THUYẾT MINH TÍNH TOÁN BIỆN PHÁP THI CÔNG hố PIT XƯỞNG KHUÔN dự án tổ hợp sản XUẤT ô tô VINFAST

CƠNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG COTECCONS THUYẾT MINH TÍNH TỐN BIỆN PHÁP THI CƠNG HỐ PIT XƯỞNG KHN Dự án: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, Huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Thiết kế: KS PHẠM TUẤN HUY Chủ trì: THS TRẦN NGỌC ĐỨC TP.HCM, 01/2019 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng MỤC LỤC I TỔNG QUAN Giới thiệu Mô tả kết cấu thiết kế Tóm lược nội dung bảng thuyết minh 4 Chỉ tiêu thiết kế II KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA CỪ LARSEN Dữ liệu đầu vào Chuyển vị nội lực hàng cừ larsen qua bước đào III KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING 20 KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING PIT SỐ 20 KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING PIT SỐ 22 2.1 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp 22 2.2 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp 24 2.3 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp 26 2.4 Kiểm tra khả chịu lực Kingpost 28 2.5 Kiểm tra khả chịu lực bê tông chèn 29 Page : 2/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng I TỔNG QUAN Giới thiệu Bảng thuyết minh trình bày tính tốn thiết kế Biện pháp thi cơng hố pit cho cơng trình Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast, xưởng Khuôn Công ty TNHH sản xuất kinh doanh Vinfast làm chủ đầu tư Pit Pit Mặt shoring, cừ larsen giai đoạn đào đến đáy móng pit Chiều sâu đào -4.800m pit số -8.300m pit số Cao độ MĐTN +0.000 Lưu ý: Cao độ thuyết minh cao độ kết cấu Page : 3/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Mô tả kết cấu thiết kế Biện pháp thi công: theo phương pháp bottom – up sử dụng cừ larsen kết hợp hệ chống thép Tóm lược nội dung bảng thuyết minh Thuyết minh tính tốn kiểm tra khả chịu lực chuyển vị cừ larsen ứng với tải trọng thi công 2T/m2 cho khu vực xe đào đất, xe chở đất xung quanh hố đào Chỉ tiêu thiết kế a Các tiêu chuẩn thiết kế tài liệu sử dụng - TCVN 2737:1995 : Tải trọng tác động – Tiêu chuẩn thiết kế - TCVN 5575:2012 : Kết cấu thép – Tiêu chuẩn thiết kế - TCVN 5574:2012 : Kết cấu bê tơng bê tơng cốt thép tồn khối – Tiêu chuẩn thiết kế - TCVN 10304:2014 : Móng cọc – Tiêu chuẩn thiết kế b Cơ sở thiết kế Báo cáo khảo sát địa kỹ thuật công ty TNHH Tư vấn ĐTXD Thiên Phúc Việt Nam thực - tháng 05/2018 Bản vẽ kết cấu phát hành tháng 12/2018 Chủ đầu tư cung cấp c Vật liệu - Cừ larsen dùng thép hình Q295, fy = 2950 kg/cm2 tương đương - Thép hình H350/H400, loại thép SS400, fy = 2400 kg/cm2 tương đương II KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA CỪ LARSEN Từ chương trình Plaxis mơ hệ cừ larsen làm việc ứng với giai đoạn đào khác nhau, chịu tải trọng thi cơng Từ xác định giá trị nội lực nguy hiểm hàng cừ larsen Dữ liệu đầu vào Lớp 1- Cát san lấp γ_unsat Lớp đất Chiều dày lớp đất (m) - Cấu tạo địa chất tính tốn: SPT kN/m3 Modul Lực dính Góc ma sát E50ref c_ref φ kN/m2 kN/m2 ° 1.5 18 6000 25 Lớp - Sét pha, dẻo chảy 16.5 4250 17 - Lớp - Sét pha, dẻo chảy 16.5 5000 20 - Lớp - Sét