió thiết kế V= 38 m/s + At: Diện tích kết cấu hay cấu kiện phải tính gió trạng thái khơng có hoạt tải tác dụng lên Bỏ qua diện tích chắn gió phần chân giàn ta có: At = 2.(20+32,5).0,5 = 52,5 (m2) Cd: Hệ số cản gió Lấy theo điều: TCN 3.8.1.2 PD = max(0,0006.V2.At.Cd; 1,8.At) (KN) 255 Cd = PD =0,0006.V2.At.Cd = 0,0006.382.52,5.1 = 45,49 (KN) PD =1,8.At = 1,8.52,5 = 94,5 (KN) => PD = 94,5 (KN) -Mômen gây lật: Ml = PD.6 =94,5.6=567(KN.m) -Mômen giữ: Mg = (Pđt+q.(l1+l2)).3,15+P.6,3 =(150+5.(32,5+20)).3,15+6,5.6,3= 1340,33(KN.m) => M g 1340,33   2,36  1,3 Ml 567 => Vậy điều kiện lật đảm bảo 9.11.4.2 Khi sàng ngang dầm: 105 315 315 210 PD PDC Pât+q(l1+l2) P C Hình 9.9 Sơ đồ tính sàng ngang dầm Tổ hợp bị lật quanh điểm C Điều kiện ổn định: Mg Ml  1,3 Trong đó: Mg : Tổng mơmen giữ Ml : Tổng mơmen gây lật tính tốn lớn Trọng lượng dầm: Pdc=2652,39/5 =530,48 KN (theo sơ bộ) Lực gió tác dụng lên tổ hợp lao dầm: PD = 94,5 (KN) Tính lực gió tác dụng lên dầm: Pw = max(0,0006.V2.At.Cd; 1,8.At) (KN) Pw =0,0006.V2.At.Cd> 1,8.At Diện tích chắn gió dầm: At =30.1,6=48 (m2) 256 Hệ số cản gió Lấy theo điều: TCN 3.8.1.2 Cd = 1,0 Vận tốc gió thiết kế V= 38 m/s Pw =0,0006.382.48.1,0 =41,59 (KN) Pw =1,8.At = 1,8.48 = 86,4 (KN) => Pw =86,4 (KN) -Mômen gây lật: Ml = PD.6+ Pw.2 + Pdc.1,05=94,5.6+86,4.2+530,48.1,05=1296,8(KN.m) -Mômen giữ: Mg = (Pđt+q.(l1+l2)).3,15+P.6,3 =(150+5.(32,5+20)).3,15+6,5.6,3= 1340,33(KN.m) => M g 1340,33   1, 03  1,3 M l 1296,8 => Vậy điều kiện lật sàng ngang dầm khơng đảm bảo, ta phải dùng thêm hệ dây cáp chống lật - Chọn cáp chống lật thép cường độ cao, có: fpu = 1860 MPa - Chọn bó cáp gồm sợi 6 có diện tích: F = 1,131(cm2) => Lực dọc cáp treo dầm: Rtt=F.fpu=1,131.10-4.1860.103=210,37 (KN) => Mg = (Pđt+q.(l1+l2)).3,15 + P.6,3 + 210,37.8,4 = 1340,33+210,37.8,4= 3107,44 (KN/m) => M g 3107, 44   2,  1,3 Ml 1296,8 => Vậy điều kiện lật đảm bảo 9.11.4.3 Tính cáp treo dầm - Vị trí treo dầm vị trí gối cầu cách đầu dầm 0,3m - Sơ đồ tính.( Ltt = 30-2.0,3= 29,4m) - Lực dọc cáp treo dầm phản lực gối trọng lượng dầm gây ra: Rtt =1,25 gd. Trong đó: 257 - Rtt : Lực dọc cáp treo dầm - gd : Tải trọng dầm giai đoạn cẩu lắp dầm; gd =(530,48/29,4) = 18,04(kN/m) -  : Diện tích đường ảnh hưởng => Rtt = 1,25.18,04.14,7 = 331,49(KN) - Chọn cáp treo dầm thép cường độ cao, có: fpu = 1860 MPa - Diện tích cáp treo dầm: Ft  Rtt 331, 49.103   178(mm2)= 1,78(cm2) f pu 1860 - Chọn bó cáp gồm sợi 6 có diện tích: F = 2,262(cm2) > Ft = 1,78(cm2) => Vậy ta chọn bó cáp gồm sợi 6 để cẩu lắp dầm 258 CHƯƠNG 10: TIẾN ĐỘ THI CÔNG TRỤ T1 - Lập tiến độ thi nhằm biết thời gian hồn thành thi cơng phần kết cấu nhịp - Trên cơng trường, nhân cơng máy móc điều động qua lại cho hợp lý Bảng 10.1: Khối lượng cơng tác HẠNG MỤC THI CÔNG TÊN CÔNG ViỆC SAN DỌN MẶT ĐƠN MÃ VỊ ĐỊNH TÍNH MỨC 120 m3 AA.2212 100 AL.73310 KHỐI LƯỢNG HAO HAO PHÍ ĐƠN THÀNH PHẦN HAO PHÍ BIÊN ĐỊNH VỊ PHÍ CƠNG CHẾ MỨC TGHT CHỌN TÁC 0,054 CÔNG NHÂN CÔNG 3,0/7 6,48 1,30 0,016 CA MÁY ỦI 110CV 1,92 1,92 0,38 CÔNG NHÂN CÔNG 3,5/7 38,00 15 2,53 0,09 CA XE TẢI 3T 9,00 3,00 0,0174 CÔNG NHÂN CÔNG 3,0/7 1,39 0,28 CÔNG TÁC 0,0028 CÁI GẦU NGOẠM 0,22 0,22 THI CÔNG 0,0028 CÁI VÀNH CẮT 0,22 0,22 2,31 CÔNG NHÂN CÔNG 4/7 184,80 20 9,24 KHOAN 0,044 CA MÁY KHOAN 3,52 3,52 NHỒI 0,044 CA CẨU BÁNH XÍCH 25T 3,52 3,52 BẰNG CHUẨN BỊ VẬT CÔNG TÁC LIỆU CHUẨN BỊ CHUẨN BỊ SÀ LAN CỌC KHOAN TẠO LỖ AB.64113 80 m AC.31120 259 9,5 HẠNG MỤC THI CÔNG TÊN CÔNG ViỆC RUNG HẠ ỐNG VÁCH CÔNG TÁC GIA CÔNG LỒNG THÉP ĐỔ BÊ TÔNG CỌC KHOAN NHỒI ĐÀO ĐẤT HỐ MÓNG KHỐI LƯỢNG 85 1,14 62,83 ĐƠN MÃ VỊ ĐỊNH TÍNH MỨC 100m Tấn m3 AC.21113 AF.65130 AF.25110 RÚT ỐNG VÁCH 85 100m AC.23110 ĐÀO HỐ MĨNG 246 m3 AB.2522 8,125 m3 AF.11120 THI CƠNG VỆ SINH HỐ MĨNG LỚP ĐỆM VÀ THI CƠNG LỚP HAO HAO PHÍ ĐƠN THÀNH PHẦN HAO PHÍ BIÊN ĐỊNH VỊ PHÍ CƠNG CHẾ MỨC TGHT CHỌN TÁC CỌC ỐNG THÉP 101 m 12,7 Cơng NHÂN CƠNG BẬC 3,5/7 10,80 2,16 4,4 Ca BÚA RUNG BP170 3,74 3,74 4,4 Ca CẦN CẨU XÍCH 25T 3,74 3,74 4,4 Ca TỜI ĐiỆN 5T 3,74 3,74 1,73 Ca MÁY HÀN 23KW 1,97 0,99 0,16 Ca 0,18 0,18 0,08 Ca CẦN CẨU XÍCH 15T 0,09 0,09 9,75 Cơng NHÂN CƠNG BẬC 4,0/7 11,12 15 0,74 4,15 m3 VỮA 260,74 1,21 Cơng NHÂN CƠNG BẬC 4,5/7 76,02 15 5,07 0,083 Ca CẦN CẨU XÍCH 50T 5,21 5,21 2,66 Cơng NHÂN CƠNG BẬC 4,5/7 2,26 0,45 1,33 Ca CẦN CẨU XÍCH 25T 1,13 1,13 0,0185 CƠNG NHÂN CÔNG 3,0/7 4,55 0,91 0,00226 CA MÁY ĐÀO 1,25m 0,56 0,56 1,18 CÔNG NHÂN CÔNG 3/7 9,59 15 0,64 0,095 CA MÁY TRỘN 250L 0,77 0,77 260 ĐK