BÀI GIẢNG - Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ

Chương 2: nhiễm khơng khí BỘ MƠN: KỸ THUẬT MÔI TRƯỜNG C2 ONKK xử lý ONKK 2.1 Ô nhiễm khơng khí  2.1.1 Khái niệm nhiễm khơng khí  2.1.2 Phân loại chất gây nhiễm khơng khí  2.1.3 Sự biến đổi chất nhiễm khơng khí Thành phần khí Hỗn hợp khí : N2 , O2 , Ar , CO2 , Ne , He , Kr , H2, O3 , nước Thành phần chủ yếu:  N2 (78%),  O2 (21%),  CO2 (0,034%)  Độ ẩm (0,01 – %) Cấu tạo khí theo chiều đứng 2.1.1 Khái niệm ONKK Ơ nhiễm khơng khí  Là tình trạng khơng khí có chứa chất nhiễm với nồng độ đủ lớn để gây tác động rõ rệt lên người, loại động vật, thực vật loại vật liệu 2.1.1 Khái niệm ONKK Ơ nhiễm khơng khí  thay đổi lớn thành phần khơng khí  có xuất khí lạ làm cho khơng khí khơng  có tỏa mùi  làm giảm tầm nhìn xa  gây biến đổi khí hậu  gây bệnh cho người sinh vật 1.1 Lịch sử nhiễm khơng khí Trên giới:  Thảm họa xảy kỷ XX: tượng nghịch đảo nhiệt thành phố thuộc thung lũng Manse Bỉ vào năm 1930;  Tương tự dọc thung lũng Monogahela vào năm 1948: hàng trăm người chết nhiều người khác bị ảnh hưởng đến sức khỏe; gây ngạt thở thủ đô London nước Anh, làm chết bị thương 4000 đến 5000 người  Thảm họa vụ rò rỉ khí MIC ( khí metyl-iso-cyanate) Liên hiệp sản xuất phân bón Bhopal (Ấn Độ) vào năm 1984 Khoảng triệu người bị nhiễm độc, 5000 người chết 50.000 bị nhiễm độc trầm trọng, nhiều người bị mù…;  Thảm hoạ nhà máy điện nguyên tử Chenobưn (Liên xô cũ);  Các thảm hoạ rị rỉ hố chất Ấn Độ; Trung Quốc… 1.1 Lịch sử nhiễm khơng khí (tt) Tại Việt Nam Mưa axit Cà Mau, Bạc Liêu cịn nhiều nơi khác mà chưa biết đến Làng ung thư Phú Thọ nhà máy sản xuất phốt phát; Bụi hạt nix nhà máy sửa chữa tàu biển – Nha Trang; Ô nhiễm nhà máy hố chất, cement Hải Phịng…; Các bãi chôn lấp chất thải rắn Chất lượng môi trường khơng khí Tp Hà Nội Nồng độ Bụi Tp Hà Nội (2000 - 2004) Nồng độ CO Tp Hà Nội (2000 - 2004) 6.00 0.60 5.00 0.50 2000 2000 0.40 2001 2002 0.30 2003 2004 0.20 4.00 2002 3.00 1.00 0.00 0.00 Công nghiệp 2003 2004 2.00 0.10 Giao thông 2001 Dân cư Giao thông Nồng độ SO2 Tp Hà Nội (2000 - 2004) Công nghiệp Dân cư Nồng độ NO2 Tp Hà Nội (2000 - 2004) 0.120 0.090 0.100 2000 0.080 2001 2002 0.060 2003 2004 0.040 0.080 0.070 2000 0.060 2001 0.050 2002 0.040 2003 0.030 2004 0.020 0.020 0.010 0.000 0.000 Giao thông Công nghiệp Dân cư Giao thông Công nghiệp Dân cư Diễn biến chất lượng khơng khí Tp Hồ Chí Minh (2002-2006) Nồng độ CO Tp Hồ Chí Minh (2002 - 2006) Nồng độ Bụi Tp Hồ Chí Minh (2002 - 2006) 0.90 20.00 0.80 18.00 16.00 0.70 2002 0.60 2003 0.50 0.40 0.30 2003 2004 2005 10.00 2005 2006 8.00 6.00 2006 0.20 0.10 4.00 2.00 0.00 0.00 Giao thông Công nghiệp 2002 14.00 12.00 Dân cư 2004 Giao thông Nồng độ SO2 Tp Hồ Chí Minh (2002 - 2006) Cơng nghiệp Dân cư Nồng độ NO2 Tp Hồ Chí Minh (2002 - 2006) 0.200 0.300 0.180 0.160 2002 0.140 2003 0.120 0.100 2004 0.080 0.060 2006 2005 0.250 2005 2006 0.100 0.050 0.000 Dân cư 2004 0.150 0.020 0.000 Công nghiệp 2003 0.200 0.040 Giao thông 2002 10 Giao thông Công nghiệp Dân cư Khái niệm âm Cường độ âm nhỏ sóng âm xác định mà tai người nghe thấy gọi ngưỡng nghe Âm có tần số khác giá trị ngưỡng nghe khác Cường độ âm lớn mà tai người chịu gọi ngưỡng chói tai 2.3.1 Khái niệm nhiễm tiếng ồn  Tai người cảm nhận âm có tần số khoảng 16 - 20.000Hz  Âm có tần số < 16Hz gọi hạ âm  Âm hạ tần → trung tần → cao tần  Âm có tần số > 20.000Hz gọi siêu aâm 2.3.1 Khái niệm ô nhiễm tiếng ồn  Tiếng ồn  tập hợp âm có cường độ tần số khác nhau, xếp hỗn độn,  gây cảm giác khó chịu cho người nghe,  cản trở người làm việc nghỉ ngơi Nguồn gốc gây ô nhiễm tiếng ồn Phân loại tiếng ồn + Theo tính chất vật lý :  Tiếng ồn ổn định: thay đổi cường độ âm không 5dB suốt thời gian có tiếng ồn  Nếu vượt trị số 5dB gọi tiếng ồn không ổn định Phân loại tiếng ồn + Theo đặc tính nguồn ồn  Tiếng ồn học máy  Tiếng ồn va chạm trình sản xuất : Rèn, dập, tán, …  Tiếng ồn khí động máy bay, quạt gió, …  Tiếng nổ sóng xung kích Tác hại tiếng ồn Ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người :  Tác hại đến thính giác  Gây rối loạn tâm sinh lý hệ thần kinh, tim mạch, nội tiết …  Giảm suất LĐ người  Phát sinh tăng tai nạn LĐ  Làm giảm tuổi thọ Tác hại tiếng ồn  Những người thường xuyên tiếp xúc với tiếng ồn, tổn thương thính giác qua số giai đoạn :  Mỏi mệt quan thính giác,  Độ nhạy thính giác tai giảm,  Các tế bào thần kinh thính giác bị thóai hóa hay hủy hoại –  Giai đoạn điếc nghề nghiệp Tác hại tiếng ồn  Những người thường xuyên tiếp xúc với tiếng ồn, tổn thương thính giác qua số giai đoạn :  Mỏi mệt quan thính giác,  Độ nhạy thính giác tai giảm,  Các tế bào thần kinh thính giác bị thóai hóa hay hủy hoại –  Giai đoạn điếc nghề nghiệp 2.3.2 Kỹ thuật chống ồn 1 Quy hoạch kiến trúc xây dựng hợp lý  Hạn chế lan truyền tiếng ồn nội nhà máy, nhà máy khu dân cư 2.3.2 Kỹ thuật chống ồn  Giảm ồn nguồn  Đây biện pháp chủ yếu  Hiện đại hóa thiết bị, hoàn thiện trình công nghệ : thiết kế, chế tạo, lắp đặt, vận hành, bảo dưỡng  Bố trí tổ chức thời gian hoạt động nguồn ồn hợp lý  Tự động hóa khâu điều khiển, giảm bớt số lượng nhân viên thời gian làm việc môi trường ồn 2.3.2 Kỹ thuật chống ồn  Cách âm giảm chấn động  Dùng gối đỡ bệ máy có lò xo cao su đàn hồi cao, sử dụng kết cấu treo có lò xo đàn hồi Thiết bị chống ồn khí động 2.3.2 Kỹ thuật chống ồn  Giảm tiếng ồn đường lan truyền  Chủ yếu hút âm cách âm Nguyên lý hút âm dựa vào biến đổi lượng âm thành lượng nhiệt, dạng NL khác  Khả hút âm vật liệu phụ thuộc tính xốp vật liệu, xốp hút âm tốt 2.3.2 Kỹ thuật chống ồn  Tuyên truyền giáo dục  Tuyên truyền tác hại tiếng ồn biện pháp chống ồn thông qua phương tiện thông tin đại chúng  Giáo dục người ý thức tự giác, tôn trọng người khác sinh hoạt nghỉ ngơi ... Nội (20 00 - 20 04) Nồng độ CO Tp Hà Nội (20 00 - 20 04) 6.00 0.60 5.00 0.50 20 00 20 00 0.40 20 01 20 02 0.30 20 03 20 04 0 .20 4.00 20 02 3.00 1.00 0.00 0.00 Công nghiệp 20 03 20 04 2. 00 0.10 Giao thông 20 01... SO2 Tp Hà Nội (20 00 - 20 04) Công nghiệp Dân cư Nồng độ NO2 Tp Hà Nội (20 00 - 20 04) 0. 120 0.090 0.100 20 00 0.080 20 01 20 02 0.060 20 03 20 04 0.040 0.080 0.070 20 00 0.060 20 01 0.050 20 02 0.040 20 03... Minh (20 02 - 20 06) 0.90 20 .00 0.80 18.00 16.00 0.70 20 02 0.60 20 03 0.50 0.40 0.30 20 03 20 04 20 05 10.00 20 05 20 06 8.00 6.00 20 06 0 .20 0.10 4.00 2. 00 0.00 0.00 Giao thông Công nghiệp 20 02 14.00 12. 00