pha, dẻo mềm 10 18.3 7500 30 - Page : 4/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phịng - Tải trọng thi cơng xung quanh hố đào: 2T/m2 - Thông số vật liệu đầu vào cừ larsen: Pit số dùng cừ dài 12m, pit số dùng cừ dài 16m Identification EA kN/m EI kN m2/m  (nu) Cừ larsen SPIV 5.092E+06 8.106E+04 0.3 - Thông số vật liệu đầu vào hệ chống H350, 2H350 bê tông chèn M300 dày 300: Identification EA L-spacing kN m H350 2H350 BT M300, dày 300mm 3.61E+06 7.0 7.22E+06 7.0 8.70E+06 1.0 Chuyển vị nội lực hàng cừ larsen qua bước đào 2.1 Mặt cắt 1-1 (mặt cắt qua pit số 1) Các bước mô Plaxis - Phase 1: Thi công cừ Larsen 12m - Phase 2: Đào đất đến cao độ -2.000m - Phase 3: Thi công hệ shoring lớp 1, cao độ đáy -1.500m Page : 5/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng - Phase 4: Đào đất đến cao độ -4.800m - Phase 5: Kiểm tra hệ số an toàn a Phase 2: Đào đất đến cao độ -2.000m ** Chuyển vị nội lực cừ larsen: Page : 6/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng b Phase 4: Lắp shoring cao độ -1.500m, đào đất đến cao độ -4.800m Page : 7/29 Công trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Chuyển vị nội lực cừ larsen: Page : 8/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Nội lực hệ shoring: c Phase 5: Kiểm tra hệ số an toàn Hệ số an toàn: Hệ số an toàn Fs = 1.903 > [Fs] = 1.2  Thỏa điều kiện ổn định  Bảng tổng hợp chuyển vị, nội lực hệ cừ larsen, shoring mặt cắt 1-1 Mô tả Đơn vị Giá Trị Ghi Chuyển vị đỉnh cừ Larsen (max) cm 2.7 Phase 2: Đào đất đến cao độ -2.0m Chuyển vị chân cừ Larsen (max) cm 7.1 Phase 4: Đào đất đến cao độ đáy hố đào -4.800m kNm/m 211 Phase 4: Đào đất đến cao độ đáy hố đào -4.800m kN/m 152 Phase 4: Đào đất đến cao độ -4.800m kN 1171 Phase 4: Đào đất đến cao độ -4.800m Moment cừ Larsen (max) Lực cắt cừ larsen (max) Lực nén hệ shoring (max) Page : 9/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng 2.2 Mặt cắt 2-2 (Mặt cắt qua pit số 2) Các bước mô Plaxis: - Phase 1: Thi công cừ larsen - Phase 2: Đào đất đến cao độ -1.500m - Phase 3: Thi công hệ shoring lớp 1, cao độ đáy -1.000m - Phase 4: Đào đất đến cao độ -4.000m - Phase 5: Thi công hệ shoring lớp 2, cao độ đáy -3.500m - Phase 6: Đào đất đến cao độ -7.000m - Phase 7: Thi công hệ shoring lớp 3, cao độ đáy -6.500m - Phase 8: Đào đất đến cao độ đáy móng -8.300m - Phase 9: Thi cơng móng Pit, đổ bể tơng chèn đáy bể cừ M300 dày 300, tháo hệ shoring lớp - Phase 10: Kiểm tra hệ số an toàn Page : 10/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Nội lực hệ shoring lớp 1, hệ shoring lớp 2: d Phase 8: Thi công hệ Shoring lớp cao độ -6.500m, đào đất đến cao độ -8.300m Page : 15/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Chuyển vị nội lực cừ larsen: Page : 16/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Nội lực hệ shoring lớp 1, hệ shoring lớp 2, hệ shoring lớp 3: e Phase 9: Đổ bê tông chèn M300 dày 300, tháo Shoring lớp ** Chuyển vị nội lực cừ larsen: Page : 17/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng ** Nội lực hệ shoring lớp 1, hệ shoring lớp 2, bê tơng chèn: Page : 18/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng f Phase 9: Đổ bê tông chèn M300 dày 300, tháo Shoring lớp Hệ số ổn định Fs = 1.679 > [Fs] = 1.2  Thõa điều kiện ổn định  Bảng tổng hợp chuyển vị, nội lực hệ cừ larsen, shoring mặt cắt 2-2 Mô tả Đơn vị Giá Trị Ghi Chuyển vị dỉnh cừ Larsen (max) cm 2.8 Phase 2: Đào đất đến cao độ -1.5m Chuyển vị chân cừ Larsen (max) cm 13.7 Phase 8: Đào đất đến cao độ đáy hố đào -8.300m kNm/m 354 Phase 8: Đào đất đến cao độ đáy hố đào -8.300m kN/m 350 Phase 6: Đào đất đến cao độ -7.000m Lực nén hệ shoring lớp (max) kN 1042 Phase 4: Đào đất đến cao độ -1.500m Lực nén hệ shoring lớp (max) kN 3977 Phase 6: Đào đất đến cao độ -7.000m Lực nén hệ shoring lớp (max) kN 2056 Phase 8: Đào đất đến cao độ đáy hố đào -8.300m Lực nén bê tông chèn (max) kN 265 Phase 9: Đổ BT chèn, tháo shoring lớp Moment cừ Larsen (max) Lực cắt cừ larsen (max) Kiểm tra khả chịu lực cừ larsen: Moment lớn tường cừ Lasrsen hố pit: M = 354 kNm/m Khả chịu uốn cừ larsen SP4, thép Q295: M   fy M Wx  2950 2270   612  kNm / m   M max  354kNm / m 1.1 10 M < Mmax  Tường cừ đảm bảo khả chịu lực Page : 19/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng III KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING PIT SỐ Mơ hình Etabs hệ shoring Áp lực đất tác dụng lên hệ shoring – 167kN/m Lực dọc hệ shoring (kN) Moment 3-3 hệ shoring (kNm) Page : 20/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Lực cắt 2-2 hệ shoring (kNm) Kiểm tra hệ shoring với hệ số vượt tải n = 1.2  Kiểm tra chống H350 - Kiểm tra bền Tiết diện H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 145.9 15.22 8.93 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 84.02 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 84.02 lx ly jx jy 1.63 2.78 0.861 0.673 lx ly jx jy 1.63 2.78 0.861 0.673 s fc (kG/cm2) (kG/cm2) 856 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định tổng thể Tiết diện H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 145.9 15.22 8.93 s fc (kG/cm2) (kG/cm2) 1,272 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định cục Tiết diện Af/Aw lx ly H-350x350x12x19 1.78 49.26 84.02 lx ly 1.63 2.78 Ổn định bụng hw/tw [hw/tw] 26.00 51.33 Ổn định cánh Kết luận bo/tf OK [bo/tf] 8.89 Kiểm tra 15.80 OK  Kiểm tra biên H350 - Kiểm tra vị trí có moment lớn nhất: Mmax (Tm) Tiết diện H-350x350x12x19 s h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) 35 35 1.2 1.9 39,506 1101 170.44 24.30 2,257 1xfc (kG/cm2) (kG/cm2) 1076.4 2100 Kiểm tra OK - Kiểm tra vị trí có lực cắt lớn nhất: Vmax (T) Tiết diện H-350x350x12x19 43.20 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A Sx t 0.58 x fc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (cm3) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 39506 2257 1101 170.44 1,246.6 1136.0 1218 Kiểm tra OK - Kiểm tra ứng suất tương đương: M1 (Tm) Tiết diện H-350x350x12x19 24.30 V1 (T) 43.2 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A s t std 1xfc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 39506 2257 1101 170.44 959.5 1002.9 1984.48 2100 Kiểm tra OK  Kiểm tra khả chịu lực Kingpost - Sử dụng Kingpost H350, chiều dài 12m đỡ hệ shoring - Cote đỉnh 0.000m, cote đáy hố đào -3.5m, chiều dài làm việc 8.5m Page : 21/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Phản lực đứng vị trí Kingpost đỡ hệ shoring - Khả chịu tải Kingpost CT Nhật Bản (1988) Lớp Cover L1 C.Dày 0.50 Exc 1.00 1.00 2.00 2.50 2.00 2.00 2.00 0.80 0.00 12.00 8.3 2.00 L2 2.00 2.00 L3 0.50 Loại đất C C SP SP SP SP CP Nspt 1.00 γ γw cu ϕ γ'L i 18.00 0.00 5.20 25.00 9.00 1.00 18.00 10.00 6.25 25.00 2.00 16.50 10.00 17.00 7.40 2.00 16.50 10.00 17.00 7.40 2.00 16.50 10.00 20.00 2.00 16.50 10.00 5.00 18.30 10.00 Móng có từ (cọc) f si f si A si qp 0.00 1.93 0.00 0.00 8.00 0.00 2.78 0.00 0.00 13.00 0.00 17.00 0.00 0.00 13.00 0.00 17.00 0.00 0.00 13.17 13.00 0.00 20.00 0.00 0.00 20.00 13.70 13.00 49.82 20.00 49.82 0.00 30.00 16.43 20.75 86.50 1500 12.49 64.85 124.74 136.32 114.67 Qp,u=qpAp = n = 1.15 1.2 [Rc,d] = 88.65 63.96 1-5 k = 1.75 [Rt,d] = 59.72 50.24 L>=4.0m c = 0.8 Kết tính theo: - o = Cường độ Đất qp Qs,u= Group CT cấp I f si A si 26 TCVN 10304-2014 Sức chịu tải Kingpost [Rc,d] = 64 > 16 kN  đảm bảo khả chịu lực KIỂM TRA KHẢ NĂNG CHỊU LỰC CỦA HỆ SHORING PIT SỐ 2.1 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp Mơ hình Etabs hệ shoring lớp Áp lực đất tác dụng lên hệ shoring lớp – 149kN/m Page : 22/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Lực dọc hệ shoring lớp (kN) Moment 3-3 hệ shoring lớp (kNm) Lực cắt 2-2 hệ shoring lớp (kNm) Kiểm tra hệ shoring với hệ số vượt tải n = 1.2  Kiểm tra chống H350 - Kiểm tra bền Tiết diện H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 133.8 15.22 8.93 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 84.02 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 84.02 lx ly jx jy 1.63 2.78 0.861 0.673 lx ly jx jy 1.63 2.78 0.861 0.673 s fc (kG/cm2) (kG/cm2) 785 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định tổng thể Tiết diện H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 133.8 15.22 8.93 s fc (kG/cm2) (kG/cm2) 1,166 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định cục Tiết diện Af/Aw lx ly H-350x350x12x19 1.78 49.26 84.02 lx ly 1.63 2.78 Ổn định bụng hw/tw [hw/tw] 26.00 51.33 Ổn định cánh Kết luận OK bo/tf 8.89 [bo/tf] 15.80 Kiểm tra OK Page : 23/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng  Kiểm tra biên H350 - Kiểm tra vị trí có moment lớn nhất: Mmax (Tm) Tiết diện H-350x350x12x19 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) 35 35 1.2 1.9 20.40 s Ix Wx Sf/Sc A (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) 1101 170.44 39,506 2,257 1xfc (kG/cm2) (kG/cm2) 903.7 2100 Kiểm tra OK - Kiểm tra vị trí có lực cắt lớn nhất: Tiết diện Vmax (T) H-350x350x12x19 34.90 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A Sx t 0.58 x fc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (cm3) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 39506 2257 1101 170.44 1,246.6 917.7 1218 Kiểm tra OK - Kiểm tra ứng suất tương đương: Tiết diện H-350x350x12x19 M1 (Tm) 20.40 V1 (T) 34.9 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A s t std 1xfc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 39506 2257 1101 170.44 805.5 810.2 1618.10 2100 Kiểm tra OK 2.2 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp Mơ hình Etabs hệ shoring lớp Áp lực đất tác dụng lên hệ shoring lớp – 569kN/m Page : 24/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Lực dọc hệ shoring lớp (kN) Moment 3-3 hệ shoring lớp (kNm) Lực cắt 2-2 hệ shoring lớp (kNm)  Kiểm tra chống 2-H350 - Kiểm tra bền: Tiết diện 2H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 478.3 15.22 19.65 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 38.18 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 38.18 lx ly jx jy 1.63 1.26 0.861 0.905 lx ly jx jy 1.63 1.26 0.861 0.905 s fc (kG/cm ) (kG/cm2) 1,403 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định tổng thể Tiết diện 2H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 478.3 15.22 19.65 s fc (kG/cm ) (kG/cm2) 1,630 2,300 Kiểm tra OK Page : 25/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng - Kiểm tra ổn định cục Tiết diện Af/Aw lx ly 2H-350x350x12x19 1.78 49.26 38.18 Ổn định bụng lx ly 1.63 1.26 hw/tw [hw/tw] 26.00 46.52 Ổn định cánh Kết luận bo/tf OK [bo/tf] 8.89 Kiểm tra 14.70 OK  Kiểm tra biên 2H350 - Kiểm tra vị trí có moment lớn nhất: Mmax (Tm) Tiết diện 2*H-350x350x12x19 s h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) 35 35 1.2 1.9 183,407 1101 340.88 81.30 5,240 1xfc (kG/cm2) (kG/cm2) 1551.5 2100 Kiểm tra OK - Kiểm tra vị trí có lực cắt lớn nhất: Tiết diện 2*H-350x350x12x19 Vmax (T) 122.70 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A Sx t 0.58 x fc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (cm3) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 183407 5240 1101 340.88 1,246.6 695.0 1218 Kiểm tra OK - Kiểm tra ứng suất tương đương: Tiết diện 2*H-350x350x12x19 M1 (Tm) 81.30 V1 (T) 122.7 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A s t std 1xfc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) 35 35 1.2 1.9 183407 5240 1101 340.88 1383.0 613.6 1744.18 2100 Kiểm tra OK 2.3 Kiểm tra khả chịu lực hệ shoring lớp Mơ hình Etabs hệ shoring lớp Áp lực đất tác dụng lên hệ shoring lớp – 294N/m Page : 26/29 Công trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ơ TƠ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Lực dọc hệ shoring lớp (kN) Moment 3-3 hệ shoring lớp (kNm) Lực cắt 2-2 hệ shoring lớp (kNm)  Kiểm tra chống 2-H350 - Kiểm tra bền: Tiết diện 2H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 267.8 15.22 19.65 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 38.18 Af/Aw lx ly 1.78 49.26 38.18 lx ly jx jy 1.63 1.26 0.861 0.905 lx ly jx jy 1.63 1.26 0.861 0.905 s fc (kG/cm2) (kG/cm2) 786 2,300 Kiểm tra OK - Kiểm tra ổn định tổng thể Tiết diện 2H-350x350x12x19 N Lx Ly ix iy (T) (cm) (cm) (cm) (cm) 750 750 267.8 15.22 19.65 s fc (kG/cm ) (kG/cm2) 913 2,300 Kiểm tra OK Page : 27/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng - Kiểm tra ổn định cục Tiết diện Af/Aw lx ly 2H-350x350x12x19 1.78 49.26 38.18 Ổn định bụng lx ly 1.63 1.26 hw/tw [hw/tw] 26.00 46.52 Ổn định cánh Kết luận bo/tf OK [bo/tf] 8.89 Kiểm tra 14.70 OK  Kiểm tra biên H400 - Kiểm tra vị trí có moment lớn nhất: Mmax (Tm) Tiết diện H-400x400x13x21 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) 40 40 1.3 2.1 35.30 s Ix Wx Sf/Sc A (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) 1592 214.54 65,362 3,268 1xfc (kG/cm2) (kG/cm2) 1080.1 2100 Kiểm tra OK - Kiểm tra vị trí có lực cắt lớn nhất: Vmax (T) Tiết diện H-400x400x13x21 53.50 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A Sx t 0.58 x fc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (cm3) (kG/cm2) (kG/cm2) 40 40 1.3 2.1 65362 3268 1592 214.54 1,800.1 1133.4 1218 Kiểm tra OK - Kiểm tra ứng suất tương đương: M1 (Tm) Tiết diện H-400x400x13x21 35.30 V1 (T) 53.5 h (cm) b (cm) tw (cm) tf (cm) Ix Wx Sf/Sc A s t std 1xfc (cm4) (cm3) (cm3) (cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) (kG/cm2) 40 40 1.3 2.1 65362 3268 1592 214.54 966.7 1002.3 1986.98 2100 Kiểm tra OK 2.4 Kiểm tra khả chịu lực Kingpost - Sử dụng Kingpost H350, chiều dài 16m đỡ hệ shoring - Cote đỉnh 0.000m, cote đáy hố đào -8.3m, chiều dài làm việc 7.7m Phản lực đứng vị trí Kingpost đỡ hệ shoring lớp Phản lực đứng vị trí Kingpost đỡ hệ shoring lớp Page : 28/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Phản lực đứng vị trí Kingpost đỡ hệ shoring lớp - Tổng phản lực đứng tác dụng lên Kingpost: N = 17 + 31 + 31 = 79 kN (nén) - Khả chịu tải Kingpost CT Nhật Bản (1988) Lớp Cover L1 C.Dày 0.50 Exc 1.00 1.00 2.00 6.50 2.00 2.00 2.00 0.80 0.00 16.00 8.3 2.00 L2 2.00 2.00 L3 0.50 Loại đất C C SP SP SP SP CP Nspt 1.00 γ γw cu ϕ γ'L i 18.00 0.00 5.20 25.00 9.00 1.00 18.00 10.00 6.25 25.00 2.00 16.50 10.00 17.00 7.40 2.00 16.50 10.00 17.00 7.40 2.00 16.50 10.00 20.00 2.00 16.50 10.00 5.00 18.30 10.00 Móng có từ (cọc) f si f si A si qp 0.00 1.93 0.00 0.00 8.00 0.00 2.78 0.00 0.00 13.00 0.00 17.00 0.00 0.00 13.00 0.00 17.00 0.00 0.00 13.17 13.00 0.00 20.00 0.00 0.00 20.00 13.70 13.00 49.82 20.00 49.82 0.00 30.00 16.43 53.95 224.90 1500 15.11 203.86 150.82 274.72 253.68 Qp,u=qpAp = n = 1.15 1.2 [Rc,d] = 164.44 140.33 1-5 k = 1.75 [Rt,d] = 120.36 111.14 L>=4.0m c = 0.8 Kết tính theo: - o = Cường độ Đất qp Qs,u= Group CT cấp I f si A si 26 TCVN 10304-2014 Sức chịu tải Kingpost [Rc,d] = 140 > 79 kN  đảm bảo khả chịu lực 2.5.Kiểm tra khả chịu lực bê tông chèn - Đổ bê tông chèn đáy bể cừ Larsen bể số 2, M300 dày 300mm, nén đạt cường độ M150 tiến hành tháo shoring lớp - Cường độ chịu nén bê tông chèn lúc Rb = (MPa) - Ứng suất nén bê tông chèn: s  N 265   883  kN / m2   Rb  6000  kN / m2  A 0.3  đảm bảo khả chịu lực Page : 29/29 ... trình bày tính tốn thi? ??t kế Biện pháp thi cơng hố pit cho cơng trình Tổ hợp sản xuất tơ Vinfast, xưởng Khuôn Công ty TNHH sản xuất kinh doanh Vinfast làm chủ đầu tư Pit Pit Mặt shoring, cừ larsen... bê tông chèn 29 Page : 2/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng I TỔNG QUAN Giới thi? ??u Bảng thuyết minh trình bày tính tốn thi? ??t... trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ VINFAST Địa điểm: Đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng b Phase 4: Lắp shoring cao độ -1.500m, đào đất đến cao độ -4.800m Page : 7/29 Cơng trình: TỔ HỢP SẢN XUẤT Ô TÔ