1. Trang chủ
  2. Luận Văn - Báo Cáo

Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

99 10 0
Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 23/07/2021, 10:22

Xem thêm:

Hình ảnh liên quan

Bảng (1.2) thống kê số l−ợng thiết bị vận tải trang bị chung cho ngành nông, lâm nghiệp (năm 1995) - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

ng.

(1.2) thống kê số l−ợng thiết bị vận tải trang bị chung cho ngành nông, lâm nghiệp (năm 1995) Xem tại trang 13 của tài liệu.
Bảng 1.1. Trang bị thiết bị vận tải cho nông, lâm nghiệp (năm 1983) - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Bảng 1.1..

Trang bị thiết bị vận tải cho nông, lâm nghiệp (năm 1983) Xem tại trang 13 của tài liệu.
Rừng tự nhiên và rừng trồng n−ớc ta chủ yế uở đồi núi có địa hình địa chất rất phức tạp chủ yếu là dốc cao, sông, suối và sỏi đá vì vậy ph−ơng tiện vận xuất gỗ cũng phải đa đạng và hầu hết phải là các liên hợp máy có nhiều tính năng vận tải để đáp ứng c - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

ng.

tự nhiên và rừng trồng n−ớc ta chủ yế uở đồi núi có địa hình địa chất rất phức tạp chủ yếu là dốc cao, sông, suối và sỏi đá vì vậy ph−ơng tiện vận xuất gỗ cũng phải đa đạng và hầu hết phải là các liên hợp máy có nhiều tính năng vận tải để đáp ứng c Xem tại trang 16 của tài liệu.
Vật tr−ớng ngại là mô đất (hình 1.2.a):  > ≤≤−=0 00000)2cos1(2SKhiSSSKhissqqπ (1.1) Trong đó: q 0 = 0,1 ữ 0,3 m ; S0 = 0,5 ữ 1,5 m - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

t.

tr−ớng ngại là mô đất (hình 1.2.a):  > ≤≤−=0 00000)2cos1(2SKhiSSSKhissqqπ (1.1) Trong đó: q 0 = 0,1 ữ 0,3 m ; S0 = 0,5 ữ 1,5 m Xem tại trang 17 của tài liệu.
Mặt đ−ờng là các r2n h( hình1.2.a) S Sqq 002sinπ - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

t.

đ−ờng là các r2n h( hình1.2.a) S Sqq 002sinπ Xem tại trang 18 của tài liệu.
Hình 2.1. Hình ảnh máy kéo Shibaura −−−− 3000A và rơ mooc RMH −−−− 3000 - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 2.1..

Hình ảnh máy kéo Shibaura −−−− 3000A và rơ mooc RMH −−−− 3000 Xem tại trang 25 của tài liệu.
Bảng 2.2. Thông số kĩ thuật Rơ-mooc RMH-3000 - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Bảng 2.2..

Thông số kĩ thuật Rơ-mooc RMH-3000 Xem tại trang 26 của tài liệu.
Bảng 2.1. Thông số kĩ thuật máy kéo Shibaura-3000A - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Bảng 2.1..

Thông số kĩ thuật máy kéo Shibaura-3000A Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 3.1. Sơ đồ lực tác dụng lên liên hợp máy khi lên dốc - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.1..

Sơ đồ lực tác dụng lên liên hợp máy khi lên dốc Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 3.2. Sơ đồ lực tác dụng lên liên hợp máy khi lên dốc khi tác liên kết tại khớp nối - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.2..

Sơ đồ lực tác dụng lên liên hợp máy khi lên dốc khi tác liên kết tại khớp nối Xem tại trang 34 của tài liệu.
Hình 3.3. Đồ thị xác định các góc dốc và lực kéo cho phép theo điều kiện lái của máy kéo khi lên dốc - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.3..

Đồ thị xác định các góc dốc và lực kéo cho phép theo điều kiện lái của máy kéo khi lên dốc Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 3.4: Sơ đồ xác định tọa độ trọng tâm khối gỗ. - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.4.

Sơ đồ xác định tọa độ trọng tâm khối gỗ Xem tại trang 38 của tài liệu.
Hình b. - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình b..

Xem tại trang 42 của tài liệu.
Hình 3. 7: Mô hình dao động liên hợp máy kéo với rơ mooc một cầu - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3..

7: Mô hình dao động liên hợp máy kéo với rơ mooc một cầu Xem tại trang 44 của tài liệu.
Hình 3.8 : Mô hình xác định các thông số liên kết của mô hình dao động liên hợp máy kéo với rơ mooc một cầu - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.8.

Mô hình xác định các thông số liên kết của mô hình dao động liên hợp máy kéo với rơ mooc một cầu Xem tại trang 44 của tài liệu.
Hình 3.9. Mô hình phẳng dao động của liên hợp máy kéo không có giảm xóc cầu tr−ớc hoạt động trên đ−ờng dốc mặt đ−ờng mấp mô - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 3.9..

Mô hình phẳng dao động của liên hợp máy kéo không có giảm xóc cầu tr−ớc hoạt động trên đ−ờng dốc mặt đ−ờng mấp mô Xem tại trang 59 của tài liệu.
L−u đồ thuật giải thể hiện trên hình (3.10) và văn bản ch−ơng trình thể hiện ở Phụ lục - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

u.

đồ thuật giải thể hiện trên hình (3.10) và văn bản ch−ơng trình thể hiện ở Phụ lục Xem tại trang 64 của tài liệu.
Trong ch−ơng này trình bày một số kết quả khảo sát theo các mô hình lý thuyết đ2 xây dựng ở ch−ơng III - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

rong.

ch−ơng này trình bày một số kết quả khảo sát theo các mô hình lý thuyết đ2 xây dựng ở ch−ơng III Xem tại trang 66 của tài liệu.
Hình 4. 1: Đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc trọng l−ợng gỗ cho phép với hệ số bám ϕ= 0.7 - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 4..

1: Đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc trọng l−ợng gỗ cho phép với hệ số bám ϕ= 0.7 Xem tại trang 67 của tài liệu.
Hình 4. 2: Đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc trọng l−ợng gỗ cho phép với hệ số bám ϕ= 0.7, Lg=5m - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 4..

2: Đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc trọng l−ợng gỗ cho phép với hệ số bám ϕ= 0.7, Lg=5m Xem tại trang 68 của tài liệu.
Bảng 4.2. ảnh h−ởng chiều dài gỗ đến tải trọng cho phép Qcp khi góc dốc αααα=100 và hệ số bám ϕϕϕϕ=0.7 - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Bảng 4.2..

ảnh h−ởng chiều dài gỗ đến tải trọng cho phép Qcp khi góc dốc αααα=100 và hệ số bám ϕϕϕϕ=0.7 Xem tại trang 68 của tài liệu.
Hình 4.3. Đồ thị chuyển vị và các phản lực pháp tuyến theo thời gian - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 4.3..

Đồ thị chuyển vị và các phản lực pháp tuyến theo thời gian Xem tại trang 70 của tài liệu.
Hình 4.4. ảnh h−ởng độ dốc đến phản lực pháp tuyến nhỏ nhất của cầu tr−ớc Z nmin và cầu sau Zkmin - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Hình 4.4..

ảnh h−ởng độ dốc đến phản lực pháp tuyến nhỏ nhất của cầu tr−ớc Z nmin và cầu sau Zkmin Xem tại trang 71 của tài liệu.
Bảng 4.3. Tổng hợp các kết quả khảo sát sự ảnh h−ởng của mấp mô mặt đ−ờng đến các phản lực pháp tuyến của liên hợp máy - Luận văn thạc sĩ khảo sát ảnh hưởng độ dốc và mấp mô mặt đường đến phản lực pháp tuyến trên máy kéo shibaura 3000a kéo rơ moóc một trục

Bảng 4.3..

Tổng hợp các kết quả khảo sát sự ảnh h−ởng của mấp mô mặt đ−ờng đến các phản lực pháp tuyến của liên hợp máy Xem tại trang 72 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan