Thiết kế hệ dẫn động xích tải (hộp giảm tốc khai triển) đồ án chi tiết máy

77 50 2
Thiết kế hệ dẫn động xích tải (hộp giảm tốc khai triển) đồ án chi tiết máy

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Thiết kế hệ dẫn động xích tải (hộp giảm tốc khai triển) đồ án chi tiết máy 1 – Động cơ điện; 2 nối trục đàn hồi; 3 – Hộp giảm tốc; 4 – bộ truyền xích; 5 – xích tải Số liệu thiết kế : Tmm =1,4T_1 ; T_2=0,8T_1 t_1=4 (h) t_2=3 (h) t_ck=8 (h) + Lực kéo xích tải :F = 7600 N; + Vận tốc xích tải : v = 0,75 ms; + Số răng đĩa xích tải: z = 9 + Bước xích tải: p = 125(mm); + Thời gian phục vụ : l_h= 21000 (h); + Số ca làm việc: 1 + Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài: = 30’ + Đặc tính làm việc: êm va đập nhẹ, va đập vừa.

Ngày đăng: 25/07/2021, 17:38

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • CHƯƠNG I

  • TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ

    • 1.1. Chọn động cơ điện

      • 1.1.1. Chọn kiểu loại động cơ.

      • 1.1.2. Xác định công suất động cơ

      • 1.1.3. Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ của động cơ

      • 1.1.4. Chọn động cơ thực tế

      • 1.1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ

      • 1.2. Phân phối tỷ số truyền

        • 1.2.1.Tỷ số truyền các bộ truyền ngoài hộp giảm tốc

        • - Chọn tỉ số truyền của bộ truyền ngoài hộp giảm tốc (bảng 2.4 tr21)

        • 1.2.2.Tỷ số truyền các bộ truyền trong hộp giảm tốc.

        • 1.3. Tính toán các thông số trên trục

          • 1.3.1.Tính công suất trên các trục

          • 1.3.2.Số vòng quay các trục,

          • 1.3.3.Tính momen xoắn T ở các trục

          • 1.3.4.Lập bảng kết quả

          • CHƯƠNG II

          • THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG

            • + Đĩa xích dẫn 1, có đường kính tính toán là d1, lắp trên trục I, quay với số vòng quay n1, công suất truyền động P1, mo men xoắn trên trục T1

            • + Đĩa xích bị dẫn 2, có đường kính d2, được lắp trên trục bị dẫn II, quay với số vòng quay n2, công suất truyền động P2, mô men xoắn trên trục T2

            • + Dây xích 3 là khâu trung gian, mắc vòng qua hai đĩa xích

            • 2.1. Thiết kế bộ truyền xích

              • 2.1.4 Tính kiểm nghiệm về độ bền xích.

              • Kiểm nghiệm quá tải theo hệ số an toàn (chịu tải trọng lớn khi mở máy và chịu va đập khi vận hành)

              • Theo công thức (5.15) : S = [S]

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan